側(cè)圍后延伸板工序內(nèi)容改進(jìn)研究

王永杰，張金龍

（陜西重型汽車有限公司車身廠，陜西 西安 710200）

側(cè)圍后延伸板工序內(nèi)容改進(jìn)研究

王永杰，張金龍

（陜西重型汽車有限公司車身廠，陜西 西安 710200）

文章通過(guò)對(duì)側(cè)圍后延伸板工序內(nèi)容的改進(jìn)研究，提出了工序合并的生產(chǎn)方式，為工藝及模具的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新的思路。這種生產(chǎn)方式能夠縮短加工時(shí)間，降低生產(chǎn)成本及能源消耗，提高生產(chǎn)效率。

工序合并；縮短；成本；效率

CLC NO.:U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)15-175-03

前言

國(guó)內(nèi)重卡從1960年開始從無(wú)到有，不斷發(fā)展壯大。2003年后隨著中國(guó)重卡行業(yè)出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，更多企業(yè)投入到重卡行業(yè)。銷量的降低使得各重卡企業(yè)越來(lái)越重視生產(chǎn)成本的降低。研究推廣能提高生產(chǎn)率及產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和擴(kuò)大沖壓工藝應(yīng)用范圍的各種沖壓新工藝，也是成了沖壓技術(shù)的發(fā)展方向之一。本文以側(cè)圍后延伸板為例，介紹了工序內(nèi)容合并生產(chǎn)的應(yīng)用。

1 改進(jìn)前的生產(chǎn)現(xiàn)狀

側(cè)圍后延伸板的材料牌號(hào)為DC01，材料規(guī)格1.5mm，零件毛坯尺寸為1385mmX1115mm。零件圖如圖所示。

圖1 側(cè)圍后延伸板零件圖

側(cè)圍后延伸板原加工工藝為OP10序落料沖孔，OP20序切缺口，OP30序壓型三個(gè)工序。三序生產(chǎn)現(xiàn)狀為：在E線加工OP10序落料沖孔；加工完成后轉(zhuǎn)至100T加工OP20序切缺口；加工完成后再次轉(zhuǎn)至E線加工OP30序壓型。

圖2 側(cè)圍后延伸板改進(jìn)前生產(chǎn)現(xiàn)狀

存在問(wèn)題為：需三序才能完成加工，零件相對(duì)簡(jiǎn)單加工工序多，加工時(shí)間長(zhǎng)；加工時(shí)不能連線生產(chǎn)，且需手持制件進(jìn)行兩次切缺口，導(dǎo)致生產(chǎn)效率緩慢；加工過(guò)程中需天車來(lái)回調(diào)運(yùn)，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間長(zhǎng)，且造成了不必要的能源消耗。

2 分析確定改進(jìn)方案

2.1 零件各工序分析

OP10序?yàn)槁淞蠜_孔，其零件圖如圖所示

圖3 OP10序零件圖

OP20序?yàn)榍腥笨?，其零件圖如圖所示

圖4 OP20序零件圖

OP30序?yàn)閴盒?，其零件圖如圖所示

圖5 OP30序零件圖

通過(guò)零件三個(gè)工序的零件圖可以看出，OP20序切缺口工序內(nèi)容簡(jiǎn)單，存在合并到其他工序的可能性。

2.2 各工序模具分析

OP10序?yàn)槁淞蠜_孔，其模具數(shù)模圖如圖所示

圖6 OP10序模具數(shù)模圖

OP20序?yàn)榍腥笨冢淠＞邤?shù)模圖如圖所示

圖7 OP20序模具數(shù)模圖

對(duì)零件模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，OP10序落料沖孔和OP20序切缺口兩個(gè)工序模具都是沖裁模，OP10序壓型是成型模，可以將前兩個(gè)工序合并到一個(gè)工序進(jìn)行生產(chǎn)。而OP20序切缺口只需沖切兩個(gè)缺口，加工內(nèi)容相對(duì)簡(jiǎn)單，可以合并到OP10序落料沖孔中一并完成加工。

通過(guò)分析，我們決定采取工序合并，將OP10序落料沖孔和OP20序切缺口合并到同一序加工。

3 模具結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)

要實(shí)現(xiàn)工序合并的生產(chǎn)方式，就要對(duì)模具結(jié)構(gòu)及其鑲快進(jìn)行重新的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

3.1 模具上模改進(jìn)

按照零件所切缺口尺寸在模具上模相應(yīng)位置處進(jìn)行標(biāo)記，并將標(biāo)記位置銑掉，增加切料凸模。

切料凸模的設(shè)計(jì)：

凸模的固定形式主要有：背臺(tái)式固定法，鉚接式固定法，澆注粘結(jié)固定法，插入式固定法。

（1）背臺(tái)式固定法

背臺(tái)式固定法是采用較多的一種安裝形式。多用于沖壓力較大、要求穩(wěn)定性好的凸模安裝，其裝配穩(wěn)定性較好，但不便于經(jīng)常的拆卸和維修。

