從黃浦江畔到碧海深藍(lán)：“?！薄ぶ袊欤ㄏ拢?br/>——來自中港疏浚有限公司的報道

文/林鐵成 梁玲

從黃浦江畔到碧海深藍(lán)：“牛”·中國造（下）
——來自中港疏浚有限公司的報道

文/林鐵成 梁玲

上海是一座極具現(xiàn)代化而又不失中國傳統(tǒng)特色的海派文化都市，不管走到哪里，都處處顯現(xiàn)著她的獨特魅力。特別是當(dāng)人們漫步在黃浦江畔，望著遠(yuǎn)處的高樓大廈與高處的藍(lán)天白云，還有那江面上駛過的一艘艘船只，真的是一幅美麗的風(fēng)景畫面。但我們卻來不及去欣賞，而是在一個午后，應(yīng)約來到了位于黃浦江畔的中港疏浚有限公司（以下簡稱中港疏浚）。

中港疏浚與2017.8期（上）所報道的上海交通建設(shè)總承包有限公司（以下簡稱上海交建）業(yè)務(wù)相似，因工程與發(fā)展定位的需要，相繼投資建造大型挖泥船，但他們卻又有不同之處：上海交通建設(shè)總承包有限公司是以研制絞吸式挖泥船為主，而中港疏浚是以研制自航耙吸式挖泥船為主?？梢哉f，兩者都在研發(fā)相似裝備，而在研發(fā)技術(shù)上卻有很大的區(qū)別，特別是在技術(shù)上跨度大，施工挖泥方法又不能同日而語。那么，中港疏浚在研制耙吸式大型挖泥船方面又有什么與眾不同呢？自主研發(fā)之路是否順暢？

好的業(yè)績離不開人才支撐

鏡頭聚焦：在中港疏浚辦公樓大廳內(nèi)擺放著“新海龍”、“新海鯨號”、“新海鳳”、“新?；ⅰ钡却笮屯谀啻Ｐ?，這時，我們注意到了“新海龍”號挖泥船模型上面墻上的八個大字——固基修道、履方致遠(yuǎn)。中港疏浚副總經(jīng)理趙燕飛深有感觸地說：這行字是企業(yè)的歷史使命，也是企業(yè)前進(jìn)的方向。不管什么時候，都應(yīng)當(dāng)夯實基礎(chǔ)，敢于突破自我、勇于創(chuàng)新。

在采訪中，我們了解到，該公司的前身是交通部長江口航道整治工程處，于1972年8月正式成立，2010年11月公司名稱變更為中港疏浚有限公司。其主要業(yè)務(wù)范圍包括港口、航道的疏浚開挖及維護(hù)、吹填、海底管道、海底電纜鋪設(shè)、海洋環(huán)保工程、海洋資源開發(fā)等。

他們在發(fā)展過程中，不管經(jīng)歷如何改制，但始終不忘自己的使命與責(zé)任，以勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木裢瓿梢豁椨忠豁椀闹卮蠊こ毯腿蝿?wù)。正是因為如此，公司所承擔(dān)的長江口深水航道治理工程、洋山深水港區(qū)工程、黃驊港工程等很多重要的工程，不僅順利成功完成，而且，還獲得了各個方面的贊譽。

公司機(jī)務(wù)監(jiān)督長盛衛(wèi)明把我們帶到了榮譽室，在這里，我們看到了很多由中央到上海市各級頒發(fā)的各種榮譽牌匾與獎勵：2008年被中國土木工程學(xué)會和詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會評為“上海長江口深水航道治理二期工程中國土木工程詹天佑獎”、2010年被中央企業(yè)團(tuán)工委評為“青年文明號”、2013年被中華全國總工會和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局評為“全國‘安康杯’競賽優(yōu)勝單位”、2014年被中國交通企業(yè)管理協(xié)會與交通行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)管理成果評審委員會評為“全國交通運輸文化建設(shè)優(yōu)秀單位”、2014年獲得由上海市總工會頒發(fā)的“上海市五一勞動獎狀”、2016年獲得由交通行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)管理成果評審委員會頒發(fā)的部級第十五屆“全國交通企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果二等獎”等近20個獎項。

榮譽與成果的獲得，離不開公司領(lǐng)導(dǎo)班子與廣大員工的積極努力和奮進(jìn)拼搏。由此，趙燕飛欣慰地告訴我們，公司的建設(shè)首先是以人為本，特別是近幾年來，他們在加強(qiáng)人才引進(jìn)方面，著重文憑和技術(shù)雙重提高，而且趨于年輕化；在企業(yè)管理方面，注重人性化，切實使大家感到來到企業(yè)猶如到家，與同事為伴猶如親人；在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，盡力擇優(yōu)進(jìn)行輪訓(xùn)，以點帶面便于促進(jìn)隊伍綜合素質(zhì)和技能的整體提升，從而使大家在風(fēng)正、氣順、情融、向上的氛圍中，愛崗敬業(yè)，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，建造和諧船舶。

