試述高速公路機(jī)電工程的施工管理

劉衛(wèi)東

[摘要]隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展，機(jī)電工程建設(shè)的重要性也日益凸顯，但是在實(shí)際工作中對(duì)于機(jī)電工程施工管理方面卻存在著諸多的不足，使工程質(zhì)量、安全等方面的受到影響。本文主要分析當(dāng)前高速公路機(jī)電工程施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的一些問(wèn)題，并對(duì)相關(guān)措施進(jìn)行闡述，為提升我國(guó)高速公路建設(shè)水平提供參考。

[關(guān)鍵詞]高速公路；機(jī)電工程；管理；措施

高速公路的建設(shè)涉及土建工程，機(jī)電工程等，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路建設(shè)的要求也越來(lái)越高，機(jī)電工程的施工作為其中一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，也將面臨更多的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在，先進(jìn)的技術(shù)、工藝、設(shè)備和施工管理手段的不斷更新，使機(jī)電工程施工對(duì)公路建設(shè)全過(guò)程占主要地位，建設(shè)與管理水平密切影響高速公路的運(yùn)行和發(fā)展。然而，公路機(jī)電工程的建設(shè)涉及許多復(fù)雜的工程，如收費(fèi)、通信、監(jiān)控、低壓配電、照明和消防控制系統(tǒng)等。因此在整個(gè)過(guò)程中，如何提高機(jī)電工程的施工管理，做好各階段的施工過(guò)程可以更高效的運(yùn)行和協(xié)調(diào)，對(duì)公路工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度是非常重要的。

一、高速公路機(jī)電工程施工管理中存在的問(wèn)題

機(jī)電工程的施工過(guò)程包括施工前的準(zhǔn)備工作和設(shè)計(jì)階段，還有施工階段和項(xiàng)目階段的維護(hù)等等?；绢愃朴诘耐两üこ痰氖┕み^(guò)程。各個(gè)階段只有積極密切的協(xié)調(diào)，最后每個(gè)階段的整體效果才能夠更加理想，促使整個(gè)機(jī)電工程建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行更加正常、高速。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)在施工管理方面都存在一些不科學(xué)環(huán)節(jié)，這些薄弱環(huán)節(jié)很大程度上影響了機(jī)電工程的施工效率，造成不必要的安全隱患，嚴(yán)重威脅到了高速公路的正常運(yùn)行。

（一）專業(yè)人員配備的問(wèn)題

公路建設(shè)和普通公路橋梁建設(shè)是不同的，特別是機(jī)電工程施工涵蓋的內(nèi)容，不但復(fù)雜，而且專業(yè)性相對(duì)要高，所以機(jī)電專業(yè)人員特別要注意。目前，在中國(guó)大多數(shù)高速公路機(jī)電工程施工部門(mén)一般是對(duì)施工人員的一些基礎(chǔ)，形勢(shì)的各種機(jī)械和電氣工程方面掌握不夠熟練，所以發(fā)生突發(fā)情況時(shí)，很難處理。

（二）現(xiàn)場(chǎng)勘查階段

由于對(duì)各方面要求的高速公路機(jī)電工程是較高的，因此，施工圖紙對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)勘查過(guò)程是非常重要的，如果當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)工程，地理知識(shí)不及時(shí)掌握，那么建設(shè)計(jì)劃將無(wú)法做出，以至于有些損失本可以避免卻還是造成了，導(dǎo)致工期推后，最終無(wú)法進(jìn)行正常的工程項(xiàng)目投產(chǎn)。

（三）施工管理是關(guān)鍵環(huán)節(jié)

想要保障施工順利地完成，先決條件就是一個(gè)成熟、健全的施工管理隊(duì)伍及施工管理體制?，F(xiàn)在利益占主導(dǎo)地位的時(shí)代，為了利益，許多施工單位尋求無(wú)限好處，一味追求低成本，壓縮材料和勞動(dòng)力和施工周期，這是缺乏科學(xué)指導(dǎo)實(shí)踐的下降做法，將會(huì)直接造成整個(gè)電氣工程的施工質(zhì)量，甚至產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。此外，施工隊(duì)伍的專業(yè)性和經(jīng)驗(yàn)的不足，在發(fā)生特殊或緊急情況下、不能游刃有余的提出合適的修改施工計(jì)劃：管理人員不能專業(yè)的、科學(xué)的、有效的落實(shí)有利于施工管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)施工整個(gè)施工過(guò)程監(jiān)管不到位。這些影響因素，都會(huì)影響高速公路正常施工與后期運(yùn)營(yíng)。關(guān)于這些問(wèn)題，筆者經(jīng)過(guò)分析得出了以下有效的解決方法。

二、提升機(jī)電工程施工管理水平的有效措施

（一）密切關(guān)注施工準(zhǔn)備階段相關(guān)工作

鑒于高速公路建設(shè)與普通道路或橋梁不同，其機(jī)電工程施工工程專業(yè)應(yīng)盡量選擇高質(zhì)量的施工，高專業(yè)性、經(jīng)驗(yàn)飽滿的施工隊(duì)伍，并且對(duì)于工作前期的培訓(xùn)工作的建設(shè)相對(duì)加強(qiáng)，以滿足總體施工組織的要求。同時(shí)，為了避免施工過(guò)程中的突發(fā)事件問(wèn)題，一定要選擇有經(jīng)驗(yàn)的施工管理人員領(lǐng)導(dǎo)，制定施工管理措施，是比較完善和有效的符合當(dāng)?shù)厥┕l件的。第二，注重現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，有序進(jìn)行設(shè)計(jì)分析工作和相對(duì)應(yīng)的修改工作。相關(guān)人員應(yīng)了解機(jī)電工程施工設(shè)計(jì)圖紙和施工組織設(shè)計(jì)，結(jié)合調(diào)查結(jié)果，實(shí)際線路鋪設(shè)，重點(diǎn)保留，水文地質(zhì)，工程和電氣工程電力設(shè)備如選擇熟悉，然后做出相應(yīng)的變化，根據(jù)之前的跟蹤技術(shù)建筑設(shè)計(jì)。選擇路徑的實(shí)際可能性，防止任何遺漏和不合理的問(wèn)題，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。

