全球第一大水電站進(jìn)入全面建設(shè)階段

日前，裝機(jī)規(guī)模全球第二大、在建規(guī)模全球第一大水電站——白鶴灘水電站主體工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。自此，歷時(shí)10多年的科研、勘測(cè)、設(shè)計(jì)和6年多籌備，經(jīng)國(guó)務(wù)院審批同意，白鶴灘水電站與烏東德水電站這兩座千萬(wàn)千瓦級(jí)巨型水電站同時(shí)進(jìn)入了主體工程大規(guī)模全面建設(shè)階段。白鶴灘水電站是僅次于三峽電站的全球第二大水電站，裝機(jī)總?cè)萘?600萬(wàn)千瓦，建成后，多年平均發(fā)電量624.43億千瓦時(shí)，相當(dāng)于北京市2015年全年用電量的三分之二。該電站主要特性指標(biāo)均位居世界水電工程前列，將創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，如地下洞室群規(guī)模、單機(jī)容量100萬(wàn)千瓦、300米級(jí)高壩抗震參數(shù)、圓筒式尾水調(diào)壓井規(guī)模、無(wú)壓泄洪洞規(guī)模、300米級(jí)高壩全壩使用低熱水泥混凝土等均為世界第一。

我國(guó)新一代中低速磁浮列車(chē)完成運(yùn)行試驗(yàn)

經(jīng)過(guò)8年多的科研攻堅(jiān)，我國(guó)新一代中低速磁浮列車(chē)近日在上海完成時(shí)速120公里運(yùn)行試驗(yàn)。相比于傳統(tǒng)軌道交通，新一代中低速磁浮列車(chē)主要呈現(xiàn)出三個(gè)優(yōu)勢(shì)。一是低噪音。目前，磁浮列車(chē)因其懸浮技術(shù)成為一種安靜的交通方式，廣受大家歡迎；二是爬坡能力與曲線通過(guò)能力強(qiáng)，可以減少隧道等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是沒(méi)有輪軌磨耗，全壽命周期成本低。正常的軌道交通中，輪軌按照磨耗程度有其更換周期。相比傳統(tǒng)軌道交通，磁浮列車(chē)沒(méi)有輪軌磨耗，更加節(jié)能降耗。專(zhuān)家表示，新一代中低速磁浮列車(chē)線路建造成本高于城市輕軌、低于地鐵。其運(yùn)載能力基本與城市輕軌持平，低于地鐵。

中美研究發(fā)現(xiàn)1.6億年前哺乳動(dòng)物演化出滑翔功能

北京自然博物館孟慶金研究員和美國(guó)芝加哥大學(xué)羅哲西教授領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了迄今為止最原始的滑翔哺乳動(dòng)物化石，比現(xiàn)存最早的滑翔類(lèi)哺乳動(dòng)物化石早了1.1億年。孟慶金告訴記者，經(jīng)過(guò)3年研究，我們確認(rèn)這些標(biāo)本屬于兩種最原始的、具有皮翼的滑翔哺乳型動(dòng)物化石，它們被埋在距今約1.6億年的晚侏羅世地層中。

量子衛(wèi)星

提前實(shí)現(xiàn)全部既定科學(xué)目標(biāo)

日前中科院宣布，“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星提前實(shí)現(xiàn)全部三大既定科學(xué)目標(biāo)！“墨子號(hào)”在軌運(yùn)行僅一年，就圓滿實(shí)現(xiàn)量子密鑰分發(fā)、量子糾纏分發(fā)、量子隱形傳態(tài)三大目標(biāo)。標(biāo)志著我國(guó)量子通信領(lǐng)域的研究在國(guó)際上達(dá)到全面領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)地位。最新兩項(xiàng)成果同時(shí)在線發(fā)表于國(guó)際權(quán)威期刊《自然》雜志上。

中國(guó)首個(gè)火星模擬基地落戶青海

我國(guó)首個(gè)火星模擬基地項(xiàng)目將落戶青海省海西州大柴旦紅崖地區(qū)，這里擁有典型的雅丹地貌群，其獨(dú)特的地形地貌、自然風(fēng)光、氣候條件使之成為專(zhuān)家眼中“中國(guó)最像火星的地方”。

我國(guó)首個(gè)火星模擬基地也將集科學(xué)傳播、旅游觀光、體驗(yàn)休閑、科學(xué)實(shí)驗(yàn)為一體，基地項(xiàng)目包括天文與航天科普教育、主題休閑度假、影視作品攝影、科學(xué)研究與模擬訓(xùn)練等重點(diǎn)內(nèi)容。當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)表示，未來(lái)將以星空文化產(chǎn)業(yè)為主要發(fā)展方向，把該基地打造成我國(guó)首個(gè)火星文化創(chuàng)意體驗(yàn)基地。

（責(zé)編：孫展）endprint