是的，公司擁有了一批優(yōu)秀的、充滿激情的、以企業(yè)為家的人才，再加上公司黨委又十分重視廣大員工的思想政治工作和職業(yè)道德教育，并積極引導(dǎo)，充分發(fā)揮每個黨員的先鋒模范作用，不僅促進(jìn)大家在研制船舶上個個是技術(shù)能手，還在實際工作中培養(yǎng)出了一批船長和輪機(jī)長等高級船舶管理人才，為公司的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了人才支撐，也為公司打下了堅實的牢固穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

為弘揚“中國制造2025”，公司根據(jù)業(yè)務(wù)和市場的需求，已開始與相關(guān)科研單位繼續(xù)加強(qiáng)合作，計劃建造具有世界先進(jìn)水平的耙吸式挖泥船，促進(jìn)中國在整個亞洲乃至世界范圍內(nèi)具有領(lǐng)先水平，能夠在國內(nèi)外疏浚市場占有一席之地，打破國外在這一領(lǐng)域的壟斷地位

自主研發(fā)之路越走越寬

鏡頭聚焦：在上海長江口的一個碼頭，一艘“新海龍”號大型挖泥船剛剛進(jìn)港，出海剛回來的船員們就開始收拾自己的物品準(zhǔn)備回家，接班準(zhǔn)備出海的船員們也在忙著進(jìn)行船體各部位檢修，而船長薛華斌與輪機(jī)長劉書杰卻早早站在碼頭眺望遠(yuǎn)方……

經(jīng)過半個小時的車程，我們一行從公司辦公地點來到了碼頭，戴上安全帽和手套，隨著薛華斌和劉書杰登上了“新海龍”大型挖泥船進(jìn)行現(xiàn)場采訪。

在采訪中，我們在一邊參觀一邊聽趙燕飛講解：“公司的船只平時都在外面忙著施工，只有在檢修時才能回來。這一次，你們來的真是巧，這艘船剛回來檢修，不然，你們就看不到我們的船只了?！?/p>

“我們共有18艘挖泥船，但是，由于工程任務(wù)重，這些船遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。所以，人員換崗的時候，基本上是用交通船只給予人員接送，挖泥船不回來?！壁w飛燕解釋說。

“你們?yōu)槭裁床辉俣嘟ㄔ鞄姿遥俊庇浾邌枴?/p>

“近年來，國內(nèi)外港口航道建設(shè)方興未艾，工程需求大，所以，我們在研制挖泥船只方面就一直沒有中斷過?！边@時，趙燕飛講起了建造大型挖泥船的歷程。

趙燕飛說，隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展和疏浚市場的變化，公司對大型挖泥船的需求量越來越大，但國內(nèi)在這方面的研制市場還是非常薄弱。因此，公司在2002年從荷蘭引進(jìn)“新海龍”大型挖泥船和后來自身人才隊伍不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，就開始著手準(zhǔn)備進(jìn)行自主研發(fā)屬于自己的大型挖泥船。

公司領(lǐng)導(dǎo)一班人及時來到中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院、上海交通大學(xué)船舶與海洋工程設(shè)計研究所等科研單位取經(jīng)并尋求合作。隨后，通過與相關(guān)部門的研討論證，制定設(shè)計方案和建造路線，公司在上海航道局設(shè)備技術(shù)專家委員會的支持下，通過自主創(chuàng)新研發(fā)的“新海虎”號大型耙吸挖泥船，于2007年5月成功問世，從此，在我國船舶史上首次出現(xiàn)了耙吸式大型挖泥船。

新型耙吸式大型挖泥船的成功研制激勵了公司員工，隨后，大家緊隨著又研制出“新海鳳”、“新海?！?、“新海馬”等大型挖泥船。同時，還對老舊船舶實施了技術(shù)和功能改造，如由貨改耙將兩艘船只命名為“新海象”、“新海鯨”，從而大大提高了施工能力，特別是國內(nèi)外在近些年來進(jìn)行的大型吹填工程、遠(yuǎn)海造礁、深海取砂等方面發(fā)揮了重要的作用。除了國內(nèi)的某些工程外，還涉及到了巴西亞蘇港工程、委內(nèi)瑞拉奧里諾科河航道疏浚工程等。

面對科技創(chuàng)新研制的大型挖泥船只設(shè)備，公司在科技進(jìn)步方面又獲得了國家高新技術(shù)企業(yè)證書，并持續(xù)保持至今，公司擁有發(fā)明型和實用新型專利共45項，軟件著作權(quán)101項。其中，有15項科技成果分別獲得中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)一等級、中交集團(tuán)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎、全國交通運輸企業(yè)科技管理一等獎、上海市優(yōu)秀發(fā)明獎金獎等獎項。

公司“新海鳳”、“新海牛”、“新海馬”等大型挖泥船的成功研制，大大提高了施工能力，特別在國內(nèi)外近些年來進(jìn)行的大型吹填工程、遠(yuǎn)海造礁、深海取砂等方面發(fā)揮了重要的作用

