電廠汽輪機運行優(yōu)化研究

劉超

摘要：隨著工業(yè)科技的進步以及經(jīng)濟的發(fā)展，電廠的汽輪機設備應用水平在不斷提高，同時，由于汽輪機是火力電廠火電機組的三大重要部件之一，所以，對于汽輪機的運行優(yōu)化以及如何保證汽輪機高效、穩(wěn)定、安全的運行對于提高電廠工作質(zhì)量，增加電廠的發(fā)電量來說都是必須的。對于我國當前普遍存在的一些汽輪機問題來說，會導致電廠設備運行狀態(tài)不佳，降低電廠的經(jīng)濟效益，更有甚者會影響到電廠的安全生產(chǎn)。所以，對于電廠汽輪機的優(yōu)化研究是必須并且應當長期堅持的一項工作，對于電廠來說是保證工作效率，發(fā)電量等的重要基礎之一。

關鍵詞：電廠；汽輪機；運行優(yōu)化

隨著我國科技水平不斷提高，電能在國民經(jīng)濟的起到關鍵的作用。我國未了能夠滿足人們生產(chǎn)生活的需求，正大力建設和改造電廠汽輪機，從而提高了煤炭的利用率，進而降低運營成本。電廠能否正常運行的前提是汽輪機的正常工作，如何提高電廠經(jīng)濟效益，優(yōu)化汽輪機運行已是當前我國亟待解決的問題。

1提高電廠汽輪機質(zhì)量的重要性

汽輪機的故障是影響現(xiàn)代電廠運行管理的主要因素，電廠的發(fā)電能力和發(fā)電安全受到了電廠汽輪機的直接影響。電廠汽輪機運行中出現(xiàn)故障最大的問題是安裝和運行維護中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，汽輪機一旦出現(xiàn)問題，就會影響整個電廠的正常發(fā)電，例如出現(xiàn)的安裝系數(shù)不準確，固定器件不牢固等問題。電廠無法正常供電給當?shù)氐慕?jīng)濟帶來嚴重的損失，未來解決汽輪機在安裝過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，就必須建設良好的安全體系，質(zhì)量檢測體系和運行維護體系。利用各種各樣的細節(jié)完善電廠汽輪機安裝、運行、維護的出現(xiàn)的問題，從而降低電廠汽輪機在運行過程中發(fā)生故障的頻率，進而達到汽輪機穩(wěn)定運行的目的，給當?shù)貛砀蟮慕?jīng)濟效益。

2發(fā)電廠汽輪機的運行現(xiàn)存問題

2.1能源消耗問題

在當前國家要求低碳經(jīng)濟的大前提下，熱能發(fā)電本就是一個資源消耗巨大的行業(yè)，而火力發(fā)電廠基本上都是采用汽輪機作為原動機。而汽輪機工作過程中，需要經(jīng)過一系列的蒸汽動葉和噴嘴將蒸汽熱能轉化為機械能，這過程中的轉化過程中損耗大量的能源，而這種高能耗模式并不符合綠色發(fā)展的理念，因此，在汽輪機優(yōu)化方面，能源消耗是一個有待解決和優(yōu)化的重要問題。

2.2核心技術較為缺乏

隨著能源結構的改變，用電需求也在日常生活中變得越來越大，各行各業(yè)對于電量需求也逐漸提高。而提升電力資源的生產(chǎn)量需要這方面的核心技術，這需要業(yè)內(nèi)的工作者加大對核心技術的研究，我國目前的汽輪機生產(chǎn)和相關核心技術還比較匱乏。隨著計算機的發(fā)展，機電一體化的普及，這更產(chǎn)生了巨大的技術需求，如何保證汽輪機在這一發(fā)展浪潮中的地位，需要加大核心技術的研究力度。

2.3汽輪機的啟停耗損問題

汽輪機的啟停過程是轉子應力的變化。汽輪機在運行情況下，轉子表面蒸汽參數(shù)發(fā)生升降，轉子內(nèi)部處于不穩(wěn)定的溫度場，轉子長期在這種高溫、高壓下持續(xù)工作，如果參數(shù)處理不當，啟動停止的過程中會產(chǎn)生較大的損耗，最終導致降低汽輪機工作效率較低，同時減短汽輪機的使用壽命。

