緬甸買中國公交車，西方酸溜溜

本報特約記者 有馬

緬甸從中國采購的公交車“價廉物不美”——路透社6日的一篇報道發(fā)出這樣的論調(diào)。

事情源于今年4月，緬甸仰光與幾家中國企業(yè)簽訂了采購2000輛公交車的協(xié)議。報道宣稱，為仰光更換新公交是緬甸執(zhí)政黨民盟推出的主要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，但這個價值1億美元的交易在民盟黨內(nèi)造成了“不尋常的分裂”，有議員指責(zé)項(xiàng)目“缺乏透明度”“有損政府形象”。報道稱，沒有證據(jù)顯示在緬中簽署這項(xiàng)協(xié)議過程中違反了哪些法律，但歐盟駐緬大使考比亞在寫給緬甸商務(wù)部長丹敏的一封私人信件中也抱怨說，緬甸政府采購過程缺乏透明度。報道稱，考比亞此前還曾表示，許多歐洲“玩家”在緬甸市場外摩拳擦掌，對他們來說，最重要的是一個公平競爭的機(jī)會。

但路透社也不得不承認(rèn)，其他國家的廠商也曾與仰光方面商談過供應(yīng)公交車一事：去年，世界銀行旗下的世界金融公司就改善仰光交通系統(tǒng)與仰光政府有過洽談，二者在計(jì)劃具體細(xì)節(jié)上存在分歧且無法彌合；來自法國和荷蘭的商家也曾向仰光市政府伸出橄欖枝，但因車輛供貨速度無法達(dá)到仰光省省長漂敏登的要求，也無功而返。最終，中國公司與緬方達(dá)成協(xié)議，目前已有數(shù)百輛亮黃色的嶄新公交投入使用。漂敏登此前回應(yīng)從中國采購公交車一事時曾表示，與中國簽署“政府對政府”的協(xié)議，價格更低，交付更快。

不過路透社似乎并不認(rèn)可漂敏登口中的中國公交車的優(yōu)點(diǎn)，報道給出的理由是：中國公交車價格只有國際競爭對手的一半，但它們的磨損速度快于國際標(biāo)準(zhǔn)，更換頻率更大。

《環(huán)球時報》記者曾長期在仰光生活，在中國公交“上崗”前，仰光街頭的公交車大都是日本和韓國淘汰的“N手車”，這些接近報廢的車輛事故頻發(fā)，多次釀成悲劇?！董h(huán)球時報》記者采訪了解，如今嶄新的中國公交車已在仰光上路，許多仰光市民表示歡迎，并對舒適度表示認(rèn)可。一名乘客開玩笑地對記者表示：“新車有空調(diào)，如果有座的話，都可以睡著回家了。”

昂山素季2015年上臺后，一些西方分析人士預(yù)測，那些為緬甸“實(shí)現(xiàn)民主化轉(zhuǎn)型”而歡呼雀躍的西方國家的企業(yè)“將潮水般涌入緬甸市場”，但這樣的“大潮”似乎并未像西方預(yù)期中那樣上演。云南省社會科學(xué)院研究員賀圣達(dá)6日對《環(huán)球時報》表示，緬甸在經(jīng)濟(jì)上全方位開放，它可以和中國達(dá)成協(xié)議，也可以和西方國家達(dá)成協(xié)議。無論采購哪國產(chǎn)品，適合緬甸百姓的就是最好的?！?/p>