“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下電商倉庫操作流程優(yōu)化

周世平，鐘永順，羅 艷

（廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510430）

“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下電商倉庫操作流程優(yōu)化

周世平，鐘永順，羅 艷

（廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510430）

針對電商倉庫操作流程提出了收發(fā)貨和盤點(diǎn)流程再造，對傳統(tǒng)電商倉庫操作流程進(jìn)行了優(yōu)化。研究滲透“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心理念及保留傳統(tǒng)電商必要和暫時(shí)的操作，并結(jié)合人的管理，旨在促進(jìn)增加流程優(yōu)化的可行性和形成未來新技術(shù)使用的良好銜接。

互聯(lián)網(wǎng)+；電商倉庫操作；流程優(yōu)化

1 引言

“互聯(lián)網(wǎng)+”的核心是重組連接關(guān)系，但并不能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)作業(yè)。如果用一個(gè)化學(xué)分子來比喻，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是由一個(gè)分子變成另一個(gè)分子的結(jié)果。從《2017年政府工作報(bào)告》獲悉，今年網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi)要邁出更大步伐，大幅降低中小企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專線接入資費(fèi)，推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”深入發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)高速低價(jià)趨勢的優(yōu)越性越來越引起傳統(tǒng)電商的重視，絕大多數(shù)電商物流逐漸向信息化、專業(yè)化過渡。信息化是操作流程的神經(jīng)系統(tǒng)，因此一直是物流研究的重要課題。很多傳統(tǒng)電商的操作流程變革只是依靠互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)際為“+互聯(lián)網(wǎng)”，并沒有使電商操作流程發(fā)生結(jié)構(gòu)改變。操作中的低效和高誤差很大程度上是由于沒有實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”化的結(jié)果?；谶@種情況，本文重點(diǎn)依據(jù)改變連接關(guān)系和保留必要、暫時(shí)的環(huán)節(jié)并落實(shí)以優(yōu)化電商倉庫操作流程。

2 傳統(tǒng)電商倉庫操作流程

傳統(tǒng)電商倉庫收貨、盤點(diǎn)和發(fā)貨流程如圖1、如圖2、圖3所示。

圖1 傳統(tǒng)電商收貨流程圖

圖2 傳統(tǒng)電商盤點(diǎn)流程圖

圖3 傳統(tǒng)電商發(fā)貨流程圖

3“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下流程優(yōu)化

傳統(tǒng)電商采購可繼續(xù)沿用現(xiàn)有的Internet途徑，通過應(yīng)用“EOS”的電子訂貨系統(tǒng)改變采購部、倉儲(chǔ)部與供應(yīng)商的連接關(guān)系，實(shí)現(xiàn)符合實(shí)際的“互聯(lián)網(wǎng)+”的電商。同時(shí)，通過可轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)報(bào)文的單據(jù)有利于比較準(zhǔn)確和快速地識別并沿用，使數(shù)據(jù)具有連續(xù)性，效益最終落實(shí)到庫存水平的下降上。電子訂貨系統(tǒng)轉(zhuǎn)變了格式和內(nèi)容“五花八門”的傳統(tǒng)訂貨局面。

（1）通過“EDI”向供應(yīng)商發(fā)送補(bǔ)貨需求。采購流程優(yōu)化如下：

①采購部根據(jù)倉儲(chǔ)部的庫存水平，利用EDI向目標(biāo)供應(yīng)商下采購訂單。

②電子商務(wù)中心將采購訂單轉(zhuǎn)換為EDI報(bào)文并通過Internet傳遞到目標(biāo)供應(yīng)商。

③目標(biāo)供應(yīng)商收到采購訂單，依據(jù)訂單要求通過電子商務(wù)中心確認(rèn)訂貨清單。

④電子商務(wù)中心根據(jù)目標(biāo)供應(yīng)商發(fā)來的訂貨確認(rèn)，向倉儲(chǔ)部發(fā)送訂貨信息。

（2）接單、辦單

①倉儲(chǔ)部通過電子商務(wù)中心向供應(yīng)商發(fā)送交貨通知，供應(yīng)商按照交貨通知要求備貨發(fā)運(yùn)。

②車輛出發(fā)后，供應(yīng)商通過電子商務(wù)中心向倉儲(chǔ)部發(fā)送送貨單。

③車輛到達(dá)后，經(jīng)過在門衛(wèi)設(shè)置的“車牌識別系統(tǒng)”對車牌圖像預(yù)處理、車牌定位、車牌傾斜校正、車牌字符識別與分割技術(shù)錄入車牌信息。

