市政工程中路橋施工技術(shù)要點(diǎn)探討（二）

陳莉

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平的提高，市政工程受到人們的關(guān)注。在市政道路橋梁的建設(shè)過程中，一些新技術(shù)的使用為我們帶路橋梁施工帶來便捷。隨著經(jīng)濟(jì)形勢的好轉(zhuǎn)和發(fā)展，我國的市政道路橋梁將會以更快的速度發(fā)展。在大江、大河、城市立交橋等不同的方面會有較大的發(fā)展，相信隨著科技的不斷發(fā)展，我國的市政道路橋梁的施工技術(shù)將會有更大的進(jìn)步，將會出現(xiàn)越來越多的新型施工技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的施工技術(shù)，滿足人們對交通的愿景。

關(guān)鍵詞：市政工程；路橋施工；技術(shù)

引言

市政道路橋梁在人們的生活中一直扮演著重要的角色。作為重要的交通樞紐，市政道路橋梁的設(shè)計(jì)與建設(shè)質(zhì)量對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全有著很大的影響。在我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展下，市政道路橋梁也在不斷的發(fā)展，它的發(fā)展也推動著社會的進(jìn)步，而市政道路橋梁的施工管理在其建設(shè)過程中起到關(guān)鍵的作用，因此，應(yīng)對其施工管理中存在的問題進(jìn)行重點(diǎn)分析，并找出改進(jìn)措施市政路基施工技術(shù)及其施工要點(diǎn)在整個(gè)市政工程路基施工中具有舉足輕重的作用，決定著路基施工質(zhì)量，影響著市政工程使用壽命及性能。現(xiàn)將對市政道路橋梁路基施工技術(shù)展開初步探討。

1市政道路橋梁路基施工的概述

嚴(yán)格的控制施工標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)檢查模板有無問題，并做好養(yǎng)生的工作，不達(dá)到國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)是不能夠進(jìn)行開放和使用的。由于道路橋梁路基施工涉及面廣、工程相對比較復(fù)雜，路基的施工需要在任何條件下都要進(jìn)行，其中包括了氣候、地形、地質(zhì)等各種自然因素；工期長，耗費(fèi)時(shí)間和勞動力較多，往往一個(gè)工程需要一年半載的時(shí)間來完成，個(gè)別的工程則需要更加漫長的時(shí)間，并且在資金方面也是需要大量的投入。所以道路橋梁路基的施工應(yīng)該按照設(shè)計(jì)進(jìn)行精心的施工建設(shè)，在確保了工期順利完成、質(zhì)量保證的前提下，因地制宜，合理的利用原材料和資金。各項(xiàng)指標(biāo)要符合國家及相關(guān)部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)約用地面積，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和資源。特別是的在橋梁路基施工方面，必須要按照橋梁結(jié)構(gòu)的施工順序，在現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際安排，認(rèn)真的對圖紙進(jìn)行研究，做到準(zhǔn)確到位。

2市政道路橋梁路基施工前的準(zhǔn)備工作

2.1仔細(xì)勘察現(xiàn)場，科學(xué)制定施工方案

道路橋梁路基施工前，必須做好準(zhǔn)備施工相關(guān)的準(zhǔn)備工作，以便為施工的順利進(jìn)行提供良好的保障。道路橋梁路基施工前的準(zhǔn)備工作主要有以下幾方面：（1）設(shè)計(jì)單位應(yīng)仔細(xì)勘察施工現(xiàn)場，充分了解現(xiàn)場水文、地質(zhì)、環(huán)境、氣候等條件，并結(jié)合公路預(yù)計(jì)通車量，科學(xué)制定施工方案，合理編制施工組織設(shè)計(jì)；（2）在施工方案及施工組織設(shè)計(jì)制定后，必須進(jìn)行嚴(yán)格的審核，且審核工作應(yīng)由工程各參與方聯(lián)同設(shè)計(jì)人員共同進(jìn)行；（3）對設(shè)計(jì)方案的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真核實(shí)。

2.2測量

道路橋梁路基施工前應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的測量工作，對施工導(dǎo)線精度進(jìn)行測量，確保其導(dǎo)線點(diǎn)符合施工要求。若是不能滿足施工要求，則應(yīng)采取加設(shè)附合導(dǎo)線點(diǎn)的方法。且加設(shè)的附合導(dǎo)線點(diǎn)精度必須符合施工要求，還要采取對不符合施工要求的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行固定或是改移的方式?？傊?，從開工到竣工都必須確保導(dǎo)線精度符合施工要求。另外，在道路橋梁路基施工前，應(yīng)采取坐標(biāo)法對放樣進(jìn)行測量，并對放樣施工進(jìn)行合理控制。但是應(yīng)注意，路段中線與結(jié)構(gòu)物中心及相鄰施工段的中線閉合情況。

2.3技術(shù)交底

道路橋梁路基施工前準(zhǔn)備工作的最后環(huán)節(jié)就是技術(shù)交底。技術(shù)交底是一項(xiàng)較為繁瑣復(fù)雜的工作，要求對工程施工中的所有技術(shù)進(jìn)行總結(jié)規(guī)劃。例如，施工人員配置、施工材料的施工順序及具體時(shí)間、機(jī)械設(shè)備的具體使用、路基施工時(shí)的質(zhì)量監(jiān)管等。對于易發(fā)生質(zhì)量問題的施工環(huán)節(jié)，應(yīng)特別注意，必須認(rèn)真、仔細(xì)的做好技術(shù)交底工作，從而確保路基基礎(chǔ)質(zhì)量。

3市政道路橋梁路基施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1市政路基填料施工技術(shù)要點(diǎn)

