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五月底的周末，貴州三都水族自治縣迎來了中國汽車短道拉力賽錦標賽。相信這是當?shù)厣贁?shù)民族第一次如此近距離接觸賽車（就像十多年前中國汽車拉力錦標賽第一次到貴陽）。讓人出乎意料的是，這場原本定位低門檻的賽事卻顛覆了我對短道拉力賽的認識。

高手云集，范圍濃厚

從陣容來說，本屆賽事共聚集了貴州靈智拉力車隊、江淮汽車拉力車隊、貴州三都秀秀女子車隊等19支知名車隊的百余名車手。其中包括來自伊朗的郎朗，中國臺灣的沈惠蘭、高清榮，以及中國香港的王昱勝。此外加入石春雷、袁浩、古田、徐俊、余承磊等這些實力悍將，比賽的精彩程度堪比中國拉力錦標賽。

不僅如此，在這個少數(shù)民族自治縣的賽場上，還提供了具有一流水準的圍場服務(wù)。來自各地的車手在巨型帳篷中享受現(xiàn)制飲料和手工燒烤，觀看賽場的電視直播畫面，交流各自的賽道經(jīng)驗。這樣濃厚的賽事氛圍在國內(nèi)拉力賽場尚屬首次。

本土車隊表現(xiàn)驚艷

在最先進行的“16進8”的比賽中，貴州靈智拉力車隊的三名主力車手王浪濤、石春雷、古田輕松晉級，孫強因為一個失誤把大好形勢拱手讓出，沒能進入8強。在接下的4強比賽中，貴州靈智拉力車隊發(fā)揮出強大的整體優(yōu)勢，王浪濤和石春雷都取得了4強名額，而古田沒能延續(xù)此前的表現(xiàn)，以非常微弱的差距失去晉級資格。

半決賽，王浪濤和CRC冠軍車手徐俊同場PK，對手的賽車為造價達百萬組別的斯柯達晶銳賽車。前半段，王浪濤和徐俊幾乎并驅(qū)齊駕，可惜沖刺階段未能成功超越對手，最終沒進入決賽。賽后，王浪濤表示，賽車的輪胎損耗非常大，比賽中缺少足夠的抓地力，跑得并不在狀態(tài)。另外一場半決賽的對決中，石春雷同樣面對S6組賽車的競爭，盡管在橋上作了非常精彩的飛跳動作，但石春雷還是與決賽擦肩而過。這樣，貴州靈智拉力車隊在三、四名的爭奪中上演了一場內(nèi)部對決，最終石春雷戰(zhàn)勝隊友獲得季軍。

對于首次組隊參賽的貴州靈智拉力車隊而言，獲得這樣的成績堪稱驚艷。貴州靈智集團的董事長劉靈先生到現(xiàn)場為車隊吶喊助威，賽后他表示，對車隊的表現(xiàn)感到非常滿意，認為他們所取得的好成績是車隊認真?zhèn)鋺?zhàn)應(yīng)得的結(jié)果，并認為靈智集團涉足汽車運動，是一種新的嘗試，同時也是一種企業(yè)實力的體現(xiàn)。

本次拉力錦標賽作為貴州三都水族自治縣60周年縣慶系列活動之一，將汽車拉力賽事與水族文化完美融合，是大型賽車活動首次在三都水族自治縣舉行，也是創(chuàng)新思路營銷三都縣少數(shù)民族文化、推廣全域旅游資源的有力舉措。在2017中國汽車短道拉力錦標賽貴州三都站結(jié)束之后，9月份還將繼續(xù)在三都水族自治縣舉辦中國汽車拉力賽（CRC），進一步宣傳三都縣水族文化、整合推動全域旅游資源，力求打造“最美賽車之都”。