電商門衛(wèi)處自動(dòng)采集車牌信息。包括車牌號、出入庫時(shí)間點(diǎn)。在電子屏上展示剩余車位數(shù)。后續(xù)司機(jī)根據(jù)倉庫車位剩余數(shù)量決定是否馬上入庫，門衛(wèi)也以此為依據(jù)決定是否需要催裝催卸。這樣，調(diào)用車牌信息可以同步車牌信息到服務(wù)器，辦理單據(jù)、發(fā)生各種爭議時(shí)有利于迅速調(diào)取，重組門衛(wèi)與辦單部和各操作部的連接關(guān)系。

④門衛(wèi)收取司機(jī)的身份證，通過“文件拍攝儀”，利用適合身份證的凹槽對身份證正反面快速拍攝并上傳信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)針對身份證關(guān)鍵信息打碼處理，并自動(dòng)進(jìn)行本地加密，分供應(yīng)商分文件夾離線保存，應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)狀況不佳和必要調(diào)取的情形。如網(wǎng)絡(luò)擁堵時(shí)，門衛(wèi)跳過身份證上傳，后續(xù)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)良好時(shí)導(dǎo)入加密原文件繼續(xù)上傳；當(dāng)司機(jī)單方面出現(xiàn)問題時(shí)，需憑采購商或代表采購商的倉庫和供應(yīng)商雙方同意后才可打開，然后對應(yīng)創(chuàng)建時(shí)間調(diào)取無碼原文件。

⑤信息系統(tǒng)賦予門衛(wèi)處具有查看入庫計(jì)劃裝卸平臺的權(quán)限，門衛(wèi)根據(jù)入庫計(jì)劃的裝卸平臺指引司機(jī)。從此改變司機(jī)僅從辦單部接收裝卸平臺信息的關(guān)系，讓司機(jī)第一時(shí)間捕捉到裝卸平臺信息，體現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的理念。

（3）審單、驗(yàn)貨、交接。司機(jī)和收貨員對數(shù)量、質(zhì)量進(jìn)行核對檢驗(yàn)，在PDA上對入庫作業(yè)單和送貨單進(jìn)行電子簽名，保存手寫軌跡錄像、筆順和力度。數(shù)據(jù)同步到信息系統(tǒng)供倉儲(chǔ)部和供應(yīng)商查閱。

通過外包裝尺寸與已有托盤尺寸進(jìn)行托盤化、貨物成組等單元化計(jì)算，提高貨物搬運(yùn)活性指數(shù)。送貨單數(shù)據(jù)通過EDI轉(zhuǎn)換后存入信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)根據(jù)貨位預(yù)配貨物，并列出預(yù)配清單，成為上架計(jì)劃。倉庫員直接調(diào)取預(yù)配清單著手上架。由于裝卸平臺為貨物臨時(shí)暫存點(diǎn)，一般情況下倉庫員按“立即”上架，而不按“等待”方式上架，并按照“節(jié)約里程法”的預(yù)設(shè)路線行走。這樣有利于體現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”特色，弱化倉庫員與倉管的傳統(tǒng)連接關(guān)系，取代了倉管打印，倉庫員領(lǐng)單的重復(fù)行走這種繁瑣環(huán)節(jié)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”環(huán)境下電商收貨流程如圖4所示。

圖4“互聯(lián)網(wǎng)+”電商收貨流程圖

4 傳統(tǒng)電商盤點(diǎn)流程優(yōu)化

4.1“分工法”盤點(diǎn)，弱化人的作用

以“分工法”為盤點(diǎn)優(yōu)化新方案。準(zhǔn)確控制出入庫信息，信息系統(tǒng)利用出入作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行在庫盤點(diǎn)；盤點(diǎn)員把注意力集中到貨物質(zhì)量、倉庫保管條件和安全上。同時(shí)，針對“互聯(lián)網(wǎng)+”，人工不可被替代的部分依然沿用并優(yōu)化。

