簡(jiǎn)述高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中的試驗(yàn)內(nèi)容以及問(wèn)題及對(duì)策

高云

摘要：試驗(yàn)檢測(cè)工作主要目的就是為公路建設(shè)提供各項(xiàng)專(zhuān)業(yè)服務(wù)，所以在進(jìn)行這項(xiàng)工作的時(shí)候一定要有所依據(jù)，試驗(yàn)檢測(cè)人員要對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，務(wù)必讓試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確，能經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)，這樣才能讓交通建設(shè)更穩(wěn)定地發(fā)展，才能讓試驗(yàn)檢測(cè)作用真正發(fā)揮出來(lái)。當(dāng)然光是試驗(yàn)檢測(cè)人員在工作上比較重視是沒(méi)有用的，主要還是要讓相關(guān)管理部門(mén)足夠重視，并在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作上制定相應(yīng)的管理體系，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題，便于更好地采取防范措施，讓高速公路有較高的安全性。

關(guān)鍵詞：高速公路；試驗(yàn)檢測(cè)；問(wèn)題

通過(guò)實(shí)驗(yàn)尖刺能充分利用當(dāng)?shù)卦牧希苎杆偻茝V應(yīng)用新材料、新工藝和新技術(shù)，能用定量的方法科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量能合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。因此，它對(duì)提高工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)度，降低工程造價(jià)、推動(dòng)公路工程技術(shù)進(jìn)步起到極為重要的作用。

1、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

路基工程實(shí)驗(yàn)檢測(cè)：土工試驗(yàn)、路基現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等；

路面工程試驗(yàn)檢測(cè)：瀝青（基質(zhì)、改性、乳化）、集料實(shí)驗(yàn)、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料、路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等；

瀝青混合料試驗(yàn)：礦料級(jí)配、瀝青用量、穩(wěn)定度、流值。動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、最大理論密度等；

橋涵工程試驗(yàn)檢測(cè)：水泥、集料、鋼材、水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土等試驗(yàn)，橋梁構(gòu)件、橋梁支座、伸縮裝置等檢測(cè)，樁基、地基承載力以及橋梁承載力等檢測(cè)。

隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)：水泥、集料、鋼材水質(zhì)等原材料試驗(yàn)，砂漿、混凝土（噴射混凝土）等試驗(yàn)，襯砌尺寸及變形觀測(cè)等檢測(cè)。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)的問(wèn)題

2.1 監(jiān)督抽檢工作沒(méi)有進(jìn)行到位

在實(shí)際工作過(guò)程中，由于監(jiān)督抽檢工作沒(méi)有進(jìn)行到位，這就使得獲取的工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)相對(duì)較少。據(jù)相關(guān)研究人員統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有監(jiān)督單位進(jìn)行的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)抽檢頻率較低，使試驗(yàn)的樣本數(shù)量根本滿(mǎn)足不了既定要求。在此情況下，檢測(cè)得出的結(jié)構(gòu)也就不能反映出高速公路工程建設(shè)的真實(shí)質(zhì)量情況。而試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)施工過(guò)程的控制較少，對(duì)于工程建設(shè)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題不能檢測(cè)出來(lái)，對(duì)工程建設(shè)使用的耐久性造成了一定程度的影響。

2.2 沒(méi)有完善的試驗(yàn)檢測(cè)體系

一個(gè)完善的高速公路試驗(yàn)檢測(cè)體系是要有專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并配有專(zhuān)業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員的。但是現(xiàn)在多數(shù)的高速公路在施工的時(shí)候沒(méi)有成立專(zhuān)門(mén)的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，實(shí)際使用的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也都過(guò)于落后，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的質(zhì)量并不合格，其精度也非常低，在日常工作中，也沒(méi)有對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢修，這讓試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備沒(méi)有較長(zhǎng)的使用壽命。

2.3 行為不規(guī)范

由于現(xiàn)今公路工程項(xiàng)目增多，普遍出現(xiàn)檢測(cè)人員缺乏現(xiàn)象。因而，雖然許多公路工程基地建立了試驗(yàn)室，但卻缺乏人員對(duì)具體檢測(cè)工作進(jìn)行操作。另外，許多試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)較低，操作時(shí)常出現(xiàn)不熟練、不規(guī)范現(xiàn)象，主要表現(xiàn)有：未經(jīng)母體機(jī)構(gòu)授權(quán)自主開(kāi)展檢測(cè)工作；不能完善記錄試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)和信息，結(jié)論不準(zhǔn)確，試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告不完整；開(kāi)展的試驗(yàn)檢測(cè)業(yè)務(wù)已超出了授權(quán)范圍。

