電梯使用過程中溜車原因和預(yù)防措施

柏濤

摘 要：電梯溜車在電梯日常使用過程中時(shí)有發(fā)生。一旦發(fā)生，將給人身和設(shè)備安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅，輕者造成電梯沖頂、蹲底，重則引發(fā)重大傷亡事故，應(yīng)當(dāng)引起業(yè)界的高度重視。本文通過分析造成電梯溜車的原因，采取應(yīng)對的措施進(jìn)行預(yù)防，并通過日常維護(hù)保養(yǎng)和檢修，則可以有效地減少甚至杜絕部分惡性電梯事故的發(fā)生.對電梯溜車現(xiàn)象的分析，找出電梯發(fā)生溜車的主要原因，并在此基礎(chǔ)上提出解決這種現(xiàn)象的辦法。

關(guān)鍵詞：溜車；原因；制動力；曳引力；開門溜車；軟故障；預(yù)防措施

中圖分類號：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）14-0053-01

溜車現(xiàn)象產(chǎn)生的不同原因及特點(diǎn)。因電梯制動力或曳引力不足造成的電梯溜車電梯在失去制動和驅(qū)動控制的情況下，由于電梯轎廂和對重的質(zhì)量不同產(chǎn)生的位勢能引起電梯轎廂失控上行或下行，稱為“溜車”。

1 電梯發(fā)生溜車現(xiàn)象的原因有以下幾類

1.1 制動器裝置機(jī)械故障

包括原因有：制動器彈簧在電梯使用過程中由于銹蝕失去彈力或由于磨損逐漸松弛，導(dǎo)致彈簧壓緊力不足；制動閘瓦在電梯使用過程中與制動輪長時(shí)間摩擦，出現(xiàn)制動閘瓦與制動輪之間的接觸面積減小、間隙增大、閘瓦發(fā)熱燒壞致使摩擦系數(shù)減小等，導(dǎo)致制動力減小。制動閘瓦與制動輪之間有油污造成打滑。制動鐵芯卡阻。由于制動鐵芯中有雜質(zhì)、未定期清洗或或鐵芯有剩磁，導(dǎo)致制動時(shí)鐵芯卡阻，制動器無法抱閘。

1.2 電梯超載

當(dāng)電梯超載，并且超載保護(hù)裝置失效時(shí)，作用在制動器上的力大于制動器所能提供的最大制動力，可能導(dǎo)致溜車。

1.3 因電梯的曳引力不足發(fā)生溜車現(xiàn)象的原因

電梯的曳引力實(shí)際上就是由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦力，曳引力不足即為曳引輪與鋼絲繩摩擦力不足導(dǎo)致。因曳引力不足發(fā)生溜車的原因有：曳引輪繩槽磨損。繩槽嚴(yán)重磨損后，鋼絲繩與曳引輪之間的摩擦力會大幅下降。曳引輪繩槽嚴(yán)重磨損的主要原因：鋼絲繩張力不均勻度超標(biāo)。鋼繩絲繩張力不均常常被忽視，但實(shí)際可能造成很大的危害。鋼絲繩在不同節(jié)圓直徑繩槽中，必然會發(fā)生相對滑動。而相對滑動的鋼絲繩將嚴(yán)重的磨損曳引輪，同時(shí)張力較緊的鋼絲繩曳承受著更大的載荷致使鋼絲繩磨損劇烈，繩徑縮小，導(dǎo)致摩擦力大幅下降。電梯平衡系數(shù)不當(dāng)或發(fā)生變化導(dǎo)致轎廂和對重重量不平衡。

1.4 開門溜車

開門溜車是電梯溜車的一種特殊情況，是指電梯在層門和轎門打開的情況下，在乘客進(jìn)出轎廂時(shí)發(fā)生溜車。開門溜車一旦發(fā)生就很可能造成剪切事故危及乘客生命。例如近幾年發(fā)生的兩起事故，某地護(hù)士和某高校男生在進(jìn)入電梯時(shí)電梯溜車，均造成乘客被剪切死亡。

