山地夏之舞 舞動(dòng)山林

陸陽(yáng)

我把山地車從車頂架上取下，開(kāi)始用水槍沖洗車架上粘的泥土以及縫隙中的落葉，這些屬于Shimano第二屆夏之舞山地車訓(xùn)練營(yíng)的印記被片片剝落至地表，隨水流而去，但這些印記已被大腦保留：那里充滿活力的氛圍，那里林道間的味道，那里的濃霧和斑駁的陽(yáng)光。

英國(guó)偉大的劇作家艾略特曾說(shuō)：“我們不該停止探索，而每一次探索的終點(diǎn)，都將回到開(kāi)始的地方。我們這才真正認(rèn)識(shí)了起點(diǎn)?！鼻『檬菍?duì)夏之舞最好的概括，作為經(jīng)歷兩屆活動(dòng)的老司機(jī)，我看到了第一屆夏之舞訓(xùn)練營(yíng)對(duì)國(guó)內(nèi)山地車速降運(yùn)動(dòng)無(wú)論在認(rèn)知層面還是技術(shù)層面的巨大推動(dòng)作用。時(shí)隔5年的第二屆，我們回到夢(mèng)開(kāi)始的地方，尋找并尋味這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的本源，一種自然與車輪間的聯(lián)系：速度錘煉著恐懼，道路回應(yīng)著操控，彎墻考驗(yàn)著技術(shù)。

還有另外一種變化，受Shimano邀約前來(lái)的四位教練都是世界頂尖山地車高手，他們各自都有自己擅長(zhǎng)的終極大招，Joe Lawwill擅長(zhǎng)Super D（DH和XC的完美融合），Brian Lopes極度擅長(zhǎng)4X，并且是Bunny hopping世界紀(jì)錄保持者，Jeff Lenosky是一代傳奇，也是Trail boss系列影片主人公。他們四人中，即使是最年輕的Ryan Leech，也有超過(guò)20年專業(yè)教授山地車的經(jīng)驗(yàn)，他同時(shí)具有高超的Park和Street技術(shù)。

開(kāi)營(yíng)首日，大神教練們開(kāi)始測(cè)試五十多位學(xué)員的技術(shù)能力并對(duì)他們分組，同時(shí)，教練們細(xì)心地檢查學(xué)員們使用的山地車，對(duì)避震不合適的設(shè)定重新調(diào)校。對(duì)此，Ryan Leech解釋說(shuō)：“除了技術(shù)練習(xí)，這是最重要的部分，它直接影響到車手在路線上的發(fā)揮?！笔聦?shí)上，由于Shimano在報(bào)名階段就對(duì)車手水平做了篩選，這次參訓(xùn)的學(xué)員水平與首屆相比已不可同日而語(yǔ)，即使是所謂“初級(jí)組”的車手，在土坡場(chǎng)上的壓抬技術(shù)都展示出了一定的功底，而Jeff Lenosky對(duì)他們的耐心指導(dǎo)，使大家對(duì)手臂和腿部的連貫控制以及壓彎時(shí)的重心控制都有了極大的提升。

一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，遠(yuǎn)道而來(lái)的南方車手似乎更加興奮，這把話題引向了場(chǎng)地和硬件，因?yàn)樵谀戏津T車的他們，騎行方式無(wú)論是All Mountain風(fēng)格還是Down Hill風(fēng)格，苦哈哈地推車上山已是家常便飯，而依托滑雪場(chǎng)資源的太舞小鎮(zhèn)上的速降道，可是有纜車的，只要自己愿意，隨時(shí)可以一趟一趟豁車直至榨干最后一絲體能。這種完美的硬件條件，只能在北方出現(xiàn)。如今在市場(chǎng)上，雖然玩家們可以任意購(gòu)買他們喜歡的或合適自己條件的車架、避震、輪組以及其他零件，但國(guó)內(nèi)山地車運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展?fàn)顩r依然落后于歐美，受限于場(chǎng)地是一個(gè)很明顯的因素。Karen和她的團(tuán)隊(duì)在太舞雪場(chǎng)修建了漸進(jìn)性非常好的初級(jí)道和中級(jí)道（超過(guò)5公里），并翻修了高級(jí)道（超過(guò)3公里），使其更適合國(guó)內(nèi)車手的水平，整個(gè)工作過(guò)程真是日出而作日落而息，歷經(jīng)80天。為我們的暢快騎行搭建了完美的背景，必須要向他們致敬。

