偶然與奇跡：真實(shí)歷史中的大撤退

劉怡

這不是一次深思熟慮之后的審慎行動(dòng)，對(duì)交戰(zhàn)雙方都是如此。從一架意外墜毀的教練機(jī)到一位德國(guó)中將的突發(fā)奇想，從戰(zhàn)爭(zhēng)狂人的突然猶豫到臨近退休的海軍將領(lǐng)被重新起用，從泰晤士河上的游艇到兩支同樣人手短缺的空軍……正是這種層出不窮的偶然性以及其中展現(xiàn)出的智慧和勇氣，共同造就了敦刻爾克奇跡。

1940年6月4日，星期二。強(qiáng)風(fēng)和大浪拍打著敦刻爾克港東防波堤（East Mole）上用木板搭起的棧橋，這座原本不適合停泊艦船的臨時(shí)碼頭，在過(guò)去9天里曾經(jīng)成為33.8萬(wàn)名英法聯(lián)軍士兵逃脫死亡陷阱的跳板，如今將迎來(lái)它的最后時(shí)刻。凌晨3點(diǎn)20分，“獵人號(hào)”驅(qū)逐艦和“鴿子號(hào)”運(yùn)輸船在兩艘摩托魚雷艇陪伴下，從東堤緩緩駛出，成為“敦刻爾克奇跡”最后的幸運(yùn)兒。數(shù)千名依然站在棧橋旁的海水中、等待從海峽對(duì)岸駛來(lái)的撤離船的法軍士兵，已經(jīng)清楚了自己的命運(yùn)，便默默立正目送船隊(duì)離開(kāi);“鴿子號(hào)”船上的法軍師長(zhǎng)呂卡少將同樣以肅立和軍禮作為回應(yīng)。20分鐘后，隨著堵塞船上炸藥引爆的巨響，敦刻爾克港被徹底封住了。

1941年初，英國(guó)海軍多佛爾基地司令伯特倫·拉姆齊中將借助望遠(yuǎn)鏡眺望一水之隔的法國(guó)海岸。在一年前的敦刻爾克撤退行動(dòng)中，拉姆齊是英軍方面的總指揮

太陽(yáng)升起之后，散布在從圣波勒到新港漫長(zhǎng)弗蘭德海岸線上的4萬(wàn)名法軍殘兵，終于三五成群地豎起了白旗。上午10點(diǎn)整，德軍第18師師長(zhǎng)克蘭茨中將抵達(dá)敦刻爾克市政廳，接受法軍第68師師長(zhǎng)博弗雷少將的投降。德國(guó)人詢問(wèn)對(duì)手：“英國(guó)人去哪兒了？”得到的回答是：“不在這兒，他們已在英國(guó)?！?0點(diǎn)20分，東堤上空飄起了納粹萬(wàn)字旗。下午14點(diǎn)43分，倫敦的英國(guó)海軍部對(duì)外公布：敦刻爾克撤退行動(dòng)正式結(jié)束。

直到4個(gè)月前為止，這還是一場(chǎng)德國(guó)全無(wú)獲勝希望的會(huì)戰(zhàn)：希特勒的國(guó)防軍在總兵力、火炮和飛機(jī)數(shù)量、坦克的數(shù)量和質(zhì)量，乃至高級(jí)將領(lǐng)的經(jīng)驗(yàn)方面都不及英法聯(lián)軍，并且剛剛經(jīng)歷過(guò)波蘭戰(zhàn)役的損耗。就連德國(guó)陸軍總司令布勞希奇和總參謀長(zhǎng)哈爾德也不相信自己能打贏。為了避免玉石俱焚，他們制訂了一項(xiàng)極其審慎的計(jì)劃：德國(guó)陸軍主力將以最快速度穿過(guò)比利時(shí)北部，搶占海峽地區(qū)的港口，隨后與東進(jìn)的3個(gè)英法集團(tuán)軍做正面對(duì)決。一旦攻勢(shì)受挫，德軍仍可迅速退回本土。對(duì)法國(guó)北部和馬斯河以西的攻略則留待一年后再完成。

然而，一架意外墜毀于比利時(shí)境內(nèi)的教練機(jī)，卻使這份“黃色計(jì)劃”在付諸實(shí)施之前就胎死腹中。對(duì)陸軍高層的保守傾向大感不滿的希特勒干脆拋開(kāi)他的參謀團(tuán)，采納了由一位被邊緣化的中將起草的“曼施坦因計(jì)劃”。這項(xiàng)計(jì)劃把德軍最精銳的裝甲集群部署在向來(lái)被視為配角的中路，穿過(guò)防御松懈的阿登高原，如鐮刀一般切進(jìn)3個(gè)英法集團(tuán)軍后方。被北路德軍吸引了大部分注意力的盟軍精銳，在這記猝不及防的重拳的痛毆之下，將被迅速壓縮到以敦刻爾克港為中心的瀕?？诖侮嚨刂畠?nèi)，要么放下武器，要么被趕進(jìn)北海。

唯結(jié)果論者會(huì)贊賞德國(guó)元首的靈光突現(xiàn)：在某些時(shí)刻，他的確比心事重重的將軍們具備更強(qiáng)的戰(zhàn)略嗅覺(jué)和進(jìn)取心。但允許一位不夠?qū)I(yè)的統(tǒng)帥肆無(wú)忌憚地插手具體籌劃，恰恰是戰(zhàn)略崩壞之始：在對(duì)弗蘭德海岸的合圍完成之前，搖擺于狂喜和焦慮兩種極端情緒之間的希特勒，出人意料地下令裝甲集群停止前進(jìn)48小時(shí)，給了兵敗如山倒的對(duì)手以喘息之機(jī)。恰恰是在這48個(gè)小時(shí)里，一位即將退休的英國(guó)海軍中將臨危受命，要指揮一支由驅(qū)逐艦、漁船、游艇和民用渡輪組成的烏合之眾，去拯救被困在敦刻爾克包圍圈之內(nèi)的40萬(wàn)殘軍。

相較德國(guó)人對(duì)新武器、新戰(zhàn)術(shù)和個(gè)人天才的偏愛(ài)，英國(guó)人的反應(yīng)明顯要慢半拍。但他們掌握著過(guò)去3個(gè)半世紀(jì)里賴以贏得每一場(chǎng)歐洲大戰(zhàn)的秘訣——科學(xué)的決策和動(dòng)員體制，高效的執(zhí)行力，以及身為航海民族的自信心。歷時(shí)10天的“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”雖然不足以逆轉(zhuǎn)西歐淪陷的大勢(shì)，卻足夠證明：僅憑具備有限戰(zhàn)術(shù)進(jìn)攻能力的德國(guó)空軍，遠(yuǎn)不足以動(dòng)搖英國(guó)依托制海權(quán)和地理空間形成的持久抗戰(zhàn)力。不列顛空戰(zhàn)的結(jié)果，在敦刻爾克上空即已埋下伏筆。更重要的是，通過(guò)緊急海運(yùn)從敦刻爾克以及其他海峽港口撤出的36.8萬(wàn)名英軍，足夠編成18個(gè)師，且都是經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)火洗禮的精兵強(qiáng)將。他們的存在，構(gòu)成了繼續(xù)抵抗軸心國(guó)擴(kuò)張的基石。

