探討地鐵車輛段洗車機設(shè)備安裝應(yīng)注意的接口問題

田野 姚淙遠(yuǎn)

摘要：本文針對地鐵運營中地鐵車輛段洗車機設(shè)備安裝應(yīng)注意的接口問題進行簡要剖析，以供參考。

關(guān)鍵詞：車輛段；洗車機設(shè)備；接口關(guān)系

前言：

隨著城市的快速發(fā)展，交通擁堵問題已經(jīng)成為了困擾城市發(fā)展的主要因素之一，造成這種現(xiàn)象固然有城市規(guī)劃不到位的原因，也有城市發(fā)展過快所導(dǎo)致的基礎(chǔ)設(shè)施不到位等造成的，依照當(dāng)前的情況來看，更多的城市選擇用地鐵做為交通工具，來緩解城市的交通擁擠問題，地鐵的出現(xiàn)有著很多重大的意義。為了更好地提高地鐵車輛段洗車機設(shè)備安裝質(zhì)量，對其接口問題需要引以高度重視，做好接口過程中各種復(fù)雜關(guān)系的解決。

一、洗車機設(shè)備接口管理的重要性

地鐵是重要的城市交通工具，其安全性需要格外注意，因此地鐵車輛的檢測就十分重要，而檢修設(shè)備也種類繁多，大型地鐵檢修設(shè)備的前期合理化建設(shè)是十分必要的，為地鐵的良好運營打下基礎(chǔ)，地鐵車輛段均設(shè)置洗車機設(shè)備，它的出現(xiàn)能明顯提高地鐵運營服務(wù)質(zhì)量，一般情況下，洗刷系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)和吹掃烘干組成部分構(gòu)成了洗車機設(shè)備的構(gòu)造，該設(shè)備整體構(gòu)造復(fù)雜，設(shè)備接口關(guān)系涉及的相關(guān)配套設(shè)施也比較多，其設(shè)備龐大，不能作為一個設(shè)備整體搬運到安裝現(xiàn)場，一般采用模塊式安裝的模式，由于其設(shè)備的接口牽扯面廣，接口復(fù)雜，所以洗車機設(shè)備接口的有效管理和有針對性實施部署是是不必要的，地鐵工程前期施工前期，應(yīng)該從大局設(shè)計好地鐵洗車機設(shè)備接口，模塊化的同時，將模塊內(nèi)合理化布局接口，安裝工程施工成本也會得到有效控制和降低，工程的安裝施工整體質(zhì)量和設(shè)備安裝的進程被有效的保障，洗車機設(shè)備接口的合理管理和處理，更加方便了地鐵及其他設(shè)備的后期調(diào)試和保養(yǎng)等工作。同時只有處理好洗車機設(shè)備的接口復(fù)雜的關(guān)系，才能降低洗車機設(shè)備出現(xiàn)機器故障的風(fēng)險幾率。

二、地鐵車輛段洗車機設(shè)備的復(fù)雜接口關(guān)系

洗車機設(shè)備體積較大，運輸無法實現(xiàn)整體搬運，因此采用了模塊化安裝，這些模塊式獨立又相關(guān)關(guān)聯(lián)的，其清洗工位也是種類不同的，這種設(shè)備的功能劃分必然導(dǎo)致了接口關(guān)系比較復(fù)雜，其接口種類呈現(xiàn)多樣性，下文就闡述預(yù)埋件和預(yù)留孔洞以及管路布置等牽扯接口管理的關(guān)鍵點和重要環(huán)節(jié)。

1.整體布局和土建基礎(chǔ)的接口

地鐵的清洗是復(fù)雜的過程，其清洗部位較多，清洗部位的形狀也沒有固定的形狀，每個部位都有自己的外形，因此洗車機設(shè)備采用了仿形控制技術(shù)，完成清洗過程中對端洗工位的控制，所以在洗車機設(shè)備的控制室設(shè)置上，要妥當(dāng)處理好安置的位置，便于監(jiān)控端洗時，刷毛和地鐵車輛端部的實時動態(tài)過程，而且能完成對其他的清洗工位的監(jiān)控和監(jiān)管。