（2）鉚接式固定法

凸模裝入固定板以后，將凸模上端留出的斜面，以防凸模脫落。這種凸模固定形式，多用于不規(guī)則形狀斷面的凸模安裝，凸?？勺龀芍蓖ㄊ揭员阌诩庸ぁ?/p>

（3）澆注粘結(jié)固定法

對(duì)于沖在厚度小于2mm以下、沖壓力不大的沖模，可用低熔點(diǎn)合金、環(huán)氧樹脂、無(wú)機(jī)黏結(jié)劑等澆注粘結(jié)固定，利用這種方法，固定板只需粗略加工，方便省工。凸模安裝部分也無(wú)需要精密加工，簡(jiǎn)化了裝配。

（4）插入式固定法

插入式固定法時(shí)在模內(nèi)用兩個(gè)定位螺釘頂住凸模，一般適用于沖小孔。考慮到工件為大批量生產(chǎn)，且是復(fù)合模設(shè)計(jì)，比較可采用方式一中的背臺(tái)式固定法。

凸模選擇非圓形凸模，設(shè)計(jì)成矩形的結(jié)構(gòu)形式，材料查《模具專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇cr12mov。凸模的具體尺寸根據(jù)所切缺口的尺寸進(jìn)行確定。

圖8 改進(jìn)后上模示意圖

3.2 模具下模改進(jìn)

按照零件所切缺口尺寸在模具下模相應(yīng)位置處進(jìn)行標(biāo)記，并將標(biāo)記位置銑掉，增加修邊凹模。

修邊凹模的設(shè)計(jì)

凹模采用矩形板狀結(jié)構(gòu)和直接通過(guò)螺釘，銷釘與下模座固定的固定方式.考慮凹模的磨損和保證沖件的質(zhì)量，凹模刃口采用直筒形刃口壁結(jié)構(gòu)，漏料部分刃口輪廓適當(dāng)擴(kuò)大。

材料查《模具專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)》選擇cr12mov。凹模的具體尺寸根據(jù)所切缺口的尺寸進(jìn)行確定。

圖9 改進(jìn)后下模示意圖

3.3 沖裁間隙的確定

沖裁件的尺寸精度主要決定于模具刃口的尺寸精度，模具的合理間隙值也要靠模具刃口尺寸及精度來(lái)保證。正確確定模具刃口尺寸及其制造公差，是設(shè)計(jì)沖裁模的主要任務(wù)之一。

已知板料厚度t =1.5mm，凸凹模材料初定為：cr12mov，根據(jù)《沖壓成型技術(shù)》沖裁模初始的雙邊間隙值為：

凸模的刃口尺寸按凹模的實(shí)際尺寸配制，并保證雙面間隙0.132～0.24mm。

4 改進(jìn)后生產(chǎn)狀況

側(cè)圍后延伸板改進(jìn)后加工工藝為OP10序落料沖孔，OP20序壓型。兩個(gè)工序即可完成零件的生產(chǎn)，生產(chǎn)穩(wěn)定，零件尺寸精度滿足質(zhì)量要求。減少了加工工序，縮短了加工時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了連線生產(chǎn)提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)消除了轉(zhuǎn)運(yùn)工序，降低了生產(chǎn)成本及能源消耗。

圖10 側(cè)圍后延伸板改進(jìn)后生產(chǎn)狀況

5 結(jié)束語(yǔ)

汽車制造企業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)當(dāng)中的重要組成部分，如何通過(guò)高效的生產(chǎn)效率，較低的生產(chǎn)成本生產(chǎn)出質(zhì)量更優(yōu)的產(chǎn)品，是強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵內(nèi)容。這就需要我們?cè)谀＞咴O(shè)計(jì)過(guò)程中和生產(chǎn)加工過(guò)程中，嘗試采用新方法、新思路、新工藝來(lái)提高生產(chǎn)效率、降低能耗、節(jié)約成本。

[1] 康俊遠(yuǎn)主編.《沖壓成型技術(shù)》.北京理工大學(xué)出版社.2008.

[2] 鄭家賢主編?！稕_壓模具設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社2007.7

[3] 王孝培主編.沖壓手冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社.1990.

[4] 魏春雷主編.模具專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].天津大學(xué)出版社.1989.

Research on the improvement of the working procedure of the side extension board

Wang Yongjie, Zhang Jinlong
( Shaanxi Heavy-duty Motor Company Limited body factory, Shaanxi Xi’an 710200 )

In this paper, through the research on the improvement of the working process of the rear side extension plate, the production method of the combined process is put forward, it provides a new idea for the optimization design of process and die. This method can shorten the processing time, reduce production costs and energy consumption, improve production efficiency.

Process combination; Shorten; Cost; Efficiency

U466

A

1671-7988 (2017)15-175-03

王永杰，就職于陜西重型汽車有限公司車身廠。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.15.064