1944年6月6日，正是4年前從敦刻爾克幸運(yùn)逃出的英國(guó)第3師率先登上諾曼底海灘，開(kāi)始了對(duì)歐洲大陸的大反攻。

梅赫倫蝴蝶效應(yīng)

假使霍恩曼斯少校知道他那位同僚帶著一包什么樣的文件，他大概根本不會(huì)允許對(duì)方坐上自己的飛機(jī)。

1940年1月一個(gè)普通的冬夜，明斯特-赫登海德空軍基地的德國(guó)軍官們照例在下班后涌進(jìn)機(jī)場(chǎng)的小酒吧。盡管波蘭戰(zhàn)役已經(jīng)結(jié)束了3個(gè)月，英法盟軍依然無(wú)意結(jié)束西線的“假戰(zhàn)爭(zhēng)”，主動(dòng)對(duì)德國(guó)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。故而在普通德國(guó)軍人的攀談中，更多洋溢的是家長(zhǎng)里短的生活氣息。第7空降師作戰(zhàn)科長(zhǎng)、50歲的赫爾穆特·賴因貝格爾少校抱怨說(shuō)：他奉命在第二天前往科隆參加軍事會(huì)議，但沿途的火車經(jīng)常晚點(diǎn)，恐怕不能如期抵達(dá)。巧合的是，52歲的基地司令埃里?！せ舳髀股傩Ｈ叶甲≡诳坡?，他正想忙里偷閑回家看妻子，順便攢齊每名飛行員一年所需的最少升空小時(shí)數(shù)。因此，他慷慨地邀請(qǐng)賴因貝格爾順道搭自己的座機(jī)去科隆。1940年1月10日上午，這架小小的Bf-108型教練機(jī)由霍恩曼斯親自操縱，從明斯特朝東北方的科隆飛去。

1940年6月，最后幾批搭乘驅(qū)逐艦撤離敦刻爾克包圍圈的英法聯(lián)軍士兵在多佛爾登上英國(guó)海岸，奇跡般的死里逃生

整個(gè)航程從一開(kāi)始就不順利：德國(guó)北部空域正被濃霧籠罩，而用于短途飛行的Bf-108上沒(méi)有無(wú)線電設(shè)備?；舳髀箾Q定調(diào)頭向西飛，利用萊茵河作為標(biāo)識(shí)重新設(shè)定航線。然而在惡劣的天氣下，飛機(jī)徑直越過(guò)了結(jié)冰的萊茵河，穿過(guò)狹窄的馬斯特里赫特走廊，在梅赫倫鎮(zhèn)（Mechelen）附近闖進(jìn)了比利時(shí)領(lǐng)空。更糟的是，霍恩曼斯在下降觀察地形時(shí)失手關(guān)閉了燃料控制閥，結(jié)果飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)意外停車，一頭栽進(jìn)了一片山毛櫸林。

梅赫倫的一位農(nóng)場(chǎng)主見(jiàn)證了那奇特的一幕：軍服筆挺的賴因貝格爾從教練機(jī)后座爬出來(lái)，狼狽地走到農(nóng)場(chǎng)門口，故作鎮(zhèn)定地詢問(wèn)：“這是哪里？”當(dāng)農(nóng)場(chǎng)主用德語(yǔ)做出回答后，少校臉色突變，掉頭跑向還在冒煙的飛機(jī)，試圖用打火機(jī)點(diǎn)燃自己的公文包。由于幾次引火都沒(méi)能成功，他轉(zhuǎn)而把包里的文件平鋪到樹(shù)叢中，又跑回農(nóng)場(chǎng)，向比利時(shí)人討火種來(lái)“點(diǎn)煙”，但警覺(jué)的農(nóng)場(chǎng)主只給了他一根火柴。正當(dāng)賴因貝格爾繼續(xù)嘗試點(diǎn)燃文件時(shí)，兩名比利時(shí)邊防警察趕到了農(nóng)場(chǎng)，向飛機(jī)墜落的方向做出警告性射擊。德國(guó)人很快就束手就擒了。

在被帶到附近的邊防哨所之后，賴因貝格爾示意霍恩曼斯要求去廁所，引走了一名警察，隨后突然抓起已經(jīng)被比利時(shí)人攤開(kāi)分揀的文件，塞進(jìn)了火焰熊熊的壁爐。大驚失色的羅德里格警官急忙沖向前，將賴因貝格爾撞倒在地，把剛剛被點(diǎn)燃的文件和他那只嚴(yán)重?zé)齻氖忠黄鹄顺鰜?lái)。到了這個(gè)時(shí)候，任何人都能看出：被繳獲的文件意義非同尋常。兩個(gè)小時(shí)后，比利時(shí)總參謀部情報(bào)處的兩位軍官趕到梅赫倫，將剩余的文件悉數(shù)帶回布魯塞爾，并立即組織人員進(jìn)行翻譯。他們很快得出了一項(xiàng)驚人的結(jié)論：賴因貝格爾攜帶的是德軍入侵西歐的“黃色方案”（Fall Gelb）中下達(dá)給空軍的命令書。從未被燒毀的文件推斷，希特勒計(jì)劃在1940年1月17日出動(dòng)陸軍主力，經(jīng)比利時(shí)北部和荷蘭向西推進(jìn)，擊退北上的英法聯(lián)軍，隨后占領(lǐng)北海沿岸的港口。

這是法蘭西戰(zhàn)役開(kāi)始之前，西歐最接近全面沖突的時(shí)刻：在梅赫倫情報(bào)被分享給英法兩國(guó)之后，8萬(wàn)名比利時(shí)士兵緊急解除了休假，進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài);兩個(gè)法國(guó)集團(tuán)軍也移動(dòng)到法比邊境，隨時(shí)準(zhǔn)備進(jìn)入前沿陣地。只有希特勒對(duì)此的反應(yīng)耐人尋味：1月16日傍晚，他親自下令無(wú)限期推遲實(shí)施“黃色方案”，暫且按兵不動(dòng)。

