風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)代的艦炮模型（4）

王力偉

上期筆者介紹了如何利用火炮圖紙制作艦炮模型的主要零部件，如炮身、炮車輪、滑輪、炮車側(cè)板等。下面講述艦炮模型其他零部件的制作方法。

四、艦炮模型

主要零部件的制作

7.線繩

在線繩的選擇上，通常的做法是去市場(chǎng)上購(gòu)買顏色符合要求、線徑盡可能接近的商品（圖1）。通常古帆船上的靜索是黑色的，動(dòng)索是淺茶色的，也可自行染色。是這樣做雖然比較省事，但是裝上模型后往往會(huì)出現(xiàn)一些惱人的問(wèn)題：因?yàn)榫€繩不是按照仿真艦船模型的要求生產(chǎn)的，所以粗細(xì)不一定合乎要求，質(zhì)感也總是不盡人意（圖2），給人一種不是船上繩索的感覺(jué)。在此向大家推薦一個(gè)當(dāng)前國(guó)內(nèi)外帆船模型制作者廣泛使用的辦法——自制專用設(shè)備進(jìn)行繩索的合股制配（圖3）。

這套用于制配繩索的專用設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，其工作原理與繞制麻繩完全相同（圖4）。設(shè)備的核心部件之一是手搖變速箱，它對(duì)齒輪傳動(dòng)比無(wú)特殊要求，用各種廢舊齒輪制作即可。從變速箱輸出端引出3-5個(gè)同轉(zhuǎn)速的小掛線鉤A。另取硬木或金屬板B，在其中心位置裝1個(gè)不能轉(zhuǎn)動(dòng)的大掛線鉤C。然后把板B固定于硬木或金屬塊材質(zhì)的基座G上，G下方與一凹形滑槽相連，滑槽的導(dǎo)軌為木板F。設(shè)備的關(guān)鍵部件合股器D用硬木、金屬或尼龍材料制作均可，其形狀類似整流罩。在合股器D的流線體上，間隔相同角度開(kāi)出幾條槽線，所有槽線應(yīng)深淺一致、打磨光滑，不能有毛刺。接著為合股器配上金屬基座，使之能直立于桌上。流線體中心與大掛線鉤C的中心一致。至此，合股制配繩索的專用設(shè)備就做好了。

使用時(shí)，先將變速箱固定在工作臺(tái)的一端，然后取所需長(zhǎng)度的細(xì)線（擬用幾股線合股就準(zhǔn)備幾根細(xì)線）。將每根細(xì)線的一端分別拴在變速箱的數(shù)個(gè)小掛鉤A上，另一端都拴在大掛鉤C上。接下來(lái)把線拉直，將合股器D置于大掛鉤C前，讓每股細(xì)線分別嵌于合股器槽內(nèi)，并在座板G上配壓重物E。這樣就完成了準(zhǔn)備工作。

合股作業(yè)時(shí)，一只手搖動(dòng)變速箱上的手柄，使掛載了細(xì)線的數(shù)個(gè)小掛鉤A同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，即同時(shí)給幾股細(xì)線“上勁”。如果此時(shí)讓合股器D慢慢向變速箱移動(dòng)，其上的幾股細(xì)線就會(huì)合成一股粗線。實(shí)際操作時(shí)，由于變速箱是固定不動(dòng)的，因此細(xì)線轉(zhuǎn)動(dòng)“上勁”合股成粗線后，會(huì)拖動(dòng)大掛鉤C及其基座G也會(huì)慢慢向變速器移動(dòng)。

大掛鉤C及其基座G的移動(dòng)速度直接影響合股線繩的質(zhì)量，太快合股線過(guò)于松弛，太慢又會(huì)導(dǎo)致細(xì)線繞不動(dòng)甚至斷線。該速度取決于配重物E的重量。木導(dǎo)軌F的作用是保持大掛鉤C、基座G的移動(dòng)方向，防止因大掛鉤C左右搖擺影響線繩合股的質(zhì)量。調(diào)整好合股設(shè)備各部件的重量和配合后，即可按以上方法配制出艦炮模型上需要用到的線繩，極大地提高模型仿真度。

8.底托（座）

制作底托（座）的目的是為了更好地展示艦炮模型，其樣式對(duì)模型仿真度無(wú)太大影響。制作者可根據(jù)自己的喜好，選做不同的樣式。艦炮模型的底托（座）既可以是一艘船，也可以是船體或甲板的一部分（圖5-圖8）。

以甲板作為底托（座）是較為常用的做法，比如截取上層甲板的一部分，并保留一段豎墻。具體制作時(shí)，可選用一塊舊木地板，將其刨平、拼接成底板；然后把豎墻粘在底板一側(cè)，并在豎墻中間合適位置開(kāi)一個(gè)可安放炮管的窗口；再在底板上，按船甲板的拼接方法加鋪甲板面。這樣可達(dá)到好的表現(xiàn)效果。

這里特別提一下甲板面的拼鋪方法。真實(shí)艦船的木質(zhì)甲板，每塊長(zhǎng)度為6-8米，寬度則因時(shí)代不同有所變化：16世紀(jì)時(shí)為30-45厘米，17世紀(jì)為20-24厘米，18世紀(jì)為20-36厘米，19世紀(jì)為15-20厘米，近代則為10-15厘米。甲板木條兩端的連接與船殼板相似，須按一定規(guī)律錯(cuò)開(kāi)接頭位置。圖9給出了木質(zhì)甲板常用的拼接形式，其中a、b 、c 、d 分別給出了以5條木板、4條木板、3條木板、2條木板為一拼接單元的甲板接口位置，e則是一種比較常用的甲板拼接形式。

真實(shí)艦船在海上航行時(shí)，甲板經(jīng)常會(huì)濺上海水，或者遭受風(fēng)吹雨打。為防止木質(zhì)甲板板條間的縫隙滲水，在鋪設(shè)甲板時(shí)建造者會(huì)在每一根板條的四周抹上瀝青。為求逼真效果，艦炮模型的甲板應(yīng)表現(xiàn)出黑色的拼接線（圖10）。

但據(jù)筆者經(jīng)驗(yàn)，在模型制作中不用刻意用黑色的粘接劑粘接甲板。這樣拼出的甲板看上去很死板，特別是小比例模型，看上去很臟。推薦的做法是：在拼接時(shí)，讓相鄰的甲板條色度不同即可，打磨后整個(gè)甲板面會(huì)很自然。

9.彈丸

艦炮模型的彈丸，推薦直接選用合適直徑的鋼珠（圖11），可去自行車商店選購(gòu)。不過(guò)鋼珠商品還需做仿舊處理，再對(duì)其表面噴涂亞光清漆進(jìn)行保護(hù)，以免生銹。下一章節(jié)中將介紹艦炮模型主要零部件仿舊處理的方法。

10.其他零部件

火藥筒、墩布、水筒、火藥桿等艦炮的附件，要選用相應(yīng)的材料，根據(jù)模型的比例尺進(jìn)行制作。

以上內(nèi)容并未包羅所有的艦炮模型制作方法。讀者可根據(jù)現(xiàn)有的材料，創(chuàng)造出適合自身具體情況的方法。（未完待續(xù)）