交通機電工程質(zhì)量檢測的意義和方法

王秋蘭　傅玉華

摘要：本文分析了交通機電工程試驗檢測工作對提高工程質(zhì)量的重要作用和試驗檢測的特點，重點對試驗檢測的準備工作、人員要求、環(huán)境要求、數(shù)據(jù)處理、檢測報告內(nèi)容等進行了詳細介紹，并結(jié)合本人從事交通機電工程質(zhì)量管理工作實際，談了兩點體會。

關(guān)鍵詞：交通工程質(zhì)量檢測方法

近年來，我國現(xiàn)代交通運輸事業(yè)發(fā)展非常迅猛，綜合交通運輸體系基本形成，公路和水路交通作為現(xiàn)代交通運輸體系中具有重要支撐作用的兩個子系統(tǒng)，在當前國民經(jīng)濟和社會發(fā)展、改革開放中的先行地位凸顯。做好公路和水路建設(shè)工程，大力發(fā)展現(xiàn)代交通運輸事業(yè)，對建設(shè)小康社會，實現(xiàn)“中國夢”，具有非常重大的現(xiàn)實意義。

隨著改革開放的進一步深入，國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，但伴隨著建設(shè)規(guī)模的增加，工程質(zhì)量問題也時有發(fā)生，國家對建設(shè)工程質(zhì)量的要求也越來越嚴格，公路和水路建設(shè)工程試驗檢測工作也駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”。建設(shè)工程質(zhì)量的試驗檢測既是工程施工企業(yè)內(nèi)部控制工程質(zhì)量的重要手段，又是政府管理部門行使監(jiān)督和工程質(zhì)量監(jiān)理的技術(shù)手段和重要內(nèi)容。交通機電工程是智能交通系統(tǒng)的組成部分，對交通基礎(chǔ)建設(shè)具有很重要的支持作用，能顯著提高公路、水路建設(shè)項目的管理水平和投資回報，有很好的社會效益。交通機電工程工作中的試驗檢測，和項目主體工程中的試驗檢測一樣，對控制建設(shè)工程質(zhì)量具有不可替代的作用。

一、交通機電工程試驗檢測在控制交通建設(shè)工程質(zhì)量過程中的應(yīng)用

交通機電工程試驗檢測主要應(yīng)用在五個方面。一是交通工程機電產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)能力的檢驗。即依據(jù)相關(guān)國標及交通、行業(yè)國家標準對相關(guān)產(chǎn)品開展的型式檢驗，確認生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量水平，對該企業(yè)生產(chǎn)能力進行評價。二是出廠檢驗。企業(yè)通過自檢，控制出廠產(chǎn)品的質(zhì)量，訂貨方通過工廠檢驗，也對產(chǎn)品質(zhì)量起到控制作用。三是建設(shè)項目施工現(xiàn)場檢驗。由施工現(xiàn)場監(jiān)理人員和工程質(zhì)量監(jiān)督部門進行，可以避免不合格材料或產(chǎn)品產(chǎn)出或流轉(zhuǎn)到下道工序、規(guī)程，對出現(xiàn)的質(zhì)量問題進行及時糾正，降低產(chǎn)生的質(zhì)量隱患，減少直接經(jīng)濟損失。沒有工程項目建設(shè)過程的試驗、檢驗，工程質(zhì)量難以控制，通過施工現(xiàn)場的試驗和檢驗，過程質(zhì)量得到有效保障，所以，它是控制建設(shè)工程質(zhì)量的重要技術(shù)手段。四是工程交工驗收檢驗。項目建設(shè)完工后，經(jīng)過一段時間的試運行，進行交工驗收。驗收前，需要先由工程質(zhì)量監(jiān)督部門或者委托有資質(zhì)的質(zhì)量檢測機構(gòu)對工程進行現(xiàn)場檢測評價。五是工程竣工驗收檢驗。經(jīng)試運行，工程缺陷責(zé)任期結(jié)束后，進行竣工驗收，由質(zhì)量監(jiān)督部門或者委托有資質(zhì)的質(zhì)量檢測機構(gòu)對工程進行全面實測評價，作為評價整個建設(shè)項目質(zhì)量的客觀依據(jù)。

二、交通機電工程試驗檢測的特點

（一）科學(xué)性。對交通機電工程工程質(zhì)量的評價，必須依靠精準的和科學(xué)的試驗檢測數(shù)據(jù)進行分析評判，沒有科學(xué)精準的試驗檢測數(shù)據(jù)就沒有發(fā)言權(quán)。為確保得到可靠數(shù)據(jù)，對試驗檢測的儀器設(shè)備、試驗檢測工作人員、操作技術(shù)規(guī)范、試驗檢測工作和管理制度等方面，作出了具體規(guī)定，提出了嚴格要求。

（二）公正性。試驗檢測得到的數(shù)據(jù)，是評價驗收工程質(zhì)量的主要證據(jù)，證據(jù)最重要的特征是具有客觀性和公正性。試驗檢測數(shù)據(jù)如果缺乏公正性，就完全喪失了試驗檢測的意義。因此，必須賦予參加試驗檢測的工作人員和相關(guān)機構(gòu)出具試驗數(shù)據(jù)和結(jié)果的相關(guān)權(quán)力，使他們面試來自外部的一些干擾或不良影響，要制定嚴格的工作紀律和工作制度，約束試驗檢測人員和機構(gòu)，確保試驗檢測的公正性。