我一邊擺弄著避震器，一邊回想著剛剛首刷的這段漫長(zhǎng)、曲折的中級(jí)道：從布滿及嵌入泥土中的石塊的土路上一躍而下，視線開(kāi)闊，一股巨大的震顫感沿著避震器傳來(lái)，坡度有急有緩，實(shí)力型車手可以騎得很快，甚至搞點(diǎn)后輪滑之類的花樣，每一個(gè)轉(zhuǎn)角，胎齒將路面搓出陣陣塵煙，一派一騎絕塵的絕世高手風(fēng)范。像我這種“穩(wěn)定型”車手也可以騎得很放松，在剛進(jìn)入林道時(shí)，甚至有一秒鐘時(shí)間去觀察從地表躥上樹(shù)干的小松鼠。若是仔細(xì)回想，山地車被發(fā)明的初衷，為的就是“爽一下”這么簡(jiǎn)單。爽的環(huán)節(jié)就在這林道部分，有了樹(shù)林的包裹，視覺(jué)下的坡度和速度都變得沒(méi)那么敏感，只有花鼓越發(fā)急促的咔咔聲響成為減速的提示音，美妙的是，在進(jìn)入彎墻之前，路線會(huì)有一段抬升讓人控制好車速做好入彎準(zhǔn)備。顯然，疏于練習(xí)的我這些年來(lái)的過(guò)彎技術(shù)也沒(méi)什么長(zhǎng)進(jìn)，一個(gè)三連彎之后就讓我的腿部發(fā)酸，心率飆升。整個(gè)林道部分的下降過(guò)程無(wú)比流暢，但比想象中漫長(zhǎng)，以至于腿部和手臂上的肌肉都慢慢進(jìn)入了無(wú)氧狀態(tài)。這種還能被控制的疲倦能帶來(lái)快感嗎？當(dāng)然可以，它的背后是更加專注的態(tài)度，從而引發(fā)了一系列的連鎖反應(yīng)：感知力回光返照般的敏感起來(lái)，提升做好每一個(gè)動(dòng)作的信心以及超水平發(fā)揮的預(yù)判。當(dāng)然，有鞭策是更好的，在當(dāng)年貢嘎野騎小隊(duì)擼總的召喚下，一天內(nèi)我足足騎了8趟。

在這里，速降騎行能夠提升視力和思想，而不是鼓勵(lì)退卻或逃避，這條碎石、泥土涇渭分明的速降路線提供的不僅是跨越空間的方式，更是感覺(jué)、存在和認(rèn)知的方式。

風(fēng)，越過(guò)山脊傳遞來(lái)自更北方的秋天的信息。次日傍晚，冷暖風(fēng)在上空交匯，潑下黃豆般的冰雹和雨水，在訓(xùn)練營(yíng)的最后一天，路線上的山體被水霧籠罩，經(jīng)確認(rèn)可以騎行的初中級(jí)道給我們帶來(lái)了別樣驚喜：遠(yuǎn)方的路線被一片灰白阻隔開(kāi)來(lái)，尚處幼年的白樺樹(shù)的落葉幾乎將林道鋪滿，一道綠色伸向未知，空氣極度潮濕卻略帶芬芳，泥土變得很黏著，輕易將車輪的胎齒塞滿。如果把車停下來(lái)，周遭一片寂靜，甚至沒(méi)有蟲(chóng)鳴鳥(niǎo)啼，身處一條成熟的速降道上，時(shí)間操控下的天氣把周遭的一切變得很夢(mèng)幻。

