機(jī)采井節(jié)能設(shè)備維護(hù)中的安全問題探討

摘 要：介紹了機(jī)采設(shè)備節(jié)能維護(hù)的主要內(nèi)容以及工作流程，以抽油機(jī)下偏杠鈴改造為例，介紹了各個階段的主要工作內(nèi)容，根據(jù)工作內(nèi)容和工作過程中接觸到的設(shè)備，論述了節(jié)能設(shè)備維護(hù)過程中各個階段的安全注意事項，對于日常的節(jié)能設(shè)備維護(hù)管理工作的安全具有非常重要的意義。只有在施工過程中嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，并充分注意各種潛在安全隱患，才能保證節(jié)能設(shè)備維護(hù)過程中的人身和設(shè)備安全。

關(guān)鍵詞：節(jié)能設(shè)備維護(hù)；安全；預(yù)防

本文以抽油機(jī)下偏杠鈴為例，對節(jié)能設(shè)備維護(hù)過程中的安全隱患及安全預(yù)防措施等方面進(jìn)行了探討。

1 節(jié)能設(shè)備日常維護(hù)內(nèi)容

節(jié)能設(shè)備維護(hù)主要包括節(jié)能設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、節(jié)能設(shè)備調(diào)整以及節(jié)能設(shè)備調(diào)整后的評價等幾個部分。為規(guī)范節(jié)能設(shè)備的維護(hù)工作，我們制定了節(jié)能設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，在日常維護(hù)中要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的工作流程和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這樣也能在一定程度上降低事故發(fā)生率。

節(jié)能設(shè)備維護(hù)流程如下圖：

節(jié)能設(shè)備維護(hù)中的安全隱患主要存在于節(jié)能設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、維修、調(diào)整、更換以及效果評價等階段，由于這些工作直接面對節(jié)能設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場操作，因而具有一定的危險性，在操作過程中一定嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。

2 節(jié)能狀態(tài)監(jiān)測安全問題

下面以抽油機(jī)下偏杠鈴為例，介紹節(jié)能設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測主要內(nèi)容、目的和監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析。

2.1 抽油機(jī)下偏杠鈴技術(shù)原理

下偏杠鈴游梁復(fù)合平衡抽油機(jī)是在原常規(guī)游梁抽油機(jī)的游梁尾端，利用變矩原理和五條曲線理論，增加簡單的下偏杠鈴裝置后誕生的一種新型節(jié)能抽油機(jī)，尾部采用下偏杠鈴游梁復(fù)合平衡裝置，改善整機(jī)的受力條件，延長了抽油機(jī)的使用壽命?？茖W(xué)地運(yùn)用五條曲線和四點調(diào)節(jié)法對整機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計和調(diào)節(jié)，使之與負(fù)載扭矩曲線相吻合，起到對凈扭矩曲線削峰填谷的作用，達(dá)到節(jié)能的目的。負(fù)載經(jīng)過二次平衡，使抽油機(jī)的運(yùn)行性能得到很大的改善，可降低減速箱和電機(jī)功率的選型等級，使原抽油機(jī)的舉升能力提高一個型號等級。該機(jī)繼承和保留了原常規(guī)游梁式抽油機(jī)的全部優(yōu)點，具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠、耐用、維護(hù)費(fèi)用低的優(yōu)點。

2.2 抽油機(jī)下偏杠鈴監(jiān)測內(nèi)容及數(shù)據(jù)分析

在日常維護(hù)中，評價下偏杠鈴運(yùn)行狀況的依據(jù)是抽油機(jī)的平衡比，平衡比是由電流表測得的上下沖程電流最大值相除得出的比值。根據(jù)油田管理相關(guān)規(guī)定，抽油機(jī)平衡比在85%～100%之間為合格，因此當(dāng)測量電流比超出這個范圍就需要調(diào)整抽油機(jī)的平衡度。