3 完善高速公路實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作的對(duì)策

3.1 健全公路試驗(yàn)檢測(cè)管理制度

第一方面，因?yàn)閷?duì)高速公路進(jìn)行施工的過(guò)程中，技術(shù)和工序均較為復(fù)雜，對(duì)管理制度進(jìn)行建立需要將崗位責(zé)任制度作為管理制度的核心，并明確工作紀(jì)律和考勤制度等。與此同時(shí)，對(duì)獎(jiǎng)懲制度以及操作規(guī)范等相關(guān)制度進(jìn)行規(guī)范。通過(guò)這樣的方式，可以使工作順利開(kāi)展。其次，為了使制度得到充分落實(shí)，需要將項(xiàng)目經(jīng)理作為核心以及不同管理人員成為一體的管理部門(mén)，項(xiàng)目經(jīng)理最為引導(dǎo)，對(duì)工作進(jìn)行明確分工，提升工作效率。通過(guò)這樣的方式提升工作效率，進(jìn)而使檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性得到提升。

3.2 革新試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)

對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)的革新是提升試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量最直接、最有效的手段，因此，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和檢測(cè)技術(shù)的革新具有十分重要的意義。革新試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備主要是指實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的檢測(cè)器材，智能化、數(shù)字化、自動(dòng)化的檢驗(yàn)設(shè)備不僅能夠節(jié)省較多的人力資源，試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)構(gòu)也會(huì)有所保障，試驗(yàn)誤差被大大縮小，精確度大幅度提升。

3.3 提高檢測(cè)人員的技術(shù)水平和素質(zhì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家所需要的高速公路也越來(lái)越多，加上先進(jìn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，導(dǎo)致工程試驗(yàn)檢測(cè)人員嚴(yán)重匱乏。因而，應(yīng)通過(guò)業(yè)務(wù)交流、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、引進(jìn)等方式擴(kuò)大試驗(yàn)檢測(cè)人員隊(duì)伍，盡量做到每一個(gè)工地、每一個(gè)試驗(yàn)室、每一項(xiàng)試驗(yàn)設(shè)備都有人操作。對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)參差不齊問(wèn)題，施工單位應(yīng)采用激勵(lì)方式鼓勵(lì)檢測(cè)人員考取相關(guān)資格證書(shū)，并在工程施工中多實(shí)踐，積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，提高試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。施工單位應(yīng)建立一支業(yè)務(wù)水平扎實(shí)、業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，從而保證高速公路建設(shè)的整體質(zhì)量水平。

3.4 對(duì)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員進(jìn)行科學(xué)控制

對(duì)高速公路檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室不同崗位進(jìn)行配置的過(guò)程中，一般是通過(guò)決策層、中間控制層以及作業(yè)操作層三個(gè)層級(jí)構(gòu)成。因此，針對(duì)每一個(gè)層級(jí)的人員對(duì)知識(shí)的掌握程度均具備不同的要求。結(jié)合高速公路實(shí)際情況，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行配置，以防止人員過(guò)多而導(dǎo)致資源被浪費(fèi)。此外，對(duì)檢測(cè)人員的技能水平提出要求，對(duì)崗位標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行優(yōu)化，針對(duì)一些崗位技術(shù)不能滿(mǎn)足要求的人員展開(kāi)專(zhuān)業(yè)性指導(dǎo)，時(shí)時(shí)刻刻實(shí)施調(diào)崗，以防止檢測(cè)工作的順利開(kāi)展受到影響。

綜上所述，高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的進(jìn)行對(duì)于確保工程進(jìn)度與質(zhì)量、加強(qiáng)造價(jià)管控有重要意義，要從多個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)入手加強(qiáng)控制提升施工水平，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性，減少試驗(yàn)工作中各類(lèi)問(wèn)題的負(fù)面影響，最大限度的服務(wù)高速公路建設(shè)。

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