地鐵施工管理與施工技術(shù)分析

張思翊

摘要：在近年來，社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的情況下，城市交通建設(shè)成為市政建設(shè)的關(guān)鍵。目前，大量的城市公路、鐵路建設(shè)已經(jīng)不能滿足城市的生活需求，所以地鐵應(yīng)運而生。地鐵的修建拓展了城市范圍，為人們提供了更便捷的出行方式，提高了城市公共交通的效率。地鐵建設(shè)飛速發(fā)展，在地鐵修建的過程中，各項技術(shù)方法也將得到發(fā)展，我國地鐵施工將沿著適應(yīng)我國國情和實際需要的道路不斷完善，形成一套科學(xué)合理的施工體系。但是為了更好的發(fā)展建設(shè)，本文對地鐵施工管理與技術(shù)進行分析，希望為地鐵建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵；管理；施工技術(shù)

引言

地鐵施工工程量極為龐大，因此，在施工過程中要確保各個施工環(huán)節(jié)作業(yè)落實到位，特別是要對一些關(guān)鍵的施工項目與技術(shù)進行有效管理，一旦其中某一部分被忽略掉了，則造成的后果是不可估量的。此外，對于施工中的技術(shù)掌握也很重要，施工技術(shù)的好壞會直接影響到地鐵的建設(shè)質(zhì)量，對投入使用帶來直接影響。因此，要加強施工管理與技術(shù)的控制分析。

1地鐵施工中存在的阻礙影響因素

1.1地質(zhì)水文影響因素

地鐵施工中其一般都是屬于地下施工，因此其隱蔽性較強，加之施工環(huán)境變數(shù)較大，尤其是地質(zhì)條件因素以及水文條件等因素的限制，對地鐵的實際施工產(chǎn)生極大的影響。因此在地鐵施工中，需要對施工安全及早最水文以及地質(zhì)問題做好防范，避免在施工中出現(xiàn)的停電問題以及通信問題，甚至出現(xiàn)一些觸電事故或者是管道破裂的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致火災(zāi)或者爆炸以及透水、涌水等事故的發(fā)生，給城市地鐵建設(shè)造成極大的威脅。

1.2施工方法因素的影響

地鐵施工項目的建設(shè)中，一般采用的施工方法為明挖法、暗挖法以及盾構(gòu)法等多種方式，不同的施工線路以及施工節(jié)點采用不同的施工方式，能夠起到極佳的效果。在進行地鐵施工中，如果施工方式選用不正確，那么就會引起地層周圍巖土體的原始應(yīng)力發(fā)生變化，使得發(fā)生受擾動或者是剪切進而引起破壞，進而造成巖體周圍發(fā)生地面沉降或者是塌陷的狀況，情況嚴重有可能導(dǎo)致隧道坍塌，發(fā)生較大的工程事故。因此，施工工藝的合理選擇，對于地鐵施工的安全性具有至關(guān)重要的作用。

2地鐵施工管理措施

2.1做好施工的組織協(xié)調(diào)工作

通過建立專門的協(xié)調(diào)會議制度，在施工過程中，甲方與項目經(jīng)理需要定期進行協(xié)調(diào)會議，以解決施工中各種協(xié)調(diào)方面的問題。對于復(fù)雜部位，在開展施工作業(yè)前，應(yīng)舉行協(xié)調(diào)會議，明確各專業(yè)施工的責(zé)任和順序等。不能將會簽、會審或隱蔽驗收視為一種形式，而應(yīng)將其落實到實處，確保所有的技術(shù)管理人員都能承擔(dān)起自己的責(zé)任。只有在統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)下建立起相關(guān)的獎罰措施，才能將這些制度層層落實。

2.2加強對施工材料的管理

要制定科學(xué)規(guī)范的施工材料管理制度。對于施工材料一定要進行嚴格的質(zhì)量控制，比如說在進行混凝土的使用時，如果砂石過多或者水泥過多都會導(dǎo)致限大的工程事故，要充分、實時的掌握好各種材料的現(xiàn)有情況，并控制好材料在使用時的用量和存貨的量，以保證能夠供給得上。其次對于不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料要嚴格禁止進人施工現(xiàn)場。

