高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理

胡長(zhǎng)琴

摘要：高速公路項(xiàng)目中機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理工作對(duì)整個(gè)高速公路的順利通車運(yùn)行有著極其重要的意義和作用。高速公路機(jī)電設(shè)備的相關(guān)維護(hù)管理人員要不斷的在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，積極的引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，了解和掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)，以促進(jìn)我國(guó)高速公路的高效、安全、舒適、通暢的現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)管理

1 高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理工作的認(rèn)識(shí)

當(dāng)前，在高速公路中車輛的通車?yán)锍淘诓粩嘣黾?，相?yīng)的機(jī)電設(shè)備在高速公路中所擔(dān)負(fù)的作用也越來越大，而且相關(guān)的學(xué)者指出機(jī)電設(shè)備的好與壞會(huì)直接影響到高速公路中其它方面的工作。如果一套機(jī)電設(shè)備的管理水平不高，那么它不僅僅會(huì)影響機(jī)電設(shè)備的使用壽命，而且無形中也會(huì)增加維護(hù)維修的費(fèi)用，情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成重復(fù)性的投資。由此可見，做好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)維修工作是十分有必要的。

現(xiàn)代化高速公路中基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行是依靠收費(fèi)、監(jiān)控以及通信機(jī)電設(shè)備完成的，服務(wù)水平的體現(xiàn)是依據(jù)照明、通風(fēng)以消防設(shè)施來完成的。對(duì)高速公路狀況的優(yōu)化除了平時(shí)的養(yǎng)護(hù)管理工作外，還要做好維持高速公路交通環(huán)境的工作，使其始終保持正常的運(yùn)行，從某種程度上講機(jī)電設(shè)備是保障高速公路良好運(yùn)行的關(guān)鍵性手段。所以，在高速公路中開展維護(hù)、維修工作具有十分作用的現(xiàn)實(shí)意義。

高速公路中所使用的機(jī)電設(shè)備的技術(shù)含量高、靈敏度高，內(nèi)部系統(tǒng)的組成成分也比較復(fù)雜，而且單體在制作時(shí)所需要的成本也比較高、產(chǎn)品的使用壽命不僅有限而且更新的速度也極其快。就像機(jī)器人與汽車一樣需要經(jīng)常性的進(jìn)行相應(yīng)的維修與保養(yǎng)。機(jī)電設(shè)備也是同樣的道理需要定期的進(jìn)行維修、維護(hù)工作，以確保機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使其壽命延長(zhǎng)，節(jié)約后期的投入成本。

2 機(jī)電設(shè)備存在的問題與分析

2.1 與設(shè)備相關(guān)的問題分析

設(shè)備本身由于設(shè)計(jì)不合理、裝備配置不良等質(zhì)量問題而產(chǎn)生的故障統(tǒng)稱為先天性故障。高速公路機(jī)電設(shè)備，在設(shè)計(jì)上涉及機(jī)械、電子、通信等多個(gè)領(lǐng)域，其發(fā)展很快，需求也日益增多，在設(shè)備選型上，容易忽略某些次要因素，這些被忽略的次要因素也會(huì)對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生極大的影響。此外，任何機(jī)電設(shè)備或其部件都有設(shè)計(jì)使用期限與技術(shù)壽命，隨著設(shè)備使用年限的増加，其磨損老化得就越厲害，機(jī)械和技術(shù)性能就會(huì)嚴(yán)重下降，因而故障便會(huì)隨著使用時(shí)間的増加而越發(fā)頻繁地發(fā)生。同時(shí)，設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境和日常維護(hù)保養(yǎng)是影響設(shè)備使用壽命的重要因素，缺乏保護(hù)性或適應(yīng)性措施，會(huì)促使設(shè)備老化速度變快、性能降低以及使用壽命縮短。

在當(dāng)前的高速公路建設(shè)與管理中，機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和選型精力主要集中在機(jī)電設(shè)備的安裝調(diào)試與技術(shù)改造上，對(duì)于具體應(yīng)用和日常維護(hù)來說，首先要保證收費(fèi)系統(tǒng)和隧道機(jī)電系統(tǒng)的正常使用，使高速公路正常運(yùn)營(yíng)；進(jìn)而保證通信系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的狀態(tài)良好，完成高速公路的監(jiān)控，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，對(duì)于高速機(jī)電設(shè)備的維護(hù)來說，主要應(yīng)恢復(fù)原有性能保障運(yùn)營(yíng)管理的正常進(jìn)行。

2.2 與應(yīng)用環(huán)境相關(guān)的問題分析

故障除構(gòu)成設(shè)備的電子元件與機(jī)械器件的影響外，許多機(jī)電設(shè)備的故障是因使用環(huán)境影響所致。高速公路機(jī)電設(shè)備的工作環(huán)境柜對(duì)惡劣，而且高速公路運(yùn)營(yíng)的不間斷性使得機(jī)電設(shè)備需要長(zhǎng)期全天24小時(shí)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間暴露在外界環(huán)境中，經(jīng)常會(huì)受到粉塵以及來往車輛的尾氣、油污的污染，機(jī)械部分運(yùn)轉(zhuǎn)部位產(chǎn)生的油漬污垢若沒有得到及時(shí)的清理，會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)及局部形成腐，成極大損害，縮短設(shè)備的使用壽命，影響其使用。

2.3 與人員相關(guān)的問題分析

操作與維護(hù)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備不按規(guī)定使用、違規(guī)操作等而造成的設(shè)備零部件操作異常稱為責(zé)任故障。此外，操作與維護(hù)人員技術(shù)基礎(chǔ)較差，自身專業(yè)知識(shí)與崗位職責(zé)要求不匹配，缺乏預(yù)防、控制故障的能力等亦會(huì)導(dǎo)致故障再次發(fā)生。

