魏銀倉(cāng)：新能源汽車(chē)發(fā)展需冷靜而平衡

本刊記者邵子桐文/圖

魏銀倉(cāng)：新能源汽車(chē)發(fā)展需冷靜而平衡

本刊記者邵子桐文/圖

Mr.Wei Yincang: Keep Calm and Balanced When Developing New Energy Vehicles

When introducing Yinlong’s short and long term planning for new energy vehicles, Mr.Wei Yincang, chairman of Yinlong expressed his calm thinking, and demonstrated that unified sales was Yinlong’s target in 2017.

明媚的上海五月天，迎來(lái)了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“達(dá)沃斯峰會(huì)”——2017中國(guó)汽車(chē)發(fā)展論壇。在論壇外場(chǎng)的展示區(qū)，銀隆新能源經(jīng)典產(chǎn)品——鐺鐺車(chē)光彩而奪目展示著。場(chǎng)內(nèi)，銀隆展示著以天下為己任的氣魄，充分解讀國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略大局和用戶(hù)需求，以此為基礎(chǔ)規(guī)劃了適應(yīng)性創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略。論壇期間，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)接受了包括《商用汽車(chē)》雜志在內(nèi)的十余家媒體專(zhuān)訪，表達(dá)了銀隆對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展的全面認(rèn)識(shí)，并介紹了未來(lái)的短期和長(zhǎng)期規(guī)劃。

因地制宜——市場(chǎng)決定未來(lái)

作為交通出行的重要子集，新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)整體交通的發(fā)展，魏銀倉(cāng)認(rèn)為，未來(lái)的出行方式將以汽車(chē)為毛細(xì)血管、鐵路為主動(dòng)脈、航空為主干線(xiàn)，繼而形成立體交通格局，其中，90%的乘用車(chē)履行短途的交通工具責(zé)任，每天續(xù)駛里程低于50 km，所以對(duì)于銀隆來(lái)說(shuō)，需要走高效率、高安全的新能源動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)，魏銀倉(cāng)表示：“從汽車(chē)發(fā)展理念上，銀隆很冷靜，始終把安全放在最重要的位置，然后是壽命和使用環(huán)境的耐高溫，這與國(guó)家能源安全和節(jié)能減排的戰(zhàn)略目標(biāo)相契合，也是銀隆發(fā)展清潔能源的初衷?！?/p>

銀隆新能源帶著自信和冷靜沉穩(wěn)探索著屬于自己的創(chuàng)新方向

圍繞此技術(shù)路線(xiàn)，魏銀倉(cāng)介紹了銀隆在不同領(lǐng)域進(jìn)行的投資和研發(fā)布局，并告訴現(xiàn)場(chǎng)媒體：“銀隆將在2017年底實(shí)現(xiàn)4大核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，并讓市場(chǎng)看到氫鈦動(dòng)力總成的車(chē)。”根據(jù)不同領(lǐng)域的需求，銀隆的技術(shù)都有不同的針對(duì)性。在200 km的交通圈中，銀隆圍繞高安全、長(zhǎng)壽命的鈦酸鋰，可以做到與石油、與內(nèi)燃機(jī)競(jìng)爭(zhēng)；在新材料引入后，銀隆發(fā)展了鈦鐵鋰，單體循環(huán)壽命做可達(dá)到1.2萬(wàn)次，能量密度較鈦酸鋰有所提升，溫度適應(yīng)范圍也從最低-10℃延伸到－20 ℃。

對(duì)于時(shí)下的網(wǎng)紅——燃料電池技術(shù)，魏銀倉(cāng)無(wú)論在專(zhuān)訪中還是在當(dāng)天下午的演講中，都多次強(qiáng)調(diào)：“燃料電池的能量密度之高毋庸置疑，是新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的方向，但是我們不能盲目地發(fā)展燃料電池，要時(shí)刻保持冷靜，避免‘三高癥’——高壓氫氣、高純度氫氣、高級(jí)催化劑，如果一味追求高能量密度而脫離了成本考慮，那么再高端的產(chǎn)品也是脫離了市場(chǎng)。”

