瀝青路面施工技術(shù)研究

卞寧璽

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)中的道路越來越多。而道路質(zhì)量的高低會影響到車輛的行駛，以及人們的出行生活。為保證人們的行車行人安全，就要求道路具有很好的穩(wěn)定性、平整性以及抗壓性。以此，在施工的同時，做好施工質(zhì)量的控制是很嚴(yán)肅的一件事情。本人通過實(shí)際操作和親眼觀察進(jìn)行研究，對道路的瀝青路面施工進(jìn)行闡述，重點(diǎn)介紹瀝青路面施工工藝流程。

關(guān)鍵詞：道路施工；路面施工；瀝青路面；瀝青攤鋪

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.18.116

1 施工前的準(zhǔn)備

1.1 施工前準(zhǔn)備工作

在施工前首先要對原材料進(jìn)行檢驗(yàn)確保符合要求，同時對于使用的粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)確保符合合同技術(shù)規(guī)范要求等，如果有任何異常要及時上報(bào)避免引發(fā)施工的延誤。

1.2 瀝青材料的選用

（1）瀝青選材。瀝青無外乎國產(chǎn)和進(jìn)口兩種，這個可以根據(jù)施工單位要求、施工檢驗(yàn)以及摻抗剝劑試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行評價來選擇。

（2）集料、物料選材。砂、石等集料的選擇和加工都應(yīng)該符合設(shè)計(jì)要求，不得隨意選擇以免影響質(zhì)量，另外礦粉、石灰、粉煤灰等原材料要通過合理的招標(biāo)引入供應(yīng)商，有資質(zhì)生產(chǎn)能力的供應(yīng)商才可以供貨使用。

1.3 瀝青的拌和

瀝青的拌合是重要的質(zhì)控點(diǎn)，如果不按照規(guī)定的比例拌合會直接影響到路面的質(zhì)量，拌合過程中的溫度控制十分重要，一般而言設(shè)備集料溫度不得低于160度。按照比例數(shù)量將集料和瀝青材料送入設(shè)備后，要仔細(xì)檢查拌合的所有顆粒物全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，而且要保證所有的瀝青材料也完全分布到整個混合料中才可以評價為拌合完好。

2 瀝青路面的施工

2.1 瀝青的攤鋪

一般來說瀝青混合材料盡量采用整幅攤鋪 ，細(xì)節(jié)面要注意其縱向的接縫要保留5-15cm余量不要碾壓，用于后面續(xù)鋪設(shè)的參考面，并要求有8cm左右的攤鋪重疊。

在鋪設(shè)過程中，還要特別注意鋪設(shè)溫度的管控，盡量保證施工在10℃以上的環(huán)境進(jìn)行，鋪設(shè)溫度一般要控制在130-160℃，雨雪天氣禁止施工。

2.2 瀝青混合料的壓實(shí)

（1）碾壓技術(shù)。瀝青混合料攤鋪后，就要抓緊對其表面進(jìn)行壓平，初次對混合料攤鋪后要在較高的溫度下進(jìn)行壓實(shí)，技術(shù)要求其不能低于120℃。以DD-110L的15t雙鋼輪振動壓路機(jī)為案例來說，碾壓軌跡和方向不能隨意更改，初壓一般要求壓兩遍。第二次碾壓的時候，瀝青混合料的溫度要保證高于100℃，同時最好選擇10-12T的三輪壓路機(jī)配合使用。

（2）瀝青混合料的壓實(shí)方式。瀝青壓實(shí)業(yè)界分為初壓、復(fù)壓和終壓三個工序。不同工序?qū)?yīng)不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初壓一般采用5-8t的三輪壓力機(jī)連續(xù)碾壓2次，溫度控制在100-/+10℃為宜；復(fù)壓時候需要更換11t左右的壓力機(jī)連續(xù)在瀝青路面上來回碾壓5次左右，溫度同樣控制在100-/+10℃，當(dāng)觀察到路面無明顯輪輪跡則認(rèn)定復(fù)壓合格；最后一道工序是終壓，終壓需要更換跟初壓一樣的5-8t的三輪壓路機(jī)，來回碾壓2-4次，不過溫度不能過高，一般控制在80-/+10℃為宜。不管是哪個階段的碾壓，碾壓時候的軌跡應(yīng)該向路中心，壓路機(jī)碾壓重疊寬度要求不低于1/2。

（3）基層與墊層施工質(zhì)量?；鶎优c墊層的強(qiáng)度跟穩(wěn)定性直接影響路面的質(zhì)量，所以保證基層與墊層的質(zhì)量是重要環(huán)節(jié)之一，需要特別強(qiáng)調(diào)的是，基層和墊層施工的時候需要特別注意，首先拌合需采用無機(jī)結(jié)合料相對比較穩(wěn)定的土類施工，如果不夠均勻，基本上基層的強(qiáng)度肯定會有問題了；其次對于基層和墊層的施工，壓實(shí)工序顯得至關(guān)重要，如果壓實(shí)不到位，會影響整個路面的強(qiáng)度和使用質(zhì)量。

（4）接縫、修邊和清場。瀝青的混合要連續(xù)作業(yè)，不能出現(xiàn)間斷性，壓路機(jī)在運(yùn)行過程中需要確保上次軌道介紹的末端涂覆適量瀝青層，然后確保緊貼之前已經(jīng)壓好的材料，并注意調(diào)整平板的高度，給碾壓預(yù)留足夠的空間和余量。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。橫縫的碾壓采用橫向碾壓后再進(jìn)行常規(guī)碾壓。修邊切下的材料及其他的廢棄瀝青混合料均應(yīng)從路上清除。

3 瀝青路面的養(yǎng)護(hù)

3.1 養(yǎng)成例行性日常保養(yǎng)的習(xí)慣

（1）才建設(shè)報(bào)的瀝青路面需要設(shè)立警示標(biāo)識，避免其他車輛碾壓導(dǎo)致路面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

（2）如果路面出現(xiàn)泛油，需要潑灑養(yǎng)護(hù)材料，潑灑時要沿著車輛的方向均勻薄撒。

（3）維修要及時，保證質(zhì)量，確保路面平整、路容整潔、排水良好。

3.2 常見問題基本處理方法

（1）如果出現(xiàn)車轍，則需要將表面一層翻松，然后清楚干凈，并采用灑粘層油用瀝青混合料鋪筑，周圍接茬處烙平。

（2）車轍的處治措施是翻松表面一定深度并清除干凈，灑粘層油用瀝青混合料鋪筑，周圍接茬處烙平。

（3）如果路面出現(xiàn)車轍，一般是將表面松開，挖掘一定深度并清楚干凈，然后采用適量的瀝青填補(bǔ)，最后整體壓實(shí)即可。

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