公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究與完善

石興鵬

摘 要：本文對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系作了概述，對(duì)測量儀器不確定評(píng)定、試驗(yàn)檢測結(jié)果的不確定度評(píng)定進(jìn)行了介紹，提出了完善能力驗(yàn)證體系的措施。只有加強(qiáng)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究與完善，才能保證公路工程施工質(zhì)量，提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的驗(yàn)證水平。

關(guān)鍵詞：公路工程；試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)；能力驗(yàn)證體系；評(píng)定

中圖分類號(hào)：U416.03 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）14-0078-01

1 公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的概述

1.1 能力驗(yàn)證體系研究與完善的必要性

公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系是對(duì)試驗(yàn)檢測質(zhì)量的全面審核，也是試驗(yàn)技術(shù)能力的有效證明，它不僅包括了對(duì)試驗(yàn)檢測設(shè)備、人員、環(huán)境等的檢驗(yàn)，同時(shí)也包括對(duì)試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)處理及檢測報(bào)告驗(yàn)證的質(zhì)量審核。其次能力驗(yàn)證是控制試驗(yàn)檢測質(zhì)量的重要手段，其主要通過對(duì)多個(gè)試驗(yàn)室檢測結(jié)果的對(duì)比，來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力與管理狀況的確定，有助于試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)衡量與其它機(jī)構(gòu)試驗(yàn)檢測水平的差別，并有利于對(duì)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)的檢測運(yùn)行狀態(tài)，以及其存在的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)與解決，它是全面提高試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)競爭力的必要途徑。

1.2 機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的開展情況

結(jié)合當(dāng)前我省公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證工作的開展?fàn)顩r，其主要根據(jù)國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)所頒布的機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證相關(guān)要求及規(guī)定，來進(jìn)行具體的驗(yàn)證開展與實(shí)施。首先進(jìn)行試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究與完善，不僅促進(jìn)了我國相關(guān)試驗(yàn)檢測技術(shù)能力的有效提升，并且在培養(yǎng)能力驗(yàn)證人才方面也有著積極作用。

1.3 機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系存在的問題

在我省公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究中，也存在著一系列的突出問題和情況，其對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的完善及提升有著很大的制約和不利影響。比如試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的不完善，會(huì)導(dǎo)致機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證組織在驗(yàn)證管理上存在著較為突出的管理不到位，以及工作宣傳力度不夠、不夠重視等問題，嚴(yán)重制約和影響了機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證工作的開展。

2 公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的研究評(píng)估

2.1 測量儀器不確定評(píng)定

進(jìn)行試驗(yàn)檢測儀器測量不確定評(píng)定，是進(jìn)行公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證的重要基礎(chǔ)。首先如標(biāo)準(zhǔn)溶液的配置，其需通過數(shù)學(xué)函數(shù)建立數(shù)學(xué)模型，并對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)證書，確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)溶液有效期、純度、結(jié)構(gòu)和分子量，以根據(jù)標(biāo)識(shí)的純度等內(nèi)容進(jìn)行換算，并在數(shù)學(xué)模型中輸入測量結(jié)果及不確定度輸入量，同時(shí)要選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)溶液線性范圍，線性范圍的設(shè)置會(huì)影響定量結(jié)果的準(zhǔn)確性和線性系數(shù)，因此通常選擇3-4個(gè)濃度點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)曲線的最低點(diǎn)為檢測限濃度點(diǎn)的二分之一左右，并且待測樣品的濃度最好在曲線的中間位置，以此通過各個(gè)內(nèi)容的計(jì)算與分析，形成評(píng)定系統(tǒng)不確定度報(bào)告，一般在不確定度報(bào)告中，不確定度取2位有效數(shù)字。

2.2 試驗(yàn)檢測結(jié)果的不確定度評(píng)定

公路工程試驗(yàn)檢測結(jié)果的不確定度評(píng)定，是機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系中的重要參數(shù)。其中，質(zhì)控樣品和待檢樣品必須同時(shí)操作，并建立不確定度評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型（如表1），質(zhì)控樣品的添加濃度通常選擇2-5倍定量限的添加水平，以通過試驗(yàn)找出測量不確定度來源，其主要為檢測人員、環(huán)境、檢測設(shè)備、樣品不均勻性、檢測方法等，因此濃度水平應(yīng)盡量與所測樣品的濃度保持一致，不能相差過大，同時(shí)質(zhì)控樣品可選擇在空白樣品的基礎(chǔ)上進(jìn)行加標(biāo)，也可采用已知量值的陽性樣品來進(jìn)行檢驗(yàn)，并需確保質(zhì)控樣品和待檢樣品在檢測時(shí)，每個(gè)步驟操作的一致性，以通過研究獲得不確定度分量，降低誤差，獲得其測量檢測結(jié)果不確定度報(bào)告。

3 公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的完善

3.1 能力驗(yàn)證體系的健全

首先需對(duì)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系進(jìn)行健全，以保證機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證的客觀性和全面性，從而提升機(jī)構(gòu)驗(yàn)證結(jié)果的權(quán)威性。具體為加強(qiáng)對(duì)能力驗(yàn)證體系的認(rèn)識(shí)，避免認(rèn)識(shí)不足導(dǎo)致的驗(yàn)證受阻情況發(fā)生，同時(shí)在實(shí)際的工作開展中，可通過引導(dǎo)試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)參與到對(duì)其能力驗(yàn)證的工作活動(dòng)中，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系的正確理解和認(rèn)識(shí)。

3.2 建設(shè)驗(yàn)證信息平臺(tái)

通常情況下，驗(yàn)證主要包括項(xiàng)目選擇及驗(yàn)證方案的設(shè)計(jì)、驗(yàn)證實(shí)施、結(jié)果共享等工作過程和環(huán)節(jié)，但是這些過程與環(huán)節(jié)在具體實(shí)施中，還存在不規(guī)范的問題，沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的統(tǒng)籌安排與資源合理利用，因此對(duì)能力驗(yàn)證體系的完善及驗(yàn)證結(jié)果還存在著不利影響。由此針對(duì)這一情況，在對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系建設(shè)和完善的過程中，還應(yīng)對(duì)不同環(huán)節(jié)的要求規(guī)定進(jìn)行完善，建立統(tǒng)一的、全面的、合理的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)能力驗(yàn)證信息資源的交流共享，并對(duì)驗(yàn)證技術(shù)方式進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)，保證試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)驗(yàn)證結(jié)果的權(quán)威性與科學(xué)性，從而加強(qiáng)對(duì)機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證的管理和控制，確保驗(yàn)證過程的規(guī)范化。

4 結(jié)語

總之，公路工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)能力驗(yàn)證體系，作為實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)能力與管理狀況驗(yàn)證管理的重要體系，對(duì)其進(jìn)行健全與完善，有利于促進(jìn)能力驗(yàn)證工作的發(fā)展與提升，并且對(duì)于保證工程質(zhì)量也具有重要意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李文龍，郭棟.加強(qiáng)能力驗(yàn)證體系建設(shè)，促進(jìn)檢測機(jī)構(gòu)水平提高[J].現(xiàn)代測量與試驗(yàn)室管理，2010（01）.