路基填料因其在實(shí)際的生產(chǎn)加工過程中其本身成分的差異性而造成不同生產(chǎn)批次和廠家的路基調(diào)料性質(zhì)存在著較大的區(qū)別，因此在對路基填料進(jìn)行選擇時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)施工的實(shí)際情況而有針對性的加以選擇。在路基的施工過程中，路基材料的含水量的多少作為影響路基壓實(shí)的重要因素，只有在對填料材料中的含水量進(jìn)行最佳調(diào)整后，才能有效的保證路基壓實(shí)達(dá)到最大的密實(shí)度，從而保證公路建設(shè)達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.2市政路基壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

當(dāng)前路基施工，普遍采用了大噸位的壓路機(jī)，碾壓效果有了明顯的改善。碾壓機(jī)具和方法是保證壓實(shí)質(zhì)量的重要因素。必須根據(jù)填料性質(zhì)和要求達(dá)到的密實(shí)度，選用和配置碾壓機(jī)具。然后根據(jù)機(jī)具性能，確定適宜的松鋪厚度。土的松鋪厚度，在碾壓前用平地機(jī)進(jìn)行整平，并將填料含水量控制在比最佳含水量大（根據(jù)氣候情況確定），先靜壓一遍，然后振動碾壓-遍。采用灌砂法檢測壓實(shí)度，當(dāng)壓實(shí)度檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行下一層的填筑。規(guī)范規(guī)定高速公路和一級公路路面底面以下80～150cm部分的上路堤其壓實(shí)度必須95%，對其它等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時(shí)，其壓實(shí)度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。此外，還增加了對路堤基底的壓實(shí)度不宜小于93%的規(guī)定。

3.3市政軟土地基施工技術(shù)要點(diǎn)

隨著路基施工技術(shù)進(jìn)步，對于特殊路基的處理技術(shù)也日漸成熟和完善。對于地基上部軟土層極薄且含水量大時(shí)，在軟土地基上敷墊0.5～1.2m左右厚的砂墊層。這樣可達(dá)到固結(jié)軟土層，使砂墊層起到上部排水層作用。同時(shí)，砂墊層又成為填土內(nèi)的地下排水層，以降低填土內(nèi)的水位；在進(jìn)行填土及地基處理施工時(shí)，為施工機(jī)械提供良好的通行條件。軟土層厚度3～5m，采用土工布與砂墊層聯(lián)合處治，排水砂墊層的厚度可由50cm減薄至30cm。也有在路堤下面與地表之間鋪設(shè)多層土工織物，利用材料的高抗拉強(qiáng)度克服地基的滑動變形來保持穩(wěn)定，通過控制填土速率，配合超載予壓，使地基迅速固結(jié)。

3.4市政路橋過渡段路基施工技術(shù)要點(diǎn)

路橋過渡段是道路和橋梁的交接點(diǎn)，也是路基施工的難點(diǎn)，施工后經(jīng)常出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，因此，應(yīng)加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制。首先，在路面工程施工中，應(yīng)盡量保持搭板和橋面上的面層結(jié)構(gòu)和厚度相一致，有效地避免形成沉降差。二是地基處理方面，在目前國內(nèi)在軟基處理工藝較多且都比較成熟，在施工處理時(shí)，我們應(yīng)該綜合考慮各種處理工藝的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合工程地基的具體情況和工程的要求進(jìn)行選擇，按照要求改善地基的性能，促使其承載力得到有效的提高，有效減少沉降并縮小橋臺與路堤的沉降差。三是臺背排水方面，在具體的工程施工中，應(yīng)結(jié)合考慮臺背填料類型、降雨資料，還有滲水量等諸多因素對排水方式進(jìn)行合理的選擇，確保臺后填料的水分被盡可能地疏干。四是臺背回填土方面，最好能與相鄰路基同體施工，如果同體施工條件實(shí)在無法滿足，切忌直上直下填筑臺背填土，那么必須采用倒臺階施工方式，逐層加寬至少10cm。

結(jié)語

綜上所述，在我國公路通車?yán)锍滩粩嘣鲩L的今天，人們除了關(guān)注公路給人們帶來的便利之外，更加關(guān)注公路尤其是高等級公路的耐用性以及行車的舒適性和安全性。市政工程中路橋施工建設(shè)是一個(gè)較為復(fù)雜的工程，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該嚴(yán)格遵守工程中的一些規(guī)范，在確保工程安全性的同時(shí)質(zhì)量也可以達(dá)到最佳效果。保證了市政工程路橋施工的質(zhì)量，就可以促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶動城市的發(fā)展，人民的生活水平自然也就提高了。此外，在施工中出現(xiàn)的問題應(yīng)采取相應(yīng)的措施，提高自身的市場競爭力?？傊?，我們應(yīng)該盡最大的能力來保證市政工程的路橋是維持時(shí)間最久、安全性最高的，推動路橋建設(shè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]黃山峰，陳新敏.淺談道路橋梁路基施工技術(shù)[J].華章，2015（14）

[2]孫志軒.公路橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與施工技術(shù)問題研究[J].科學(xué)之友，2016（16）

[3]何仕輝.關(guān)于建筑工程創(chuàng)新施工技術(shù)的探討[J].科學(xué)之友，2015（02）

[4]李霞.市政路橋施工特點(diǎn)及技術(shù)控制要點(diǎn)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016，1（7）：166.

[5]竇維軍.淺析市政工程中路橋施工技術(shù)[J].四川水泥，2016，11（9）：217.

[6]鄭雪麗.市政工程中路橋施工技術(shù)研究[J].科技資訊，2015，9（10）：164.

（作者單位：淮安市金正市政工程有限公司）