在設(shè)備的日常保養(yǎng)過程中，維護(hù)人員未按照規(guī)定流程對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)操作，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備發(fā)生故障且事故重復(fù)發(fā)生的機(jī)率提高；此外，在機(jī)電設(shè)備維修操作中，缺乏理論與實(shí)際的指導(dǎo)，沒有完全建立健全的機(jī)電維護(hù)體系，機(jī)電設(shè)備管理混亂，且過于依賴維修人員經(jīng)驗(yàn)。

沒有按照規(guī)定流程進(jìn)行設(shè)備系統(tǒng)的關(guān)閉或重啟，采用直接斷電或關(guān)閉電源的方式或是人為失誤、元器件老化等都會(huì)發(fā)生短路，線纜的老化、運(yùn)行過程中的發(fā)熱導(dǎo)致絕緣體絕緣性能降低，而絕緣性差進(jìn)而導(dǎo)致了設(shè)備短路。同時(shí)，由于人員的原因，機(jī)電設(shè)備缺乏曰常維護(hù)保養(yǎng)及定期檢測(cè)，缺少了日常的維護(hù)保養(yǎng)，設(shè)備得不到很好的保養(yǎng)調(diào)整，就會(huì)使設(shè)備元件的老化和耗損的速度加快，使設(shè)備的使用壽命縮短，從而導(dǎo)致設(shè)備后期維修頻率的增高。

3 提高機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的措施

3.1 建立機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)體系

從設(shè)備的采購(gòu)到應(yīng)用、再到維護(hù)以及報(bào)廢的整個(gè)過程對(duì)機(jī)電設(shè)備建立完整的維護(hù)體系。預(yù)防為主，重點(diǎn)控制。從采購(gòu)開始，確定不同種類、不同頻率、不同具體程度任務(wù)類型的設(shè)備，調(diào)研機(jī)電設(shè)備的可行性和可靠性，分析其是否跟維護(hù)工作相匹配。應(yīng)用過程中，通過不定期的檢査、測(cè)試、模擬等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏潤(rùn)，詳細(xì)記錄整個(gè)過程，進(jìn)行收集、存檔、保管，并供以后査閱。創(chuàng)建機(jī)電設(shè)備技術(shù)檔案，將機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)、修護(hù)、交接、使用記錄，機(jī)電設(shè)備的封存、事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)廢記錄、啟封等歸入檔案，為以后的相關(guān)工作提供參考數(shù)據(jù)，以提高維護(hù)技術(shù)的水平和經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 完善機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理制度

根據(jù)國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)和自身設(shè)備的實(shí)際情況，制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的維護(hù)管理規(guī)章制度，明確維護(hù)工作中各個(gè)環(huán)節(jié)項(xiàng)目的實(shí)際要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范其維護(hù)操作的流程和行為。高速公路相關(guān)管理部門要加大對(duì)機(jī)電項(xiàng)目維護(hù)管理工作的監(jiān)督檢査力度，建立健全的維護(hù)管理監(jiān)督檢査機(jī)制，嚴(yán)格評(píng)估和審核其維護(hù)管理的效果，堅(jiān)決抵制質(zhì)量不合格的產(chǎn)品，杜絕不按規(guī)定操作等現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)出現(xiàn)問題的項(xiàng)目環(huán)節(jié)及時(shí)地進(jìn)行指出和糾正，以確保機(jī)電設(shè)備的順利正常以及安全高效地運(yùn)行。定期對(duì)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，將故障事故的發(fā)生控制在最早階段，最大限度地降低故障事故的發(fā)生概率。

明確管理工作中的責(zé)任范疇和工作重點(diǎn)，以及設(shè)備系統(tǒng)管理中各環(huán)負(fù)責(zé)人的管理職責(zé)和工作義務(wù)，落實(shí)管理責(zé)任制，權(quán)責(zé)明確，將管理和維護(hù)的責(zé)任從工作團(tuán)隊(duì)落實(shí)到具體的個(gè)人，建立科學(xué)切實(shí)的獎(jiǎng)懲制度，以激勵(lì)的方式調(diào)動(dòng)每一個(gè)工作技術(shù)人員的工作積極性。

3.3 設(shè)定機(jī)電設(shè)備報(bào)廢準(zhǔn)則

機(jī)電設(shè)備在使用過程中由于零部件的磨損、老化等原因，其使用性能、穩(wěn)定性能都會(huì)逐漸下降，對(duì)于長(zhǎng)期沒有更新的設(shè)備更容易出現(xiàn)故障。雖然可以通過修理進(jìn)行維護(hù)，但是故障被處理后，設(shè)備的各方面性能都會(huì)低于原來的水平，而且隨著高速公路的發(fā)展，對(duì)機(jī)電設(shè)備的配置、性能等方面的要求也越來越高，設(shè)備的維修必然導(dǎo)致其各方面性能的下降，多次維修之后設(shè)備便難以高效勝任崗位工作。當(dāng)在物理效用和經(jīng)濟(jì)效用上已不能繼續(xù)使用時(shí)，設(shè)備就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，需要被更先進(jìn)的設(shè)備替代。

結(jié)束語：

高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜性、技術(shù)性很強(qiáng)的工作。這項(xiàng)工作的好與壞直接影響到高速公路給社會(huì)帶來的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。因此，應(yīng)該高度重視高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理，延長(zhǎng)機(jī)電系統(tǒng)的使用壽命，確保其正常、穩(wěn)定、高效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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