LNG船運(yùn)發(fā)展正當(dāng)時

本刊記者 石悅

LNG船運(yùn)發(fā)展正當(dāng)時

本刊記者 石悅

到2020年，中國LNG進(jìn)口量將超過800億立方米/年。屆時，對LNG運(yùn)輸船的需求量將達(dá)到60艘左右。

全國首個水上LNG加注站“海港星01”號

日前，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司與日本商船三井公司簽訂了4艘17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船的建造合同，該筆訂單總價值超過50億元人民幣。此次滬東中華在激烈的國際競爭中脫穎而出，贏得商船三井這一大訂單，足以證明我國在LNG船建造方面的實力，凸顯了我國在全球LNG船市場的重要地位。

美國船級社（ABS）全球天然氣解決方案副總裁楊森（Patrick Janssens）接受記者采訪時表示：“很多數(shù)據(jù)都顯示，全球天然氣的消耗量呈逐年增長的態(tài)勢。就LNG市場的發(fā)展趨勢來說，有一條結(jié)論是毋庸置疑的，那就是LNG航運(yùn)即將迎來一個前景光明的未來。毫無疑問，未來天然氣的使用量將大大增加。中國發(fā)展之快，實力之強(qiáng)大，其未來的LNG發(fā)展不可限量。中國在LNG領(lǐng)域有很多優(yōu)勢，未來市場將會有巨大的發(fā)展。我堅信，中國將成為LNG市場重要的參與者之一?！?/p>

我國LNG船運(yùn)發(fā)展后勁十足

近年來，我國LNG船運(yùn)發(fā)展迅猛，無論是在LNG引進(jìn)還是運(yùn)輸方面，都呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展活力。中國石油天然氣集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院發(fā)布的《國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》顯示，在引進(jìn)LNG方面，我國以長期合作為主，LNG主要來自卡塔爾、澳大利亞、印度尼西亞、馬來西亞和巴布亞新幾內(nèi)亞等國；現(xiàn)貨主要來自也門、阿爾及利亞等國。引進(jìn)國外LNG之初，我國制定了“國貨國運(yùn)、國船國造”的戰(zhàn)略 。而近年來，我國在LNG采購方面也發(fā)生了新的變化，民營企業(yè)也加入到了LNG的國際貿(mào)易中，助推我國LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展 。今年3月1日，新奧集團(tuán)股份有限公司和澳大利亞Origin公司達(dá)成了液化天然氣5年期框架協(xié)議，這也是國內(nèi)首個民營進(jìn)口天然氣項目正式開建。此外，新疆廣匯江蘇啟東LNG接收站預(yù)計近期投產(chǎn)，已洽談包括馬來西亞、卡塔爾、美國等進(jìn)口氣源。

我國LNG采購業(yè)務(wù)的發(fā)展直接帶動了LNG船運(yùn)市場。目前，我國從事LNG運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)包括中國液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司 (由大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和招商輪船共同投資）和中海發(fā)展股份有限公司分別與中國石油天然氣集團(tuán)公司、中國石油化工股份有限公司、商船三井合資成立的運(yùn)輸LNG業(yè)務(wù)的船公司。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，“十二五”期間，我國累計建成LNG接收站 9座，新增 LNG 接收能力 2770 萬噸/年，建成 LNG 接收站 12 座，LNG 接收能力達(dá)到 4380萬噸/ 年，船用 LNG 加注站 13 座。未來，我國LNG船運(yùn)發(fā)展后勁十足。

利好政策推動我國LNG船運(yùn)發(fā)展

縱觀我國LNG船運(yùn)的發(fā)展歷史，從1999年6月，在國家協(xié)調(diào)推動下成立LNG運(yùn)輸籌備辦公室，到 2004年，中國首艘14.7萬立方米LNG船“大鵬昊”號完成，再到2005年12月，“大鵬昊”號下水內(nèi)裝，截至目前，我國國內(nèi)已完成或在建的薄膜型LNG運(yùn)輸船20余艘。近年來，我國LNG船運(yùn)發(fā)展迅速。隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在全球市場的各行各業(yè)，“中國”二字之響亮毋庸贅述。

針對天然氣發(fā)展，我國近年來出臺了不少相關(guān)政策。2014年11月，國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《能源發(fā)展戰(zhàn)略行動計劃（2014-2020年）》的通知，明確指出提高天然氣消費(fèi)比重，天然氣比重達(dá)到10%以上；2015年5月，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進(jìn)實施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略?！吨袊圃?025》明確指出，全面提升液化天然氣船等高技術(shù)船舶國際競爭力。天然氣發(fā)展“十三五”規(guī)劃中提出，綜合考慮LNG資源供應(yīng)、船用加注需求、布局LNG船舶加注站碼頭，加大船用LNG燃料推廣力度，開展LNG江海轉(zhuǎn)運(yùn)試點(diǎn)，2020年船用加注站超過200座?！队蜌夤芫W(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法（試行）》中提到，向第三方開放管道配套的相關(guān)設(shè)施，包括碼頭、裝卸設(shè)施、LNG接收站、天然氣液化設(shè)施和壓縮、儲油與儲氣設(shè)施等。

