淺析森林航空消防滅火技術(shù)

徐威

摘 要：森林對(duì)于一個(gè)國家來講發(fā)揮的作用是不言而喻的。林業(yè)資源作為一種意義獨(dú)特的資源，為社會(huì)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)進(jìn)步貢獻(xiàn)著自身的力量。然而最近幾年，林業(yè)火災(zāi)問題經(jīng)常出現(xiàn)。要想避免火災(zāi)造成的負(fù)面影響就要積極開展滅火救援工作。文章在這個(gè)前提之下，具體論述了幾種森林航空滅火技術(shù)，分析了它們的特征以及不足之處等。

關(guān)鍵詞：森林航空消防；直升機(jī)；吊桶滅火；機(jī)群航空化學(xué)滅火

中圖分類號(hào)：TU998.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）24-0156-02

森林航空消防空中直接撲火能力是衡量森林航空消防水平高低的重要標(biāo)志之一。最近幾年，我們國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作取得了可喜的成就，此時(shí)林業(yè)航空消防撲救能力切實(shí)提升，和西方國家的差距已經(jīng)不那么明顯了，它在國家的林業(yè)防火體系中占據(jù)著非常關(guān)鍵的地位。特別是對(duì)那種交通條件較差，人煙稀少的原始林區(qū)出現(xiàn)的火災(zāi)作用非常顯著。除此之外，對(duì)于林業(yè)航空消防基地周圍的規(guī)模不是很大的林業(yè)火災(zāi)以及對(duì)燃燒數(shù)日而難以撲救的重大、特大森林火災(zāi)，森林航空消防的空中優(yōu)勢就更加明顯，直升機(jī)空中直接撲火能力得以充分體現(xiàn)。森林航空消防空中直接撲火能力主要體現(xiàn)在飛機(jī)灑液滅火、直升機(jī)吊桶滅火、機(jī)群航空化學(xué)滅火和人工增雨滅火方面。雖說目前飛機(jī)滅火技術(shù)得到了明顯的發(fā)展，不過在具體的實(shí)踐中還有一些不足之處存在，需要相關(guān)人員高度關(guān)注。

1 直升機(jī)吊桶滅火技術(shù)

1.1 概念

顧名思義，該方法指的是在直升機(jī)的外側(cè)掛上盛滿水的吊桶，從高空拋灑到火線上，以此來起到滅火作用的一種措施。該措施較為直接，目前在我們國家的東北以及西南等林區(qū)都開始使用這種方法，實(shí)踐證明其效果非常好。

1.2 特點(diǎn)

該方法的特點(diǎn)較為明顯。第一，其噴灑非常精準(zhǔn)，而且效率十分高。第二，有著較高的靈活性，明顯提升了飛機(jī)的使用率。第三，對(duì)于水源的要求不是很高。大型機(jī)對(duì)水深的要求一般最低為三米。第四。吊桶中水不但可以用來撲救火災(zāi)，還可以為救援人員提供生活需水。第五，將水當(dāng)成滅火材料，能夠明顯節(jié)省資金，對(duì)于那些水源豐富的區(qū)域來講，效果非常好。

1.3 適用范圍

通過無數(shù)的實(shí)踐可知，使用吊桶滅火不單單能夠快速撲滅初始時(shí)期以及火勢較小的災(zāi)情，同時(shí)其在撲救大規(guī)模的林火的時(shí)候，可以利用它獨(dú)特的高空優(yōu)勢，借助直接噴灑的形式以極快的速率控制住火頭，或是能夠快速增加火情隔離區(qū)的濕度，能夠?yàn)榫仍ぷ髡哒归_救援工作創(chuàng)造良好的時(shí)機(jī)。通過分析很多實(shí)際案例可知，該方法在撲救地下火以及峭壁和樹冠處火點(diǎn)的時(shí)候，效果非常好，對(duì)于林區(qū)之中的救援人員無法接近的火災(zāi)，其效果更好。