4.2 融合“互聯(lián)網(wǎng)+”，具體操作分工盤點(diǎn)

出入庫盤點(diǎn)分別為現(xiàn)場裝車盤點(diǎn)和永續(xù)盤點(diǎn)。盤點(diǎn)結(jié)束后，雙方“電子簽名”后同步信息系統(tǒng)。在報(bào)告期內(nèi)，信息系統(tǒng)按出入庫作業(yè)單實(shí)收、實(shí)出數(shù)量和質(zhì)量備注，計(jì)算后組合成在庫盤點(diǎn)數(shù)據(jù)，并分類匯總成當(dāng)期“全面盤點(diǎn)”數(shù)量、質(zhì)量數(shù)據(jù)。在庫盤點(diǎn)質(zhì)量中，通過表面觀察并記錄貨物，含外包裝是否破損、變形和內(nèi)容物是否伴隨撒漏、滲漏、揮發(fā)異味、變質(zhì)和污染等現(xiàn)象。按照“永續(xù)盤點(diǎn)”的“立即”理念，“一旦發(fā)現(xiàn)”馬上記錄并處理，其中就涉及拍照并簽字和反饋客戶，最終在庫的正常貨物盤點(diǎn)數(shù)據(jù)與異常貨物盤點(diǎn)數(shù)據(jù)合并成新的盤點(diǎn)報(bào)表。在保管條件和安全盤點(diǎn)中，使用可讀寫的保管條件和安全檢測器，如溫度、濕度感應(yīng)器、煙霧感應(yīng)器，自動(dòng)形成報(bào)告期內(nèi)某點(diǎn)和某時(shí)間段對應(yīng)的讀數(shù)，通過圖表直觀反映變化趨勢，利用接口自動(dòng)同步到公司內(nèi)部服務(wù)器。

利用“同一性”，劃分出“重點(diǎn)盤貨區(qū)”，針對易耗損、周轉(zhuǎn)快、價(jià)值高的貨物，一入庫即上架在最接近裝貨平臺的貨架上，利用簡單快捷的“最短蛇形盤點(diǎn)”簡單路徑著手盤點(diǎn)和“主次優(yōu)先”結(jié)合達(dá)到里程節(jié)約，充分發(fā)揮“直觀”觀察的優(yōu)越性，防止濫用節(jié)約里程導(dǎo)致數(shù)據(jù)臃腫，影響其他功能運(yùn)行速度。對“互聯(lián)網(wǎng)+”不濫用，以迅速、快捷、根本解決問題為首要原則。

以上盤點(diǎn)流程利用“互聯(lián)網(wǎng)+”充分調(diào)取已有數(shù)據(jù)改變盤點(diǎn)員與貨物信息以及倉管的連接關(guān)系，從重復(fù)盤點(diǎn)的間接獲取信息到直接調(diào)取計(jì)算獲取過渡；自主下載替代排隊(duì)領(lǐng)單并重復(fù)行走。這樣形成比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，精簡盤點(diǎn)流程和隊(duì)伍，給倉庫騰出更多運(yùn)營時(shí)間，降低出入庫頻率甚至停止出入庫現(xiàn)象不斷減少。

“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下電商倉庫的盤點(diǎn)流程如圖5所示。

圖5“互聯(lián)網(wǎng)+”電商盤點(diǎn)流程圖

5 傳統(tǒng)電商發(fā)貨流程改造

“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下電商倉庫的發(fā)貨流程如圖6所示。

圖6“互聯(lián)網(wǎng)+”電商發(fā)貨流程圖

5.1 銷售平臺統(tǒng)一“訂單池”

訂單池不再區(qū)分平臺，統(tǒng)一接收所有online平臺訂單。但訂單來源必須標(biāo)識，當(dāng)有特殊情況時(shí)客服快速定位訂單客戶。因此，訂單區(qū)分采用顏色管理法。

