大數(shù)據(jù)時代對汽車企業(yè)結(jié)盟戰(zhàn)略的影響

林妙山 陳啟優(yōu)

（1.海南大學(xué)；2.海南省職業(yè)技術(shù)學(xué)院）

工業(yè)經(jīng)濟時代下，汽車行業(yè)中的結(jié)盟是整車與整車企業(yè)，整車與零部件企業(yè)，整車與上下游經(jīng)銷商之間的合作。大數(shù)據(jù)時代下，汽車不僅可以將數(shù)據(jù)傳輸至云端、智能設(shè)備以及其他車輛，也能夠依據(jù)車輛使用者的需要從云平臺上獲得需要的信息。與傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟時代不同，車身、通訊網(wǎng)絡(luò)、智能終端相互聯(lián)接。車成為了信息的一種載體，信息化是大數(shù)據(jù)的核心。大數(shù)據(jù)時代，在整車及其上下游企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)、軟件制造企業(yè)及移動通信衛(wèi)星企業(yè)的影響下，汽車企業(yè)結(jié)盟戰(zhàn)略需要發(fā)生相應(yīng)變化。

1 大數(shù)據(jù)時代企業(yè)轉(zhuǎn)型與發(fā)展

大數(shù)據(jù)（Big Data）一詞真可謂企業(yè)管理界的熱門詞匯?！都~約時報》稱，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)降臨，在商業(yè)、經(jīng)濟及其他領(lǐng)域中，決策將日益基于數(shù)據(jù)和分析，而非基于經(jīng)驗和直覺。很多學(xué)者和企業(yè)家也似乎達成共識：未來，數(shù)據(jù)將會像土地、石油和資本一樣，成為經(jīng)濟運行中的根本性資源。大數(shù)據(jù)正以難以想象的速度帶來新一輪信息化革命，即將帶來新的思維變革、商業(yè)變革和管理變革[1]。

1.1 大數(shù)據(jù)特征

大數(shù)據(jù)時代特征是三“大”。第一，管理難度大。海量數(shù)據(jù)的收集、保存、維護、共享及研究等任務(wù)，都面臨越來越大的挑戰(zhàn)。第二，研究價值大。海量的精準數(shù)據(jù)，輔以信息技術(shù)，使對忠實記錄現(xiàn)實生產(chǎn)生活的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)研究，以探求背后規(guī)律成為可能。第三，對社會影響大。對海量數(shù)據(jù)的研究，能夠從紛繁復(fù)雜的原數(shù)據(jù)中提取信息，進而提煉出有規(guī)律的知識，將這些知識普遍應(yīng)用于經(jīng)濟、政治、社會生活的方方面面，極大地激發(fā)社會生產(chǎn)力，產(chǎn)生革命性的影響。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是大數(shù)據(jù)時代的急先鋒和最早、最直接的受益者，效果較為明顯。但在大數(shù)據(jù)時代，將不再存在傳統(tǒng)意義上的傳統(tǒng)企業(yè)，對數(shù)據(jù)的有效利用將是所有企業(yè)共同競爭的核心。從這個意義上說，所有的企業(yè)都將是一個數(shù)據(jù)集，即數(shù)據(jù)化企業(yè)，都將深深地受其影響。

目前，中國的情況已經(jīng)符合了大數(shù)據(jù)時代的特點。第一，企業(yè)數(shù)據(jù)量的增長速度大大超過從前。近3～4年，中國500強企業(yè)的數(shù)據(jù)總量每半年翻1番，這是以前數(shù)十年中國企業(yè)信息化發(fā)展中絕無僅有的。第二，數(shù)據(jù)多樣化，特別是非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)爆炸式增長。過去3年，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)復(fù)合年增長率超過90%，驅(qū)動力主要來自互聯(lián)網(wǎng)、移動應(yīng)用、微博、社區(qū)網(wǎng)絡(luò)等新應(yīng)用，以及平安城市、智慧城市等信息化建設(shè)。第三，快速化需求。企業(yè)更加需要適應(yīng)快速變化的市場環(huán)境，而且信息技術(shù)已經(jīng)使全球市場無邊界、無國界。企業(yè)要想在這樣的市場中立足，必須利用信息技術(shù)快速從海量信息中獲得對自身最有價值的信息。如快消品行業(yè)，以前分析銷售報表可能是按天來計算，但是現(xiàn)在這個速度已經(jīng)遠遠無法準確把握不同地域消費者需求的變化。第四，數(shù)據(jù)價值最大化。如何讓這些有用的信息給企業(yè)或個人帶來價值，為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造一種新的商業(yè)模式或者利潤增長點，這是大數(shù)據(jù)時代對數(shù)據(jù)的核心要求。如互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)利用大數(shù)據(jù)分析網(wǎng)民上網(wǎng)習(xí)慣，及時推送各種個性化信息；公共服務(wù)行業(yè)通過分析視頻、音頻等信息，進行輿情監(jiān)測，保障社會安全等。如果從純粹技術(shù)的角度來看，大數(shù)據(jù)只是在過去的“信息爆炸”一詞基礎(chǔ)上的延續(xù)，大數(shù)據(jù)時代也是“信息時代”的一種延伸。今天，人們不得不更加關(guān)注大數(shù)據(jù)，主要是因為大數(shù)據(jù)對經(jīng)濟活動乃至全社會的影響力無比增大的緣故。比較典型的例子是像谷歌在大數(shù)據(jù)的應(yīng)用上獲得了前所未有的巨大商業(yè)利潤的企業(yè)，開始不斷涌現(xiàn)。

