輪式裝載機(jī)工程作業(yè)模式和操作保養(yǎng)規(guī)范

黃二靜　陳立仁

摘 要：在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，輪式裝載機(jī)由于其自身的原因比一般車(chē)輛更容易發(fā)生意外安全事故，而且事故造成的后果也比較嚴(yán)重。根據(jù)輪式裝載機(jī)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以及駕駛員的操作習(xí)慣，針對(duì)輪式裝載機(jī)在常見(jiàn)的施工工況中可能出現(xiàn)的作業(yè)模式，并針對(duì)這些作業(yè)模式和操作習(xí)慣提出相應(yīng)的操保規(guī)范。

關(guān)鍵詞：輪式裝載機(jī)；作業(yè)模式；操保規(guī)范

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，輪式裝載機(jī)由于其自身性?xún)r(jià)比高、靈活好用等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越被廣泛的應(yīng)用到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中。但是在施工現(xiàn)場(chǎng)由于超載、操作不規(guī)范等原因，發(fā)生了很多安全責(zé)任事故，給施工項(xiàng)目造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和不可忽視的社會(huì)負(fù)面影響。如何有效的控制和降低輪式裝載機(jī)安全事故，保證其在施工現(xiàn)場(chǎng)安全高效作業(yè)，已成為亟需解決的一項(xiàng)重要工作。

1輪式裝載機(jī)作業(yè)工況

輪式裝載機(jī)由于自身靈活輕便、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用于道路、橋梁修建，港口碼頭貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，砂石料場(chǎng)鏟裝，木材廠鏟裝等場(chǎng)地?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)場(chǎng)地的高低不平，甚至是經(jīng)常性的爬坡、下坡作業(yè)；車(chē)站、碼頭、砂石料場(chǎng)鏟裝作業(yè)時(shí)，時(shí)間緊、工作量大，或者操作員為提高工作效率、增加收入，經(jīng)常性出現(xiàn)超載、滿(mǎn)載情況；集材裝載機(jī)會(huì)用于山地林場(chǎng)的伐木作業(yè)，不但超載情況經(jīng)常發(fā)生、而且還會(huì)經(jīng)常性的爬坡、下坡作業(yè)。礦場(chǎng)作業(yè)時(shí)，帶有腐蝕性或?qū)щ娦苑蹓m較多，會(huì)對(duì)整車(chē)電控、電氣系統(tǒng)造成嚴(yán)重?fù)p壞甚至引起電路的自燃。

2輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

圖1 輪式裝載機(jī)結(jié)構(gòu)

輪式裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖1所示，其主要由鏟斗、前車(chē)架、駕駛室、后車(chē)架、配重系統(tǒng)、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋及輪胎等部件構(gòu)成。由圖1可知，駕駛室和變速箱位于輪式裝載機(jī)前后橋之間，保證駕駛的可靠性；鏟斗安裝于前車(chē)架，位于裝載機(jī)的前部，執(zhí)行鏟裝作業(yè)功能；發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于裝載機(jī)的后橋上方，為整車(chē)提供動(dòng)力；配重系統(tǒng)位于輪式裝載機(jī)的尾部，用來(lái)平衡整車(chē)重量，保證裝載機(jī)在鏟裝作業(yè)時(shí)重心不發(fā)生偏移。即使在設(shè)計(jì)中分析評(píng)判各種方案來(lái)保證重心穩(wěn)定和電氣控制系統(tǒng)的高可靠性，受輪式裝載機(jī)自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、作業(yè)工況的高復(fù)雜性和不確定性，仍然會(huì)有重心偏移和電氣控制系統(tǒng)受損嚴(yán)重的情況發(fā)生。

3輪式裝載機(jī)作業(yè)方式

3.1挖掘作業(yè)