例如，廣東某服飾公司的線上銷售平臺有淘寶、天貓和唯品會(huì)。該三個(gè)平臺所有訂單集中到Flux研發(fā)的WMS系統(tǒng)。通過紅橙粉區(qū)別訂單平臺來源，其中，紅色表示天貓、橙色表示淘寶、粉色表示唯品會(huì)。該WMS系統(tǒng)升級成具有“統(tǒng)一接收所有online平臺訂單”功能時(shí)，需要增加該平臺登陸授權(quán)接口，訂單池才有收集不同平臺訂單的權(quán)限。通過多賬號登陸自動(dòng)合并訂單取代原有傳統(tǒng)的多賬號分別訂單，一經(jīng)整合，揀貨路線同樣得到優(yōu)化。多帳號統(tǒng)一管理融合了“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想。

5.2“訂單池”具體揀貨策略

區(qū)分閑忙時(shí)段，分別采取不同揀貨策略。現(xiàn)階段下采用混合揀貨措施。閑忙時(shí)有固定，也有變動(dòng)，但始終處于基本穩(wěn)定的狀態(tài)。不同倉庫有不同的閑忙時(shí)定義，訂單池以揀貨開始到交接結(jié)束為周期統(tǒng)計(jì)出庫處理時(shí)間，形成出庫時(shí)間點(diǎn)與出庫頻率圖，最終劃分出基本固定的閑忙時(shí)間段，形成該企業(yè)暫時(shí)的閑忙時(shí)段。

為平衡揀貨效率與前置作業(yè)時(shí)間，在閑忙時(shí)段通過設(shè)置一定等待時(shí)間，盡早揀貨。使閑時(shí)和忙時(shí)盡量合并揀貨。同時(shí)，為避免出庫作業(yè)路線不暢通，通過計(jì)算出庫貨物從揀貨點(diǎn)搬運(yùn)到大門處的移動(dòng)時(shí)間，自動(dòng)調(diào)整并間隔抽取訂單揀貨，暢通揀貨作業(yè)路線，使整體揀貨效率上升，取代倉管部分“控制”職能，自主獲得作業(yè)路線情況，改變了倉管在出入庫作業(yè)中的地位。

5.3 自動(dòng)或人工派工

按照出庫時(shí)間先后和ABC的客戶分類結(jié)果，對出庫順序進(jìn)行微調(diào)，為重點(diǎn)客戶打開優(yōu)先通道，提供符合或略高于重點(diǎn)客戶價(jià)位所對應(yīng)的服務(wù)。自動(dòng)派工或手動(dòng)派工結(jié)合，通過獲取在揀人員信息，結(jié)合揀貨員績效記錄和工齡以及客戶ABC分類，把重點(diǎn)客戶揀貨單分派給工齡大的，績效好且績效數(shù)據(jù)充足的揀貨員，把次要的揀貨任務(wù)分配給工齡低的，績效較差或績效數(shù)據(jù)較少的揀貨員。當(dāng)然，具體情況具體分析，臨時(shí)有重要客戶的出庫計(jì)劃，倉管馬上手動(dòng)抽取揀貨單。

通過WMS訂單池抽取訂單出庫，結(jié)合自動(dòng)或人工派工，改變倉管和揀貨員的關(guān)系，使揀貨更加公平，取代傳統(tǒng)的排隊(duì)抓鬮抽取訂單。

5.4 實(shí)施揀貨

傳統(tǒng)電商一直使用比較經(jīng)典的橫梁式貨架。通過融合“互聯(lián)網(wǎng)+”，利用“亮燈指引揀貨”系統(tǒng)，揀貨員進(jìn)行傻瓜式揀貨，按照系統(tǒng)根據(jù)揀貨目標(biāo)物地點(diǎn)、數(shù)量、揀貨小車的容納能力計(jì)算出的節(jié)約里程路徑行走，到達(dá)亮燈貨架處，揀貨到小車后，馬上熄滅該貨格指示燈，系統(tǒng)自動(dòng)核對，有誤即通過PDA置頂對話框提醒揀貨員。

與原來相比，改進(jìn)后不僅揀貨準(zhǔn)確，而且按照流水線工作進(jìn)程規(guī)劃揀貨時(shí)間，避免出庫貨物扎堆在流水線旁和占用揀貨小車。改變了揀貨員與復(fù)核員的連接關(guān)系，揀貨員直接從WMS系統(tǒng)獲取揀貨確認(rèn)信息，出現(xiàn)異常時(shí)，直接通知進(jìn)行異常處理。