中止動(dòng)武當(dāng)然不是因?yàn)橄Ｌ乩胀蝗蛔兊脽釔?ài)和平了，而是他原本就不相信“黃色方案”足以實(shí)現(xiàn)打垮法國(guó)的目標(biāo)。意味深長(zhǎng)的是，負(fù)責(zé)制訂這份計(jì)劃的陸軍總參謀長(zhǎng)哈爾德也持類似的看法——自從1938年捷克危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，德軍領(lǐng)導(dǎo)層內(nèi)部就發(fā)生了極其嚴(yán)重的分裂。以哈爾德和陸軍總司令布勞希奇為首的傳統(tǒng)派軍人傾向于打一場(chǎng)有充分把握的“有限戰(zhàn)爭(zhēng)”，步步為營(yíng)地完成入侵低地國(guó)家（荷蘭和比利時(shí)）、占領(lǐng)法國(guó)北部以及向法國(guó)南部進(jìn)軍的目標(biāo);如此一旦遭到英法聯(lián)軍的還擊，德方尚有充分的讓步余地。而希特勒和他信賴的最高統(tǒng)帥部則對(duì)新的“閃擊戰(zhàn)”（Blitzkrieg）模式信心滿滿，固執(zhí)地要求在最短時(shí)間內(nèi)完成席卷西歐的任務(wù)。

盡管在1938年之后，德國(guó)陸軍的元老耆宿們已經(jīng)很難頂住來(lái)自希特勒的壓力，但當(dāng)哈爾德在1939年9月底接到制訂西線作戰(zhàn)計(jì)劃的任務(wù)后，他依舊把自己最偏愛(ài)的保存實(shí)力、避免冒進(jìn)的思維帶到了籌劃中。根據(jù)“黃色方案”第一稿的設(shè)想，德軍的進(jìn)攻重點(diǎn)將集中于右路，以博克大將的B集團(tuán)軍群（30個(gè)步兵師、4個(gè)摩托化步兵師和9個(gè)裝甲師）經(jīng)比利時(shí)北部和馬斯河向安特衛(wèi)普-布魯塞爾一線挺進(jìn)，擊敗北上的英法聯(lián)軍主力，搶占海峽港口。在中路，龍德施泰特大將的A集團(tuán)軍群（22個(gè)步兵師）將沿阿登高原和盧森堡向馬斯河一線推進(jìn)，作為輔助攻勢(shì)。在左翼，勒布大將的C集團(tuán)軍群負(fù)責(zé)“看守”馬奇諾防線，保障本土南部安全。

無(wú)需高深的軍事素養(yǎng)，便可以看出這個(gè)復(fù)古色彩濃厚的方案存在的問(wèn)題：長(zhǎng)期以來(lái)，法國(guó)陸軍的既定應(yīng)戰(zhàn)方針都是將3個(gè)集團(tuán)軍前出到比利時(shí)北部，從而勢(shì)必和西進(jìn)的B集團(tuán)軍群主力正面遭遇。盡管哈爾德把所有的裝甲部隊(duì)都集中在了右翼，用以執(zhí)行突破任務(wù)，但他們的兵力優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有大到可以兼顧圍殲法軍主力和搶占港口兩項(xiàng)任務(wù)的程度。換言之，即使B集團(tuán)軍群的坦克成功地碾過(guò)了比利時(shí)、抵達(dá)弗蘭德海岸，英法聯(lián)軍依然可以在集結(jié)于索姆河-瓦茲河一線的援軍的配合下，威脅德軍薄弱的側(cè)翼，重演1914年的一幕。

一邊是謹(jǐn)慎至極、毫無(wú)冒險(xiǎn)沖動(dòng)的陸軍領(lǐng)導(dǎo)層，一邊是企圖畢其功于一役的希特勒，雙方互不相讓：進(jìn)入1939年冬天，德國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器陷入了離奇的“罷工”狀態(tài)。哈爾德和布勞希奇甚至連那份保守的“黃色方案”也不想執(zhí)行，他們一再以天氣不佳為由推遲進(jìn)攻開(kāi)始的時(shí)間，整整延宕了15次之多。而希特勒除去反復(fù)斥責(zé)他的將軍們?nèi)狈Χ分疽酝?，似乎也沒(méi)有更好的辦法?！懊泛諅愂录钡陌l(fā)生終結(jié)了這種僵局——由于“黃色方案”意外落入比利時(shí)人手中，德國(guó)陸軍不得不從頭開(kāi)始制訂新的進(jìn)攻方案。而一位在高層并不受重視的中將恰恰在這個(gè)時(shí)候脫穎而出，拋出了一項(xiàng)石破天驚的計(jì)劃，造成了歐洲戰(zhàn)爭(zhēng)史上最著名的蝴蝶效應(yīng)之一。

這位52歲的中將便是埃里?！ゑT·曼施坦因（Erich von Manstein），時(shí)任A集團(tuán)軍群參謀長(zhǎng)。在“黃色方案”初稿中，他麾下的部隊(duì)僅僅承擔(dān)輔助攻勢(shì)，也沒(méi)有配備裝甲部隊(duì)。但曼施坦因一直相信，比起雙方都虎視眈眈的比利時(shí)北部，A集團(tuán)軍群正面所對(duì)的阿登高原（Ardennes）才是最適合實(shí)施快速突破的通道。這片被丘陵、河谷和森林覆蓋的破碎地帶位于馬奇諾防線最西端以北，直接通往法軍預(yù)備隊(duì)最有可能的集結(jié)地索姆河-埃納河谷地。由于步兵在森林地帶活動(dòng)極為困難，法國(guó)在阿登周邊并未設(shè)置像樣的防線。而對(duì)軍事地理學(xué)頗有心得的曼施坦因卻認(rèn)定，阿登的丘陵對(duì)履帶底盤的坦克只構(gòu)成微乎其微的障礙;倘若把原定用于右翼的裝甲部隊(duì)轉(zhuǎn)移到中路的阿登，負(fù)責(zé)向弗蘭德海岸突破，勢(shì)必大出盟軍的意料。經(jīng)阿登西進(jìn)的A集團(tuán)軍群會(huì)從英法聯(lián)軍背后繞過(guò)，同時(shí)右路的B集團(tuán)軍群按原計(jì)劃壓向海峽地帶，敵軍將在比利時(shí)境內(nèi)被徹底包圍殲滅。

