駕培質(zhì)量是道路交通安全的源頭

陳俊：云南東方時(shí)尚駕駛培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理

駕培質(zhì)量是道路交通安全的源頭

陳?。涸颇蠔|方時(shí)尚駕駛培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理

道路交通安全事故，是在和平時(shí)期我們所面臨的最大的對(duì)人類生命和財(cái)產(chǎn)安全的威脅。造成道路交通安全事故的因素有人、車、路等諸多方面。駕駛?cè)?，是道路交通參與者中最不可控的環(huán)節(jié)。而駕駛培訓(xùn)就是要塑造駕駛?cè)说姆梢庾R(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)，駕駛?cè)伺囵B(yǎng)從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育的轉(zhuǎn)換，是每一個(gè)駕培機(jī)構(gòu)和行業(yè)人義不容辭的責(zé)任。

針對(duì)于目前駕培質(zhì)量存在的問題，通過實(shí)際案例進(jìn)行分析。2015年7月27日四名中國人在美自駕游，當(dāng)他們行駛到93號(hào)公路路口左轉(zhuǎn)的時(shí)候與一直行的大巴車相撞，車上四人當(dāng)場(chǎng)死亡。這次車禍的原因是轉(zhuǎn)向車輛沒有讓直行，最終造成四人當(dāng)場(chǎng)死亡，而且還要賠償大巴車的維修費(fèi)和車上人員的醫(yī)藥費(fèi)。

造成事故的原因很多，從駕培機(jī)構(gòu)的角度來說，個(gè)人認(rèn)為有三點(diǎn)：第一，現(xiàn)在很多駕校基本上沒有交通信號(hào)標(biāo)識(shí)，這些標(biāo)識(shí)牌在哪？可能在科目二的考場(chǎng)里才會(huì)有；第二，正因?yàn)樵诮虒W(xué)過程中沒有這些標(biāo)識(shí)，我們就沒有灌輸學(xué)員法律的意識(shí)、禁令標(biāo)識(shí)的意識(shí)，造成學(xué)員沒有信號(hào)意識(shí)，沒有法律意識(shí)，最后沒有文明禮讓的意識(shí)，這是我們駕培機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量問題。

駕培行業(yè)的培訓(xùn)質(zhì)量現(xiàn)狀，最突出的問題之一是以考取駕照為目的的應(yīng)試教育問題，以掙錢為辦駕校目的的問題，以及簡單粗暴的初級(jí)學(xué)校的管理質(zhì)量問題。這些問題會(huì)造成學(xué)員在整個(gè)培訓(xùn)過程中服務(wù)體驗(yàn)差，為了考試而訓(xùn)練的結(jié)果是，沒有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，這樣的學(xué)員畢業(yè)以后違法多、事故多。

中國的駕培機(jī)構(gòu)現(xiàn)在超過1.7萬家，從業(yè)的教練員超過70萬人，訓(xùn)練車輛將近90萬輛，年培訓(xùn)能力五千萬人，2016年的實(shí)際培訓(xùn)量近三千萬人，面對(duì)這樣的市場(chǎng)，我們?nèi)绾螐牧孔兿蛸|(zhì)變轉(zhuǎn)換呢？

提升教學(xué)質(zhì)量

從數(shù)字來看，素質(zhì)教育的學(xué)員數(shù)量會(huì)不斷地增長，應(yīng)試教育的學(xué)員量不斷下降。如果學(xué)員只是考取了駕駛本，我們不認(rèn)為他真正能把車開好，社會(huì)不需要科科拿滿分的駕駛員，而是需要具有文明、安全素養(yǎng)的駕駛員。

教學(xué)的第一窗口是教練員，培養(yǎng)出高素養(yǎng)、有安全意識(shí)、社會(huì)責(zé)任感的教練員，才能把駕駛技能、安全意識(shí)、文明意識(shí)傳授給學(xué)員。教練員應(yīng)該在嚴(yán)格按照教學(xué)大綱、執(zhí)教標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上因材施教，做到嚴(yán)格而不粗暴，和藹而不敷衍，以提升服務(wù)和教學(xué)的質(zhì)量。

在提升教學(xué)質(zhì)量方面，我們一直在推行素質(zhì)教育，重視學(xué)員的法律意識(shí)、安全意識(shí)、規(guī)范操作的意識(shí)。在整個(gè)教學(xué)當(dāng)中，我們非常注重講法律、講交通的文明、講交通的嘗試，我們有實(shí)體教室的授課模式，也有網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式。

提升服務(wù)質(zhì)量

將理論和實(shí)踐相結(jié)合，采取軟硬件的先進(jìn)教學(xué)設(shè)施和設(shè)備，模擬復(fù)雜路況、復(fù)雜天氣、交通事故以及突發(fā)事件。在教學(xué)過程中培養(yǎng)學(xué)員規(guī)則意識(shí)的同時(shí)，教授他們?cè)趹?yīng)對(duì)突發(fā)事件時(shí)進(jìn)行防御性駕駛的技巧。

事實(shí)證明，駕培的質(zhì)量安全與責(zé)任并行是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。要實(shí)現(xiàn)駕培行業(yè)的質(zhì)量安全和責(zé)任并行發(fā)展，需要管理部門、駕培機(jī)構(gòu)、學(xué)員三方的力量進(jìn)行配合，才能奏響我們交通文明之旋律。

提升管理質(zhì)量

從管理部門角度出發(fā)，改善信息通暢程度，提高管理效率。明確駕培機(jī)構(gòu)的主體責(zé)任，運(yùn)用高科技手段，在整個(gè)教學(xué)過程中進(jìn)行事中監(jiān)督，對(duì)最終結(jié)果進(jìn)行事后的追責(zé)。另外，管理部門應(yīng)該服務(wù)意識(shí)，注重公共利益。只有服務(wù)好企業(yè)，企業(yè)才能夠服務(wù)好學(xué)員。

從駕培行業(yè)角度出發(fā)，駕校應(yīng)該規(guī)范經(jīng)營，不要偷工減料，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定的學(xué)時(shí)和教學(xué)內(nèi)容。在教學(xué)過程中提高教學(xué)質(zhì)量，提高服務(wù)水平與責(zé)任心，勇于創(chuàng)新。對(duì)于教練員，我們希望他們能在教學(xué)過程中不斷培養(yǎng)學(xué)員的法律意識(shí)和安全意識(shí)、安全操作技能，引導(dǎo)學(xué)員從應(yīng)試教育向素質(zhì)教育轉(zhuǎn)換。同時(shí)，業(yè)內(nèi)應(yīng)該加強(qiáng)交流，且多進(jìn)行國際間的交流，通過交流，我們可以互助互學(xué)，因地制宜建立各國的終身素質(zhì)教育的教育體系。

從學(xué)員的角度出發(fā)，打破學(xué)員的三個(gè)迷失，第一是意識(shí)的迷失，改變學(xué)駕照只是為了拿駕駛本，沒有法律文明安全的意識(shí)；二是素養(yǎng)的迷失，浮躁，沒有基本的文明駕駛的素養(yǎng)；三是責(zé)任的迷失，改變對(duì)自己生命和他人生命不負(fù)責(zé)任的違章和盲目操作的迷失。