一種調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)

摘 要：本論文主要介紹一種調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)主要解決現(xiàn)有的調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條刮研費(fèi)力、易脫落的問(wèn)題。其特征在于：所述床身（1）與滑座（4）之間置有鑲條（3），且鑲條（3）與滑座（4）之間通過(guò)斜面配合，所述鑲條（3）與床身（1）接觸面上粘貼有涂層（2）。該調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)安裝牢固、易刮研，可提高機(jī)床精度。

關(guān)鍵詞：機(jī)床導(dǎo)軌；鑲條；涂層

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.16.025

1 背景技術(shù)

目前，隨著機(jī)床行業(yè)的快速發(fā)展，用戶對(duì)機(jī)床精度的要求越來(lái)越高，尤其是銑鏜床滑座與床身等運(yùn)動(dòng)副導(dǎo)軌間隙調(diào)整對(duì)機(jī)床精度影響尤其重要。目前導(dǎo)軌間隙調(diào)整是通過(guò)帶斜度的鑲條來(lái)實(shí)現(xiàn)。鑲條一般固定在滑座上，其兩個(gè)工作面成一定角度，一面是平面與床身接觸，可相對(duì)運(yùn)動(dòng)；另一面是斜面與滑座接觸，相對(duì)滑座不運(yùn)動(dòng)。一般調(diào)整時(shí)需要人工刮研鑲條的平面。鑲條的材料有兩種一種是鑄鐵材料，另一種是鑄鋁材料，鑄鐵材料硬度較大，刮研費(fèi)時(shí)費(fèi)力；鑄鋁材料硬度稍小，刮研較容易，但其固定在滑座上時(shí)由于材料較軟，鑲條與螺釘結(jié)合的螺紋容易損壞，造成連接不牢固，導(dǎo)致鑲條易脫落，嚴(yán)重影響機(jī)床精度。

2 技術(shù)內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條刮研費(fèi)力、易脫落的不足，本論文介紹一種調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)安裝牢固、易刮研，可提高機(jī)床精度。

本論文介紹的技術(shù)方案是：一種調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)，包括床身、滑座，所述床身與滑座之間置有鑲條，且鑲條與滑座之間通過(guò)斜面配合，所述鑲條與床身接觸面上粘結(jié)有涂層，所述鑲條端部通過(guò)連接板與滑座相連。

本論文提出的新技術(shù)方案具有的效果：由于采取上述方案，鑲條表面注膠固化有涂層，具有強(qiáng)度高、耐磨性好及防止運(yùn)動(dòng)件爬行的優(yōu)良性能，而且易于切削，這樣調(diào)試精度時(shí)，可人工用刮刀刮削涂層面即可，刮削容易，提高工作效率；同時(shí)該鑲條結(jié)構(gòu)安裝更牢固，可提高機(jī)床精度。

3 附圖說(shuō)明

圖1為本論文的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-床身，2-涂層，3-鑲條，4-滑座，5-螺釘A，6-調(diào)整墊，7-螺釘B，8-連接板。

4 具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明：

由圖1所示，一種調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)，包括床身1、滑座4，所述床身1與滑座4之間置有鑲條3，鑲條3與床身1接觸面為平面，且鑲條3與滑座4之間通過(guò)斜面配合。所述鑲條3端部通過(guò)螺釘A5與連接板8相連接，且連接板8底部通過(guò)螺釘B7與滑座4相連，從而將鑲條3與滑座4固定在一起，并且連接板8與滑座4之間設(shè)有調(diào)整墊6。所述鑲條3材質(zhì)為鑄鐵，上平面即與床身1接觸面上粘貼有涂層2，涂層2通過(guò)注膠形成，固化后具有強(qiáng)度高、耐磨性好及防止運(yùn)動(dòng)件爬行的性能，而且易于切削，這樣調(diào)試精度時(shí)，可人工用刮刀刮削涂層即可，刮削容易，提高工作效率。

首次調(diào)試精度時(shí)，通過(guò)銑床將鑲條涂層2表面進(jìn)行半精加工，然后滑座4與床身1結(jié)合，涂層2表面涂抹朱砂并將鑲條塞插進(jìn)滑座4與床身導(dǎo)軌間楔形空隙內(nèi)，然后取出鑲條，查看涂層表面留下的朱砂壓痕，對(duì)壓痕進(jìn)行刮削，經(jīng)多次面塞插及人工刮研后保證鑲條涂層面與床身導(dǎo)軌的刮研點(diǎn)數(shù)量，進(jìn)而保證了滑座與床身導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)精度；機(jī)床工作一段時(shí)間后，可通過(guò)調(diào)整墊6調(diào)整導(dǎo)軌間隙，保證機(jī)床精度。

5 結(jié)語(yǔ)

機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件之間結(jié)合面間的結(jié)合精度和運(yùn)動(dòng)的可靠性是機(jī)床精度保持的關(guān)鍵，本文所提出的一種調(diào)整機(jī)床導(dǎo)軌精度的鑲條結(jié)構(gòu)，正是解決結(jié)合面間結(jié)合精度保持性不好導(dǎo)致的運(yùn)動(dòng)精度不穩(wěn)定的這一類問(wèn)題，通過(guò)使用這種新的結(jié)構(gòu)，大大改善了我廠機(jī)床的床身和滑座之間結(jié)合精度的問(wèn)題，同時(shí)把此項(xiàng)技術(shù)也應(yīng)用到主軸箱和立柱的結(jié)合面得結(jié)構(gòu)中，經(jīng)過(guò)調(diào)試和測(cè)量，主軸箱和立柱之間的結(jié)合的精度及穩(wěn)定性比以往的老結(jié)構(gòu)提高了近30%，同時(shí)這種新的結(jié)構(gòu)將會(huì)推廣應(yīng)用到其它相似的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中去，這種結(jié)合的新技術(shù)將為我廠的機(jī)床產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高機(jī)床精度及機(jī)床工作的穩(wěn)定性做貢獻(xiàn)。

作者簡(jiǎn)介：崔東英（1984-），男，吉林洮南人，在職研究生，工程師，研究方向：機(jī)床設(shè)計(jì)。