挖掘作業(yè)是使用機(jī)器停車(chē)或前進(jìn)，插鏟斗于沙土巖石等堆積物，裝載鏟料的作業(yè)。

（1）鏟料作業(yè)。使鏟斗保持與地面平行的狀態(tài)，緩慢放置到地面，掛低速檔開(kāi)動(dòng)機(jī)器，直線(xiàn)接近裝卸物，將鏟斗推入料堆；將動(dòng)臂操縱桿置于上升檔位，操作鏟斗杠桿，讓其緩速后傾2—3次，以鏟滿(mǎn)裝卸物；當(dāng)鏟斗難于鏟進(jìn)堆積物時(shí)，讓鏟斗端部以前傾1→后傾2的比率，保持車(chē)輪不打滑而進(jìn)行即可；使鏟斗保持最大后傾，利用動(dòng)臂操縱桿調(diào)整鏟斗底部離地約40厘米高。（運(yùn)輸狀態(tài)）。

（2）挖土作業(yè)。挖土作業(yè)使鏟斗保持比地面水平稍微前傾的狀態(tài)放置到地面，鏟斗前傾角在00～100左右的范圍內(nèi)為佳，先使機(jī)器進(jìn)行低速前進(jìn)，讓鏟斗逐漸鏟入地面；根據(jù)地面土壤硬度，當(dāng)鏟斗斗尖插進(jìn)地面10～30cm時(shí)，一方面使動(dòng)臂略微上升，另一方面使鏟斗略微后傾，保持持續(xù)鏟料，當(dāng)鏟斗中的物料較多時(shí)，可使動(dòng)臂上升，使鏟斗后傾，以鏟滿(mǎn)物料；使鏟斗保持最大后傾，調(diào)整為底部離地約40cm高。

3.2裝載作業(yè)

裝載作業(yè)主要應(yīng)用于將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車(chē)、貨車(chē)、集裝箱等，或短距離轉(zhuǎn)移等要求高效率的作業(yè)模式。主要有裝載機(jī)鏟料位置與卸料位置成一定角度，鏟料、卸料后均后退調(diào)整角度的作業(yè)方式；鏟料位置與卸料位置為同一方向，裝載機(jī)鏟料后直線(xiàn)后退，待運(yùn)輸車(chē)輛就位后直線(xiàn)前進(jìn)卸料，然后再直線(xiàn)后退，運(yùn)輸車(chē)輛離開(kāi)的作業(yè)方式；鏟料位置與卸料位置相垂直，裝載機(jī)鏟料后轉(zhuǎn)向后退，再轉(zhuǎn)向前進(jìn)到與鏟料位置垂直，然后卸料的作業(yè)方式；鏟料位置與卸料位置方向相反，裝載機(jī)鏟料后轉(zhuǎn)向后退，再轉(zhuǎn)向前進(jìn)到與鏟料方向相反，然后卸料的作業(yè)方式。

3.3整地作業(yè)

整地作業(yè)是利用鏟斗尖頭和底面所成角度，可以進(jìn)行撒土、推土、平整等整地作業(yè)。作業(yè)應(yīng)盡量使機(jī)器后退而進(jìn)行，在不得已進(jìn)行行進(jìn)中整地作業(yè)的情況下，請(qǐng)保持鏟斗的前傾角為00～50之內(nèi)，且要控制鏟入深度；作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不應(yīng)超過(guò)100℃，變矩器油溫不應(yīng)超過(guò)110℃，制動(dòng)氣壓不得低于0.4MPa。否則應(yīng)立即停止作業(yè)！

3.4牽引作業(yè)

牽引作業(yè)是將機(jī)器尾部配重上的牽引銷(xiāo)提起，穿入牽引繩索，然后將牽引繩索與被牽引物可靠聯(lián)接，裝載機(jī)緩慢前進(jìn)行駛，即可進(jìn)行牽引作業(yè)。