2.3采用先進的機械設(shè)備

由于地鐵施工量比較大，對質(zhì)量的要求也比較高，在施工過程中要盡可能的使用先進的機械設(shè)備，不僅可以節(jié)省人工，同時也能確保施工質(zhì)量。比如根據(jù)地鐵地基填充性質(zhì)的不同，選擇合適的壓實機械。如果地鐵地基為站性土質(zhì)時，壓實時阻力強就應(yīng)該選用較大的壓實作用力和適宜的壓實時間，這就需要施工的工人對壓實機械的使用足夠熟悉才能達到滿意的壓實效果。

3地鐵施工技術(shù)要點

3.1明挖法施工技術(shù)及要點

地鐵的施工建設(shè)首先是隧道的挖掘，隧道的挖掘方法主要分為兩大類，明挖法和暗挖法。在這里我們首先來介紹一下暗挖法的施工技巧。這種施工方法就是根據(jù)施工路線從地表開始往下挖掘的施工方法。這種施工方法出現(xiàn)的比較早，那時候城市建設(shè)的規(guī)模還不是十分龐大，地表的建筑也不是十分的復(fù)雜，地下工程量也比較少。所以用這種方法還是比較方便的，但是隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建筑的密度越來越高，地下建筑也越來越復(fù)雜，再使用明挖法已經(jīng)不適用了。使用明挖法進行施工，一般出現(xiàn)安全事故的可能性較小，施工的操作步驟也比較簡單，而且保證了工作人員的生命財產(chǎn)安全，在中小城市地區(qū)比較適用。

3.2暗挖法技術(shù)要點

因為地鐵建設(shè)一直在不斷增多，因此明挖法的使用在一定程度上也受到了一定的影響。人們在施工的時候一般首先在施工區(qū)開挖一定數(shù)量的管道，根據(jù)相關(guān)的示范進行施工，使用配比滿足的要求能夠澆灌出管道。在地鐵進行開挖的時候，土壤的穩(wěn)定性也會受到一定程度的影響。因此我們應(yīng)該采取有效的措施去進行控制。從而能夠不斷的提高施工的效率。

3.3盾構(gòu)法施工技術(shù)

一般來說，為了保證施工的質(zhì)量，在具體的施工之前，首先要進行一定的基礎(chǔ)建設(shè)，在這些施工中，要先修建工作井，目的在于方便施工材料的運輸和施工中的廢渣的排出。而地上設(shè)施的建設(shè)對地鐵的施工也具有重要的影響，一旦遇到地上建筑密集的情況，就要事先勘察現(xiàn)場，根據(jù)實際情況進行方案和設(shè)計的制作，預(yù)設(shè)地鐵的建設(shè)深度。另外，由于地鐵是地下施工，會承受很大的壓力，來自于地面的壓力和地面上其他設(shè)施的壓力，針對可能出現(xiàn)的沉降和坍塌現(xiàn)象要進行有效的預(yù)防，一般情況下，我們?yōu)榱吮ＷC施工的穩(wěn)定性，發(fā)揮土壤的作用，就要進行支護，形成盾構(gòu)。如果土壤在重力作用下脫離了盾構(gòu)，就會形成裂縫，而裂縫會降低工程的穩(wěn)定性，對施工的質(zhì)量造成負面影響。

結(jié)束語

總而言之，為了滿足人們的日常生活需要，保證出行的暢通與安全，在地鐵建設(shè)中加強施工管理與施工技術(shù)的掌握很重要。在管理上，要注意對材料設(shè)備的管理，更要注重組織施工的協(xié)調(diào)；在技術(shù)上，要在每一環(huán)節(jié)上有效的落實，進而全面的實現(xiàn)地鐵管理工作的有效開展。