懷揣夢想促進(jìn)“中國造”走向世界之巔

鏡頭聚焦：在“新海龍”號大型挖泥船駕駛平臺上，趙燕飛（右，穿藏藍(lán)色體恤者）針對公司未來的發(fā)展方向，眺望著一望無際的碧海，充滿期待地表示：為弘揚“中國制造2025”，公司根據(jù)業(yè)務(wù)和市場的需求，已開始與相關(guān)科研單位繼續(xù)加強(qiáng)合作，計劃建造具有世界先進(jìn)水平的耙吸式挖泥船，促進(jìn)中國在整個亞洲乃至世界范圍內(nèi)具有領(lǐng)先水平，能夠在國內(nèi)外疏浚市場占有一席之地，打破國外在這一領(lǐng)域的壟斷地位。

船靠岸邊，船員們還在忙碌著，薛華斌非常興奮地介紹著船上的智能設(shè)備及它的作用。而趙燕飛在駕駛臺上望著江面上來來往往駛過的船只，卻向我們講起了公司未來發(fā)展的夢想。

目前，公司已是我國從事沿海港口和航道疏浚工程的龍頭骨干企業(yè)，也是國家高新技術(shù)企業(yè)，多年來，曾先后在東南亞、南美、非洲、西亞等十幾個國家及祖國沿海地區(qū)完成了很多大型工程項目。然而，我國在這一領(lǐng)域的設(shè)備還是在逐步發(fā)展當(dāng)中，由此，必須加油趕上去。之所以有這種緊迫感，除了業(yè)務(wù)上的需求之外，重要的還是近幾年提出的“中國制造2025”國家戰(zhàn)略，給企業(yè)未來的發(fā)展指明了方向，它所提出的九大任務(wù)，不僅可作為企業(yè)未來十年的行動綱領(lǐng)，還對疏浚施工企業(yè)在全面推行綠色制造、加大先進(jìn)節(jié)能環(huán)保技術(shù)與裝備的建造應(yīng)用和管理，帶來了可行的具體指導(dǎo)。特別是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代疏浚裝備向著大型化、專業(yè)化、智能化及信息化等方向發(fā)展，一些性能差、效率低、能耗高的老舊船舶，都要由自動化程度高、裝備先進(jìn)、功能齊全的疏浚船舶代替。

公司正在不斷地提高船舶技術(shù)、經(jīng)濟(jì)先進(jìn)性和市場適應(yīng)性，對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行功能性的優(yōu)化、升級，并分步實施技術(shù)改造。如：將航浚4006至航浚4009原有低效率泥泵更新改造為高效泥泵；新?；⑼谏钣稍瓉?5m增加到55m。不僅如此，還將在不久的將來投資建造一艘具有世界先進(jìn)水平的旗艦型38000m3耙吸式挖泥船；設(shè)計建造兩艘3000m3和兩艘6500m3的中小型耙吸式挖泥船，該批挖泥船的設(shè)計建造將秉承低碳、節(jié)能環(huán)保的設(shè)計理念，將配備先進(jìn)的疏浚技術(shù)裝備，具有功能完備、可操作性強(qiáng)、應(yīng)用面廣、能夠適應(yīng)復(fù)雜多變的施工作業(yè)環(huán)境的優(yōu)勢。此外，發(fā)展并突破節(jié)能減排新技術(shù)的應(yīng)用，新建一艘12000m3LNG雙燃料動力挖泥船，能夠滿足國際排放要求，積極參與歐洲疏浚市場的競爭。

雄心在握，自信寫滿了整個臉頰。大家在談起將中國制造推向世界相關(guān)領(lǐng)域之巔之時，把公司在設(shè)備管理、運行、維護(hù)的經(jīng)驗也介紹了很多……

為此，中港疏浚以信息化系統(tǒng)為手段，優(yōu)化資源配置，規(guī)范了設(shè)備管理各項流程的操作，達(dá)到船岸信息交換及時、暢通，促使相關(guān)數(shù)據(jù)可實現(xiàn)追溯和查詢，從而大大降低了設(shè)備運行維護(hù)成本，提高了公司的設(shè)備管理水平。另外，還加強(qiáng)采用計劃修理與日常維護(hù)保養(yǎng)相結(jié)合、專業(yè)修理與船員擴(kuò)大自修相結(jié)合、裝備投資與技術(shù)更新改造升級相結(jié)合、日常管理檢查與專項督查相結(jié)合，切實強(qiáng)化公司的各項管理工作到位，不出任何紕漏。

根據(jù)業(yè)務(wù)的需要與市場的變化研制大型挖泥船，并將使用維護(hù)與保障相結(jié)合，可以說是介紹最多的。就這樣，我們在訪問中了解了中港疏浚的發(fā)展歷程與未來的展望，同時，也期待他們緊貼經(jīng)營服務(wù)理念，竭力打造精品工程，為國家、行業(yè)，也是為了企業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更好的業(yè)績。