牽引作業(yè)注意短途牽引故障裝載機(jī)時(shí)，牽引速度不宜超過(guò)2Km/h，將裝載機(jī)移動(dòng)到安全的地帶進(jìn)行檢修，這種方法僅適用于緊急狀態(tài)下的裝載機(jī)牽引；在牽引裝載機(jī)之前，先檢查牽引繩索或牽引拉桿的狀態(tài)，確保牽引繩索（拉桿）具有足夠的強(qiáng)度來(lái)牽引裝載機(jī)，牽引繩索（拉桿）的抗拉強(qiáng)度應(yīng)是所牽引裝載機(jī)整機(jī)重量的1.5倍，使用牽引繩索（拉桿）既可牽引陷在泥濘中的裝載機(jī)，也可牽引坡面上的裝載機(jī)；保證最小的牽引角度，不應(yīng)超過(guò)30°；若發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，則只能在特殊情況下將有故障的裝載機(jī)拖運(yùn)一小段距離，而動(dòng)力系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)必須可以操作，這時(shí)只能短距離牽引裝載機(jī)，比如將裝載機(jī)拖出泥濘或拖至路邊。

4裝載機(jī)事故原因分析

造成輪式裝載機(jī)安全事故的原因主要由以下幾方面：

（1）目前裝載機(jī)駕駛員普遍存在無(wú)證駕駛，甚至沒(méi)有接受過(guò)合格的培訓(xùn)和指導(dǎo)，因此在作業(yè)駕駛過(guò)程中出現(xiàn)不規(guī)范操作、疲勞駕駛、高速駕駛和急轉(zhuǎn)彎，都會(huì)帶來(lái)安全事故；

（2）經(jīng)驗(yàn)不足或操作不當(dāng)，當(dāng)遇到阻力增大，輪胎打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，亂打方向盤(pán)進(jìn)行強(qiáng)行操作。

（3）駕駛員為提高工作效率、增加收入，會(huì)超載鏟裝，并且將鏟斗提升到最高位置進(jìn)行運(yùn)輸貨物；

（4）在山地作業(yè)、道路橋梁施工等路面不平工況下，輪式裝載機(jī)在輕載爬坡和滿(mǎn)載下坡時(shí)，會(huì)造成重心偏移，發(fā)生傾翻事故；

（5）在高粉塵、強(qiáng)腐蝕性環(huán)境中進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，造成電氣控制系統(tǒng)腐蝕嚴(yán)重，裸露器件受損，造成整車(chē)部分功能受損或喪失；

（6）作業(yè)后沒(méi)有按照廠家提供的安全保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行保養(yǎng)和檢修；

5預(yù)防措施及規(guī)范操作

（1）裝載車(chē)屬于特殊工程車(chē)輛，操作人員應(yīng)接受廠家的培訓(xùn)、指導(dǎo)，對(duì)機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能有充分的了解，并獲得一定的操作及維護(hù)經(jīng)驗(yàn)方可操作機(jī)器；

（2）夜間工作時(shí)，裝載機(jī)及工作場(chǎng)所應(yīng)有良好的照明系統(tǒng)；

（3）嚴(yán)禁將鏟斗提升到最高位置運(yùn)輸貨物，運(yùn)載物料時(shí)應(yīng)保持動(dòng)臂下鉸點(diǎn)離地400毫米，以確保穩(wěn)定，安全行駛；

（4）裝載機(jī)取料時(shí)，應(yīng)以一檔速度正面駛向料堆，鏟斗底面應(yīng)貼近地面，并與地面平行，取料時(shí)不得高速向料堆猛沖，避免從料堆側(cè)面取料；

（5）當(dāng)裝載機(jī)遇到阻力增大，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止鏟裝，切不可強(qiáng)行操作；

（6）若首次起動(dòng)失敗，須等待2～5鐘后再作第二次起動(dòng)，如三次不

能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)停止起動(dòng)，找出原因，排除故障后再行起動(dòng)。每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)12秒；

（7）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)在600～750r/min的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行暖機(jī)，并密切注意各儀表的讀數(shù)，特別是柴油機(jī)機(jī)油壓力表的讀數(shù)，其數(shù)值應(yīng)大于0.05MPa。當(dāng)氣壓表的讀數(shù)大于0.44 MPa后，方可出車(chē)；

（8）裝載機(jī)在同方向行駛時(shí)換擋不必停車(chē)， 也不必踩制動(dòng)踏板；但若改變行駛方向，則一定要在停車(chē)后換擋；

（9）嚴(yán)格按照廠家提供的維修保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行維修保養(yǎng)。