淺談適應(yīng)科學(xué)發(fā)展新要求推進(jìn)道路運(yùn)輸管理新發(fā)展

王芳

摘要：俗話說的好“要想富，先修路”，所以我國在近幾年的發(fā)展時間里，一直都將建設(shè)的重點(diǎn)放在道路上面，而道路發(fā)展最重要的則是道路運(yùn)輸?shù)墓芾恚挥袑⑼七M(jìn)道路運(yùn)輸管理的新發(fā)展，才能夠更好的適應(yīng)科學(xué)發(fā)展新要求。本文通過對道路運(yùn)輸管理中存在的問題進(jìn)行了分析和探討，總結(jié)歸納出了為了適應(yīng)科學(xué)發(fā)展新要求，推進(jìn)道路運(yùn)輸管理新發(fā)展的具體策略，以供相關(guān)人員參考或采納。

關(guān)鍵詞：適應(yīng)科學(xué)發(fā)展；道路運(yùn)輸管理；新發(fā)展

前言：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通運(yùn)輸方面早已經(jīng)不是跨越一個省需要三四個月時間的年代了，相反的是現(xiàn)在跨越國家也僅僅只需要十幾個小時而已，但是隨著我國科學(xué)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸管理模式已經(jīng)不能滿足人們?nèi)招略庐惖男枨螅员仨氁m應(yīng)科學(xué)發(fā)展的新要求，最大限度上推進(jìn)我國道路運(yùn)輸管理的新發(fā)展。

一、道路運(yùn)輸管理中存在的問題

（一）人力資源的問題

現(xiàn)在道路運(yùn)輸管理部門的工作人員過多，很大一部分工作人員的崗位都是可有可無的，但是仍然設(shè)立了這個崗位，這對于道路運(yùn)輸?shù)墓芾硎菦]有任何益處的。還有一個原因就是道路運(yùn)輸管理的工作人員工作分配不夠均勻，有些員工的工作量比較大，比如主管現(xiàn)場的管理人員，而在辦公室的工作人員整體工作較為輕松，而工資待遇卻所差無幾，這就導(dǎo)致了一些工作人員心理的不平衡，進(jìn)而導(dǎo)致一些內(nèi)部矛盾。

（二）管理人員對自身認(rèn)識不足

很多人都將道路運(yùn)輸管理部門當(dāng)作自己人生的一個“跳板”或者是“養(yǎng)老處”，一些學(xué)歷高、素質(zhì)高的年輕人更愿意在這個崗位工作幾年之后通過提升走向更大的工作平臺，導(dǎo)致了人才流失。還有一點(diǎn)就是很多大學(xué)畢業(yè)生都對能夠進(jìn)入道路運(yùn)輸管理部門感到驕傲，一方面是因為這是對自身價值的認(rèn)同，而更多的原因是因為道路運(yùn)輸管理部門是大多數(shù)人口中的鐵飯碗，提到道路運(yùn)輸管理部門大多數(shù)想到的就是工作不累，工資穩(wěn)定等等一系列優(yōu)待。大多數(shù)領(lǐng)導(dǎo)在隊伍建設(shè)和整體素質(zhì)提升工作上更愿意做做“表面功夫”，而不是真正的付諸行動，這也就導(dǎo)致了道路運(yùn)輸管理部門的管理人員大多數(shù)對自身工作認(rèn)識不足[1]。

（三）工作人員學(xué)習(xí)熱度不夠

道路運(yùn)輸管理部門部分管理人員在工作中，總是覺得自己辛辛苦苦，寒窗苦讀二十載，好不容易工作了，肯定就是吃喝玩樂，所以拒絕知識、拒絕學(xué)習(xí)，總是想著下班之后該如何及時享樂或者孩子期中考試的排名等等，反而忽視了對自身能力的培養(yǎng)，這也就會導(dǎo)致道路運(yùn)輸管理部門管理的整體水平不進(jìn)步反而后退。還有一部分道路運(yùn)輸管理人員的年紀(jì)較大，其無論是記憶力還是精力都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于年輕人，所以很多時候?qū)τ趯W(xué)習(xí)是心有余而力不足，這也就導(dǎo)致了在很多情況下，都只是憑著經(jīng)驗工作，但是在這個科學(xué)發(fā)展新要求的大背景下，有很多不能靠經(jīng)驗解決的問題。

二、推進(jìn)道路運(yùn)輸管理新發(fā)展的具體策略

（一）提升工作人員整體素質(zhì)