信息、情報數(shù)據(jù)是在現(xiàn)實的生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的結(jié)果，屬于無形資產(chǎn)，跟企業(yè)的“人、財、物”等生產(chǎn)經(jīng)營資源一樣，具有同等價值。當下大數(shù)據(jù)的應(yīng)用不僅局限于利用高速的硬件、軟件工具，更重要的是通過更快、更好地利用數(shù)據(jù)、情報等信息資產(chǎn)，更好地服務(wù)于生產(chǎn)經(jīng)營活動。從這個意義上講，大數(shù)據(jù)在企業(yè)中的應(yīng)用范圍是全方位的、無所不及的。但是，由于對大數(shù)據(jù)時代所產(chǎn)生的巨大社會和經(jīng)濟效應(yīng)還無法全部了解和掌握，因此很難說大數(shù)據(jù)時代真正到來，目前應(yīng)該還是剛剛開始了解的階段。隨著人們對信息時代的更深入了解，人類社會與信息，包括大數(shù)據(jù)的互動也是相互影響、動態(tài)變化的。

1.2 大數(shù)據(jù)時代給企業(yè)發(fā)展帶來的影響

大數(shù)據(jù)將會對企業(yè)帶來革命性的影響。它會改變企業(yè)傳統(tǒng)的管理和運營模式，成為企業(yè)的神經(jīng)系統(tǒng)及決策中心，有效降低管理成本，提高對市場的快速反應(yīng)能力，提升服務(wù)水平。通過對大數(shù)據(jù)的分析與挖掘，可以實現(xiàn)管理流程的優(yōu)化，將粗放式、經(jīng)驗式的管理變成精細化、數(shù)據(jù)驅(qū)動的管理。比如中小企業(yè)貸款問題，如果我們能收集到足夠的中小企業(yè)經(jīng)營管理數(shù)據(jù)，通過建立模型進行綜合分析，可以有效評估風(fēng)險，從而指導(dǎo)授信和定價，并實現(xiàn)放貸的批量自動化審批。這可以大大降低金融機構(gòu)的經(jīng)營成本，提高放貸的效率，同時又能很好地確保盈利水平。

大數(shù)據(jù)的發(fā)展對于在不同行業(yè)、不同發(fā)展階段、不同規(guī)模的國企有不同的影響程度。應(yīng)用越深，價值越大，而目前企業(yè)需要做的就是提升信息化水平，其次需要積極挖掘和思考大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，需要密切關(guān)注在該領(lǐng)域的新技術(shù)發(fā)展趨勢，并結(jié)合經(jīng)營管理模式的創(chuàng)新，為大數(shù)據(jù)的應(yīng)用尋找契合點和突破點。

1.3 國企面臨獨特的機遇與挑戰(zhàn)

大數(shù)據(jù)有效地推動著企業(yè)競爭的深度和廣度，將構(gòu)成競爭的重要基礎(chǔ)。對企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新而言，企業(yè)可以通過數(shù)據(jù)分析優(yōu)化各個運營環(huán)節(jié)，輔助決策，把業(yè)務(wù)流程和決策過程中的潛在價值“擠”出來，降低成本，提高效率。對企業(yè)外部營銷而言，企業(yè)可以通過對海量、精準的客戶數(shù)據(jù)進行分析，或者借助第三方數(shù)據(jù)分析平臺，來了解客戶的消費行為、預(yù)測銷售，進行精準營銷和互動營銷，從而提高營銷的科學(xué)有效性。當下，各個行業(yè)都出現(xiàn)了以數(shù)據(jù)分析為競爭形勢的企業(yè)，谷歌是網(wǎng)絡(luò)時代的新秀，它將自己的成功歸功于對數(shù)據(jù)分析的嫻熟應(yīng)用。

