關(guān)于高速公路項目質(zhì)量管理策略的思考

郭磊

摘 要：高速公路項目是我國社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)類工程，它一方面有著工期長、投資規(guī)模大、技術(shù)標(biāo)準要求高等特征，另一方面在施工階段又會受到工程材料、機械設(shè)備、工藝技術(shù)、管理模式以及氣候環(huán)境等自然因素的影響，給工程質(zhì)量管理帶來了不小的難度。因此，在高速公路項目建設(shè)中，首先要掌握好高速公路的特征和質(zhì)量影響因素，然后采取全過程的控制手段，尤其是要加強關(guān)鍵工序和重點部位的質(zhì)量管理，只有這樣才能全面提高高速公路項目的建設(shè)水平，從而推動我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；市政工程；質(zhì)量管理

1高速公路項目的特征

1.1復(fù)雜程度高

該高速公路項目作為一項復(fù)雜、系統(tǒng)性的工程，包含有眾多的子項目工程，如公路工程、橋梁工程以及綠化工程等，而且各子項目又都具備各自的項目特征和管理目標(biāo)，無論是工期還是工程質(zhì)量，都是彼此相聯(lián)系的，在項目建設(shè)中表現(xiàn)出一定的層次性。這就要求高速公路項目管理人員要在把握整體工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，充分協(xié)調(diào)好各子項工程之間的關(guān)系。

1.2涉及部門多，協(xié)調(diào)難度大

該項目涉及到的部門繁多，而且工期要求較緊，如何在有限的工期內(nèi)合理地協(xié)調(diào)好業(yè)主單位、施工單位、設(shè)計單位以及監(jiān)理單位之間的關(guān)系，確保各部門與各環(huán)節(jié)能做好有序銜接，合理分配有限的資源和施工流程，這是高速公路項目管理中的重點和難點所在。

1.3風(fēng)險性高

該高速公路項目建設(shè)中有許多高空作業(yè)和隱蔽工程，并且會應(yīng)用到大型機械設(shè)備和特殊機械設(shè)備，這些因素都無形中增加了現(xiàn)場質(zhì)量和安全管理的難度。因此，高速公路項目建設(shè)風(fēng)險性高，屬于安全事故多發(fā)工程。

2高速公路項目質(zhì)量管理存在的問題

2.1管理制度不完善

高速公路項目管理制度主要包括建筑主體管理制度、工程材料管理體系、機械設(shè)備管理制度以及現(xiàn)場人員管理制度等內(nèi)容。然而在該項目的具體施工階段，忽略設(shè)計圖紙和規(guī)范技術(shù)標(biāo)準，無視現(xiàn)場安全管理制度，以及機械設(shè)備超負荷運作等情況屢見不鮮，甚至一處基坑施工中由于未重視雨后支護措施，險些造成安全事故。另外，該項目還存在著現(xiàn)場監(jiān)管不力的問題。建設(shè)單位和監(jiān)理單位在施工準備階段就設(shè)計圖紙和施工方案開展了專項會審工作，并對各施工單位提前進行了技術(shù)交底，但到了具體施工時，施工單位經(jīng)常以工期緊張、人為疏忽等理由為借口，不遵循規(guī)范的報驗審批流程，甚至不按設(shè)計圖紙和規(guī)范標(biāo)準施工，僅僅憑借著自己的經(jīng)驗，從經(jīng)濟效益的角度出發(fā)。而監(jiān)理單位在開展工作時也常常是走個形式，對于沒有審批、驗收的項目往往睜一只眼閉一只眼，這無疑為后續(xù)的工程質(zhì)量埋下了安全隱患。

2.2材料管理漏洞

材料是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，尤其是在高速公路項目建設(shè)中，涉及到的材料種類多、用量大。該項目中的材料問題主要可歸納為以下幾點：①施工單位為了節(jié)約成本，在采購環(huán)節(jié)上選擇同規(guī)格但不同品牌的劣質(zhì)材料，以次充好。②現(xiàn)場材料堆放及管理混亂，缺乏統(tǒng)籌管理，導(dǎo)致施工人員在使用材料時用錯規(guī)格或等級，造成質(zhì)量問題。③對于水泥砂漿、混凝土等現(xiàn)場配置的材料，沒有按照標(biāo)準嚴格控制配合比、攪拌時間等指標(biāo)，導(dǎo)致工程質(zhì)量不能滿足施工要求。

2.3現(xiàn)場技術(shù)管理漏洞

該項目在施工階段，由于分項工程較多，現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)管人員分配不合理等因素，導(dǎo)致部分分項工程并沒有嚴格按照施工圖紙來開展，缺乏科學(xué)、合理的技術(shù)保障措施。另外，項目在施工工序管理方面也存在著一定的漏洞，尤其是在工期緊張、進度加快的階段中，正常來講越是加快進度越應(yīng)當(dāng)嚴格執(zhí)行各項施工流程，但部分施工和監(jiān)管單位并沒有盡到應(yīng)盡的職責(zé)，沒有按照標(biāo)準開展監(jiān)督管理工作，導(dǎo)致部分工程質(zhì)量不合格，在后期進行返工，影響了項目整體進度。

