對(duì)GB8410—2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證與研究

摘 要：GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)是我國目前現(xiàn)行的汽車內(nèi)飾水平燃燒強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，其規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料水平燃燒特性的技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，要求汽車內(nèi)飾材料的“燃燒速度不大于100 mm/min”。本文重點(diǎn)針對(duì)GB 8410-2006《汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性》標(biāo)準(zhǔn)第4條款進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，得出火焰燃燒方向會(huì)對(duì)燃燒速度產(chǎn)生影響的結(jié)論，并通過大量實(shí)際的燃燒速度數(shù)據(jù)對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的燃燒速度限值的適宜性進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)其合理性提出建議，作為該標(biāo)準(zhǔn)今后更新的重要資料。

關(guān)鍵詞：汽車內(nèi)飾件；水平燃燒；標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證

隨著我國私人汽車保有量的逐年增加，汽車內(nèi)飾產(chǎn)品的阻燃性作為保證車內(nèi)乘員安全的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)非常重要。然而汽車起火事件頻現(xiàn)報(bào)端，尤其是客車起火其對(duì)駕駛員和乘客的危害性更大。鑒于此，我們針對(duì)汽車內(nèi)飾材料的水平燃燒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研究工作非常具有意義。

1.水平與垂直燃燒對(duì)內(nèi)飾材料燃燒速度的影響

在同一型號(hào)汽車門板上分別裁取三組不同結(jié)構(gòu)、材質(zhì)的汽車內(nèi)飾材料，經(jīng)過相同的預(yù)處理后，水平燃燒試驗(yàn)依據(jù)GB 8410-2006進(jìn)行。垂直燃燒試驗(yàn)樣品采用與水平燃燒試驗(yàn)相同大小的樣品（356mm×100mm），樣品垂直放置，點(diǎn)燃方式為垂直點(diǎn)燃，點(diǎn)燃時(shí)間為15s，記錄火焰前端通過38mm標(biāo)志線到292mm標(biāo)準(zhǔn)線間的時(shí)間，通過計(jì)算得到其燃燒速度。

通過試驗(yàn)結(jié)果可以看到，同一種材質(zhì)在水平方向與垂直方向的燃燒速度相差非常明顯，其垂直燃燒速度與水平燃燒速度相比，速度變化也十分明顯。以其中的TPO材質(zhì)為例：其在進(jìn)行水平燃燒時(shí)，燃燒速度均未超過30mm/min，燃燒速度在規(guī)定的100mm/min限值以內(nèi)，但對(duì)其進(jìn)行垂直燃燒時(shí)，其燃燒速度增加的十分明顯，已經(jīng)遠(yuǎn)超過GB 8410-2006中規(guī)定的水平燃燒速度限值100mm/min。汽車特定部位內(nèi)飾材料因安裝位置和安裝方向的原因，其在發(fā)生燃燒時(shí)其燃燒方向?yàn)榇怪狈较?，通過本項(xiàng)試驗(yàn)，可以看到此類汽車內(nèi)飾材料的垂直燃燒速度與水平燃燒速度具有很大差別，其垂直燃燒速度遠(yuǎn)高于水平燃燒速度，超過了GB 8410-2006中所規(guī)定的100mm/min的限值的要求。

2.水平燃燒速度限值適宜性驗(yàn)證

基于我試驗(yàn)室大量的汽車內(nèi)飾材料試驗(yàn)，對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的180組汽車內(nèi)飾件試驗(yàn)樣品的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，這些樣品的燃燒速度均為在試驗(yàn)室條件下的水平燃燒速度值，對(duì)燃燒結(jié)果按不同燃燒速度區(qū)間進(jìn)行劃分，結(jié)果見表2：

從表3中可以看出，燃燒速度為A-0mm/min出現(xiàn)的次數(shù)為17次，約占總量的9.4%；燃燒速度集中出現(xiàn)最多的2個(gè)區(qū)間是（21～30）mm/min和（31～40）mm/min區(qū)間，出現(xiàn)次數(shù)占試驗(yàn)樣品總數(shù)的28.3%和20%，整體上約占試驗(yàn)樣品總量的一半；180組樣品中出現(xiàn)了2組燃燒速度大于100mm/min的樣品，約占試驗(yàn)樣品總量的1.1%，接近99%的汽車內(nèi)飾產(chǎn)品均能達(dá)到合格的要求，僅有極少數(shù)產(chǎn)品不能滿足GB 8410-2006標(biāo)準(zhǔn)的所規(guī)定的100mm/min的限值，即表明標(biāo)準(zhǔn)中設(shè)定的100mm/min的這個(gè)限值是比較合理的。

本次驗(yàn)證試驗(yàn)中約97.2%的汽車內(nèi)飾材料燃燒速度可以≤80mm/min，約92.7%的汽車內(nèi)飾材料燃燒速度可以≤70mm/min，表明市面上絕大部分汽車內(nèi)飾材料其燃燒速度可以小于80mm/min的限值，九成以上的汽車內(nèi)飾材料其燃燒速度可以小于70mm/min的限值，由此可以提出將GB 8410標(biāo)準(zhǔn)的燃燒速度限值提高到80mm/min甚至70mm/min的建議

3.結(jié)論

通過研究，我們得出下列結(jié)論：

1、同種汽車內(nèi)飾材料水平燃燒速度與垂直燃燒速度具有差異，當(dāng)其進(jìn)行垂直燃燒時(shí)，其燃燒速度將遠(yuǎn)超過水平燃燒的限值100mm/min；建議在汽車內(nèi)飾件標(biāo)準(zhǔn)中，按汽車內(nèi)飾材料的不同安裝位置，增加垂直燃燒試驗(yàn)方法；

2、絕大部分汽車內(nèi)飾材料燃燒速度可以滿足100mm/min的要求，表明標(biāo)準(zhǔn)將限值設(shè)定為100mm/min具有合理性；建議將水平燃燒速度限值提高到80mm/min甚至70mm/min。

作者簡(jiǎn)介：顧威（1989-）男，漢族，籍貫：北京，學(xué)歷：碩士研究生，職務(wù)：助理工程師。