3優(yōu)化電廠汽輪機的措施

3.1完善汽輪機的啟動和暫停裝置

能源的損耗在很大程度上是由汽輪機的啟動裝置所決定的，當汽輪機在正常運行過程中，啟動時的參數(shù)由其工作時的主要曲線參考值進行。在起動機運行時，要保障機體自身的主壓力數(shù)值穩(wěn)定，先旁壓以確定數(shù)汽輪機數(shù)值為2.8MPa，然后，在汽輪機體內(nèi)真空壓值確定的范圍內(nèi)，進行開啟真空門的操作措施。這樣便會讓汽輪機運行中所產(chǎn)生的蒸汽值和運行速度大大提高。

3.2汽輪機資金投入的優(yōu)化

除去設備現(xiàn)存問題以及相關的優(yōu)化，對于大部分的電廠汽輪機，還有一個問題就是資金的不足。如果想要促進電廠的發(fā)展，一定需要加大對發(fā)電廠汽輪機組的資金投入，只有這樣才能引進先進的汽輪機技術以及相關設備、科學有效的汽輪機檢修體系等，并且能夠有充足的資金對員工進行汽輪機相關技術的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，提高整個電廠的工作效率。

3.3調(diào)節(jié)汽輪機配汽方式

通常傳統(tǒng)的汽輪機復合型的配汽方式是在額定功率以上有較好的效果，而在低負荷的情況下，其弊端也較為明顯。也是由于蒸汽壓力的變化，使得瞬間的熱量損失較大。所以三閥式的調(diào)節(jié)也逐漸凸顯優(yōu)勢。汽輪機配汽方式的轉變，有效的調(diào)節(jié)了負荷作用，傳統(tǒng)的復合型配汽方式，其瞬間熱損較大，同時對調(diào)節(jié)級強度要求較高，增加了汽輪機組整體機械運行的負擔。通過三閥式調(diào)節(jié)，減輕了調(diào)節(jié)級強度的負荷，從而實現(xiàn)節(jié)能。與此同時要注意閥點密封性維護，也是降低損耗的有效方法。

3.4定期清理高壓管道

水溫的調(diào)節(jié)優(yōu)化鍋爐大小和燃料的充足量有密不可分的關系。水溫不高時需要大量的燃料來進行加熱，同時加溫也產(chǎn)生了大量的濃煙，部分熱量也隨之流失，所以在加熱時要適量和合理的使用燃料，也可考慮排放濃煙所流失的熱量的剩余價值。高壓管的定時清理，使汽輪機的供熱功率及熱傳遞效率保持暢通，實現(xiàn)節(jié)能。

3.5加強科學研究力度

為了保證火力發(fā)電廠在政府大力倡導節(jié)能減排觀念的引導下，可以實“低能耗，高生產(chǎn)”的目的，就需要加強對汽輪機性能及能耗方面的診斷實驗，了解汽輪機性能情況、能耗情況。在此基礎上，按照美國ASME標準來評價汽輪機應用情況，進而適當?shù)?、合理的、科學的改造和創(chuàng)新汽輪機，從而使汽輪機可以優(yōu)化運行，并減低其運行中所消耗的能量以及排出的污染氣體。所以，對汽輪機進行有效的性能及能耗診斷試驗是實現(xiàn)汽輪機優(yōu)化運行的有效措施之一。

綜上，目前我國電力企業(yè)仍然以火力發(fā)電為主，這種發(fā)電方式的能耗過高，發(fā)電效率并不十分突出。因此我們需要對其進行優(yōu)化，利用熱能與動力工程中的相關內(nèi)容，不斷提高其工作效率，提高產(chǎn)業(yè)利潤。通過對其運行過程中的每一處細節(jié)進行合理優(yōu)化，促進電力企業(yè)的發(fā)展，提高我國的經(jīng)濟利潤。