當(dāng)平衡塊也有調(diào)整余地的時候，調(diào)平衡就有兩種方式：一是調(diào)整平衡塊在曲柄上的位置使抽油機(jī)達(dá)到平衡；二是調(diào)整下偏杠鈴的配重使抽油機(jī)重新達(dá)到平衡。當(dāng)平衡比小于85%時，說明抽油機(jī)的平衡配重過輕，沒有達(dá)到平衡上下沖程載荷的目的，這時就需要增加下偏杠鈴的配重或者將平衡塊向曲柄軸方向移動；當(dāng)平衡比大于100%時，說明抽油機(jī)的平衡配重過重，使得下沖程過程中的扭矩過大，造成電能的浪費(fèi)，就需要減少下偏杠鈴的配重或者將平衡塊向遠(yuǎn)離曲柄軸方向移動。

3 節(jié)能設(shè)備調(diào)整安全問題

通過前期的數(shù)據(jù)監(jiān)測與分析，若確定是由于節(jié)能設(shè)備配置不合理或節(jié)能設(shè)備與井況不匹配等原因造成節(jié)能設(shè)備不在節(jié)能狀態(tài)，則要進(jìn)行節(jié)能設(shè)備調(diào)整，使抽油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)更合理，節(jié)能設(shè)備與井況相配合，達(dá)到節(jié)能的目的。

調(diào)整抽油機(jī)下偏杠鈴的工作主要是改變下偏杠鈴的配重，使抽油機(jī)平衡運(yùn)行，達(dá)到節(jié)能的目的。增減下偏杠鈴的數(shù)量涉及到高處作業(yè)、電焊、吊車操作等相關(guān)安全注意事項。

3.1 危險點

①啟停抽油機(jī)的操作中，剎車不靈、空氣開關(guān)老化等會造成嚴(yán)重的安全事故；②在拆裝杠鈴時屬于高處作業(yè)，存在墜落的危險，在電焊機(jī)操作中有灼傷的危險；③吊車操作過程中，如果操作不當(dāng)或吊繩斷裂也會造成事故。

3.2 預(yù)防措施

①啟停抽油機(jī)時，要確保剎車正常，合、拉空氣開關(guān)時要側(cè)開身體；②在焊接固定卡瓦時，操作人員應(yīng)系好安全帶，操作電焊機(jī)時做好防護(hù)工作。

4 效果評價安全問題

節(jié)能設(shè)備調(diào)整完成后還要進(jìn)行評價，判斷調(diào)整后是否使節(jié)能設(shè)備處于節(jié)能狀態(tài)，進(jìn)而發(fā)揮節(jié)能作用。進(jìn)行效果評價時的操作和使用的設(shè)備與節(jié)能監(jiān)測時是一樣的，抽油機(jī)下偏杠鈴主要是使用電流表重新測試抽油機(jī)平衡比。因而，節(jié)能設(shè)備調(diào)整后進(jìn)行效果評價時的安全注意事項與節(jié)能狀態(tài)監(jiān)測時是一樣的，這里不再贅述。

5 結(jié)論

①節(jié)能設(shè)備維護(hù)過程中，存在許多潛在安全隱患，每一步操作都要按照操作規(guī)程操作；②系統(tǒng)效率測試、吊車等操作人員必須具有操作資格證書；③在天氣惡劣時不能進(jìn)行節(jié)能設(shè)備維護(hù)，操作中遇到惡劣天氣，如下雨、大風(fēng)等，應(yīng)立即停止操作。

參考文獻(xiàn)：

[1]高甲善，魏凱，孫慧峰.機(jī)采井系統(tǒng)效率測試安全問題探討[J].中國化工貿(mào)易，2014（10）95.

作者簡介：

葉志成（1995- ），男，畢業(yè)于大慶市采油四廠培訓(xùn)中心，采油助理技師，大慶油田采油四廠第三油礦七區(qū)一隊。