1.4 需要改進(jìn)之處

（1）明確取水點(diǎn)，而且要在防火圖上加以標(biāo)注，其目的在于當(dāng)火情出現(xiàn)的時(shí)候可以就近取水。對(duì)于我們國家的南方地區(qū)來講，其河流數(shù)量眾多，水量非常充足，而且有眾多沒有冰凍期的湖泊，因此我們應(yīng)該在發(fā)生林火幾率較高的林區(qū)附近的河流上確定幾個(gè)取水點(diǎn)，并且將其標(biāo)注到地圖之上。在東北、內(nèi)蒙古林區(qū)，國家一級(jí)河流有內(nèi)河松花江、海拉爾河，額爾古納河一黑龍江是中俄界河，在此類河流上取點(diǎn)較為困難；二級(jí)河流嫩江、遼河；三級(jí)河流較多，如呼瑪河、甘河、湯旺河、牡丹江、綽爾河等，可在此類河流上適當(dāng)挖掘建點(diǎn)，這較之于在荒野之中建設(shè)儲(chǔ)水池要方便很多，而且所需的費(fèi)用相對(duì)要低一些。（2）強(qiáng)化技術(shù)訓(xùn)練力度，切實(shí)提升撲救精準(zhǔn)性。機(jī)每年春航在東北、內(nèi)蒙古林區(qū)執(zhí)行飛行滅火任務(wù)的直升機(jī)近30架，秋冬航在西南林區(qū)執(zhí)行吊桶滅火任務(wù)的直升機(jī)10余架，目前絕大部分的機(jī)組都可以很好地掌握該項(xiàng)滅火技術(shù)，能夠精準(zhǔn)噴灑，但是仍舊有個(gè)別機(jī)組無法很好地完成滅火工作，一些機(jī)組設(shè)置未接受嚴(yán)格的訓(xùn)練，特別是出現(xiàn)特大火情的時(shí)候臨時(shí)調(diào)集支援火場的直升機(jī)機(jī)組，只能執(zhí)行機(jī)降撲火任務(wù)。為此，應(yīng)該積極與擔(dān)負(fù)航空滅火工作的組織保持聯(lián)系，強(qiáng)化訓(xùn)練力度，當(dāng)機(jī)組調(diào)到基地以后要經(jīng)常參加演練，以此來提升滅火水平。（3）在確保安全的基礎(chǔ)之上，切實(shí)提升滅火的效率。不論是何種情況之下，都要將安全放在首要地位。在開展吊桶滅火活動(dòng)的時(shí)候，對(duì)飛機(jī)的取水條件以及水量和飛機(jī)飛行速率等都有非常嚴(yán)格的規(guī)定，不但要確保安全，還要保證效果最佳，因此這就要求相關(guān)工作者一定要認(rèn)真遵守工作安排，聽從指揮，積極開展每次滅火活動(dòng)。

2 直升機(jī)灑液滅火技術(shù)

飛機(jī)灑液滅火，原來指利用機(jī)內(nèi)載水設(shè)備對(duì)火場進(jìn)行噴灑。既包括固定翼機(jī)，也包括旋翼機(jī)（直升機(jī)）執(zhí)行灑液滅任務(wù)。民航制定的飛行規(guī)范中嚴(yán)格論述，所謂的飛機(jī)指的是有特定機(jī)翼的航空器。為便于敘述，此處將飛機(jī)灑液滅火分為直升機(jī)灑液滅火和機(jī)群航空化學(xué)滅火。

2.1 概念

具體來講，該方法指的是通過使用直升機(jī)中的水箱存放水源，對(duì)火場噴水滅火的一種措施。它和吊桶法的不同之處在于它使用的設(shè)備是飛機(jī)自帶的，而非懸掛于外側(cè)的。

2.2 使用機(jī)型

目前使用的主要機(jī)型是AS-350小松鼠、K-32A。AS-350直升機(jī)帶有機(jī)腹式水箱，靠水泵向水箱加水，可載水800kg；K-32A帶有機(jī)腹式水箱，也可以外掛吊桶載水?？梢罁?jù)需要盡快裝卸。機(jī)箱載水量一般為3000kg，采取水泵式加水，要求取水點(diǎn)的水深在1m以上。K-32A外掛吊桶最大載水量為5000kg，對(duì)取水點(diǎn)的水深要求為2m以上。

2.3 特點(diǎn)

第一，靈活性高。因?yàn)闄C(jī)型不是很大，其自重輕，因此飛行的時(shí)候阻力小。第二，能夠執(zhí)行很多類型的任務(wù)。第三，本身攜帶有吸水設(shè)備和噴灑裝備，對(duì)于取水點(diǎn)的要求不是很嚴(yán)格。