眾多利好政策無疑給我國LNG船運(yùn)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會會長胡衛(wèi)平在“2017中國國際LNG&GAS峰會暨展覽會”上發(fā)表演講時表示：“近年來，隨著環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格以及市場需求的不斷增多，LNG運(yùn)輸船市場將迎來更多機(jī)遇。2014年，25%的LNG運(yùn)輸船已使用了雙燃料引擎，今后，天然氣驅(qū)動的LNG船將逐漸成為LNG運(yùn)輸?shù)男聦?。隨著2020年一批在建項目的逐漸運(yùn)行，預(yù)計船運(yùn)市場還需訂制超過65艘LNG運(yùn)輸船?！?/p>

2016年2月，韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）建造的全球首艘可自破冰17.2萬立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“S-C2F1-Yamal”號在巨濟(jì)船廠下水

未來我國LNG發(fā)展向好

雖然LNG發(fā)展形勢向好，但要取得長足發(fā)展，還需要相關(guān)政府部門和企業(yè)共同付出努力。近日，國家發(fā)展和改革委員會副主任、國家能源局局長努爾·白克力接受媒體采訪時表示，“十三五”末，要提高電力、天然氣在終端能源消費(fèi)中比重，難度最大的是實現(xiàn)天然氣消費(fèi)比重10%的目標(biāo)，實現(xiàn)這個目標(biāo)，亦需付出相當(dāng)?shù)呐Γ瑢⒉扇∪矫娲胧?一是推進(jìn)天然氣價格改革，降低天然氣供應(yīng)成本； 二是穩(wěn)定推進(jìn)天然氣接收和儲運(yùn)設(shè)施公平開放； 三是拓展居民生活、交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域天然氣消費(fèi)市場；同時，要大力發(fā)展天然氣分布式能源和天然氣調(diào)峰電站。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年第一季度國內(nèi)LNG進(jìn)口量達(dá)780萬噸，同比大幅增長了30%。從進(jìn)口來源國看，第一季度從澳大利亞進(jìn)口的LNG量占比高達(dá)40%，其次是卡塔爾及馬來西亞，均超100萬噸的進(jìn)口量。 由于LNG調(diào)峰需求降低，預(yù)計第二季度LNG進(jìn)口量將較第一季度減少，但4月底中海油粵東接收站投產(chǎn)，而新疆廣匯啟東中轉(zhuǎn)站計劃5月開始LNG銷售，業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，2017年，中國LNG進(jìn)口量將繼續(xù)維持高速增長。

中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會會長胡衛(wèi)平指出，到“十三五”末，我國天然氣消費(fèi)總量預(yù)計為3600億立方米。即，屆時我國常規(guī)天然氣的自產(chǎn)總量范圍在1800億立方米/年；LNG進(jìn)口容量可在800億立方米/年左右。預(yù)計到2020年，中國LNG進(jìn)口量將超過800億立方米/年。屆時，對LNG運(yùn)輸船的需求量將達(dá)到60艘左右。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，未來中國每年將新建LNG動力船舶1000余艘。中國目前適合改造為LNG燃料動力船或雙動力的船舶共4萬余艘，因此市場后勁兒十足。

對于今后我國LNG船運(yùn)市場的發(fā)展，胡衛(wèi)平也給出了相關(guān)建議，他指出，第一，要注重新增市場和項目對于LNG船運(yùn)的影響。例如，“一帶一路”高峰論壇期間，中石油宣布將簽訂價值200億美元合同，增加進(jìn)口包括美國在內(nèi)的更多原油與天然氣；中石化預(yù)計將加大海外投資規(guī)模至300億美元以上。第二，在造船運(yùn)輸上的創(chuàng)新驅(qū)動下，要積極開發(fā)新型運(yùn)輸船及其帶來的新的運(yùn)輸方式，例如LNG破冰船、浮式液化天然氣生產(chǎn)儲卸裝置（FLNG）、浮式儲存及再氣化裝置（FSRU）等高技術(shù)船舶研發(fā)建設(shè)工作。第三，要特別針對國內(nèi)沿海內(nèi)河LNG小船駁運(yùn)需求特點(diǎn)，積極探索中小型LNG運(yùn)輸船和支線LNG運(yùn)輸、LNG動力船在我國綠色長江經(jīng)濟(jì)帶中發(fā)揮的重要作用。第四，對于《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法（試行）》的實施，在注重與第三方接收站合作的同時，要了解LNG國際采購的資源供應(yīng)與船舶安排，包括窗口期、LNG現(xiàn)貨資源，LNG運(yùn)輸?shù)确矫娴膮f(xié)同安排?！?/p>

國內(nèi)設(shè)計的LNG加注躉船效果圖