（二）對(duì)施工質(zhì)量嚴(yán)加把控

質(zhì)量是工程的生命和靈魂，也是公路機(jī)電工程建設(shè)的核心理念，施工部門(mén)都要堅(jiān)持質(zhì)量第一的工作理念，從而控制施工全部過(guò)程，使工程進(jìn)展順利。若要做到質(zhì)量第一，我們首先要從機(jī)電工程施工設(shè)備和材料的質(zhì)量抓起，而且要嚴(yán)格控制。在進(jìn)入施工前嚴(yán)格地進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，足夠的工作人員檢查設(shè)備和建筑材料、設(shè)備和施工企業(yè)的材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不允許除了各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，每道工序必須嚴(yán)格控制，以保證工程的設(shè)備，全方位的優(yōu)質(zhì)材料，工程等。同時(shí)，從設(shè)備的安裝調(diào)試到管線鋪設(shè)、測(cè)試和操作系統(tǒng)的操作一定要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，施工人員應(yīng)和監(jiān)理人員應(yīng)該充分的掌握機(jī)械和電氣工程施工相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

在建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理中，施工項(xiàng)目的相關(guān)負(fù)責(zé)人在安裝過(guò)程中一定要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)建筑機(jī)電安裝的設(shè)備也要進(jìn)行監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行處理，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備性能的檢查，從源頭開(kāi)始把關(guān)，這樣不僅能保證建筑機(jī)電工程的順利進(jìn)行，而且對(duì)提高施工質(zhì)量和水準(zhǔn)也有很大的幫助。如果在施工過(guò)程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題或是安全隱患，一定要及時(shí)進(jìn)行處理，甚至可以依照管理制度進(jìn)行處罰，減少這一情況的發(fā)生。

（三）合理安排施工周期、控制施工的進(jìn)度

對(duì)于施工階段，應(yīng)根據(jù)相關(guān)信息建設(shè)一個(gè)合理的進(jìn)度計(jì)劃，不尋求最大限度地故意壓縮工期的利益，還應(yīng)該組織一個(gè)特別工作組來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行每日、每周和每月的工作計(jì)劃，不僅要確保建設(shè)質(zhì)量，還要堅(jiān)持采用最科學(xué)的方法減少施工周期。機(jī)電工程是公路建設(shè)項(xiàng)目的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，施工進(jìn)度及機(jī)電工程計(jì)劃可能會(huì)出現(xiàn)偏差會(huì)，還會(huì)受到各方面的影響因素，所以面對(duì)機(jī)電工程的施工出現(xiàn)的相關(guān)偏差，管理人員必須認(rèn)真分析實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工進(jìn)度研究，從而提出解決問(wèn)題的途徑。與此同時(shí)，各單位的工作要保證高度一致，增加溝通次數(shù)，盡量減少由于施工質(zhì)量、進(jìn)度、設(shè)備的安排，導(dǎo)致施工期間的各種矛盾和延誤。

（四）提升管理人員的專業(yè)素質(zhì)

企業(yè)發(fā)展的根本在于人，無(wú)論是機(jī)電工程機(jī)械設(shè)備的使用還是維護(hù)，人都是這其中的決定因素。只有落腳于對(duì)相關(guān)人員素質(zhì)、素養(yǎng)、能力的提高，才能最大限度、最有效地提升對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理水平。提升管理人員水平的主要手段為培訓(xùn)，培訓(xùn)項(xiàng)目包括人員專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德以及設(shè)備管理意識(shí)等等，培訓(xùn)的方式可以結(jié)合專家講座、定期上課、考核和實(shí)戰(zhàn)演練等多方面。當(dāng)然，僅僅確定了培訓(xùn)內(nèi)容和形式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要嚴(yán)格按照培訓(xùn)項(xiàng)目執(zhí)行，確保設(shè)備管理人員都參與并接受了培訓(xùn)內(nèi)容。

三、結(jié)語(yǔ)

伴我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，高速公路建設(shè)無(wú)論是在數(shù)量還是技術(shù)層面上都取得了重大進(jìn)步，高速公路機(jī)電工程的施工方案、施工工藝逐漸完善并更加精細(xì)化發(fā)展。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展對(duì)于高速公路的建設(shè)與發(fā)展影響頗大，同時(shí)，設(shè)備、技術(shù)的不斷前進(jìn)，使機(jī)電工程施工對(duì)高速公路的施工過(guò)程的地位越加重要，保障高速公路后期正常運(yùn)營(yíng)與發(fā)展的先決條件就是其施工水平的高低。本文通過(guò)對(duì)高速公路機(jī)電工程的實(shí)際實(shí)施情況的研究，簡(jiǎn)單的分析了機(jī)電工程施工管理工作，希望筆者的一些觀點(diǎn)可以對(duì)以后高速公路機(jī)電工程施工起到一定的參考作用。