新聞資訊

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國內首個通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)研制成功

近日，由航空工業(yè)計算所自主研制的通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)完成成果驗收，這標志著我國首個符合民機適航要求、完全自主知識產權的通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)研制成功。

通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)包含顯示控制、通信導航及監(jiān)視、飛行參數(shù)采集和記錄、數(shù)據(jù)顯示及告警、飛行任務管理等40多種功能的16臺設備，采用了基于安全性評估的冗余系統(tǒng)架構設計、多傳感器接口的通用化核心功能集、分布-集中式小型化設計等新技術，既滿足了通用飛機對綜合航空電子系統(tǒng)的功能性能要求，又滿足了低成本的設計要求。

計算所于2009年啟動了通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)項目研制。該項目以“海鷗”300輕型水陸兩棲飛機為應用背景，研究通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)的低成本、通用化和小型化設計等關鍵技術，掌握通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)的設計、綜合及試驗驗證方法，研制滿足“海鷗”300飛機需求的通用飛機綜合航空電子系統(tǒng)并完成適航取證，為通用飛機提供低成本、高可靠性的綜合航空電子系統(tǒng)。

計算所組織開展了航空電子設備通用化、低成本方法研究、民機機載設備設計研制、航電設備系統(tǒng)綜合驗證、半物理仿真測試、適航認證管理等系列工作，于2010年交付裝機件并隨“海鷗”300飛機成功首飛。該系統(tǒng)經過改裝和拓展，相關技術和產品在“海鷗”300輕型水陸兩棲飛機、“小鷹”500飛機、AC311A直升機、AC312C/E直升機、地效飛機等多種機型進行了應用。

“俄羅斯電子”公司的SDR無線電臺提升了無線電通信的可靠性

據(jù)俄媒報道，“俄羅斯電子”控股公司為戰(zhàn)術自動化指揮系統(tǒng)設備升級SDR無線電臺，更新的設備可確保每條無線電路的速度和頻帶的適應性，確保電子對抗條件下與地方對抗任務的順利進行。

“俄羅斯電子”控股公司吸納了“星座”康采恩的研制和升級的產品。無線電站采用了第六代通信技術，其中包括軟件無線電。該技術可增加新的功能，并可以不受結構干擾，通過軟件更新來拓展設備性能。不同于俄羅斯和世界現(xiàn)行的類似設備，該無線電站可改變信號傳輸速度，范圍從1.2千比特/秒到512千比特/秒，受不同戰(zhàn)場態(tài)勢、氣象條件和地形而變化。因此，該無線電站可確保數(shù)據(jù)無論在森林、山脈，還是在北極或沙漠等各種氣溫環(huán)境中傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

目前，已成功完成升級版無線電臺的定型試驗，未來計劃將信息傳輸速度提升至1 024千比特/秒。

歐洲科學家成功實現(xiàn)宇宙輻射環(huán)境實驗室復制

近日，由英國斯特拉斯克萊德大學為首的研究團隊在實驗室條件下成功開發(fā)出人造宇宙輻射，使未來開展更加安全、可靠及廣泛的空間探索研究任務成為可能。該研究工作由歐洲空間局（ESA, European Space Agency）資助，首次在地球實驗室條件下實現(xiàn)了對真實宇宙輻射的模擬和測試。

研究團隊以英國斯特拉斯克萊德大學的研究人員領銜，匯聚了來自歐空局、德國杜塞爾多夫大學、德國漢堡大學、英國中央激光研究所、萊布尼茨超級計算中心和美國加州大學洛杉磯分校等眾多科研機構的研發(fā)力量。

宇宙輻射對衛(wèi)星及航天器的電子器件和載人航天來說非常的危險。地球磁核可以為我們提供免受危險宇宙輻射粒子的傷害的保護，但在宇宙空間環(huán)境下并沒有這種天然的防護。因此，人類要發(fā)展航天科技，就必須在真實空間環(huán)境下進行針對空間輻射的驗證測試，然而這樣將會產生巨大的成本。在實驗室對宇宙輻射進行復制是另一種思路，但也很難實現(xiàn)，因為常見輻射光源的能量分布與真實宇宙輻射的能量分布差別很大。為了解決這一難題，研究人員采用了激光等離子體加速器對宇宙輻射環(huán)境進行了模擬，實現(xiàn)了與真實宇宙空間環(huán)境非常接近的輻射粒子通量。研究人員利用全新的基于激光等離子體的加速器來模擬可對宇航員和缺少空間防護的空間技術帶來風險的宇宙輻射。該研究的試探性概念驗證試驗在德國杜塞爾多夫大學和英國中央激光研究所進行。