（三）法律、法規(guī)、標準是交通工程試驗檢測的主要依據(jù)。交通機電工程試驗檢測工作必須嚴格按照國家相關(guān)行業(yè)政策、法律、法規(guī)以及交通運輸部、有關(guān)部門、省自治區(qū)直轄市等頒發(fā)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準進行。

三、交通機電工程試驗檢測方法

（一）檢測前的準備工作。提前收集齊全相關(guān)的技術(shù)標準、規(guī)范，參加檢測人員要熟練掌握相關(guān)標準、規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容，還應(yīng)對檢測環(huán)境、條件進行檢查，如果現(xiàn)場環(huán)境、條件不能滿足要求，或者對試驗檢測結(jié)果產(chǎn)生不良影響的，要提前糾正或停止試驗。

（二）開始檢測后，必須嚴格參照產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準規(guī)定的規(guī)程、檢測方法進行。參與試驗檢測的工作人員要通過交通運輸行業(yè)主管部門考核，持有相關(guān)專業(yè)的試驗檢測工程師資格證書。開展物理特性檢測時，參與試驗人員一般時間較短時2人以上，時間較長時，采取定點巡檢、定時記錄，比如接通率、二十四小時誤碼等數(shù)據(jù)的檢測。試驗進行中若發(fā)現(xiàn)實測超差、重復(fù)檢測參數(shù)分散過大、和估算參數(shù)差異過大等現(xiàn)象時，要暫停試驗工作，對試驗對象、試驗儀器、設(shè)備工作情況、安裝情況、現(xiàn)場環(huán)境條件等進行認真檢查，并經(jīng)質(zhì)量保證負責(zé)人審核認可后，再進行試驗。針對出現(xiàn)的問題，要如實記錄備查。影響試驗結(jié)果的，必須重新進行試驗，并且要將發(fā)生的情況記錄備查，否則要事前做好應(yīng)急準備，確保試驗檢測結(jié)果不受影響。針對試驗工作中出現(xiàn)的比較分散的參數(shù)，要至少重復(fù)測量三次，數(shù)據(jù)傳輸要采取復(fù)誦法，不但要自動記錄數(shù)據(jù)，還要有專人讀取數(shù)據(jù)，負責(zé)記錄的人員復(fù)誦記錄，防止數(shù)據(jù)在傳輸記錄過程中出現(xiàn)錯誤。

（三）檢測工作完成后的檢查。全部檢測完成后要對試驗數(shù)據(jù)進行復(fù)核，準確無誤后，再對被測件進行后續(xù)處理，同時，還要對環(huán)境條件、被測件的狀態(tài)、試驗儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進行檢查，確認試驗中是否有不正常情況，并如實記錄。

試驗過程中得到并記錄下的數(shù)據(jù)、圖表、圖片等，是試驗結(jié)果的如實記載，是試驗的原始記錄，是評判工程項目質(zhì)量的原始資料和憑據(jù)，當然也是證據(jù)。原始記錄不允許隨意涂改、變更、刪除；可以根據(jù)試驗內(nèi)容統(tǒng)一制定表格，原始記錄要用墨水筆書寫，填寫要完整、及時、真實；原始記錄必須有檢測人員、復(fù)核人員的簽名；原始記錄上的數(shù)據(jù)要繼續(xù)可靠性研究分析，若有不同意見，要重新檢查、核實或者重新檢測。

（四）出具檢測報告。檢測報告是全部試驗檢測工作情況的集中體現(xiàn)，是試驗檢測的最終成果，出具檢測報告有嚴格的規(guī)定，必須遵守規(guī)定的審核和審批程序。檢測報告的內(nèi)容應(yīng)根據(jù)所試驗檢測的項目和要求來編寫，一般應(yīng)包含以下內(nèi)容：試驗檢測機構(gòu)的名稱、檢測報告的總順序編號、每頁編號、總頁碼數(shù)；被測項目名稱、單位、規(guī)格、日期、編碼等；檢測報告題目、參考的標準、技術(shù)規(guī)范、條件等；試驗檢測所用設(shè)備、儀器；試驗檢測最終結(jié)論性意見；相關(guān)人員簽字；申訴期限和印發(fā)數(shù)量等。

作為交通運輸行業(yè)的管理人員，經(jīng)常參與交通機電工程質(zhì)量管理工作，看到“豆腐渣”工程給國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)造成極大損失，深深體會到交通工程質(zhì)量檢測工作極為重要，直接關(guān)系到建設(shè)項目的質(zhì)量和人民群眾的生命財產(chǎn)安全。下面結(jié)合多年來的實際工作，談兩點體會，與同行商榷。

一是各方重視交通機電工程的試驗檢測工作刻不容緩。當前，交通工程建設(shè)行業(yè)普遍存在對交通機電工程試驗檢測不重視，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過少；監(jiān)理機構(gòu)沒有獨立進行試驗檢測，流于形式，對施工企業(yè)的自檢數(shù)據(jù)確認；質(zhì)監(jiān)部門不檢測或不委托專業(yè)機構(gòu)檢測就進行質(zhì)量鑒定；施工單位不支持檢測工作，檢測費用過低，致使試驗檢測走過場，沒有起到控制工程質(zhì)量的作用，給工程質(zhì)量埋下隱患。

二是提高交通機電工程試驗檢測工作的管理水平。各方要從人力、物力上加大對交通機電工程試驗檢測工作的投入。選派專業(yè)的、高素質(zhì)的人員參與到試驗檢測工作中來，及時添置、更新檢測儀器設(shè)備，改善環(huán)境條件，確保試驗檢測的準確性、可靠性。