2.4 應(yīng)用情況

第一，配合機(jī)組開展化學(xué)滅火工作。在噴灑藥液的過程中，AS-350直升機(jī)經(jīng)常作為長機(jī)，帶領(lǐng)機(jī)組開展滅火活動(dòng)。第二，直接將初發(fā)火撲滅。因?yàn)轱w機(jī)的靈活性強(qiáng)，因此能夠很好的控制住初發(fā)火情。第三，撲救重大火情。當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重的森林火情的時(shí)候，我們會(huì)使用多種滅火措施，此時(shí)直升機(jī)噴液滅火的優(yōu)勢就可以體現(xiàn)出來了，不但能夠起到偵查火情的作用，而且還能夠?yàn)⑺?、吊桶等等，在撲救工作中發(fā)揮的作用非常顯著。endprint

2.5 不足之處

第一，載水量不大，對(duì)于嚴(yán)重的火情其撲救效果一般。第二，載水量以及滅火的效果等會(huì)受到溫度以及風(fēng)速等的干擾，使得滅火效果受到極大影響。第三，無法長時(shí)間續(xù)航。

3 機(jī)群航空化學(xué)滅火技術(shù)

顧名思義，該方法指的是使用多個(gè)飛機(jī)組成機(jī)組對(duì)火場實(shí)行化學(xué)滅火，目前該方法已然成為了使用幾率最高的一種方法。

3.1 概念

所謂的化學(xué)滅火指的是利用飛機(jī)搭載化學(xué)物質(zhì)對(duì)火場進(jìn)行大規(guī)模噴灑，以此來控制火勢蔓延或者是直接將火情撲滅的一種措施。該方法是當(dāng)前時(shí)期我們在撲救森林大火的時(shí)候最常使用的一種方法。在西方國家，該方法已然成為了一種意義最為重要，使用幾率最高的撲救方法。

3.2 特點(diǎn)

該方法有自身的獨(dú)特性。第一，飛機(jī)能夠以較快的速度飛抵火場，能夠在第一時(shí)間將火情控制住。第二，能夠?qū)㈦U(xiǎn)情最嚴(yán)重的火頭等控制住，以此來避免火勢蔓延。第三，能夠很好地?fù)渚鹊孛娴木仍藛T無法到達(dá)的區(qū)域。第四，能夠噴灑火情隔離帶，避免火勢擴(kuò)散，為工作者開展救援工作創(chuàng)造良好的時(shí)機(jī)。第五，使用滅火材料的價(jià)位較低，而且不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面作用，有著較好的滅火效益。

3.3 不足之處

第一，機(jī)械較小，而且容易受到風(fēng)的干擾。眾所周知，大火通常和強(qiáng)風(fēng)相伴出現(xiàn)，因?yàn)槟壳笆褂玫娘w機(jī)的機(jī)型不是很大，其抗風(fēng)水平不是很強(qiáng)，這就使得撲救效果受到影響。第二，承載量不大，有效藥帶的寬度以及長度等受限。第三，地面航空化學(xué)滅火設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)資金較少。第四，藥帶在銜接的時(shí)候不是很連續(xù)，導(dǎo)致滅火效果受到極大影響。第五，個(gè)別飛行員的經(jīng)驗(yàn)不足，在開展工作的時(shí)候沒有按照規(guī)定行事，導(dǎo)致滅火效果受到極大影響。

4 研發(fā)森林航空消防直接滅火新技術(shù)的建議

通過上文的敘述，我們可知當(dāng)前時(shí)期森林航空消防技術(shù)有著十分重要的存在價(jià)值和意義。在分析了當(dāng)前時(shí)期我們國家的森林航空消防工作的前提之下，文章提出如下幾點(diǎn)建議。第一，積極開展研發(fā)工作，研究如何在機(jī)內(nèi)設(shè)置存水設(shè)備，以此為前提組建滅火機(jī)群。第二，研發(fā)國產(chǎn)中型飛機(jī)機(jī)內(nèi)載水、噴灑設(shè)備，以此來應(yīng)對(duì)重大火情。加拿大專門研究制造了 CL-215、CL-415水陸兩棲飛機(jī)，用以撲救林火。美國研發(fā)的波音747消防機(jī)型，其最高的負(fù)載量為75噸，以色列發(fā)生的嚴(yán)重森林火災(zāi)在撲救的時(shí)候就是使用的此機(jī)型。我國中型飛機(jī)機(jī)型較多，可以選用適合的機(jī)型研發(fā)機(jī)內(nèi)載水裝置。第三，繼續(xù)扶持引進(jìn)1-2架M-26TC直升機(jī)。目前國家扶持中國飛龍通用航空公司和青島直升機(jī)航空有限公司已經(jīng)引進(jìn)了3架M26TC、2架M-171直升機(jī)，從飛行滅火效率看應(yīng)當(dāng)繼續(xù)扶持公司引進(jìn)。

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