烏魯木齊-青島港-孟加拉國海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通

文/張偉

烏魯木齊-青島港-孟加拉國海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通

文/張偉

2017年6月23日，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開行首趟烏魯木齊-青島港-孟加拉鐵海聯(lián)運(yùn)班列。此次班列共56節(jié)車廂，由中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心開出，經(jīng)鐵路運(yùn)往青島港后，再轉(zhuǎn)海路運(yùn)往孟加拉國吉達(dá)港。

據(jù)了解，2017年6月19日，青島港集團(tuán)青港貨運(yùn)公司與烏魯木齊國際陸港區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，開啟了兩地鐵海聯(lián)運(yùn)模式。雙方借助國家“一帶一路”倡議及青島港海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，依托烏魯木齊區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮雙方在基礎(chǔ)設(shè)施、港口服務(wù)和鐵路運(yùn)輸方面的資源和政策優(yōu)勢，暢通冷鏈物流通道，發(fā)展雙向海鐵聯(lián)運(yùn)，打造連通烏魯木齊、青島兩地，面向“一帶一路”沿線國家的陸橋運(yùn)輸服務(wù)品牌。

中歐（青島）國際班列的開通，實(shí)現(xiàn)了青島港碼頭到4000多公里外的新疆的前移，可以更好地服務(wù)于新疆企業(yè)，節(jié)省了企業(yè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本，實(shí)現(xiàn)了陸港、路局、港口三方聯(lián)動(dòng)。