“互聯(lián)網+”時代的機電工程施工監(jiān)理

左佳　李浩飛　魚躍波

摘 要：該文以機電工程施工監(jiān)理為研究對象，探討了互聯(lián)網+時代背景下的機電工程施工監(jiān)理系統(tǒng)設計思路，首先論述了互聯(lián)網+時代下的監(jiān)理工作的基本特征，進而論述了相關工作內容，最后詳細論述了系統(tǒng)設計思路。

關鍵詞：機電工程 監(jiān)理 工程施工 互聯(lián)網+

中圖分類號：TS958 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（a）-0078-02

隨著互聯(lián)網技術的不斷發(fā)展，人們的工作和交流變得日趨方便，“互聯(lián)網+”已經成為各個行業(yè)努力發(fā)展的新方向。

在高速公路機電工程施工中，將機電工程監(jiān)理和互聯(lián)網技術有機地結合起來可以在保證工期和質量的前提下，降低機電工程施工過程中投入的人力、財力和物力，可以更好地實現(xiàn)高速公路機電工程的建設和管理。

1 機電工程監(jiān)理任務及互聯(lián)網背景下監(jiān)理工作的基本特征

隨著信息時代的來臨，新技術、新理念層出不窮，在各行各業(yè)中都能看到高科技所發(fā)揮的巨大影響力，高速機電工程施工監(jiān)理工作也在順應時代潮流，改變了傳統(tǒng)的工作模式，將互聯(lián)網技術融入到工作理念中，從而大大提高了工作效率。

基于互聯(lián)網模式下的高速公路機電工程施工監(jiān)理工作主要表現(xiàn)在3個層面。

（1）監(jiān)理戰(zhàn)略。

在監(jiān)理戰(zhàn)略層面上，通過采取傳統(tǒng)的用戶思維、平臺思維等模式進一步明晰高速公路機電工程施工監(jiān)理工作的實施路徑，并根據相關需求制定出切實可行的監(jiān)理戰(zhàn)略，確保各項工作的順利開展。

（2）監(jiān)理業(yè)務。

在監(jiān)理業(yè)務層面上，利用信息數(shù)據及網絡平臺對監(jiān)理業(yè)務進行系統(tǒng)、全面的規(guī)劃與部署，以實現(xiàn)高效、優(yōu)質的監(jiān)理服務。

（3）監(jiān)理組織。

形成一條行之有效的“價值鏈”。在監(jiān)理各個階段工作開展過程中，都將業(yè)主以及承包商的主體地位有效發(fā)揮出來，所實施的監(jiān)理戰(zhàn)略層、業(yè)務層以及組織層都應緊緊圍繞業(yè)主與承包商的相關需求有序實施，這也就是新時代背景下高速公路機電工程施工監(jiān)理工作的“價值環(huán)”模式。

2 “互聯(lián)網+時代”高速公路機電工程施工監(jiān)理的工作內容

互聯(lián)網+時代高速公路機電工程施工監(jiān)理工作主要指的是在施工監(jiān)理以及控制中融入互聯(lián)網這一技術，一方面可大大增強工作的效率，提高監(jiān)理的準確性，另一方面也能節(jié)省一定的人力、物力支出。

（1）在高速公路機電工程施工監(jiān)理工作中主要涉及4個主體方，即業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位以及施工單位，在實際工作中這4方應保持暢通聯(lián)系，確保各個環(huán)節(jié)順利接軌。通過互聯(lián)網模式的應用可構建相應的微信平臺，各主體方應將工作動態(tài)以及完成進度等內容及時發(fā)布到微信平臺中，以確保后續(xù)工作的順利開展。（2）借助施工監(jiān)理信息平臺，相關工作人員能夠及時了解施工現(xiàn)場的情況，對一些關鍵環(huán)節(jié)可做好有效監(jiān)控與管理，一旦發(fā)現(xiàn)存在異常情況能夠在短時間內加以處理，大大增強了施工的效率。（3）通過施工監(jiān)理工作信息平臺的有效開通，可方便施工單位對每日的工程進度以及工程質量問題有全面的了解，并對工程中遺留的問題及時上傳至施工監(jiān)理平臺，以便相關人員采取措施進行整改。（4）通過施工監(jiān)理工作信息平臺的有效構建，可方便業(yè)主、施工單位以及監(jiān)理單位及時將工程中的各項問題比如工程變更、工程索賠、爭端協(xié)調等事項上傳到信息平臺中，所牽涉的部門根據情況對項目進行必要的改進與調整，以確保工程順利竣工。（5）借助施工監(jiān)理工作信息平臺，構建完善的企業(yè)內部資料管理制度，用以約束一些不良行為，實行動態(tài)化的管理模式，提高工作人員的辦事效率。