1.5 電梯因軟故障發(fā)生的“溜車”

以上所述的溜車在實(shí)際中并不多見，這種情況在電梯曳引系統(tǒng)、制動裝置有嚴(yán)重故障時(shí)才可能發(fā)生。電梯發(fā)生的溜車事故大多數(shù)都不是真正的溜車，而只是電梯因軟故障，運(yùn)行速度和加減速度發(fā)生變化，給轎廂內(nèi)乘客帶來的失重或超重的感覺，引起乘客認(rèn)為電梯溜車的錯(cuò)覺。

造成這種“溜車”的原因大多是電梯的控制系統(tǒng)發(fā)生軟故障，使電梯檢測到異常信號，引起電梯安全控制系統(tǒng)的自我保護(hù)。這種“溜車”產(chǎn)生的原因有；部分電梯因運(yùn)行時(shí)間過長，造成數(shù)據(jù)誤差積累超標(biāo)，導(dǎo)致電梯自動回基站校正。層門和轎門沒有調(diào)整好，門系統(tǒng)安全裝置接觸不良，導(dǎo)致電梯在運(yùn)行過程中門鎖路時(shí)通時(shí)斷。平層感應(yīng)器失效，井道顯示信號丟失或錯(cuò)誤。夏天由于機(jī)房內(nèi)溫度過高，引起控制系統(tǒng)信號紊亂等。

2 電梯溜車原因和預(yù)防措施

2.1 解決溜車現(xiàn)象的對策

為了避免電梯的溜車現(xiàn)象的產(chǎn)生，第一，電梯安裝單位應(yīng)切實(shí)提高安裝質(zhì)量，對電梯各部件安裝和調(diào)試嚴(yán)要求；。限速器-安全鉗聯(lián)動裝置是電梯在溜車失速狀態(tài)下的保證乘客安全最后一道防線，因此維保單位對限速器-安全鉗聯(lián)動裝置的檢查和維保尤為重要；第三，電梯的溜車、困人也有相當(dāng)一部分是因?yàn)槌丝偷牟划?dāng)使用造成，因此電梯乘客應(yīng)文明使用電梯，不超載使用電梯，不使用有安全隱患和故障的電梯，遇到被困情況及時(shí)和外界聯(lián)系，冷靜等待救援，不要自行扒門。

2.2 加強(qiáng)日常檢查和維護(hù)保養(yǎng)工作

電梯維保單位應(yīng)切實(shí)履行電梯日常維護(hù)保養(yǎng)職責(zé)，認(rèn)真做好電梯維保記錄，及時(shí)監(jiān)測電梯門系統(tǒng)、制動系統(tǒng)和曳引系統(tǒng)的各部件性能狀況，加強(qiáng)潤滑、調(diào)整和維護(hù)，避免溜車的發(fā)生。在本文中超載開關(guān)的電氣有效性驗(yàn)證至關(guān)重要，只有保證它的有效，才能確保電梯在規(guī)定的載重環(huán)境下運(yùn)行，而這項(xiàng)工作，普通的電梯用戶不具備這方面的能力，只有通過電梯維修單位去驗(yàn)證，因此，電梯維修保養(yǎng)企業(yè)應(yīng)切實(shí)履行自己的工作職責(zé)，最大限度避免因維修保養(yǎng)不力而導(dǎo)致電梯事故的發(fā)生。如前所述，加強(qiáng)對電梯的日常檢查工作是發(fā)現(xiàn)事故隱患并及時(shí)整改最有效的方法之一。

無論是哪一種原因，溜車的發(fā)生都是電梯的制造、安裝和維保質(zhì)量緊密相關(guān)的。切實(shí)保證電梯的制造、安裝和維保質(zhì)量，多管齊下，才能有效避免電梯溜車，保證群眾乘坐電梯的安全。

參考文獻(xiàn)

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[2]TSG T7001-2009，電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則[S].