“梅赫倫事件”發(fā)生以前，曼施坦因的中路突破計(jì)劃還僅僅是他個(gè)人的腹稿，但在“黃色方案”流產(chǎn)之后，希特勒通過(guò)軍事副官施蒙特意外得知還存在這樣一份攻擊性十足的新計(jì)劃，立即決定召見(jiàn)曼施坦因。1940年2月17日，在和曼施坦因共進(jìn)早餐之后，希特勒下令哈爾德按照中路突破方針對(duì)“黃色方案”進(jìn)行全面修改。A集團(tuán)軍群的兵力被加強(qiáng)為45個(gè)師，其中在阿登突破口集中了5個(gè)裝甲師和3個(gè)摩托化師，另有2個(gè)裝甲師配置在桑布爾河方向。右翼的B集團(tuán)軍群保留了29個(gè)師，有2個(gè)裝甲師負(fù)責(zé)在安特衛(wèi)普以北突破阿爾貝運(yùn)河。C集團(tuán)軍群任務(wù)不變。參戰(zhàn)的9個(gè)裝甲師集結(jié)了2439輛坦克的力量，得到5101架作戰(zhàn)飛機(jī)的支援。

對(duì)曼施坦因計(jì)劃的最著名描述來(lái)自丘吉爾。他用了一個(gè)德語(yǔ)單詞，將其稱為“鐮刀切割”（Sichelschnitt）——從中路的阿登向西突破的德軍裝甲部隊(duì)，恰似在草場(chǎng)中切割的鋒利鐮刀，末端一路延伸到英吉利海峽對(duì)岸。而中路和右翼德軍預(yù)定的會(huì)合點(diǎn)，則被設(shè)定在弗蘭德海岸最著名的法國(guó)港口：敦刻爾克（Dunkirk）。

1941年1月，英國(guó)首相丘吉爾視察本土防衛(wèi)部隊(duì)。他的堅(jiān)定決心是“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”得以順利實(shí)施的關(guān)鍵要素之一

謎一般的48小時(shí)

對(duì)67歲的法軍總司令莫里斯·甘默林（Maurice Gamelin）來(lái)說(shuō)，德國(guó)人在1940年5月10日發(fā)動(dòng)的全面進(jìn)攻并沒(méi)有令他感到意外。自1920年起，法國(guó)應(yīng)對(duì)下一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的計(jì)劃就是高度統(tǒng)一的：將裝備最精良、機(jī)動(dòng)能力最強(qiáng)的部隊(duì)前出到比利時(shí)中部的代勒河（Dyle）一線，與第一批抵達(dá)歐洲大陸的英國(guó)遠(yuǎn)征軍（BEF）一起向德國(guó)的工業(yè)中心魯爾區(qū)挺進(jìn)。事實(shí)上，甘默林也的確是這樣操作的：在德軍B集團(tuán)軍群接連越過(guò)比利時(shí)、荷蘭國(guó)境線之后，法軍第7、第1集團(tuán)軍，英國(guó)遠(yuǎn)征軍和法軍第9集團(tuán)軍之一部共40個(gè)師開(kāi)始有條不紊地?fù)]師北上，在3天內(nèi)抵達(dá)代勒河，并牢固地?fù)?jù)守在了那里。這支北上的精兵囊括了法國(guó)陸軍中戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的部隊(duì)——3個(gè)輕機(jī)械化師、3個(gè)預(yù)備重裝甲師、所有獨(dú)立坦克營(yíng)和2/3的摩托化炮兵部隊(duì)，戈特子爵指揮的英國(guó)遠(yuǎn)征軍也有1個(gè)裝甲旅。在坦克以及摩托化部隊(duì)的數(shù)量上，英法聯(lián)軍完全壓倒了他們正面的右翼德軍。

然而，表面的光鮮背后，也存在一系列可能導(dǎo)致災(zāi)難性后果的隱患。首先，由于戰(zhàn)前法國(guó)的財(cái)政狀況極不理想，除去投入比利時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)的3個(gè)集團(tuán)軍外，甘默林在索姆河以南幾乎沒(méi)有配置像樣的預(yù)備隊(duì)。換言之，一旦英法聯(lián)軍主力被包圍在比利時(shí)，他們只能依靠自身的力量突出重圍。其次，英法聯(lián)軍對(duì)代勒河計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)于刻板，甚至以比預(yù)期更快的速度兼程北上，從而將門戶洞開(kāi)的阿登高原完全暴露在德國(guó)B集團(tuán)軍群的裝甲部隊(duì)（克萊斯特集群）面前。在阿登以南的色當(dāng)?shù)貐^(qū)，法國(guó)第2集團(tuán)軍只有少數(shù)孱弱的步兵來(lái)抵擋克萊斯特集群的5個(gè)裝甲師，形同以卵擊石。最后，法國(guó)總理雷諾公開(kāi)質(zhì)疑甘默林將軍的指揮能力，一直希望任命一位進(jìn)攻精神更強(qiáng)的總司令，這使得法軍指揮系統(tǒng)從一開(kāi)始就存在權(quán)責(zé)不明、甚至相互推諉的痼疾。

就在40個(gè)師的聯(lián)軍懵懵懂懂地撞進(jìn)比利時(shí)“口袋”之時(shí)，德國(guó)人的“鐮刀”開(kāi)始向阿登高原切割了。5月13日，克萊斯特集群在色當(dāng)以西強(qiáng)渡馬斯河，僅用24小時(shí)就建立了堅(jiān)固的橋頭堡。3天后，法軍第9集團(tuán)軍和第2集團(tuán)軍的防線接合部被徹底撕裂;在寬達(dá)100公里的缺口上，7個(gè)德國(guó)裝甲師正以日均50公里以上的速度一往無(wú)前地向西推進(jìn)。原屬A集團(tuán)軍群的兩個(gè)裝甲師也被調(diào)往中路，加入這場(chǎng)向弗蘭德海岸沖刺的賽跑。直到這時(shí)，甘默林才意識(shí)到深入比利時(shí)境內(nèi)的聯(lián)軍后路可能被切斷，并下令第7、第1集團(tuán)軍與英軍一起有序地后撤到斯海爾德河。但他已經(jīng)慢了一拍：5月18日，德軍第7裝甲師在康布雷越過(guò)了斯海爾德河;第二天，第1裝甲師在亞眠以西強(qiáng)渡索姆河。5月20日全天，克萊斯特集群向西北方向猛沖了整整90公里，抵達(dá)索姆河入?？诟浇?。至此，一個(gè)以弗蘭德海岸為中心，北至泰爾訥曾（斯海爾德河入海口）、南達(dá)索姆河的巨型包圍圈終于閉環(huán)，16個(gè)法國(guó)師、9個(gè)英國(guó)師和13個(gè)比利師共40余萬(wàn)人被困在了這個(gè)“口袋”里。

