淺議市政道路路面瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制方法

劉娟++段永潔

【摘要】：瀝青混合料是一種非常重要的施工材料，對我國市政公路的建設(shè)和發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)?？刂茷r青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量，不僅可以保證我國市政道路的整體質(zhì)量，同時(shí)還能有效控制施工成本。本文通過對瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制的重要性進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上就控制方法展開論述。

【關(guān)鍵詞】：市政工程；混凝土路面；質(zhì)量

在我國市政道路施工中，瀝青混合料是一種受到廣泛應(yīng)用的施工材料，在其他的施工領(lǐng)域也有所應(yīng)用。與其他施工材料相比，瀝青混合料具有很多的優(yōu)勢，發(fā)展前景也十分廣闊。對瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行控制，是提高市政道路工程整體質(zhì)量的重要手段之一，也是一個(gè)不可或缺的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)。

1.市政工程控制瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量的重要性

在瀝青混凝土路面施工中，瀝青混凝土的生產(chǎn)是一個(gè)重要的組成部分，也是基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)。瀝青混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量對道路的質(zhì)量有著直接的影響，如果瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量不過關(guān)，道路質(zhì)量也受到嚴(yán)重的影響，這不僅會延誤工程的施工進(jìn)度，同時(shí)還會給施工單位造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。瀝青混合料作為道路施工的基礎(chǔ)性材料，如果生產(chǎn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅會造成道路質(zhì)量的整體下降，還會給出行人員和車輛的安全埋下隱患。因此，道路專業(yè)設(shè)計(jì)人員在瀝青混合料生產(chǎn)之前，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘察，比如路面結(jié)構(gòu)、氣候條件、交通量和地理位置等，都要進(jìn)行詳細(xì)的考察。除此之外，還要做好瀝青混合料原材料的質(zhì)量把關(guān)工作，從源頭上杜絕瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量問題。

2.瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制方法

2.1控制原材料質(zhì)量

瀝青混合料的原材料主要是瀝青和礦料，礦料包含填充料和再生料，還有粗、細(xì)集料。瀝青混合料的生產(chǎn)人員必須要做好原材料質(zhì)量的把關(guān)工作，如果原材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題，無論如何控制生產(chǎn)程序都無濟(jì)于事。首先要控制好瀝青的質(zhì)量。在選擇瀝青標(biāo)號的時(shí)候，生產(chǎn)人員要充分考慮到施工當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，如果施工工地靠近北方，年平均溫度比較低，選擇的瀝青稠度要低，針入度要大，標(biāo)號要高，這種瀝青制作出來的瀝青混合料可以提高路面的低溫抗裂能力，反之亦然?？偠灾?，生產(chǎn)人員要結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況選擇瀝青標(biāo)號，參考的標(biāo)準(zhǔn)有氣候溫度、車流量和負(fù)荷量等，在交通量比較大的瀝青路面施工中，要選擇能夠抗車轍能力的高稠度瀝青。其次要控制好礦料的質(zhì)量。礦料也是瀝青混合料中重要的組成部分，其中最重要的礦料就是粗集料和細(xì)集料，粗集料在瀝青路面中主要的作用就是為了抵抗位移，即使在較大摩擦力的作用下也能保持路面的穩(wěn)定性。因此，在選擇粗集料的時(shí)候，生產(chǎn)人員要對其力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行充分的研究，包括沖擊值、吸水值和壓碎值等，而且粗集料相互之間還必須要有較強(qiáng)的內(nèi)摩擦力。在選擇細(xì)集料的時(shí)候，生產(chǎn)人員同樣要做好質(zhì)量把關(guān)工作，要求選取的細(xì)集料不能含有有害物質(zhì)，也不能含有粘土，要做到清潔干凈。細(xì)集料在瀝青路面中的作用主要是為了降低孔隙度，增強(qiáng)顆粒之間的鑲嵌能力，同粗集料一樣，都是為了增強(qiáng)路面的穩(wěn)定性。為了提高瀝青混合料的粘附性和穩(wěn)定性，生產(chǎn)人員必須要降低礦料的含泥量和含水量，從而保證瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。

