物流戰(zhàn)略聯(lián)盟“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)狀分析及建議

劉穎琦

摘要：隨著科技創(chuàng)新，“互聯(lián)網(wǎng)+”走進(jìn)生活。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”作為“智慧物流”的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)和云數(shù)據(jù)，讓物流變得生動?！安锁B網(wǎng)絡(luò)”自創(chuàng)辦以來發(fā)展勢頭良好，但隨著行業(yè)競爭不斷加劇，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”亟須在現(xiàn)有條件下發(fā)現(xiàn)問題，自我突破，才能在與競爭對手的博弈中突圍成功。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；戰(zhàn)略聯(lián)盟；菜鳥網(wǎng)絡(luò)

隨著OTO模式的興起，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為最新潮也最適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的新模式?？爝f業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的內(nèi)核，越來越“智慧化”。

“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”是一個互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下，典型的以公司為載體、聯(lián)合多家物流企業(yè)的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。參與組建的各個企業(yè)就是聯(lián)盟中的成員。阿里集團(tuán)提供云數(shù)據(jù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各物流企業(yè)提供物流支持，實現(xiàn)智能物流的無縫對接。

1.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟

研究早期，王鵬姬（2004）分析了“3PL-生產(chǎn)商聯(lián)盟”和“供應(yīng)商-生產(chǎn)商聯(lián)盟”兩種典型的戰(zhàn)略聯(lián)盟形式的穩(wěn)定性，并提出了具體分析方法。

之后，周宏（2006）從選擇物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的伙伴的角度，針對物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的建立進(jìn)行了分析。周明和唐萌春（2007）從生命周期理論的角度出發(fā)，提出了物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的“全生命周期各階段運作模型”。劉群（2007）從第三方視角，對物流戰(zhàn)略聯(lián)盟存在的問題進(jìn)行了探討。

齊銀坤和朱東紅（2012）完善了物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的內(nèi)涵。認(rèn)為物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是在完善的信息平臺上，同時利用縱向企業(yè)結(jié)盟和橫向企業(yè)結(jié)盟，實現(xiàn)核心企業(yè)內(nèi)部與供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的集成，從而降低交易成本。

2.“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”物流戰(zhàn)略聯(lián)盟分析

2.1基于生命周期模型的分析

根據(jù)周明和唐萌春（2007）的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟生命周期模型，“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”目前處于運作期。“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行云計算，提供標(biāo)準(zhǔn)的倉、干、配，并由“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”提供“智能物流”解決方案。這樣的開放的資源配置體系能使每個成員都能受益。這也是“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的優(yōu)勢所在。

2.2外部環(huán)境

互聯(lián)網(wǎng)+的大環(huán)境給“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”提供了無限發(fā)展的可能，也提供了許多發(fā)展的機會。國家支持傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，為“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的成長提供肥沃的土壤?！耙粠б宦贰苯?jīng)濟(jì)計劃的提出，更是為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和發(fā)展創(chuàng)造機會。

2.3行業(yè)競爭

目前，在快遞“最后一公里”競爭中出現(xiàn)的“近鄰寶”快遞自取箱取得了廣泛關(guān)注。一部分曾經(jīng)加盟“菜鳥驛站”的成員，如中通、申通，最近在部分地區(qū)已經(jīng)轉(zhuǎn)向加盟“近鄰寶”。

“菜鳥驛站”采用第三方加盟的方式，吸收便利店、零售商作為網(wǎng)點，覆蓋面更廣。但耗費人工成本較大。同時由于和第三方合作，還需要支付大量的合作成本。

“近鄰寶”則采用快遞柜自提的方式。采用微信/APP+快遞柜自取，降低了人工成本?？?4小時營業(yè)，完美解決“等快遞”問題和快遞人員入室?guī)淼陌踩[患。但近鄰寶在場地、設(shè)施方面投入高，對于一些較大的或超出貨柜盛放范圍的快遞，還需要柜臺進(jìn)行人工分揀，同樣增加了難度和成本。

