路橋工程材料檢測(cè)

楊磊 張俊利

摘要：路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)是路橋工程管理技術(shù)中最為重要的環(huán)節(jié)之一，工程材料是公路建設(shè)的核心和基礎(chǔ)，通過對(duì)公路材料的試驗(yàn)檢測(cè)，可以準(zhǔn)確的判定材料的質(zhì)量，保證原材料使用的可靠性和合理性，方便了就地取材的原則，降低了施工成本，還有利于新材料、新技術(shù)的推廣應(yīng)用。因此我們對(duì)材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行探討和研究，對(duì)于提高路橋工程施工質(zhì)量是有很積極的現(xiàn)實(shí)意義。基于此，本文將著重分析探討路橋工程材料檢測(cè)內(nèi)容及方法，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：路橋工程；材料；檢測(cè)；方法

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新材料不斷涌現(xiàn)，這也為我們的路橋工程建設(shè)提供了更多的選擇，因地制宜應(yīng)用合適的材料，可以提高公路的耐久性和穩(wěn)定性，如何判定新材料的性質(zhì)，就需要我們通過材料的試驗(yàn)檢測(cè)來進(jìn)行考證，這一環(huán)節(jié)必不可少，對(duì)于路橋工程建設(shè)具有十分重要的作用

1 路橋工程材料檢測(cè)要點(diǎn)

路橋工程的建設(shè)項(xiàng)目需要對(duì)已進(jìn)場(chǎng)的各種原材料進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容包括水泥、集料、砂石、鋼筋、瀝青等，根據(jù)原材料的類型、廠家、品牌進(jìn)行區(qū)別性檢查，對(duì)于原材料的存放、標(biāo)識(shí)以及原材料的質(zhì)量信息制度有一個(gè)比較全面的了解，結(jié)合路橋工程實(shí)驗(yàn)室原材料自檢情況，抽查檢測(cè)結(jié)果、指標(biāo)、頻率等相關(guān)數(shù)據(jù)是否符合規(guī)范要求，對(duì)自檢工作進(jìn)行核對(duì)與落實(shí)，確保自檢的有效可靠。

1.1 水泥材料的檢測(cè)內(nèi)容

水泥原材料實(shí)驗(yàn)檢測(cè)主要的檢查內(nèi)容如下：①需對(duì)水泥的安定性進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行記錄；②對(duì)凝結(jié)性進(jìn)行判定，對(duì)相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行分析；③對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的用水量指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格判定，記錄數(shù)據(jù)；④對(duì)細(xì)度指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。對(duì)材料的生產(chǎn)日期、編號(hào)以及品質(zhì)進(jìn)行劃分，對(duì)相同的材料進(jìn)行分批檢測(cè)，每批次的容量為500t，水泥材料的檢測(cè)頻率為3個(gè)月1次。

1.2 砂材材料的檢測(cè)內(nèi)容

①對(duì)材料密度進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)并對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行記錄；②對(duì)容重指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行記錄；③對(duì)篩分度的情況進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)指標(biāo)進(jìn)行記錄；④對(duì)含泥量進(jìn)行測(cè)量并對(duì)相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行記錄與分析。⑤對(duì)材料的料原以及開采企業(yè)劃分，對(duì)相同的材料進(jìn)行分批檢測(cè)，每批次的容量為200m2，每個(gè)批次的材料均需進(jìn)行相應(yīng)的抽樣檢測(cè)，砂材材料的檢測(cè)頻率為3個(gè)月1次。

1.3 鋼筋材料的檢測(cè)內(nèi)容

首先對(duì)材料的抗拉升強(qiáng)度進(jìn)行檢查，對(duì)相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行記錄與分析；對(duì)曲服的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)量，記錄指標(biāo)；最后需對(duì)彎曲的程度進(jìn)行檢查并對(duì)相關(guān)的指標(biāo)進(jìn)行記錄。接下來再對(duì)其材料的品種、等級(jí)、尺寸以及生產(chǎn)號(hào)、廠商進(jìn)行劃分，對(duì)相同的材料進(jìn)行分批檢測(cè)[2]，每批次的容量為60t，每個(gè)批次的材料均需進(jìn)行相應(yīng)的抽樣檢測(cè)，其檢測(cè)的方式主要包括焊接測(cè)量、拉升測(cè)試以及冷彎測(cè)試。