3高速公路項目開展質(zhì)量管理的措施

3.1建立完善的質(zhì)量管理體系，落實目標(biāo)責(zé)任制

在高速公路項目建設(shè)過程中，無論是施工單位還是監(jiān)理單位，都應(yīng)當(dāng)建立一套完善的質(zhì)量管理體系，通過嚴格、詳細、明確的質(zhì)量管理規(guī)章制度，嚴格控制好施工過程中的每一道環(huán)節(jié)，明確各環(huán)節(jié)的質(zhì)量驗收標(biāo)準，對已完成的工程項目認真檢測，避免將質(zhì)量隱患帶入到下一個環(huán)節(jié)中。同時，要貫徹落實質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，明確各環(huán)節(jié)中的質(zhì)量責(zé)任人，從而提高管理工作的效率。

3.2加強工程材料管理

高速公路項目建設(shè)工期緊張，材料用量大，且各類材料的規(guī)格、型號極其復(fù)雜，加之近幾年建筑原材料緊缺，會導(dǎo)致有些單位為了能采購到材料，在對供應(yīng)商的把關(guān)選擇上會有所降低要求，材料質(zhì)量得不到保證。因此做好材料的管理是確保項目建設(shè)順利開展的基礎(chǔ)。首先，要加強材料的采購管理，確保工程材料能夠按時進場，避免由于材料而耽誤工期進度，并且在材料入場時執(zhí)行嚴格的驗收程序，對材料的各項資質(zhì)文件妥善保管。其次，材料的采購過程中，采購人員必須對所采購的材料類別、型號、規(guī)格以及名稱等進行嚴格記錄，這樣一方面能夠提高采購的效率，另一方面也方便于材料入場后對其進行分類管理。在存放管理時，對于型號、規(guī)格類似的材料，可以用不同的材料將其隔開存放，從而避免取錯材料導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題。

3.3堅持預(yù)防為主的監(jiān)管原則

高速公路建設(shè)項目工序繁雜、技術(shù)難度大，應(yīng)當(dāng)遵循預(yù)防為主、主動監(jiān)理的管理原則，積極與施工單位共同制定科學(xué)、合理的施工方案，組織專業(yè)監(jiān)理人員對專項施工方案進行會審，同時加強施工前的技術(shù)交底，做好特殊過程、關(guān)鍵工序、重點工程的技術(shù)交底工作。例如，在某高速公路橋梁工程中，橋梁的上部結(jié)構(gòu)為滿堂支架現(xiàn)澆箱梁，支架全部是在水中搭設(shè)，為了確保安全與質(zhì)量，現(xiàn)場監(jiān)理工程師要求項目部組織支架施工專家評審會，經(jīng)專家評審后該方案方可實施。同時，由于現(xiàn)澆箱梁模板對外觀質(zhì)量的影響大，預(yù)應(yīng)力施工是現(xiàn)澆箱梁施工的特殊過程，總監(jiān)辦組織進行了預(yù)應(yīng)力施工的專項技術(shù)交底，使得技術(shù)交底工作更具有針對性，更具有可操作性，也讓施工單位質(zhì)檢人員和現(xiàn)場監(jiān)理人員切實掌握工程質(zhì)量控制要點。

3.4嚴格執(zhí)行工程檢查程序

高速公路項目的驗收環(huán)節(jié)當(dāng)中，施工單位要針對已完成項目開展嚴格的自檢工作，然后再交由監(jiān)理單位和建設(shè)單位進行檢查和驗收，確保工程質(zhì)量得到保障。同時，現(xiàn)場驗收的監(jiān)理單位、建設(shè)單位以及設(shè)計單位在對項目驗收完畢之后，要及時簽字確認，避免到時候再增加不必要的流程。另外，在項目建設(shè)全過程中，參與建設(shè)的各企業(yè)均要設(shè)置檔案管理崗位和專職管理人員，從項目建設(shè)初期就收集相關(guān)的文字、圖片、音頻及視頻資料，尤其是竣工圖、設(shè)計變更以及各種現(xiàn)場簽證等資料，以便于為后期的竣工結(jié)算提供憑證。

4結(jié)語

高速公路項目建設(shè)是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，同時更是我國交通樞紐系統(tǒng)中的重要組成部分，無論是項目的設(shè)計、施工，還是后期的維護管理等環(huán)節(jié)，都有著重要的意義。在具體的項目建設(shè)過程中，我們不僅要做好質(zhì)量管理工作，還需要重點提高整體的施工效率，不斷推動我國高速公路項目建設(shè)的發(fā)展，從而創(chuàng)造出最大化的經(jīng)濟效益和社會效益。

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