經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下我國物流業(yè)和供應(yīng)鏈發(fā)展的路徑選擇

鄒怡

摘要：現(xiàn)代物流業(yè)作為我國促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等的一個(gè)重要的支撐點(diǎn)，長期以來還存在著諸多問題沒有得到改善。新常態(tài)物流具體表現(xiàn)為五個(gè)特征：溫和增長特征、要素成本高的特征、內(nèi)需動(dòng)力的特征、整合與創(chuàng)新特征、物流網(wǎng)絡(luò)完善特征。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；物流業(yè)；供應(yīng)鏈；發(fā)展趨勢；路徑

我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)分為三個(gè)方面的涵義：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度方面以大約7%的中速增長速度，相比以前我國經(jīng)濟(jì)增長速10%的增長速度降低了3%左右，二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)從不合理、不適用的模式下轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)的模式，在工業(yè)發(fā)展方面積極提升，促進(jìn)第三方產(chǎn)業(yè)發(fā)展。三是經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)向正在由傳統(tǒng)的地門檻、驅(qū)動(dòng)投資等促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向高科技創(chuàng)新發(fā)展。

國務(wù)院的印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》，更加提升了物流業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的地位，加強(qiáng)了物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略行產(chǎn)業(yè)的位置，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方向等有著重要的意義。因此，我國物流業(yè)要以各種方式加快速度融入經(jīng)濟(jì)新常態(tài)。

一、物流業(yè)發(fā)展在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)中的現(xiàn)狀分析

1.物流業(yè)步入溫和增長期

物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的作用下正在步入溫和增長期。據(jù)調(diào)查得知，我國過去10多年的物流業(yè)發(fā)展速度為20%以上的高速發(fā)展趨勢，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的物流業(yè)發(fā)展速度逐步放緩到9%左右，物流總額增加值也呈現(xiàn)出下滑的趨勢。

2.物流成本持續(xù)增高

眾所周知，物流成本的高低是決定物流企業(yè)收益的一項(xiàng)重要決定因素，我國目前的物流成本呈現(xiàn)出了高成本的發(fā)展勢態(tài)。據(jù)調(diào)查得知，第一，運(yùn)輸成本中的油費(fèi)與人員費(fèi)近年來成倍的提升，給物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來了巨大的壓力。第二，倉儲(chǔ)作業(yè)成本中、存貨成本等的大小受倉儲(chǔ)租金、土地價(jià)格等資源要素費(fèi)用的影響，近年來也隨之提高。第三，勞動(dòng)人員成本的漲幅影響。這些物流資源要素成本的提高，直接影響物流業(yè)的發(fā)展速度。

3.物流業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)

我國現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢體現(xiàn)在兼并整合方面，領(lǐng)先的物流企業(yè)通過將物流流程在建、將小型物流企業(yè)融合在一起等方式，在以整合的方式高效的利用各項(xiàng)物流資源，不斷地將物流企業(yè)強(qiáng)化擴(kuò)大，提升物流業(yè)整體水平。目前我國城市化建設(shè)正在快速的推進(jìn)，城市中基礎(chǔ)設(shè)施增加并增強(qiáng)，交通服務(wù)也在快速的發(fā)展，為物流企業(yè)引導(dǎo)新的發(fā)展方向。一些物流企業(yè)正在實(shí)現(xiàn)整合，歸納分散的物流中心，對(duì)物流市場實(shí)現(xiàn)集中管理提高了效益。目前我國正在提倡向科技創(chuàng)新方向發(fā)展，物流業(yè)也需要科技創(chuàng)新帶來新篇章。在物流技術(shù)和管理方面創(chuàng)新，能夠使物流與科技發(fā)展相結(jié)合、與電商互相合作，實(shí)現(xiàn)物流組織化管理模式。物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，應(yīng)該融入新信息技術(shù)，升級(jí)轉(zhuǎn)型成為專業(yè)的，一體的，個(gè)性的物流業(yè)。