美研究人員制備出新型碳納米管編織物薄膜可極大增強柔性電子設備的機械強度及可靠性

近日，伊利諾伊大學烏爾班納-香檳分校的研究人員合成出了兼具高導電性及50倍于電子工業(yè)用銅膜韌性的碳納米管（CNT, Carbon Nanotube）編織物，有望大幅度增強柔性電子設備的機械強度及可靠性。該研究首次將斷裂力學原理應用于對碳納米管編織物的設計和對其納米結構韌性的研究當中。

早在上個世紀九十年代，碳納米管就被稱為“神奇材料”而應用于多種納米技術當中。這些微小的圓柱結構體由石墨烯薄片卷曲而成，直徑僅有幾個納米（大約為頭發(fā)絲的千分之一）。單根碳納米管的強度高于鋼鐵和碳纖維，密度小于鋁，且具有優(yōu)于銅的導電性。但是，利用碳納米管構建如紡織品或薄膜等材料并在厘米或米的宏觀尺度下仍然能保持單根碳納米管的優(yōu)良特性卻十分困難。最大的挑戰(zhàn)來自于對碳納米管的組裝與編織，因為碳納米管尺寸太小且?guī)缀谓Y構很難控制。

柔性電子設備需要經受重復的彎曲和拉伸動作，極易出現(xiàn)機械故障。將新型碳納米管編織物簡單封裝在彈性體陣列中，可被用于智能紡織品、智能皮膚以及柔性電子設備的制作當中。由于具有極高的韌性，新型碳納米管編織物將成為金屬薄膜材料的替代材料，使柔性電子設備的可靠性得到進一步的增強。

國內首款海洋環(huán)境大數(shù)據(jù)系統(tǒng)上線

近日，由中船重工七○五所聯(lián)合國家海洋局共同開發(fā)的國內首套海洋環(huán)境大數(shù)據(jù)系統(tǒng)——“西西海洋”海洋環(huán)境預報及儀器共享平臺，在山東省青島市黃島區(qū)舉行手機客戶端登錄上線儀式，正式上線運行。

“西西海洋”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)包括近岸海水環(huán)境預報系統(tǒng)和海洋環(huán)境測試儀器共享及技術服務平臺兩大部分。近岸海水環(huán)境預報系統(tǒng)可以對海洋近岸海水環(huán)境和海水污染進行實時監(jiān)控預報，滿足公眾對海洋健康產業(yè)的關注；同時，針對部分海洋科研企業(yè)，有選擇地進行核心指標局部發(fā)布，滿足企業(yè)的海試需求。海洋環(huán)境測試儀器共享及技術服務平臺，整合了國內主要海洋企業(yè)的環(huán)境試驗能力，可實時為海洋裝備研發(fā)企業(yè)提供產品測試環(huán)境、技術指導、試驗配套等服務。

美國海軍研究實驗室研發(fā)出更安全的鋰離子電池替代品

近期，美海軍禁止了易燃的鋰離子電池在部分艦艇和其他軍事平臺上的應用，美國海軍研究實驗室化學分部研發(fā)出鋰離子電池的更安全的替代品。

美海軍研究實驗室先進電化學材料研究組致力于發(fā)展更安全的水基鋅電池。研究人員演示了鎳鋅電池的一項重大突破，使用3D鋅“海綿”代替此前使用的粉狀鋅負極。這種電池能量密度和充電性能與鋰離子電池相當，還具有較好的安全性能。目前，鋅電池廣泛應用于一次電池，但易生長導電晶須（樹突）導致短路。研發(fā)可充電鋅電池的關鍵在于控制循環(huán)中鋅的特性，電流在“海綿”中分部更加均勻，減少樹突生成的可能性。

美海軍研究實驗室用三種方法驗證了鎳-3D鋅電池：延長一次電池壽命；在與鋰離子電池相近的容量下，循環(huán)了超過100次；在較短循環(huán)下進行了50 000多次循環(huán)，期間進行間歇性短時間快速放電，類似電池在電動車上的使用狀態(tài)。