1.4 瀝青材料的檢測(cè)內(nèi)容

主要檢測(cè)瀝青的延度、蠟含量、老化指標(biāo)、軟化指標(biāo)、針入度等。瀝青原材試驗(yàn)檢測(cè)工作需要在路橋工程鋪油之前以及施工之間開展。實(shí)際工作中，需要按照500t進(jìn)貨的方式，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)批次進(jìn)行劃分。同時(shí)，需要按照每1000t/次的方式，檢查3次蠟含量，每車檢查3大指標(biāo)。參考規(guī)范《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）和《路橋工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE20-2011）。以上幾類主要材料的檢測(cè)工作要做好標(biāo)簽和存檔工作，材料的存放要按照類別加以區(qū)分，并認(rèn)真執(zhí)行檢查工作。除此以外，土作為公路養(yǎng)護(hù)中最為常見的材料也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括含水率、密度、顆粒分析、擊實(shí)試驗(yàn)、界限含水量等指標(biāo)。

2 路橋工程材料檢測(cè)方法

道路工程作為一項(xiàng)與民生息息相關(guān)的基礎(chǔ)工程，其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且在使用的過程中，道路工程不僅承受來自于交通荷載的作用，同時(shí)周圍氣候的變化等因素也會(huì)影響其使用質(zhì)量。因此在建設(shè)道路工程過程中，一方面要考慮到道路工程抵抗復(fù)雜應(yīng)力作用下綜合力學(xué)性能的因素，同時(shí)還要采取相關(guān)的方法來保證道路工程在環(huán)境影響下其綜合力學(xué)性能不會(huì)出現(xiàn)太大的變化。而保障建筑材料具備以下性質(zhì)，則能夠從根本上確保道路工程建筑材料的綜合力學(xué)強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

2.1 力學(xué)性質(zhì)

道路材料為了抵抗車輛荷載復(fù)雜力系綜合作用的能力我們稱之為力學(xué)性質(zhì)，這方面的測(cè)定工作主要由道路材料靜態(tài)強(qiáng)度的測(cè)定，如抗壓、抗拉以及抗彎等工作組成。

2.2 物理性質(zhì)

環(huán)境的條件能夠?qū)Σ牧系牧W(xué)強(qiáng)度進(jìn)行改變，例如溫度與濕度。對(duì)于道路材料而言，含水率的增加或者溫度的升高都會(huì)在減低材料的強(qiáng)度，一般情況下為了表現(xiàn)材料強(qiáng)度的變化我們會(huì)使用熱穩(wěn)定性或者水穩(wěn)定性這兩個(gè)指標(biāo)。

2.3 化學(xué)性質(zhì)

道路材料中用以對(duì)環(huán)境因素的化學(xué)作用的性能我們稱之為化學(xué)性質(zhì)。道路工程在使用過程中一方面會(huì)周圍介質(zhì)或者其他因素的侵蝕，同時(shí)大氣的因素也會(huì)加速材料的老化。

2.4 工藝性質(zhì)

其主要指的是按照一定的施工流程加工出來的材料所具備的性能。上述四方面對(duì)于道路材料而言，都是十分重要的，因此在對(duì)材料的性能進(jìn)行研究的過程中，需要配合適當(dāng)?shù)目茖W(xué)手段來對(duì)這四個(gè)方面的性能進(jìn)行研究，在檢測(cè)過程中，常用的方法有三種，一是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)原材料性能鑒定、實(shí)驗(yàn)室內(nèi)模擬結(jié)構(gòu)鑒定以及現(xiàn)場(chǎng)修筑實(shí)驗(yàn)性結(jié)構(gòu)物鑒定。其中實(shí)驗(yàn)室內(nèi)原材料性能檢定的方法普遍應(yīng)用于教學(xué)中。

結(jié)束語

總而言之，試驗(yàn)檢測(cè)是路橋工程施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，對(duì)路橋工程的安全、穩(wěn)定性起著不可忽視的監(jiān)管作用，是確保路橋工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵途徑之一，對(duì)其原材料的檢測(cè)更是尤其重要，這就要求我們?cè)谝院蟮膶?shí)際工作中必須對(duì)其實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步研究探討。

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