二、經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢

物流業(yè)在我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)下正處于發(fā)展提升期、物流服務(wù)體系的形成和實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國的開展期。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下物流行業(yè)背負(fù)的責(zé)任和要求就更高了。物流業(yè)只有不斷地調(diào)整，從而適應(yīng)了經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，再重新規(guī)劃物流市場的結(jié)構(gòu)，不斷轉(zhuǎn)換更好的物流市場經(jīng)營模式，促進(jìn)物流業(yè)優(yōu)化升級(jí)，不斷地創(chuàng)新，才能守住和提升物流業(yè)在社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中的最高地位。我們需要實(shí)現(xiàn)物需求的專業(yè)化、社會(huì)化；物流企業(yè)的規(guī)?；?；要做到物流基礎(chǔ)設(shè)施一體化，網(wǎng)絡(luò)化以及有一個(gè)具有法制化的經(jīng)營環(huán)境。才能建立一個(gè)結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)先進(jìn)、高效率并且方便群眾、治安有序進(jìn)行的現(xiàn)代化物流服務(wù)體系。因此，我們要提高物流業(yè)的質(zhì)量和效益，以此為戰(zhàn)略突破口，升級(jí)我國物流業(yè)。

1.聯(lián)動(dòng)多產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展現(xiàn)代化物流業(yè)

傳統(tǒng)的物流企業(yè)主要以物流運(yùn)輸和倉儲(chǔ)作為主要運(yùn)營業(yè)務(wù)，現(xiàn)如今正在大力推動(dòng)物流業(yè)與多方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相聯(lián)合，尤其是物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)的產(chǎn)業(yè)融合。物流業(yè)與制造業(yè)相連動(dòng)，能夠幫助解決制造業(yè)的庫存積壓問題，加快產(chǎn)品的流動(dòng)性，有效降低了企業(yè)的運(yùn)作成本。生產(chǎn)制造企業(yè)將物流服務(wù)外包給第三方物流企業(yè)，促使物流企業(yè)的升級(jí)速度。大型商貿(mào)市場與物流業(yè)的聯(lián)動(dòng)，利用物流使大量商品有序的集散。與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)的各種企業(yè)，都能享受到物流業(yè)帶給的便捷服務(wù)，成了合作共贏的發(fā)展勢態(tài)。

2.發(fā)展區(qū)域物流促進(jìn)現(xiàn)代化物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)

根據(jù)我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的提出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)成為我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)目標(biāo)。區(qū)域物流發(fā)展是在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上開展的，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展為區(qū)域物流發(fā)展提供了物流需求市場。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，我國發(fā)展區(qū)域物流業(yè)是現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。通過多種跨區(qū)域聯(lián)運(yùn)手段推進(jìn)區(qū)域之間物流資源更快捷的流通，并伴隨著對(duì)外開放的發(fā)展要求，國內(nèi)企業(yè)加速走向全世界，擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)范圍，融合制造業(yè)、電子商務(wù)等，逐步實(shí)現(xiàn)建立國際物流體系。

3.提升物流服務(wù)質(zhì)量

要求從多方面提升物流服務(wù)質(zhì)量，是現(xiàn)代化物流企業(yè)提升的主要運(yùn)作方式。站在物流企業(yè)的角度，物流企業(yè)競爭中最為重要的應(yīng)該是物流服務(wù)質(zhì)量。做好物流服務(wù)質(zhì)量，實(shí)質(zhì)上贏得了用戶滿意的度的同時(shí)也增加了物流企業(yè)的運(yùn)營效益，使之更有競爭力度，因此，這是用戶和企業(yè)雙贏的局面?，F(xiàn)如今我國提升物流服務(wù)水平常用的方式一般是加快物流運(yùn)送速、保證配送時(shí)間、提升配送工作人員的素質(zhì)水平、關(guān)注物流投訴服務(wù)等方式。隨著我物流在技術(shù)和設(shè)施方面的完善，運(yùn)營組織機(jī)構(gòu)的水平在逐漸地提升，注入了新的血液在物流服務(wù)中。例如，在2014年中國鐵路總公司向全社會(huì)推出了貨運(yùn)快運(yùn)業(yè)務(wù)后，相繼有4200余個(gè)貨運(yùn)營業(yè)站都開辦了快運(yùn)業(yè)務(wù)，全面提升了我國貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率。

三、物流業(yè)和供應(yīng)鏈在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的發(fā)展路徑