多佛爾基地地下指揮部?jī)?nèi)的防空作戰(zhàn)通訊室

偏偏在這個(gè)時(shí)候，法軍領(lǐng)導(dǎo)層由來(lái)已久的內(nèi)部矛盾也正式激化。5月18日，就在甘默林將軍終于認(rèn)清現(xiàn)實(shí)、急電包圍圈內(nèi)的部隊(duì)全力向南突圍的同一天，雷諾總理解除了他的指揮權(quán)，由73歲的近東法軍司令魏剛上將接任。但身在敘利亞的魏剛需要整整兩天才能趕到司令部，寶貴的時(shí)間窗就這樣被白白錯(cuò)過(guò)了。只有幾股分散的聯(lián)軍在若干不相連的節(jié)點(diǎn)上發(fā)動(dòng)了局部反擊：5月17日，夏爾·戴高樂(lè)上校指揮法軍第4預(yù)備裝甲師的90輛坦克在蒙科爾內(nèi)附近阻擊了德軍第1裝甲師，以損失30余輛坦克為代價(jià)重創(chuàng)了后者的輜重單位。5月21日，英軍第1裝甲旅和法軍第3輕機(jī)械化師的74輛坦克又在阿拉斯附近襲擊了德軍第7裝甲師的側(cè)翼，使后者損失20輛坦克，超過(guò)700人傷亡及被俘。由于缺乏索姆河以南預(yù)備隊(duì)的配合，這些行動(dòng)注定不可能達(dá)成成功突圍的目標(biāo)，但對(duì)前期戰(zhàn)果過(guò)于輝煌的德軍卻形成了極強(qiáng)的心理暗示：聯(lián)軍雖然落入陷阱，卻猶有一戰(zhàn)之力。而德軍的2400輛坦克經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)星期的拼命沖刺，此時(shí)已有近1/5被擊毀或嚴(yán)重故障，加上需要檢修以及補(bǔ)充兵員的部分，可以繼續(xù)作戰(zhàn)的不超過(guò)1500輛。“鐮刀”的鋒芒，正在漸漸失去犀利。

5月24日中午12時(shí)41分，在位于沙勒維爾的A集團(tuán)軍群司令部，希特勒親自下達(dá)了要求裝甲部隊(duì)停止前進(jìn)的命令。從那時(shí)起直到26日下午13時(shí)，整整48個(gè)小時(shí)里，9個(gè)德國(guó)裝甲師在敦刻爾克包圍圈周邊完全裹足不前，成為整個(gè)法蘭西戰(zhàn)役中最大的謎團(tuán)。戰(zhàn)后甚至有德軍將領(lǐng)認(rèn)為，第三帝國(guó)未能贏得歐洲大戰(zhàn)，根源就在于希特勒這道災(zāi)難性的命令。但在當(dāng)時(shí)，大部分德軍高級(jí)指揮官對(duì)“元首”的決斷完全持贊成態(tài)度：由于裝甲集群的推進(jìn)過(guò)于迅猛，而速度較慢的步兵尚未跟上，從海峽地帶伸出的德軍“坦克走廊”的側(cè)翼安全尚無(wú)法獲得確實(shí)保障。兩天的休整時(shí)間可以為后續(xù)部隊(duì)的就位提供緩沖。另外，對(duì)自己的空中優(yōu)勢(shì)信心過(guò)足的希特勒也相信，在英法聯(lián)軍已經(jīng)被徹底合圍的情況下，假如只需靠戰(zhàn)術(shù)轟炸就能使對(duì)手潰散投降，德國(guó)寶貴的裝甲力量就可以節(jié)省下來(lái)用于下一階段對(duì)法國(guó)腹地的“閃擊”。這對(duì)家底有限的德軍意義不容小覷。

更重要的是，作為德國(guó)傳統(tǒng)軍事體制的挑戰(zhàn)者與顛覆者，希特勒正在進(jìn)行的是一場(chǎng)同時(shí)針對(duì)外部對(duì)手和內(nèi)部懷疑者的雙重戰(zhàn)爭(zhēng)。自從1938年初撤銷國(guó)防部、將一批資深將領(lǐng)排除出現(xiàn)役隊(duì)伍以來(lái)，希特勒這位前二等兵始終在從事對(duì)經(jīng)典普魯士戰(zhàn)爭(zhēng)模式的“破壞性創(chuàng)新”：時(shí)而通過(guò)毫無(wú)預(yù)兆的直接命令來(lái)更改國(guó)防軍高層的成熟謀劃，時(shí)而借助設(shè)立新機(jī)構(gòu)和組建相互競(jìng)爭(zhēng)的平行班子以破壞陸軍總司令部的“抱團(tuán)”企圖。由于自感對(duì)于新武器、新技術(shù)具有更敏銳的戰(zhàn)略嗅覺(jué)，希特勒在每一分鐘都渴望向哈爾德和布勞希奇證明：經(jīng)典的套路已經(jīng)過(guò)時(shí)，他本人才是新潮流和新勢(shì)力的化身。支持曼施坦因的“鐮刀切割”是如此，突然下令裝甲部隊(duì)停止前進(jìn)也是如此——敦刻爾克包圍圈合龍之后，陸軍總司令部一度決定將所有裝甲集群的指揮權(quán)轉(zhuǎn)交給右翼的B集團(tuán)軍群，由后者來(lái)完成殲滅盟軍殘部的任務(wù)。在希特勒看來(lái)，這不啻又要回到早已被他宣判死刑的“黃色方案”，是保守派將領(lǐng)的背叛。他寧可讓部隊(duì)放棄進(jìn)攻，也要彰顯他本人作為唯一決策者不容挑戰(zhàn)的權(quán)威。于是，幾乎遭遇滅頂之災(zāi)的英法聯(lián)軍現(xiàn)在獲得了一段意外的喘息期，而拯救他們的努力已在進(jìn)行。

啟動(dòng)“發(fā)電機(jī)”

對(duì)起家于中歐“無(wú)水之地”、以擅長(zhǎng)陸戰(zhàn)著稱的德國(guó)人來(lái)說(shuō)，海峽包圍圈的合龍幾乎就等同于已經(jīng)將對(duì)手消滅。在他們的經(jīng)驗(yàn)中，并不存在從海路運(yùn)輸或撤退一支數(shù)十萬(wàn)人的大軍這一選項(xiàng)。更何況隨著布洛涅和加萊陸續(xù)陷落，在整個(gè)海峽包圍圈內(nèi)，聯(lián)軍可以使用的只剩下敦刻爾克一座港口。但具有豐富兩棲作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的英國(guó)人并不愿放棄嘗試。5月19日，英國(guó)遠(yuǎn)征軍司令戈特子爵率先向倫敦提出：倘若向索姆河方向的突圍失敗，應(yīng)考慮從海路將英軍撤回本土。一星期后，陸軍部正式批準(zhǔn)了這一動(dòng)議，而準(zhǔn)備工作已經(jīng)提前展開(kāi)。