在大數(shù)據(jù)時代，企業(yè)面臨重大的機遇與挑戰(zhàn)。第一，量化、科學(xué)、系統(tǒng)的管理將成為可能，企業(yè)管理的科學(xué)性、有效性將進一步提升。第二，企業(yè)將面臨基于數(shù)據(jù)的競爭，如何有效組織、利用內(nèi)外部數(shù)據(jù)資源成為競爭關(guān)鍵。第三，數(shù)據(jù)安全將成為管理重點之一。機密數(shù)據(jù)的外流不僅可能導(dǎo)致商業(yè)機密外泄，其中客戶資料的外泄還將帶來法律和道德風(fēng)險。第四，企業(yè)管理層思維的轉(zhuǎn)變特別重要。固步自封、閉門造車、拒絕新技術(shù)、新思維的管理將被時代所摒棄。第五，信息體系的構(gòu)建和相關(guān)數(shù)據(jù)分析，人才的吸引和培養(yǎng)十分迫切。

在機遇方面，第一，大型央企有實力對企業(yè)的信息技術(shù)進行投資，應(yīng)用較先進的技術(shù)，保障企業(yè)數(shù)據(jù)的有效管理和利用。第二，大型央企可以進行頂層設(shè)計、高屋建瓴，對企業(yè)的數(shù)據(jù)化管理進行系統(tǒng)規(guī)劃。第三，相對于民營企業(yè)而言，國有企業(yè)管理延續(xù)性較強，總體較穩(wěn)定，能夠保障對信息技術(shù)的持續(xù)長期投入。第四，國有企業(yè)吸納了一批素質(zhì)較高的員工就業(yè)，有較好的人才儲備。

在挑戰(zhàn)方面，第一，思想僵化，反應(yīng)較慢。大數(shù)據(jù)時代要求變化，要求速度。絕大部分國有企業(yè)認為信息化僅僅是信息技術(shù)的簡單應(yīng)用，沒有意識到數(shù)據(jù)的巨大利用價值，沒有意識到大數(shù)據(jù)時代的革命性影響。第二，壓力傳導(dǎo)不足，危機意識不夠。國有企業(yè)特別是大型央企，因為政策支持、資源壟斷、地方保護等原因，面對的市場壓力受到了部分隔離和緩沖，加上內(nèi)部高管人員任命、績效激勵、企業(yè)文化都不完全市場化，帶有部分行政色彩，外部的市場壓力傳遞到企業(yè)內(nèi)部被縮小、分散，因此相對于民營企業(yè)和外資企業(yè)來說，敏感度較低，依賴心理較重。第三，對信息化的規(guī)劃缺乏管理，對大數(shù)據(jù)的重要性認識不夠。在很多新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和跨國集團，信息化水平已經(jīng)很高，在數(shù)據(jù)管理利用能力嫻熟的今天，國有企業(yè)這方面相對滯后，對數(shù)據(jù)的管理和利用明顯不足，還沒有意識到核心競爭力已經(jīng)在迅速轉(zhuǎn)移，沒有從企業(yè)管理的高度去看待數(shù)據(jù)的管理和利用。

2 百度智慧汽車戰(zhàn)略與長安汽車結(jié)盟開創(chuàng)智能時代

隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，我們的社會正逐步由“互聯(lián)網(wǎng)+”時代步入“智能+”時代?！爸悄?”生態(tài)中包括更聰明的網(wǎng)絡(luò)、更聰明的機器和更人性化的人機交互應(yīng)用等。如果將這些技術(shù)應(yīng)用到汽車，那么汽車除具有工業(yè)化產(chǎn)品特征之外，還具有了信息科技的特征，這將更符合未來消費者對汽車生活的期望和需求[2]。

百度在“智能+”汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)取得了突破性成就。2014年百度成立車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，2015年9月首次向外界完整披露了其車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)略布局，面向汽車廠商提供包括CarLife手機車機互聯(lián)、MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、CarGuard汽車衛(wèi)士在內(nèi)的不同層級的解決方案，同時面向各種車載智能硬件提供商和第三方的內(nèi)容與APP提供商提供接入合作方案，最終形成百度車聯(lián)網(wǎng)平臺與生態(tài)。至今，百度車聯(lián)網(wǎng)已與奔馳、寶馬、奧迪、長安、通用、現(xiàn)代等數(shù)十家車企達成合作，落地效率遙遙領(lǐng)先市場同類產(chǎn)品。

