“一帶一路”戰(zhàn)略：中國與中亞合作的紐帶和動力

“一帶一路”戰(zhàn)略：中國與中亞合作的紐帶和動力

2013年，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”重大倡議，中亞國家熱烈響應(yīng)并積極參與。四年來，“一帶一路”倡議以“政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通”為主軸，為中國與中亞國家的合作注入新的強(qiáng)勁動力，不斷探索互利共贏的國際合作新模式。

政策溝通對于國家間合作和區(qū)域合作發(fā)揮著先導(dǎo)和基礎(chǔ)作用。近年來，“一帶一路”分別與哈薩克斯坦2050戰(zhàn)略、烏茲別克斯坦“福利與繁榮年”規(guī)劃、吉爾吉斯斯坦“國家穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略”、塔吉克斯坦“能源交通糧食”三大戰(zhàn)略及土庫曼斯坦建設(shè)“強(qiáng)盛幸福時代”發(fā)展戰(zhàn)略實現(xiàn)對接，尋找契合點，為各國發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

設(shè)施聯(lián)通是“一帶一路”建設(shè)的基礎(chǔ)，中國和中亞國家圍繞互聯(lián)互通建設(shè)通力協(xié)作。2014年5月，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶首個實體平臺——江蘇連云港中哈物流合作基地正式啟用，這是哈薩克斯坦乃至整個中亞第一次正式獲得通向太平洋的出?？?。目前，中國和中亞天然氣管道建設(shè)打造了綿延上萬公里的“能源絲路”，保證了沿線4億人口的生活燃料供應(yīng)?！爸袊鞑?歐洲西部”國際運輸走廊項目加快落實，開啟了地區(qū)互聯(lián)互通新篇章。依托歐亞大陸橋，中國經(jīng)中亞通往歐洲沿線國家的“中歐班列”取得飛速發(fā)展。與此同時，中吉烏鐵路、中塔公路、中塔跨境光纜、烏魯木齊樞紐機(jī)場建設(shè)等項目穩(wěn)步推進(jìn)。

產(chǎn)能和技術(shù)合作是中國與中亞合作的亮點，雙方合作潛力巨大。始于2014年的中國哈薩克斯坦產(chǎn)能合作已形成52個早期收獲項目，由中國企業(yè)承建的烏茲別克斯坦“安格連—帕普”鐵路隧道通車，中國企業(yè)在吉爾吉斯斯坦投資建設(shè)的煉油廠和多個礦業(yè)項目順利實施。中國與中亞產(chǎn)能合作為我國優(yōu)勢產(chǎn)能開拓國際市場形成了良好示范效應(yīng)。

中國和中亞國家是互利共贏的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，2016年中國已成為吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦第一大貿(mào)易伙伴，哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦第二大貿(mào)易伙伴，密切的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系為中亞參與實施“一帶一路”提供了現(xiàn)實支撐。