多佛爾基地司令伯特倫·拉姆齊（Bertram Ramsay）海軍中將受命負(fù)責(zé)撤退計(jì)劃的起草和實(shí)施。這位57歲的前驅(qū)逐艦分隊(duì)指揮官原本已經(jīng)因?yàn)樯w無(wú)望而退出了現(xiàn)役，但在大戰(zhàn)爆發(fā)后被重新征召，負(fù)責(zé)和法國(guó)海岸之間的交通運(yùn)輸。拉姆齊用多佛爾基地中一臺(tái)老舊的發(fā)電機(jī)作為整個(gè)撤退行動(dòng)的代號(hào)，而這臺(tái)“發(fā)電機(jī)”面臨的考驗(yàn)可謂空前絕后：首先，鑒于德軍的進(jìn)攻隨時(shí)都有可能恢復(fù)，包括法國(guó)第1集團(tuán)軍殘部（被分割包圍在里爾）和英國(guó)第1軍一部在內(nèi)的后衛(wèi)部隊(duì)必須做自我犧牲的準(zhǔn)備，繼續(xù)在包圍圈邊緣阻擊德軍的攻勢(shì)，以為大部隊(duì)的撤出爭(zhēng)取時(shí)間。其次，盡管以敦刻爾克為中心的長(zhǎng)約43公里的海岸線都可以作為理論上的撤退點(diǎn)，但它們幾乎都位于德國(guó)空軍的轟炸范圍內(nèi)，并且水深極淺，并不能供巨大的戰(zhàn)列艦和遠(yuǎn)洋郵輪?？俊；始液＼娭荒軗艹?艘輕巡洋艦、39艘驅(qū)逐艦和9艘炮艦執(zhí)行這項(xiàng)危險(xiǎn)系數(shù)極高的任務(wù)，單次能裝運(yùn)的兵員數(shù)量不過(guò)2萬(wàn)余人。拉姆齊通過(guò)BBC廣播向民眾發(fā)出緊急征召令，在一個(gè)星期時(shí)間里拼湊出了35艘中小型客輪、6艘海峽渡輪、16只駁船、32艘空油輪、40艘拖網(wǎng)/漂網(wǎng)漁船以及123艘可以直接駛近海灘的小汽船，泰晤士河上的平底賽艇、汽車輪渡、海關(guān)緝私用的小摩托艇，甚至不適合駛?cè)脒h(yuǎn)海的汽油機(jī)救生艇都加入了拯救遠(yuǎn)征軍的行列，日后它們獲得了一個(gè)共同的昵稱——“敦刻爾克小舟”（Little Ships of Dunkirk）。

皇家空軍第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)也承諾：撤退行動(dòng)開(kāi)始后，從每天黎明到日落，弗蘭德海岸上空將時(shí)刻有12架戰(zhàn)斗機(jī)提供護(hù)航。

對(duì)云集于海峽包圍圈兩側(cè)的對(duì)峙雙方來(lái)說(shuō)，5月26日這個(gè)星期天都是最后的平靜時(shí)刻。下午1點(diǎn)許，德國(guó)陸軍總司令部下達(dá)了恢復(fù)向敦刻爾克進(jìn)軍的命令。但由于西側(cè)的裝甲部隊(duì)準(zhǔn)備時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，并且依然和東面的步兵缺少配合，德軍實(shí)際上要到27日天亮后才會(huì)正式恢復(fù)前進(jìn)，給聯(lián)軍留出了一個(gè)相對(duì)從容的下午。而拉姆齊不待全面撤退令正式下達(dá)，就命令6艘運(yùn)輸船先期駛往敦刻爾克港，將第一批3748名英國(guó)遠(yuǎn)征軍士兵接回了國(guó)內(nèi)。這批幸運(yùn)兒以及之前一周已經(jīng)零星登船的2.7萬(wàn)名英軍官兵，是最早脫出包圍圈的生還者。

26日晚18點(diǎn)57分，英國(guó)海軍部正式下達(dá)了啟動(dòng)“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”的命令。當(dāng)天晚間，丘吉爾首相在威斯敏斯特大教堂參加了為遠(yuǎn)征軍祈禱的儀式。而拉姆齊中將在給他夫人的信中寫道：“此時(shí)此刻，我們所能仰賴的唯有天意垂憐?！?/p>

5月27日的太陽(yáng)剛剛從北海上空升起，德國(guó)空軍的4個(gè)航空隊(duì)就密集出動(dòng)了300架次的轟炸機(jī)，在敦刻爾克港上空投下了整整350噸炸彈。到中午時(shí)分，8公里長(zhǎng)的碼頭棧橋、7個(gè)泊位、港區(qū)附近的維修船塢和鐵路編組場(chǎng)已經(jīng)成為一片火海。由于港口儲(chǔ)存的重油被點(diǎn)燃，敦刻爾克城上空升起了一道3500米高的煙柱，在幾十公里外都清晰可見(jiàn)。占領(lǐng)加萊的德軍也以榴彈炮向海岸線附近拼命射擊，迫使離開(kāi)敦刻爾克周邊的救援船不得不放棄航程最短的Z線路（經(jīng)加萊以北駛往多佛爾，全長(zhǎng)39海里），改走單程航行時(shí)間多2～6個(gè)小時(shí)的X線路（全長(zhǎng)55海里）和Y線路（繞行敦刻爾克東北，全長(zhǎng)87海里）。在這些不利因素的共同影響下，“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”第一天英軍僅有7669人成功撤回國(guó)內(nèi)，以至于拉姆齊一度估計(jì)能救出1/4的被困部隊(duì)就算是奇跡。也是在這天夜間，比利時(shí)宣布向德國(guó)無(wú)條件投降，聯(lián)軍防線的左翼出現(xiàn)了一個(gè)30公里寬的缺口。

1988年3月，三位從敦刻爾克幸運(yùn)撤出的英國(guó)老兵（左）對(duì)照地圖，向哈德斯菲爾德一所小學(xué)的學(xué)生們回憶“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”的實(shí)施細(xì)節(jié)

所幸皇家海軍豐富的兩棲戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)使他們?cè)诮^境中找到了新的機(jī)會(huì)。27日下午，受命負(fù)責(zé)“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的英國(guó)海軍上校威廉·坦南特（William Tennant）在無(wú)意中發(fā)現(xiàn)：盡管敦刻爾克港現(xiàn)有的碼頭設(shè)備已經(jīng)悉數(shù)被毀，但在港口入口處東部尚有一段長(zhǎng)1.3公里、寬2米的防波堤可供艦船臨時(shí)?？俊Ｈ绻屖勘粩y帶輕武器、提前到東堤列隊(duì)待命，借助繩索和木板登船，只需半小時(shí)左右就可以裝滿一艘驅(qū)逐艦（容量600人）。而利用摩托艇和小船在灘頭分散載人、隨后匯總到下錨于港外的驅(qū)逐艦上，需要的時(shí)間不僅超出近20倍之多，遭到德軍轟炸時(shí)的傷亡也會(huì)更大。因此，從27日夜間起，英軍開(kāi)始改用東堤作為主要登船點(diǎn)。