外胎對(duì)地表的附著力至少降低了三分之一，以至于每一個(gè)過(guò)彎內(nèi)心都會(huì)驚出一聲“wo x”。偶然一次走神側(cè)滑摔車還讓我在思索著，驅(qū)使我們進(jìn)行山地車速降活動(dòng)的令人無(wú)法抵御的激情，無(wú)論發(fā)生在自己還是別人身上的摔車都不足以震懾出退卻心理，一次流暢騎行具有的吸引力，正如眼前視線受阻下的未知的誘惑，讓人束手就擒。

回到教學(xué)方面，Joe Lawwill組的講解翻譯沙舟玩笑稱“我一天里說(shuō)的話比一個(gè)月加起來(lái)都多”，到了訓(xùn)練營(yíng)結(jié)束時(shí)，他的嗓音都已經(jīng)沙啞了，從這一側(cè)面足以說(shuō)明訓(xùn)練內(nèi)容的豐富程度。四位大神教練即使已經(jīng)是山地車界的明星人物，教學(xué)時(shí)從動(dòng)作示范、無(wú)車慢動(dòng)作講解到指導(dǎo)每一位學(xué)員的動(dòng)作、糾正每一處錯(cuò)誤依舊無(wú)比認(rèn)真細(xì)致。開(kāi)營(yíng)時(shí)學(xué)員們對(duì)大神仰望的眼神，已經(jīng)轉(zhuǎn)化為親密與信任，每個(gè)人的收獲或許不同，但大家的山地車語(yǔ)言是一致的。

山地車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)若要形成一種騎行文化依舊路漫漫，我們不能指望一兩次這樣的頂級(jí)訓(xùn)練營(yíng)就能達(dá)成目標(biāo)，但Shimano的夏之舞在這方面的確起到了開(kāi)枝散葉的作用。山地車，或者說(shuō)山地車速降運(yùn)動(dòng)有風(fēng)險(xiǎn)，但并不意味著它極度危險(xiǎn)，Joe Lawwill就表示說(shuō)：“這是我們來(lái)這里的原因之一。如果你不知道怎么騎車的話，那這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)確實(shí)會(huì)變得危險(xiǎn)。山地車有一些非常精妙的技巧，如果能掌握它們，你就會(huì)變得非常自信?！?/p>

總是面帶微笑的Ryan Leech說(shuō)：“它可能會(huì)有一點(diǎn)危險(xiǎn)，但是這也是這項(xiàng)活動(dòng)吸引人，讓人覺(jué)得很有活力的一個(gè)原因。還有非常重要的一個(gè)原因，這里有非常齊全的設(shè)施和專業(yè)搭建的賽道，線路有從初級(jí)、中級(jí)到高級(jí)的設(shè)置，你可以順著自己技術(shù)的進(jìn)步慢慢去提高。在加拿大的惠斯勒，我曾經(jīng)教過(guò)一位72歲的長(zhǎng)者進(jìn)行山地騎行，他學(xué)得不快但很有熱情，基本功練得非常扎實(shí)，至今他還會(huì)時(shí)常發(fā)來(lái)郵件，告訴我他又攻克了哪些難點(diǎn)。所以年齡并不是問(wèn)題，只在于你對(duì)待這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的態(tài)度?！?/p>

不僅限于山地車速降，沉迷于一項(xiàng)戶外運(yùn)動(dòng)中，很容易形成非黑即白的二元色彩，懦弱和勇氣，懈怠和努力，危險(xiǎn)和安全，錯(cuò)誤和正確，一切都被切分成簡(jiǎn)潔的兩類。有時(shí)我們也多么希望生活的重點(diǎn)也如此簡(jiǎn)單。所有的熱情與激情，都在這三天的訓(xùn)練中被集中釋放，每個(gè)人心中留下的，是永不會(huì)被沖刷掉的夏之舞。endprint