對(duì)于與燃料電池相關(guān)的技術(shù)，銀隆結(jié)合本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)展了獨(dú)特的創(chuàng)新路徑，將走以燃料電池+鈦酸鋰電池相結(jié)合的銀隆鈦氫燃料電池技術(shù)路線(xiàn)，將燃料電池的高能量密度和鈦酸鋰電池高功率密度的優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，從而達(dá)到成本更低、更安全、效率更高、續(xù)駛里程更長(zhǎng)的目標(biāo)。魏銀倉(cāng)用一個(gè)形象的比喻表達(dá)了他對(duì)新能源汽車(chē)綜合需求的重要性認(rèn)識(shí)：“新能源汽車(chē)的綜合需求指標(biāo)如同一個(gè)六角星，能量密度只是其中一個(gè)角，充電時(shí)間、壽命、安全、溫度范圍、功率密度同樣重要，最好的電池是六角齊頭并進(jìn)，這樣才能完美運(yùn)行?！?/p>

2017 終極目標(biāo)：統(tǒng)一銷(xiāo)售

從2005年步入新能源研發(fā)汽車(chē)之路，魏銀倉(cāng)表示：“銀隆經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)培育，目前已具備產(chǎn)業(yè)化條件，市場(chǎng)布局也已經(jīng)基本完成，所以銀隆在2017年的最終目標(biāo)是統(tǒng)一銷(xiāo)售?！?/p>

從市場(chǎng)布局看，銀隆已經(jīng)按照華北、長(zhǎng)三角、珠三角、西南、西北幾大板塊基本完成初步布局。雖然2017年第1季度新能源商用車(chē)的整體銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，但是魏銀倉(cāng)根據(jù)已往的經(jīng)驗(yàn)在采訪中分析到：“商用車(chē)行業(yè)受公告、目錄、產(chǎn)品布局等因素影響，年初常為淡季。但總體來(lái)講，新能源商用車(chē)正朝越來(lái)越健康的方向發(fā)展。特別是從試乘推廣以來(lái)，普通公民對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)和環(huán)保意識(shí)逐步提高，隨著政策拉動(dòng)和市場(chǎng)推動(dòng)，新能源商用車(chē)總體走勢(shì)正在向上。”對(duì)于新能源車(chē)發(fā)展的瓶頸之一充電樁問(wèn)題，魏銀倉(cāng)介紹了銀隆快充所帶來(lái)的高效：“銀隆所做的快充，在使用效率上，一個(gè)快充樁的工作量相當(dāng)于10～15個(gè)慢充樁的工作量，而占地面積僅有慢充樁的1/10。通過(guò)快充樁為社會(huì)服務(wù)，可以達(dá)到加油站的便捷性，在很大程度上解決停車(chē)難的問(wèn)題?！?/p>

從產(chǎn)業(yè)規(guī)模和業(yè)務(wù)來(lái)看，銀隆現(xiàn)在已有8個(gè)生產(chǎn)制造實(shí)體，以及包含材料研究院、電池研究院、電氣研究院、客車(chē)研究院、汽車(chē)研究院在內(nèi)的5個(gè)研究院。魏銀倉(cāng)表示，銀隆自收購(gòu)鈦酸鋰電池技術(shù)后，從未停止過(guò)研發(fā)的腳步，其研發(fā)范圍正在向鎂、硅等更寬廣的范圍拓展，未來(lái)研究院的規(guī)模也會(huì)越來(lái)越大，銀隆將源源不斷展示最新的黑科技。魏銀倉(cāng)在采訪接近尾聲時(shí)，透露了銀隆在2017年底將會(huì)完成2個(gè)大動(dòng)作：“2017年底，銀隆將把氫鈦動(dòng)力總成新能源汽車(chē)開(kāi)到北京給客戶(hù)運(yùn)營(yíng)，鈦酸鋰電池也將在成都大規(guī)模投產(chǎn)。”

經(jīng)過(guò)2014、2015、2016年短短3年時(shí)間，銀隆鈦廣通車(chē)銷(xiāo)售已實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，取得了遍布中華大地超過(guò)40個(gè)城市運(yùn)營(yíng)的驕人業(yè)績(jī)。無(wú)論是下午氫燃料電池論壇中的演講，還是晚上近1 h的采訪，記者從魏銀倉(cāng)的眼神、手勢(shì)和話(huà)語(yǔ)中感受到的都是魏銀倉(cāng)的意氣風(fēng)發(fā)和以天下為己任的氣勢(shì)，銀隆新能源帶著這份自信和冷靜沉穩(wěn)探索著屬于自己的創(chuàng)新方向，他們相信以創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)模效應(yīng)會(huì)降低成本，會(huì)為他們贏得未來(lái)廣闊的市場(chǎng)！

魏銀倉(cāng)表示，2017年底，銀隆將把氫鈦動(dòng)力總成新能源汽車(chē)開(kāi)到北京給客戶(hù)運(yùn)營(yíng)，鈦酸鋰電池也將在成都大規(guī)模投產(chǎn)