2.2控制原材料配合比

選取好瀝青原材料之后，就要進(jìn)行下一個(gè)環(huán)節(jié)，即混合料的配比工作。這是瀝青混合料生產(chǎn)過程中的一個(gè)重要階段，對瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量有著直接的影響，對瀝青路面的質(zhì)量也有非常大的影響。生產(chǎn)人員需要重視瀝青原材料配合比的控制。

第一，要設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比。相關(guān)技術(shù)人員通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘察，結(jié)合工程質(zhì)量要求，選取一些與實(shí)際要求相近的石料樣本，通過對前期調(diào)查數(shù)據(jù)的整理和分析，將瀝青混合料中原材料的用量比例計(jì)算出來，利用選取的石料樣本進(jìn)行配合比實(shí)驗(yàn)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)級配要求。接著，相關(guān)技術(shù)人員再使用馬歇爾試驗(yàn)，對瀝青的最佳用量進(jìn)行確定，以這兩種配合比作為瀝青混合料的目標(biāo)配合比。

第二，設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比。目標(biāo)配合比主要是在實(shí)驗(yàn)室完成的，依靠的是一些理論依據(jù)，偏于一個(gè)理想化的狀態(tài)，在實(shí)際施工過程中，對瀝青混合料配合比造成影響因素有很多。因此，相關(guān)技術(shù)人員必須在目標(biāo)配合比的基礎(chǔ)上結(jié)合實(shí)際情況設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比，從而保證瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量和公路整體質(zhì)量。在瀝青混合料生產(chǎn)過程中，相關(guān)技術(shù)人員可以在混合料充分?jǐn)嚢璨⒎€(wěn)定之后進(jìn)行取樣，然后對其進(jìn)行篩分，比較目標(biāo)配合比和實(shí)際混合料的通過率。如果兩者之間存在較大的差距，生產(chǎn)人員必須要對填充料以及各種原材料的用量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，直到關(guān)鍵篩孔的通過率與目標(biāo)值誤差在規(guī)定范圍之內(nèi)，才可以對各種材料用量比例加以確定。

2.3控制原材料拌合溫度

在確定好原材料的質(zhì)量和配合比之后，要進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，即材料的拌合，這也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。瀝青混合料拌合溫度影響混合料的穩(wěn)定性和粘附性，對施工質(zhì)量有著直接的影響。如果拌合出來的瀝青混合料溫度比較低，粘附性也就比較低，在瀝青混合料碾壓的過程中碾壓質(zhì)量就會受到嚴(yán)重的影響，通常會給碾壓帶來較大的困難，而且還會縮短道路的使用壽命。但是并不是說瀝青混合料的拌合溫度越高越好，如果拌合出來的瀝青混合料溫度非常高，瀝青將會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，質(zhì)地比較硬，而且還會造成燃料的浪費(fèi)。瀝青混合料的性能也會大幅度降低，同樣也會影響施工質(zhì)量。因此，瀝青混合料生產(chǎn)人員要控制好瀝青混合料的拌合溫度，既不能太高，也不能過低。瀝青混合料中的礦粉和集料必須要全部烘干，一般來說，與瀝青溫度相比，集料的溫度要高于10 攝氏度到30 攝氏度。除此之外，生產(chǎn)人員還要注意瀝青的種類，不同類型的瀝青需要的拌合溫度也各不相同。比如煤瀝青，拌合溫度通常是90 攝氏度到120攝氏度； 改性瀝青，拌合溫度通?？刂圃?60 攝氏度到175 攝氏度； 石油瀝青的拌合溫度一般為130 攝氏度到160 攝氏度。生產(chǎn)人員必須要充分考慮到這一點(diǎn)，而且還要控制好瀝青混合料的出場溫度，出場溫度要根據(jù)當(dāng)時(shí)的天氣狀況和施工具體情況進(jìn)行確定。如果遇上大風(fēng)，要適當(dāng)提高瀝青混合料的出場溫度。

結(jié)論

綜上所述，瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量直接決定了施工質(zhì)量，相關(guān)技術(shù)人員要對此加以重視，通過控制原材料質(zhì)量、配合比以及拌合溫度等，做好瀝青混合料生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的把關(guān)工作，為施工活動的順利高效開展奠定良好的基礎(chǔ)。

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