5.5 掃描稱重

傳統(tǒng)電商使用掃描槍確認(rèn)揀貨信息。但手槍重復(fù)運(yùn)動(dòng)，增加復(fù)核員的工作強(qiáng)度，而且無線傳輸比有線不穩(wěn)定，受到同信號頻道其他手槍的影響，常常出現(xiàn)界面未響應(yīng)導(dǎo)致重新登錄的現(xiàn)象。融合“互聯(lián)網(wǎng)+”，使用固定式條碼掃描器，使其固定在磅秤上方適度位置。通過固定式條碼掃描器與稱重工序捆綁，優(yōu)化掃碼與稱重與WMS系統(tǒng)的聯(lián)系，達(dá)到只要放置在磅秤上，主標(biāo)簽面向條碼掃描器，即可獲得出庫確認(rèn)和毛重信息。顯然，WMS系統(tǒng)同樣要增加固定式條碼掃描器和磅秤信息錄入接口。與原本的操作相比，復(fù)核員只需進(jìn)行“放取”快件的簡單動(dòng)作，即可取代原有復(fù)雜的高強(qiáng)度作業(yè)。

6 操作流程優(yōu)化的阻礙因素

“互聯(lián)網(wǎng)+”是由人來應(yīng)用的，先進(jìn)技術(shù)的“落實(shí)”與否很大程度取決于操作人員的應(yīng)用能力。操作流程優(yōu)化的障礙，人是關(guān)鍵因素。通過運(yùn)用“魚骨圖”分析出操作流程變革的主要障礙（如圖7所示），提出推動(dòng)操作流程優(yōu)化的人員管理可行性方案。建議適當(dāng)提高招聘門檻，深化培養(yǎng)人員的操作技能，逐步淡化一線操作人員的恐懼意識，采用有效獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制鼓勵(lì)學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和通過KPI考核互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用程度。

圖7“操作流程變革阻礙因素”魚骨圖

“互聯(lián)網(wǎng)+”與操作流程的友好結(jié)合，較大程度上引起信息系統(tǒng)的強(qiáng)化。操作流程的優(yōu)化存在“二律背反”原則，傳統(tǒng)電商要結(jié)合自身實(shí)際，適當(dāng)考慮、選擇、進(jìn)行試點(diǎn)實(shí)踐與效益管理。操作流程的優(yōu)化與人的管理有密切聯(lián)系，能否意識、運(yùn)用并落實(shí)優(yōu)質(zhì)操作流程，很大程度決定在倉庫人員手上?？偟膩碚f，傳統(tǒng)電商離成熟的“互聯(lián)網(wǎng)+”化仍有一段遙遠(yuǎn)的距離。

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Optimization of Warehouse Operation Processes of E-businesses in Internet+Environment

Zhou Shiping,Zhong Yongshun,Luo Yan
(Guangzhou Railway Polytechnic,Guangzhou 510430,China)

In this paper,we proposed to reengineer the reception,dispatching and inventory keeping processes in the e-business warehouse to optimize over the traditional e-business warehouse operation processes,by keeping the necessary and temporary operations of the traditional e-business and permeating them with the core idea of the"Internet+",and at the end,by throwing in the management of man, increased the feasibility for the optimization of the processes.

Internet+;e-business warehouse operation;process optimization

F253;F713.365.2

A

1005-152X(2017)08-0144-04

2017-06-18

廣東省教育廳優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)項(xiàng)目（YQ2015209）；教育部人文社會(huì)科學(xué)研究一般項(xiàng)目資助（11YJA630063）；廣東省哲學(xué)社會(huì)科學(xué)“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目（GD13XGL44）；廣州市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)發(fā)展“十三五”規(guī)劃項(xiàng)目（2016GZQN30）；廣東省人文社科項(xiàng)目（2013WYXM0167）

周世平（1982-），男，副教授，主要研究方向：產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)鏈管理。

doi∶10.3969/j.issn.1005-152X.2017.08.033