2.預(yù)埋件和預(yù)留孔洞以及管路布置

地鐵車輛段洗車機設(shè)備龐大，設(shè)備具備不可移動性，其設(shè)備牽扯到的使用清洗工具和一些預(yù)埋件要事先處理好。在地鐵車輛段洗車機設(shè)備的基礎(chǔ)土建過程中，有很多工作需要前期安裝前做好鋪墊，比方說，工程土工工程建設(shè)時，立刷、立柱、鳳機和泵組等相關(guān)設(shè)備必須進行相關(guān)的預(yù)先安裝，同時對預(yù)埋件要根據(jù)實際應(yīng)用情況出發(fā)，一些鐵制用品要經(jīng)過適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚?，達(dá)到防腐蝕防生銹的能力，對預(yù)埋件的尺寸要事先做好實地考察和工程設(shè)計，減少工程施工中的失誤給工程施工周期帶來影響，其預(yù)埋件和預(yù)留孔洞以及管路布置要遵循總體施工總綱要，保證互補干擾的前提下開展，其工作的開展要經(jīng)得起設(shè)計方的質(zhì)量監(jiān)管和監(jiān)督，確保預(yù)埋件和預(yù)留孔洞以及管路布置的施工滿足洗車機安裝的基本條件。

3.線纜鋪設(shè)和接地要求

洗車機設(shè)備在安裝過程中，由于清洗工位、刷組、泵組、監(jiān)測位置的傳感器等設(shè)施中有需要動力的電纜線，還有信號傳輸和控制的線纜，因此，電纜鋪設(shè)中，要將二者區(qū)別和區(qū)分，采取單獨對控制信號線纜采用專用屏蔽線纜，減少信號相互干擾，從而避免設(shè)備產(chǎn)生故障。占線槽容積比和線槽中的線纜的數(shù)量要參考電力電纜鋪設(shè)設(shè)計的要求，進行嚴(yán)格的規(guī)范和執(zhí)行，對于這樣的關(guān)鍵工序，進行節(jié)點設(shè)置，進行必要的施工工程監(jiān)管，確保線纜鋪設(shè)和接地要求符合相關(guān)管理條例規(guī)定。此外，防止線纜著火延燃也是線纜鋪設(shè)時必須加以控制的和注意的地方。

4.與地鐵車輛的接口關(guān)系

受電網(wǎng)的布置的原因影響，庫外帶電洗車模式是目前地鐵車輛段洗車的主要模式，其洗車過程為帶電操作洗車，我國在這方面的技術(shù)已經(jīng)比較成熟，其安全性已經(jīng)做到了確保萬無一失。

5.與正線信號的聯(lián)鎖和庫內(nèi)洗車指示

通常情況下，運營服務(wù)結(jié)束后的地鐵車輛，在返回車輛段入車庫之前，一般進行車輛的維護保養(yǎng)清洗工作，這時，車輛基本都處于列車回庫高峰期，因此，地鐵車輛進入洗車庫線時，要按照一定的秩序來完成車輛的清洗工作，首先判斷庫內(nèi)有無清洗的車輛，強化相關(guān)人員調(diào)度，在前期設(shè)置好庫線占用和整個行車信號的聯(lián)鎖，及時進行洗車機設(shè)備操作人員和地鐵司機的有效溝通，確保行車安全和操作的前提下，合理安排洗車工作和洗車秩序，進而高效的完成列車清洗工作。

6.洗車監(jiān)視系統(tǒng)和急停按鈕的設(shè)置

由于地鐵車輛較大，洗車作業(yè)工位多，其地鐵和洗車設(shè)備的溫差經(jīng)常導(dǎo)致了清洗過程中出現(xiàn)水霧，這對于洗車操作是一個不利的現(xiàn)象，導(dǎo)致了洗車時的視野盲區(qū)，所以，需要增加洗車監(jiān)控設(shè)備來完成對車庫內(nèi)車輛狀況的實時監(jiān)察，以及及時了解庫內(nèi)外車輛的具體位置信息，方便于指揮和疏通車輛的洗車過程，同時，在控制室、庫內(nèi)軌道兩側(cè)和出入口等關(guān)鍵位置上，要設(shè)置相應(yīng)的急停按鈕，確保洗車操作中出現(xiàn)險情能得到及時制止，避免發(fā)生安全事故。

結(jié)語：

城市的發(fā)展離不開地鐵的應(yīng)用，而做好段洗車機設(shè)備安裝則能夠很好的提升地鐵運營效率，可以優(yōu)化地鐵建設(shè)的工程管理?；诖?，相關(guān)人員還要對此問題予以深入研究和分析，尤其要做好接口問題的解決，對接口關(guān)系的確認(rèn)和審核要予以嚴(yán)格把控，真正做到科學(xué)管理、細(xì)致優(yōu)化、合理控制、成效提升。

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