在百度的規(guī)劃中，智慧汽車著眼于當下，致力于利用百度的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和平臺資源，為汽車制造業(yè)提供智能化的解決方案，助推汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

“智慧汽車”是百度在汽車產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略布局，是以智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)為發(fā)展方向的全新生態(tài)系統(tǒng)。智慧汽車致力于通過這三大技術(shù)平臺，將應(yīng)用場景從車機智能互聯(lián)、遠程車輛操控、智能語音交互系統(tǒng)等方面，全方位地覆蓋駕駛過程。這相當于給汽車裝上了一個“大腦”、行車助手和虛擬管家，讓駕駛者從繁瑣枯燥的駕車程序中解脫出來，讓行車更安全、便捷、經(jīng)濟。例如：在安全體驗方面，智慧汽車融入了高級駕駛輔助功能（ADAS）和百度高精地圖信息，車主駕車時會同時輔以智能判斷，減少因為車主駕車疲勞等原因造成的失誤和事故。另外，智慧汽車支持語音等人機交互方式，通過聯(lián)網(wǎng)，車主可以遠程控制和管理車輛狀態(tài)，讓行車更便捷。

百度“智慧汽車”是傳統(tǒng)汽車工業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)科技、高精地圖、人工智能技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物。百度在這些相關(guān)領(lǐng)域都擁有良好的技術(shù)積淀和應(yīng)用能力。2015年，百度的技術(shù)研發(fā)投入超過101億美元，在圖像語音識別、人工智能和無人車駕駛領(lǐng)域都已經(jīng)取得了突破性進展。這些技術(shù)將逐步植入智慧汽車系統(tǒng)中，促進智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

智慧汽車既融合了傳統(tǒng)汽車卓越的機械性能，又具有互聯(lián)網(wǎng)科技的兼容性與平臺特性，是一個兼具智慧互聯(lián)、智慧地圖、智慧服務(wù)的全新生態(tài)系統(tǒng)。

智慧汽車中的智慧服務(wù)則結(jié)合了百度地圖“鷹眼”及“慧眼”2項技術(shù)，幫助車廠和第三方系統(tǒng)供應(yīng)商深入了解每一位車主的特性，并有針對性、不斷地優(yōu)化汽車性能和后續(xù)運營服務(wù)，完善出行一體化鏈條服務(wù)。

長安汽車是與百度智慧汽車達成戰(zhàn)略合作的首個中國汽車品牌。依托百度強大的技術(shù)平臺和龐大數(shù)據(jù)支撐，以及長安汽車全球協(xié)同、中國領(lǐng)先的研發(fā)力量，雙方的合作將開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)科技界與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)之間的新合作模式，為更多的智能應(yīng)用與汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)合創(chuàng)造帶頭效應(yīng)。雙方還將在全新的地圖生產(chǎn)模式、自主品牌駕駛方案、車隊管理平臺及大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)上進一步合作。據(jù)了解，百度和長安將在未來一年內(nèi)推出數(shù)十萬量級的智慧汽車，并計劃在3～5年達到百萬量級的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告顯示，2020年全國的汽車總規(guī)模將突破2億輛，智慧汽車的打造是全球汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流趨勢。業(yè)界人士認為，百度智慧汽車以互聯(lián)網(wǎng)與車企的深度協(xié)同，加速了汽車互聯(lián)網(wǎng)化、智能化和商業(yè)模式升級，將成為推動中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級的一股重要力量。

3 結(jié)論

在大數(shù)據(jù)時代搶奪戰(zhàn)略高地，打造企業(yè)核心競爭力必須結(jié)合現(xiàn)有的企業(yè)信息化建設(shè)，將企業(yè)的數(shù)據(jù)管理推向縱深。數(shù)據(jù)管理事關(guān)企業(yè)核心競爭力和戰(zhàn)略目標實現(xiàn)，必須具有戰(zhàn)略高度；數(shù)據(jù)的收集和管理不再是信息部門或生產(chǎn)部門的事情，企業(yè)上上下下都必須關(guān)心；不僅要關(guān)注綜合性數(shù)據(jù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù)，而且要關(guān)注基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，要深度利用、挖掘數(shù)據(jù)。