可以談?wù)劇皳Q位思考”了

中國汽車市場正以不可思議的成長速度向上飛升，包括產(chǎn)量、銷量、質(zhì)量、技術(shù)……，其中銷量早已經(jīng)蟬聯(lián)好幾年全球第一，但我覺得更教人欣喜的，是懂得研究汽車文化，愿意學(xué)習(xí)汽車機械知識來照顧車這位出行伙伴的人也越來越多，好比日趨常見的古董車聚會、車友俱樂部、賽道日活動……。當(dāng)然，出國見識過國外交通環(huán)境的人也越來越多，回來后開車更文明、守法、禮讓，不再亂按喇叭的人也時而得見，總之就是一切向好，可喜可賀！

是故，個人覺得這是一個時機點，可以跟大家一起聊聊汽車文化中更深一層的事了。

目前內(nèi)地不少大城市陸續(xù)出臺了更嚴(yán)格的交通法規(guī)，例如深圳駕車通過馬路時不禮讓行人，罰！上海的亂鳴喇叭，罰！……等等！這些法規(guī)雖然看起來不近人情，但卻是對汽車文化、交通文化甚至社會文化還處于發(fā)展之地，所不得不為之的舉措，因為只有這樣才能讓人們養(yǎng)成正確的好習(xí)慣。拿臺灣地區(qū)為例，早期并沒有騎摩托車要戴安全帽、通過十字路口必須兩段式轉(zhuǎn)彎的法規(guī)出臺，騎車肇事死亡率一直居高不下。后來有了法規(guī)，很多人反映說戴安全帽騎車太熱、破壞發(fā)型、不方便……；兩段轉(zhuǎn)彎浪費時間、效率差，但十幾年過去了，如今多數(shù)臺灣地區(qū)的摩托騎士，一上路不戴安全帽反而不習(xí)慣了，當(dāng)然騎車事故死亡率也大幅降低，這就是習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，大家也認(rèn)識到法規(guī)的正向價值，故而潛移默化形成文化的一部分了！

不過以上所說，始終是一種逼迫與接受的關(guān)系，也是多數(shù)人一看到路口沒攝像頭或沒警察，就想違個法，變成所謂“中國式過馬路”的主要原因——你始終會想守法是被逼的，沒人逼當(dāng)然就隨便，以我方便為主就好了。于是我要跟大家說的更深層次的事就是四個字——“換位思考”。而這四個字不僅應(yīng)該被植入我們的汽車文化、交通文化，更應(yīng)該被植入生活常態(tài)中。

雖然我們常拿島國開涮，但不得不說島國有些文化層面確實值得學(xué)習(xí)。相信去過島國的人都知道，商場里面那些服務(wù)人員的態(tài)度整一個好，好到你會覺得不買東西都不好意思——這雖然是一種島國環(huán)境培育出來的文化，但如果每個人都以很好的態(tài)度面對對方，想辦法貼心地站在對方的角度想如何不失禮地讓對方順心、舒服，雖然這或許是一種對個人本性的壓抑，但相對來說你在這種環(huán)境里對別人好，也會遇到別人對你的禮遇，這其實就是一種社會正能量的循環(huán)。相反，不少國人只站在自顧自的自私角度生活著，只管自己順心不管行為是否造成別人困擾，結(jié)果大家都這樣自私以對，所謂路怒、仇視……社會負(fù)能量也就由此循環(huán)起了。

哪種循環(huán)好，你說呢？

我們的汽車文化是該進入這種發(fā)自內(nèi)心懂得“換位思考”的階段了——多替別人著想不造成別人困擾，就算沒有硬性交通法規(guī)逼你，其實交通也很可能會自成一種和諧的規(guī)則。

當(dāng)然！我說的不只是汽車駕駛?cè)?，而是所有用路人都該“換位思考”。

當(dāng)然我也知道，這很難……。但希望從此開始努力吧！

涂純明

2017.7.15廣州