這項(xiàng)當(dāng)機(jī)立斷的決定很快發(fā)揮出了立竿見(jiàn)影的效果。經(jīng)過(guò)27日一夜加上28日上午的流程磨合，聯(lián)軍從東堤登船的速度穩(wěn)定在了一小時(shí)2000人左右。到28日入夜之際，16艘英國(guó)驅(qū)逐艦、10余艘掃雷艇和18艘平底渡輪累計(jì)從東堤撤出了1.1874萬(wàn)人，另有5390人自海灘登船，法國(guó)海軍派出的一支小船隊(duì)也運(yùn)走了2980名法軍官兵和傷員。而在敦刻爾克以南的烏爾本，為了阻止德軍從比利時(shí)軍隊(duì)的舊防區(qū)突入核心陣地，英國(guó)守軍打開(kāi)了伊瑟河的通海水閘，造成了一道4.8公里寬、4.5米深的“水障”。當(dāng)天氣象條件不佳，敦刻爾克上空完全被低云籠罩，德國(guó)空軍的出動(dòng)架次只有27日的1/4，坦克也陷入了泥濘之中，可謂不幸中的萬(wàn)幸。

鑒于28日的撤退行動(dòng)成效超過(guò)預(yù)期，當(dāng)天夜間，拉姆齊從多佛爾派出了兩支規(guī)模較大的船隊(duì)：7艘大型運(yùn)兵船、3艘醫(yī)院船和2艘驅(qū)逐艦前往東堤靠泊;20艘驅(qū)逐艦、19艘掃雷艇、17艘漂網(wǎng)漁船、7艘商船和拖船以及44艘小汽艇直接在灘頭附近上人。29日下午，德國(guó)空軍連續(xù)出動(dòng)三波200余架Ju-87俯沖轟炸機(jī)，精準(zhǔn)地襲擊了敦刻爾克港周邊的海岸線，造成1艘驅(qū)逐艦、5艘運(yùn)兵船和3艘漁船被當(dāng)場(chǎng)擊沉，10余艘艦船受損。自開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)始終保持靜默的德國(guó)海軍也來(lái)趁火打劫，出動(dòng)魚雷快艇和潛艇在Y航線中途實(shí)施伏擊，連續(xù)擊沉2艘驅(qū)逐艦。盡管如此，29日全天成功撤出包圍圈的人數(shù)依然達(dá)到了4.731萬(wàn)人，超過(guò)此前兩天的總和。

奇跡與悲劇

與展現(xiàn)出旺盛求生意志的英法聯(lián)軍相比，海峽包圍圈周邊的德軍部隊(duì)在“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”開(kāi)始后的表現(xiàn)可謂大失水準(zhǔn)。以速度和突破見(jiàn)長(zhǎng)的裝甲集群在弗蘭德海岸的河網(wǎng)中完全發(fā)揮不出優(yōu)勢(shì)，自5月30日起陸續(xù)撤離了戰(zhàn)場(chǎng)，進(jìn)行休整和改編。大部分摩托化師和步兵師也把注意力轉(zhuǎn)移到了即將開(kāi)始的“紅色方案”（進(jìn)攻法國(guó)腹地）上，只留下10個(gè)師慢條斯理地從事對(duì)聯(lián)軍殘部的殲滅戰(zhàn)。而英法聯(lián)軍到5月30日中午為止，已經(jīng)把大部分尚有機(jī)動(dòng)能力的部隊(duì)完全收縮到了一條45公里長(zhǎng)的環(huán)形防線內(nèi)側(cè)，做好了迎接最后關(guān)頭的打算。

鑒于在東堤上船的效率雖然更高，但能同時(shí)停泊的艦船畢竟有限，英國(guó)工兵開(kāi)始嘗試用卡車構(gòu)筑從灘頭直接通往小船集結(jié)海域的臨時(shí)棧橋：他們將25輛卸掉輪胎的卡車沉入淺水，頂部鋪上木板、用鋼釘固定，形成一條狹窄的堤道。整個(gè)弗蘭德海岸總共搭建了10條這樣的卡車堤道，使得素來(lái)節(jié)奏緩慢、危險(xiǎn)性極高的灘頭運(yùn)輸也變得較有效率。加上7艘新型驅(qū)逐艦被重新派往東堤，5月30日全天，共有5.3823萬(wàn)名聯(lián)軍官兵成功撤出敦刻爾克，其中包括8616名法軍官兵。而在5月31日，由于此前表現(xiàn)不溫不火的法國(guó)海軍一反常態(tài)地投入了超過(guò)30艘艦船參與行動(dòng)，拉姆齊也把整整100只“敦刻爾克小舟”直接派往灘頭，共有6.8014萬(wàn)名聯(lián)軍官兵成功撤離，是“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”開(kāi)始以來(lái)成果最大的一天。午夜之前，英國(guó)遠(yuǎn)征軍的大部分指揮人員都離開(kāi)了包圍圈。

然而上帝的垂憐也便到此為止?！鞍l(fā)電機(jī)行動(dòng)”的一項(xiàng)特點(diǎn)在于，除去少量傷員和后勤人員外，建制最完整、轉(zhuǎn)移至灘頭最迅捷的部隊(duì)通常都會(huì)被獲準(zhǔn)優(yōu)先登船，以便在撤退至英國(guó)后迅速再武裝，而這部分官兵通常也是戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的。換言之，隨著時(shí)間推移，留在包圍圈內(nèi)的殘軍需要以越來(lái)越少的兵力和越來(lái)越弱的反擊能力去抵擋節(jié)節(jié)進(jìn)逼的德軍，犧牲只會(huì)越來(lái)越慘烈。

