駕駛長(zhǎng)安奔奔EV

緣來(lái)是你

長(zhǎng)安奔奔EV在2016年廣州車(chē)展期間上市銷(xiāo)售，如今它已在同級(jí)別新能源純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域坐上了頭把交椅。短短幾個(gè)月的時(shí)間，它是怎么做到的？

沸

沸揚(yáng)揚(yáng)的電動(dòng)車(chē)騙補(bǔ)事件在某種程度上反映了新能源車(chē)市場(chǎng)的火熱和混亂，在最新一期4月份全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)中，在售純電動(dòng)汽車(chē)品牌僅有16家。即便是銷(xiāo)量較好的奇瑞和比亞迪，銷(xiāo)售渠道也并未覆蓋全國(guó)。同時(shí)在這16個(gè)品牌中，有些車(chē)型僅在原產(chǎn)地銷(xiāo)售，個(gè)別車(chē)型銷(xiāo)量還是個(gè)位數(shù)。最后，存在機(jī)動(dòng)車(chē)限購(gòu)政策的城市中，新能源車(chē)的銷(xiāo)售狀況還算比較理想，銷(xiāo)量體現(xiàn)也非常明顯。

長(zhǎng)安奔奔EV的總體試駕感覺(jué)超出了預(yù)期，銷(xiāo)售數(shù)字也能加以印證。以4月份純電動(dòng)汽車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)冠軍知豆D2為例，全國(guó)累計(jì)882輛。不過(guò)，它的定位并不會(huì)與長(zhǎng)安奔奔EV產(chǎn)生交集。奇瑞eQ和北汽EV車(chē)型是長(zhǎng)安奔奔EV的最直接競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。前者銷(xiāo)售了不足530輛，江蘇和上海是其最主要的市場(chǎng)；后者在北京是主場(chǎng)作戰(zhàn)，全國(guó)323輛的數(shù)據(jù)中，北京地區(qū)貢獻(xiàn)了231輛。長(zhǎng)安奔奔EV全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)567輛，北京地區(qū)占492輛。在長(zhǎng)安奔奔車(chē)系的銷(xiāo)售中，EV車(chē)型占比三分之一。

過(guò)往的BMW i3和特斯拉P90D測(cè)試報(bào)告都是本人負(fù)責(zé)制作，長(zhǎng)安奔奔EV會(huì)不會(huì)太無(wú)聊？肯定不會(huì)，外觀就很吸引人。新車(chē)以長(zhǎng)安奔奔為原型打造，天生就在一眾小型車(chē)中運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)突出。目前雖然只提供一種車(chē)身顏色，但是象征新能源的藍(lán)色裝飾恰到好處，給人時(shí)尚又可愛(ài)的感覺(jué)。

內(nèi)飾方面，雙拼樣式的組合非常年輕，最大的不同來(lái)自?xún)x表盤(pán)。一塊6.1英寸的液晶儀表取代了傳統(tǒng)指針，上面能夠顯示擋位、電量、實(shí)時(shí)功率以及電耗等車(chē)輛狀態(tài)?？椢镒温燥@單薄而且有些偏硬，駕駛員側(cè)提供了一個(gè)手枕。前排空間和視野都比較理想，但中控臺(tái)部分的儲(chǔ)物空間均為開(kāi)放式。軸距2410毫米的長(zhǎng)安奔奔EV能夠提供同級(jí)別應(yīng)有的腿部空間，但身高超過(guò)1.8米的乘客頭部會(huì)與頂篷發(fā)生接觸。行李廂標(biāo)準(zhǔn)容積僅有147升，雖然后排座椅可以巧妙的放倒擴(kuò)展空間，但中間座椅并未提供頭枕。

與奇瑞eQ和北汽EV系列車(chē)型相比，長(zhǎng)安奔奔EV 75馬力的電動(dòng)機(jī)是三者中功率最大的，最大扭矩170?！っ?。根據(jù)電池容量的不同，長(zhǎng)安奔奔EV目前擁有180公里續(xù)航和210公里續(xù)航2個(gè)版本共6款不同配置的車(chē)型。廠家指導(dǎo)價(jià)15.48萬(wàn)至17.18萬(wàn)元，在各級(jí)補(bǔ)貼后，北京地區(qū)市場(chǎng)終端售價(jià)5.98萬(wàn)至7.68萬(wàn)元人民幣。

好開(kāi)和真實(shí)是駕駛長(zhǎng)安奔奔EV的最大感受。前者在于掛入D擋松開(kāi)剎車(chē)后，會(huì)像一般自動(dòng)擋車(chē)型一樣低速前行，這一點(diǎn)需要適應(yīng)。后者在于松開(kāi)電門(mén)踏板后，能量回收的制動(dòng)力柔和，與制動(dòng)踏板的制動(dòng)力過(guò)渡非常自然。不過(guò)，這也使得長(zhǎng)安奔奔EV不能像一般電動(dòng)車(chē)一樣僅靠電門(mén)就能基本掌控車(chē)輛的走走停停。

此外，長(zhǎng)安奔奔EV無(wú)論加速還是制動(dòng)都非常線性。廠家提供的數(shù)據(jù)顯示，從靜止加速至?xí)r速50公里用時(shí)5.1秒。中途加速的過(guò)程響應(yīng)較快，即便是在山路上也不需要太在意超車(chē)的空間，因?yàn)榕ぞ氐尼尫鸥纱?、迅速。S擋模式下，電門(mén)還會(huì)變得更加靈敏。不過(guò)，坡起需要手腳配合，低速行駛還有些許電氣雜音。

相當(dāng)于1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，讓長(zhǎng)安奔奔EV具有一定的駕駛樂(lè)趣。但是，缺少路感的轉(zhuǎn)向、極限較低的輪胎以及明顯的側(cè)傾都無(wú)法支撐它盡情地這么開(kāi)下去。值得一提的是，整個(gè)行駛品質(zhì)在同級(jí)別車(chē)型中還算比較優(yōu)秀。

最受關(guān)注的充電方式方面，長(zhǎng)安奔奔EV提供家用線充、交流慢充和直流快充，對(duì)應(yīng)的充電時(shí)長(zhǎng)分別為6～10小時(shí)、6～8小時(shí)和0.5小時(shí)。唯一需要注意的是，直流快充建議使用國(guó)家電網(wǎng)的充電設(shè)備。綜合整個(gè)試駕過(guò)程，百公里電耗在13.5kWh左右。如果算上燃油消耗、二氧化碳排放以及日常維護(hù)及使用費(fèi)用，長(zhǎng)安奔奔EV的優(yōu)勢(shì)明顯。

另外，我們從長(zhǎng)安汽車(chē)方面獲悉，新能源戰(zhàn)略將在未來(lái)十年投入180億元人民幣，推出24款新能源車(chē)產(chǎn)品。其中，純電動(dòng)車(chē)13款，插電式混合動(dòng)力車(chē)型11款，計(jì)劃到2025年旗下新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)還發(fā)布了新能源汽車(chē)“6321”技術(shù)目標(biāo)。“6”代表續(xù)航里程將達(dá)到600公里；“3”指旗下車(chē)型將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、輕量化三方面；“2”代表將打造兩個(gè)純電動(dòng)車(chē)型專(zhuān)用平臺(tái)；“1”指插電式混合動(dòng)力車(chē)型百公里綜合油耗降至1升。以上四個(gè)方面計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)。