其實當(dāng)今社會上無論哪一種職業(yè)，在本質(zhì)上都有著服務(wù)的性質(zhì)，而人服于德，不服于威，所以當(dāng)今現(xiàn)代道路運(yùn)輸管理人員必須要擁有較高的素質(zhì)和修養(yǎng)，要擁有正確的人生觀、價值觀和世界觀，只有嚴(yán)于律已，將自身的素質(zhì)和修養(yǎng)落實到實際工作中去，才能夠在工作中更好的服務(wù)他人，也是給自己更好的服務(wù)。除了價值觀還有非常重要的素質(zhì)就是良好的適應(yīng)能力，由于現(xiàn)在的社會競爭壓力較大，所以就需要社會上的工作人員具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，只有良好的自我調(diào)節(jié)能力和心理素質(zhì)，才能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會和環(huán)境。由于現(xiàn)代道路運(yùn)輸部門的日常工作經(jīng)常會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，所以這就需要道路運(yùn)輸管理人員具有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，適應(yīng)道路運(yùn)輸管理的工作作息時間和強(qiáng)度，只有這樣才能成為一個更好、更優(yōu)秀的道路運(yùn)輸管理人員，從而最大限度上提升我國道路運(yùn)輸管理的整體水平和工作效率[2]。

（二）提升工作人員考核標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)如今道路運(yùn)輸管理部門創(chuàng)新發(fā)展最大的問題就是人力資源問題，人才的流失和員工自身水平不足，導(dǎo)致道路運(yùn)輸管理部門創(chuàng)新發(fā)展始終停滯不前。所以首先要杜絕“關(guān)系戶”和“走后門”的情況，提升道路運(yùn)輸管理部門工作人員的考核標(biāo)準(zhǔn)，只有這樣才能夠保證道路運(yùn)輸管理部門工作人員的基本素質(zhì)。只有通過這種方式才能夠督促道路運(yùn)輸管理部門工作人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，吸收新鮮的專業(yè)知識和提升自身工作能力。

（三）提升工作人員的自我定向能力

自我定向能力指的其實就是擁有獨(dú)立的思考能力，遇事不慌不忙，而是根據(jù)事情發(fā)展的原因和趨勢進(jìn)行冷靜的分析和判斷，隨時隨地都可以把控自己的方向。一名優(yōu)秀的現(xiàn)代道路運(yùn)輸管理人員不僅要對相關(guān)的法律、法規(guī)進(jìn)行熟練的運(yùn)用，還要能夠克服一切外界帶來的干擾和壓力，擁有將壓力轉(zhuǎn)換成動力心態(tài)和能力。只有現(xiàn)代道路運(yùn)輸管理人員擁有高度的自我定向能力，時刻保持一個平和、冷靜的心態(tài)和頭腦，才能夠?qū)⒈举|(zhì)工作做到細(xì)致入微，而不是做一些“表面功夫”或者“形式主義”，也只有這樣才能夠?qū)F(xiàn)代道路運(yùn)輸工作做到最好[3]。

（四）創(chuàng)新道路運(yùn)輸管理機(jī)制

該創(chuàng)新道路運(yùn)輸管理模式，就必須要創(chuàng)新道路運(yùn)輸管理機(jī)制，杜絕各自為政、執(zhí)法擾民、濫用職權(quán)此類問題，要實現(xiàn)“多家辦，一家管”的管理機(jī)制，強(qiáng)化部門與部門之間的合作，道路運(yùn)輸管理部門可以通過聯(lián)合執(zhí)法的形式來實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展、道路運(yùn)輸健康的目標(biāo)，也只有這樣才能夠在科學(xué)發(fā)展新要求的大環(huán)境下，推進(jìn)我國道路運(yùn)輸新發(fā)展[4]。

結(jié)束語：

我國道路運(yùn)輸管理整體水平一直得不到應(yīng)有的提升，其根本原因就是管理制度的不健全和工作人員綜合素質(zhì)不過關(guān)導(dǎo)致的，所以只有針對問題產(chǎn)生的根本原因進(jìn)行解決問題才能夠最大限度上改善這一現(xiàn)象。為了適應(yīng)科學(xué)發(fā)展新要求，道路運(yùn)輸管理應(yīng)該謀求新發(fā)展，必須提升工作人員的綜合素質(zhì)和能力，創(chuàng)新道路運(yùn)輸管理機(jī)制，只有這樣才能夠保證道路運(yùn)輸管理工作能夠在科學(xué)發(fā)展新要求下，高效率、高質(zhì)量的完成相關(guān)工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]王利芳.道路運(yùn)輸對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的適應(yīng)性評價方法與模型研究[D].長春：吉林大學(xué)，2015.

[2]張婕.論道路運(yùn)輸管理體制的創(chuàng)新與發(fā)展[J]. 科技風(fēng)，2012，06：272.

[3]郭彥峰.淺析危險貨物道路運(yùn)輸管理體制的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J]. 科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2014，26：186.