另一方面，隨著弗蘭德海岸上空的天氣轉(zhuǎn)向晴好，一度表現(xiàn)不佳的德國(guó)空軍再度開(kāi)始肆虐。6月1日全天，他們共派出485架次的轟炸機(jī)對(duì)東堤和灘頭進(jìn)行全面火力覆蓋，并有530架次的戰(zhàn)斗機(jī)提供掩護(hù);而在此前的掩護(hù)任務(wù)中已經(jīng)折損不少的英國(guó)皇家空軍僅能派出267架次的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行攔截，只擊落了14架德機(jī)。正在東堤附近準(zhǔn)備和棧橋?qū)拥挠?guó)驅(qū)逐艦群從天亮起就遭到Ju-87型俯沖轟炸機(jī)的精準(zhǔn)空襲，有4艘當(dāng)場(chǎng)沉沒(méi)、4艘嚴(yán)重受損，另有2艘大型運(yùn)兵船和1艘拖網(wǎng)漁船被擊沉，投入行動(dòng)的法國(guó)艦船也損失10艘以上。敦刻爾克港東西防波堤之間的水道一度被沉船堵住，迫使拉姆齊不得不中止白晝的撤退行動(dòng)。入夜以后，7艘英軍驅(qū)逐艦、11艘掃雷艇和4艘運(yùn)兵船運(yùn)走了6.4429萬(wàn)名官兵，其中大約一半是法軍。由于預(yù)判敦刻爾克城的陷落可能在48小時(shí)內(nèi)到來(lái)，坦南特上校不得不違背英國(guó)軍隊(duì)幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)的傳統(tǒng)，宣布自6月2日零時(shí)起不再撤出重傷員（在運(yùn)輸船上，一副擔(dān)架占據(jù)的空間可供8名健康的士兵站立），1200位身負(fù)重傷的官兵和132位抽簽選出的醫(yī)護(hù)人員最終都變成了德軍的俘虜。

6月2日黎明時(shí)分，忙碌了整整6天的敦刻爾克海灘開(kāi)始安靜下來(lái)。到這一天為止，依然留在包圍圈內(nèi)的英軍后衛(wèi)部隊(duì)只剩下7000人左右，但法軍仍有10余萬(wàn)人之多。盡管白晝撤退行動(dòng)在德方的空中優(yōu)勢(shì)下已經(jīng)變得近乎不可行，但出于對(duì)盟友的承諾，英國(guó)政府依然決定在夜間繼續(xù)進(jìn)行“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”。環(huán)形防線外圍的法軍后衛(wèi)部隊(duì)也拼湊起所剩無(wú)幾的坦克，對(duì)德軍發(fā)動(dòng)了最后一波主動(dòng)進(jìn)攻，以為撤退爭(zhēng)取時(shí)間。到當(dāng)天日落前，負(fù)責(zé)攻占敦刻爾克城的德軍第18師依然被阻擋在莫雷斯運(yùn)河一線，無(wú)法威脅到灘頭。天黑以后，英法兩國(guó)海軍集中80余艘小型艦船，運(yùn)走了2.6256萬(wàn)名官兵，包括所有未受傷的英軍。坦南特和留守英軍司令哈羅德·亞歷山大少將同乘最后一艘驅(qū)逐艦離開(kāi)，把“東堤”的調(diào)度工作移交給了法國(guó)守軍。之后的兩天里，拉姆齊把他最后的運(yùn)輸力量——9艘驅(qū)逐艦、11艘掃雷艇、9艘大型運(yùn)兵船、3艘炮艦、13艘漁船和14艘摩托艇兩次派往灘頭，搶出了最后5.2921萬(wàn)名法軍官兵。德國(guó)人在灘頭上俘獲的，只有4萬(wàn)名遍體鱗傷的法軍后衛(wèi)。

對(duì)在法蘭西戰(zhàn)役的初期挫敗中無(wú)所適從的英國(guó)軍隊(duì)，尤其是英國(guó)海軍和空軍來(lái)說(shuō)，“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”是一次不折不扣的奇跡。短短9天時(shí)間里，共有33.8226萬(wàn)名聯(lián)軍官兵從敦刻爾克周邊撤出，其中約2/3是英軍。尤其值得一提的是，臨時(shí)征召的民用客輪、漁船和“敦刻爾克小舟”承擔(dān)了40%的運(yùn)輸任務(wù)，彰顯出英國(guó)作為老牌海洋強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略潛能和凝聚力，可謂居功至偉。但為此付出的代價(jià)也足夠沉重：參與“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”的848艘大小船只中，有240艘被擊沉、45艘重傷無(wú)法修復(fù)。特別是英國(guó)海軍驅(qū)逐艦部隊(duì)蒙受了6艘戰(zhàn)沉、19艘受傷的代價(jià)，以至于丘吉爾隨后不得不緊急向美國(guó)求援，要求羅斯?？偨y(tǒng)出租50艘舊驅(qū)逐艦以濟(jì)急需。

從5月10日戰(zhàn)役爆發(fā)到6月4日“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”告一段落，有1.3萬(wàn)名英國(guó)軍人把他們的生命永遠(yuǎn)留在了歐洲大陸上;加上被俘、重傷和失蹤的部隊(duì)，英軍的損失總數(shù)高達(dá)6.8萬(wàn)人。由于從海峽包圍圈撤出時(shí)無(wú)法攜帶重武器，有600輛坦克、1000門野戰(zhàn)炮、500門反坦克炮、850門高射炮、1600門迫擊炮、1.1萬(wàn)挺機(jī)槍和18萬(wàn)支步槍被遺棄在了弗蘭德海岸，整整10個(gè)師裝備的6.4萬(wàn)輛汽車、2萬(wàn)輛摩托車和50萬(wàn)噸補(bǔ)給品被破壞或俘虜。

皇家空軍在西線戰(zhàn)役和敦刻爾克護(hù)航行動(dòng)中損失了整整1534位飛行員和指揮官。

法軍的傷亡人數(shù)同樣超過(guò)3萬(wàn)人，損失飛機(jī)860架。但他們也給德軍造成了近6萬(wàn)名官兵傷亡、649輛坦克被毀的代價(jià)。

從軍事角度看，“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”的勝利只能算是西歐淪亡的宏大悲劇中一段相對(duì)幸運(yùn)的插曲。但對(duì)親身經(jīng)歷過(guò)那一切的所有英國(guó)人來(lái)說(shuō)，“奇跡”并非天助，而是奮斗達(dá)成的結(jié)果。這種奮斗中凝聚的不屈精神、民族自豪感和卓越的執(zhí)行力，將成為他們繼續(xù)與德國(guó)周旋和抗?fàn)?，乃至最終反敗為勝的心理基礎(chǔ)。歐洲以外的世界同樣看到了這種力量：6月3日，就在“發(fā)電機(jī)行動(dòng)”結(jié)束前一天，美國(guó)宣布緊急向英國(guó)提供50萬(wàn)支步槍、8萬(wàn)挺機(jī)槍、900門野戰(zhàn)炮和大批彈藥。若沒(méi)有英國(guó)軍隊(duì)在敦刻爾克表現(xiàn)出的韌性和持久戰(zhàn)能力，這批軍援絕不可能到來(lái)。在敦刻爾克行動(dòng)之后，德國(guó)需要對(duì)抗的已經(jīng)是全世界最強(qiáng)大的兩個(gè)海洋國(guó)家間的聯(lián)盟，整個(gè)世界的面貌都變得徹底不同了。