3 機電工程監(jiān)理系統(tǒng)的設計

3.1 系統(tǒng)架構

機電工程監(jiān)理系統(tǒng)的核心區(qū)域是中心信息庫，中心信息庫的作用是存儲整個系統(tǒng)所采集的數(shù)據。該系統(tǒng)的優(yōu)點如下：首先所提供的數(shù)據準確度高；其次可節(jié)省運行成本；最后可提高工作效率。按照實際工程項目所需，在省高級公路工程監(jiān)理公司構建了該系統(tǒng)信息庫服務器以及網絡Server，系統(tǒng)用戶主要分為三級結構，所有的用戶都可借助瀏覽器登錄到系統(tǒng)中，查閱相關信息。根據相關要求，系統(tǒng)的總體設計思路是采用國際上盛行的J2EE技術架構，運用MVC開發(fā)模式以及工作流引擎技術，按照業(yè)務需求以及相關工作流程，監(jiān)理項目工作設置了專門的工程質量控制點，對工程監(jiān)理管理系統(tǒng)進行優(yōu)化設計。系統(tǒng)架構主要選擇的是B/S模式，該模式是根據J2EE核心技術實現(xiàn)對系統(tǒng)的大力開發(fā)，從而將系統(tǒng)的作用得以最大限度地發(fā)揮出來。

3.2 系統(tǒng)模塊

系統(tǒng)模塊設計如圖1所示。

（1）工程項目管理模塊。

該模塊的主要作用是對工程中的基本數(shù)據或者新增項目的數(shù)據進行有效調試，以使其處于正常運行狀態(tài)。

（2）文檔管理模塊。

文檔管理模塊只有在特定條件下才需使用，當工作平臺中有協(xié)調管理的需求時，操作人員就可進入文檔管理模塊，只需在搜索欄輸入關鍵數(shù)字，即可查詢到所需的相關信息。

（3）合同管理模塊。

合同管理模塊的主要職責是對某一工程項目中所涉及的全部合同進行集中統(tǒng)一管理，這樣可方便管理人員及時了解工程項目的動態(tài)信息，從而對合同內容有一全面的了解。

（4）安全、環(huán)境控制模塊。

此模塊主要是對施工路段的安全與環(huán)境問題做好有效監(jiān)控與管理。施工單位應指派專人對各路段進行全權負責，并將每日該路段的安全與環(huán)境檢查結果內容做好記錄，尤其是存在的問題應做出詳細闡述并提出相應的整改措施上傳到信息管理平臺，供管理人員審核，待審核通過后方可實施。

（5）質量控制模塊。

該模塊主要是對工程施工整體質量進行有效控制，不僅包含工程前期、實施過程中的監(jiān)督與管理，而且還包含施工后期的管理工作，其能夠對存在的問題及時進行反饋以便引起施工人員的注意，采取有效的措施加以整改，盡可能地降低不安全隱患的發(fā)生。

（6）進度控制模塊。

進度控制模塊是對工程實施情況進行實時記錄與描述。針對每日施工實際進度以及項目的整體進度要求進行科學規(guī)劃，各個項目的進度有效控制，確保工程在規(guī)定時間內保質保量完工。

（7）投資控制模塊。

此模塊主要是對工程中涉及的投資情況進行實時監(jiān)控與管理，以便讓管理人員及時掌握項目的資金投入狀況，及時采取有效的措施對一些耗資較高的環(huán)節(jié)加以有效控制。

4 結語

綜上所述，高速公路機電工程具有工期短、面廣、點多、涉及專業(yè)多等特點，隨著新工藝、新技術、新材料的不斷引入，傳統(tǒng)的施工監(jiān)理模式已經無法滿足現(xiàn)代化工程項目的管理需求。為了提高監(jiān)理質量，需要基于互聯(lián)網信息技術建立一套機電工程施工監(jiān)理工作管理系統(tǒng)，提高監(jiān)理工作效率，實現(xiàn)數(shù)據信息的統(tǒng)一化管理。

參考文獻

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