3.提出建議

3.1建立良好的聯(lián)盟內(nèi)信任機制

“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”的聯(lián)盟成員間應(yīng)建立起良好的信任機制，維護(hù)聯(lián)盟的穩(wěn)定性。首先，要對市場結(jié)構(gòu)充分把握。目前物流行業(yè)發(fā)展迅速，行業(yè)結(jié)構(gòu)變化會給聯(lián)盟成員帶來沖擊，也會影響聯(lián)盟成員的忠誠。其次，要考慮聯(lián)盟成員間的利益依賴程度。聯(lián)盟成員之間有合作也有競爭，當(dāng)違反聯(lián)盟所得的利益更大時，會促使成員違反規(guī)則。最后，采用適當(dāng)機制以保障聯(lián)盟成員達(dá)到預(yù)期收益，對聯(lián)盟成員要有激勵政策，才能加強聯(lián)盟成員的信任和穩(wěn)定性。

3.2引進(jìn)和培養(yǎng)復(fù)合型人才

菜鳥網(wǎng)絡(luò)接軌世界、菜鳥網(wǎng)絡(luò)的更新和發(fā)展都離不開大量的人才。迫切需要加強企業(yè)和人才之間的交流和溝通，通過專業(yè)培訓(xùn)、實踐操作、理論學(xué)習(xí)，培養(yǎng)“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下要求的復(fù)合型人才。

3.3開發(fā)新技術(shù)，強化社會責(zé)任感

“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”作為企業(yè)聯(lián)盟，在資源整合方面已經(jīng)取得較大成績?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”大環(huán)境下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)依托阿里巴巴，在云數(shù)據(jù)和計算上具有優(yōu)勢，但在與客戶接觸的“最后一公里”，還應(yīng)當(dāng)加大研發(fā)力度，開發(fā)出更加適合消費者的取件、寄件方式。

此外，目前物流行業(yè)存在一些突出問題，例如包裝污染浪費問題亟待解決。如果能有先進(jìn)的技術(shù)解決這一問題，那么菜鳥網(wǎng)絡(luò)將為社會做出巨大貢獻(xiàn)，對聯(lián)盟聲望、社會認(rèn)可度都會有質(zhì)的提升。

總結(jié)

企業(yè)不僅要以盈利為目的，還擔(dān)負(fù)著社會責(zé)任?！安锁B網(wǎng)絡(luò)”是行業(yè)格局的重塑者，應(yīng)當(dāng)具有強烈的社會責(zé)任感，聯(lián)盟成員應(yīng)當(dāng)為促進(jìn)行業(yè)升級轉(zhuǎn)型做出努力。在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大環(huán)境下，只有勇于創(chuàng)新和挑戰(zhàn)，才能在迅猛而來的浪潮中屹立不倒。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃楚新，王丹.“互聯(lián)網(wǎng)+”意味著什么——對“互聯(lián)網(wǎng)+”的深層認(rèn)識[J].新聞與寫作，2015（05）：5-9.

[2]王鵬姬.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟穩(wěn)定性分析[J].經(jīng)濟(jì)物流，2004（3）：38-42.

[3]周宏.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的組建及運營管理[J].商業(yè)研究，2006（04）：163-165.

[4]周明，唐萌春.基于全生命周期理論的物流戰(zhàn)略聯(lián)盟研究[J].科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理，2007（07）：157-161.

[5]劉群.論我國第三方物流戰(zhàn)略聯(lián)盟存在的問題及其有效構(gòu)建[J].江蘇商論，2007（04）：65-67.

[6]郭艷.國際集裝箱航運企業(yè)并購或聯(lián)盟的戰(zhàn)略選擇研究[D].山東：中國海洋大學(xué)，2008.

[7]陳方圓.產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略聯(lián)盟風(fēng)險抵御機制研究[D].內(nèi)蒙古：內(nèi)蒙古大學(xué)，2011.

[8]程潔.淺談產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟推動裝備制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新[J].自動化與儀器儀表，2015（04）：114-115.

[9]張會云，尚鑫.快遞業(yè)“最后一公里”配送模式分析[J].物流技術(shù)，2015（11）：48-51.

[10]王怡.環(huán)境規(guī)制下企業(yè)污染治理戰(zhàn)略聯(lián)盟模式研究[J].石家莊經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報，2007（05）：29-32.

[11]夏長清，陳春梅.從"家樂福敗走香港"看營銷創(chuàng)新：戰(zhàn)略營銷聯(lián)盟[J].管理現(xiàn)代化，2005（02）：35-37.

[12]齊銀坤，朱東紅.物流戰(zhàn)略聯(lián)盟探析[J].物流科技，2012（10）：98-100.endprint