1.變革物流業(yè)發(fā)展的思維方式

為了響應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展要求，要改變物流業(yè)發(fā)展的思維模式。在新常態(tài)的發(fā)展布局中，物流行業(yè)逐漸活躍起來，物流行業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益數(shù)據(jù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中也體現(xiàn)了很重要的價(jià)值。物流業(yè)跟隨時(shí)代的不斷變化，也在改革自身的發(fā)展思維方式。重新對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)大數(shù)據(jù)與互聯(lián)網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究，以新的方式進(jìn)行對(duì)物流業(yè)的發(fā)展。因此，政府和企業(yè)在加速建設(shè)發(fā)展物流大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈上應(yīng)該加以重視，利用先進(jìn)的技術(shù)，建立健全互聯(lián)網(wǎng)+物流這種多方式的平臺(tái)，將物流業(yè)打造為由云、網(wǎng)、端三部分構(gòu)成，在升級(jí)物流產(chǎn)業(yè)上提高效率。endprint

2.在物流業(yè)的基礎(chǔ)特點(diǎn)上強(qiáng)化供應(yīng)鏈的共同發(fā)展和管理

由原來簡單的供應(yīng)鏈在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的背景下變得更加系統(tǒng)和復(fù)雜了。我國未來會(huì)利用更高的技術(shù)水平來整理物流數(shù)據(jù)，使之發(fā)揮更大的價(jià)值，建立科學(xué)有效的物流供應(yīng)鏈體系。積極構(gòu)建物流業(yè)與供應(yīng)商的友好關(guān)系，實(shí)現(xiàn)物流信息相互交換，利用物流的大數(shù)據(jù)資源，跟蹤物流供應(yīng)鏈的工作執(zhí)行效率，有效地控制好物流產(chǎn)品的質(zhì)量。同時(shí)，物流業(yè)應(yīng)該同供應(yīng)商建立一個(gè)管理方面的評(píng)價(jià)體系，便于解決物流問題，優(yōu)化物流質(zhì)量。

3.物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型

物流業(yè)要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展還需要從兩方面入手。一是根據(jù)經(jīng)濟(jì)“新常態(tài)”的發(fā)展趨勢和需要，需要構(gòu)建一個(gè)合理的、完整的物流企業(yè)評(píng)估體系，在物流企業(yè)發(fā)展過程要以其需求為主要。二是要構(gòu)建一個(gè)以高水平物流質(zhì)量和全方位高效服務(wù)水平為方向的物流業(yè)務(wù)體系，總結(jié)物流企業(yè)在發(fā)展過程中的規(guī)律所在，服務(wù)質(zhì)量要實(shí)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化、及時(shí)化、透明化的基礎(chǔ)之上，提高服務(wù)質(zhì)量和水平。三是組織建立一個(gè)新的物流業(yè)務(wù)管理體系，優(yōu)化供應(yīng)鏈融資方案。

4.建設(shè)信息化的物流業(yè)

物流信息化在提升和實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化上占有很重要的作用。一是便于物流企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流和溝通，便于快速發(fā)展物流業(yè)的各種項(xiàng)目業(yè)務(wù)，同時(shí)滿足不同消費(fèi)者和客戶的各種需求。二是利用好物流大數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，為廣大用戶提供精確的服務(wù)，使之感受到服務(wù)質(zhì)量的提升，物流業(yè)可以增加更多的服務(wù)項(xiàng)目。

5.跨界融合，促進(jìn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的狀態(tài)下。各個(gè)產(chǎn)業(yè)都在加快進(jìn)行融合發(fā)展模式，達(dá)到雙贏的作用。對(duì)于物流業(yè)而言，結(jié)合區(qū)域發(fā)展和物流的特點(diǎn)，明確物流業(yè)的發(fā)展方向。與運(yùn)輸業(yè)、金融業(yè)、制造業(yè)、電商相融合，能夠快速從中得到各自所需。在物流業(yè)的與其他產(chǎn)業(yè)的融合過程中，物流業(yè)要不斷更新自己的需求，加速挖掘業(yè)務(wù)項(xiàng)目，不斷地尋求更多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合，開拓一個(gè)廣大的多元化物流市場，實(shí)現(xiàn)利益共享，合作共贏。在此過程中，物流業(yè)要研究與其他產(chǎn)業(yè)融合的方式和捷徑，構(gòu)建一支物流業(yè)協(xié)同組織隊(duì)伍，并建立方案。

結(jié)束語

我國物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)新事態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)挑戰(zhàn)下正在積極地不斷尋求適應(yīng)的發(fā)展方向。本文在分析了我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上還結(jié)合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢，提出了物流業(yè)和供應(yīng)鏈相應(yīng)的選擇路徑。

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