5G，現(xiàn)在就出發(fā)

姚春鴿

5G，無疑是剛剛落下帷幕的2017世界移動大會·上海展上最為火爆的展示之一，同時也是業(yè)界探討最多的話題之一。那么，5G之路究竟該如何走？這正是喧囂過后需要冷靜思考的問題。

縱覽本屆世界移動大會，5G無疑是“當家花旦”，各種5G新技術(shù)、新產(chǎn)品令人眼花繚亂。業(yè)界普遍認為，2020年將是5G規(guī)模商用的開啟之年。然而，5G時代的到來不可能像打開一個開關(guān)那么簡單，無論是網(wǎng)絡(luò)演進，還是標準、業(yè)務(wù)乃至產(chǎn)業(yè)的成熟，都需要一個逐步推進的過程。對此，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線總裁鄧泰華在接受采訪時表示：“5G之路要從現(xiàn)在就啟程。在標準層面構(gòu)筑5G競爭力，有助于5G未來幫助運營商做大整個產(chǎn)業(yè)，使得5G更有生命力；現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)面向5G目標網(wǎng)絡(luò)考慮，既能提升當前4G網(wǎng)絡(luò)的競爭力，又能加快未來向5G網(wǎng)絡(luò)的演進，可謂一舉兩得；從移動互聯(lián)網(wǎng)走向移動物聯(lián)網(wǎng)，通過實現(xiàn)以NB-IoT為代表的物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，就能提前孵化新商業(yè)模式，也能加快傳統(tǒng)通信產(chǎn)業(yè)與各個行業(yè)的跨行業(yè)合作，在做大移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的同時加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐?！憋@然，華為眼中的5G之路已經(jīng)十分清晰，這條路不僅現(xiàn)在就要啟程，而且與整個5G產(chǎn)業(yè)的成功緊密聯(lián)系在了一起。

標準不等待—讓5G更有生命力

“5G是華為重要的戰(zhàn)略方向，華為將不僅提供產(chǎn)品解決方案，還希望在標準上的影響力越來越大，在標準層面構(gòu)筑競爭力，從而幫助運營商做大產(chǎn)業(yè)空間，讓5G更有生命力。”鄧泰華針對華為在5G時代的定位如是說。

目前，華為正在5G標準領(lǐng)域積極參與著，并且在部分領(lǐng)域主導(dǎo)標準。華為一直致力于5G技術(shù)的研發(fā)與推廣，積極參與IMT-2020（5G）推進組組織的5G技術(shù)研發(fā)試驗。在第一階段的單點技術(shù)驗證之后，華為于2017年6月在北京懷柔率先完成第二階段的多技術(shù)融合測試。在國際上，華為也與20多家全球領(lǐng)先運營商開展5G聯(lián)合創(chuàng)新研究。2017年6月，加拿大運營商TELUS和華為合作在無線網(wǎng)絡(luò)部署上取得重大突破，成功建成面向3GPP的5G全球統(tǒng)一標準的無線試驗網(wǎng)絡(luò)。2017年6月，華為聯(lián)合日本領(lǐng)先運營商NTT DoCoMo在外場首次完成基于3GPP 5G新空口的39GHz高頻技術(shù)展示。

網(wǎng)絡(luò)不等待—5G技術(shù)4G化

“當前的網(wǎng)絡(luò)不能等待，要積極做好走向5G時代的準備?！编囂┤A強調(diào)。事實上，在5G時代真正到來之前，借助5G技術(shù)4G化而實現(xiàn)持續(xù)的演進，既是現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)對挑戰(zhàn)的“法寶”，也是電信運營商提前構(gòu)筑5G競爭力的必然選擇。

一方面，5G的整體競爭力離不開4G網(wǎng)絡(luò)。

一是從頻譜構(gòu)成上來看，5G的網(wǎng)絡(luò)競爭力≠5G新頻段競爭力，而是包括4G、5G在一起的整網(wǎng)多模多頻的整體競爭力。正如鄧泰華所說，“5G時代網(wǎng)絡(luò)的整體競爭力需要發(fā)揮所有頻段所有制式的價值”。由于5G的新頻譜大多處在高頻段，網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋很難一蹴而就，為保證用戶體驗的一致性，必須基于覆蓋更好的4G存量網(wǎng)絡(luò)持續(xù)提升用戶體驗構(gòu)建未來5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)網(wǎng)。

二是從網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的要求來看，5G的建設(shè)需要始于4G。目前，標準化工作中主要討論了兩種建網(wǎng)模式，一種為NSA非獨立組網(wǎng)模式，需要采用現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)架構(gòu)，快速疊加部署5G新頻譜，以4G為錨點建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，4G和5G是一張網(wǎng)絡(luò)。另一種為SA獨立組網(wǎng)模式，該模式需要解決5G高頻上行受限的問題。對此，華為創(chuàng)新地提出了上下行解耦的解決方案，“讓5G上行與LTE共部署”，從而改善5G高頻新頻譜的覆蓋，據(jù)悉，該方案已經(jīng)被3GPP R15接納。

另一方面，對于進入快速發(fā)展階段的4G而言，自身也急需持續(xù)演進提升系統(tǒng)容量。

目前，伴隨著流量的快速增長，4G網(wǎng)絡(luò)熱點區(qū)域已經(jīng)達到高負荷。值得注意的是，由于4G時代業(yè)務(wù)模式發(fā)生了變化，流量的峰均比進一步提高，上下行以及業(yè)務(wù)控制信道均存在差異，網(wǎng)絡(luò)利用率的評估需要一種更加綜合的標準。“為了從時間、地理、資源以及業(yè)務(wù)模型等多個維度全面評估網(wǎng)絡(luò)負荷，華為提出了網(wǎng)絡(luò)綜合利用率這一新標準?！编囂┤A指出。在綜合評估基礎(chǔ)之上，華為認為基于存量4G，提前應(yīng)用4T4R、Massive MIMO等5G創(chuàng)新技術(shù)，打造面向5G的網(wǎng)絡(luò)，不但能夠保護4G投資，實現(xiàn)4G的持續(xù)發(fā)展，而且能夠加快未來向5G的平滑演進。

在整網(wǎng)普遍覆蓋場景下，作為5G的起步配置，4T4R可以為4G網(wǎng)絡(luò)帶來高達80%的下行容量提升，已成為全球公認的建網(wǎng)基準?！澳壳?，華為P10 Pluse和三星S8等4G高端手機已經(jīng)支持4R，用戶能夠借助4T4R獲得更快的手機速率，從而能夠更流暢地觀看高清視頻等。”

在話務(wù)熱點場景下，Massive MIMO則是業(yè)界公認的最有效的解決方案。目前，Massive MIMO商用已經(jīng)起航。截至2017年6月，華為已累計獲得22張商用合同，并在中國率先部署和應(yīng)用。Massive MIMO在中國的高話務(wù)、高層樓宇、高干擾、上行受限這“三高一限”四大典型場景中突顯了價值：每個載波帶來數(shù)倍于傳統(tǒng)8T8R的流量，有效幫助運營商實現(xiàn)流量增收。

在室內(nèi)場景下，由于傳統(tǒng)DAS無法向5G演進，因此華為在幾年前就提出進行室內(nèi)數(shù)字化改造，提升4G室內(nèi)體驗，預(yù)埋5G演進能力。

業(yè)務(wù)不等待—NB-IoT創(chuàng)造中國速度

在當前的4G網(wǎng)絡(luò)下，NB-IoT作為3GPP主推的移動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在全球得到了大規(guī)模推廣，尤其是在中國取得了快速發(fā)展。

截至目前，中國移動物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在水務(wù)、燃氣、消防、市政、家電、共享單車等四十多個垂直行業(yè)試點，并在十多個垂直行業(yè)具備端到端商用能力。在智能水表、共享單車、智慧停車等多個領(lǐng)域的中國企業(yè)，利用移動物聯(lián)網(wǎng)的新機遇已經(jīng)具備領(lǐng)先世界的實力。

作為NB-IoT的堅定支持者，華為是業(yè)界首家可以提供NB-IoT端到端解決方案的廠商。華為商用發(fā)布了業(yè)界首款NB-IoT芯片Boudica 120，而第二款芯片Boudica 150將支持1800M高頻；在接入網(wǎng)絡(luò)方面，華為發(fā)布首個NB-IoT商用版本，并且已經(jīng)商用部署于全球6張網(wǎng)絡(luò)上；華為還提供物聯(lián)網(wǎng)云平臺，實現(xiàn)連接管理、設(shè)備管理、業(yè)務(wù)使能，并且可以預(yù)集成行業(yè)內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

產(chǎn)業(yè)不等待—跨界合作做大蛋糕

當前，基于4G網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)演進，移動通信行業(yè)正在進行跨界合作，面向萬物互聯(lián)的未來積極探索，產(chǎn)業(yè)蛋糕正越做越大。

“NB-IoT今年正加速與各個行業(yè)的深度融合，讓通信技術(shù)與各個垂直行業(yè)結(jié)合起來。”鄧泰華指出。目前，中國NB-IoT的建設(shè)正進行得如火如荼。例如，工信部近日發(fā)布的《全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）建設(shè)發(fā)展的通知》，要求三大運營商今年NB-IoT基站數(shù)量超過40萬個，到2020年達到150萬個。與此同時，中國的NB-IoT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力也十分強勁。2017年6月成立的移動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，聚集了國內(nèi)140余家物聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)和機構(gòu)?！邦A(yù)計2017年全球?qū)?0張以上的NB-IoT商用網(wǎng)絡(luò)部署，明年將會超過150個，NB-IoT會成為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，使能各個行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！编囂┤A表示。

值得注意的是，在NB-IoT領(lǐng)域華為采取的是開放共贏的策略。正如鄧泰華所說，“華為不自研模組和終端，專注于無線網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)平臺和芯片，從而把市場空間開放出來；華為的物聯(lián)網(wǎng)芯片不以盈利為目的，讓產(chǎn)業(yè)參與者能夠獲取低成本的芯片去發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)。”

除NB-IoT外，無線車聯(lián)產(chǎn)業(yè)也在不斷前行。目前，無線車聯(lián)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在形成，標準化也在逐步推進之中—2016年中美歐共同選定了5.9GHz作為車車直連頻段，2017年3GPP的C-V2X車聯(lián)網(wǎng)標準確立。在本屆世界移動大會期間，華為還聯(lián)合中國移動、上汽集團共同完成中國首個5G遠程駕駛演示。

在推動跨界合作上，華為成立了專門的Wireless X Labs，旨在在產(chǎn)業(yè)合作中探索新領(lǐng)域。據(jù)悉，該實驗室2017年的研究方向涵蓋了無線AR/VR、無人機聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、無線機器人四大最熱門的前沿技術(shù)領(lǐng)域。

“千里之行，始于足下”，5G的未來藍圖，事實上已經(jīng)在今日涵蓋網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用等多方面的探索和實踐中變得越來越清晰。5G之路，就在腳下。

（本文轉(zhuǎn)自中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)—《人民郵電報》）