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    百花灘電廠3號機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片拒動的處理

    2017-07-31 21:07:30韓玉力
    水電站機(jī)電技術(shù) 2017年2期
    關(guān)鍵詞:卡環(huán)法蘭盤筋板

    韓玉力

    (中廣核洪雅百花灘水力發(fā)電有限公司,四川眉山620360)

    百花灘電廠3號機(jī)組水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片拒動的處理

    韓玉力

    (中廣核洪雅百花灘水力發(fā)電有限公司,四川眉山620360)

    百花灘電站3號機(jī)組突然出現(xiàn)強(qiáng)烈振動故障的分析,故障點(diǎn)的檢查、修復(fù)及難點(diǎn)和后期注意事項(xiàng)。

    3號機(jī)組;水輪機(jī);振動;葉片拒動;修復(fù)

    0 概述

    百花灘電廠屬河床式水電站,裝機(jī)容量3× 40 MW,采用軸流轉(zhuǎn)漿式水輪機(jī),水輪機(jī)型號ZZJK508-LH-540,由樂山東風(fēng)電機(jī)廠設(shè)計(jì)制造。轉(zhuǎn)輪主要由轉(zhuǎn)輪體、葉片、葉片密封裝置、葉片操作機(jī)構(gòu)、葉片操作系統(tǒng)及泄水錐等組成。

    2015年12月,電廠3號機(jī)組在低水頭、低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),突然出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動。經(jīng)觀測,3號機(jī)組在低水頭和低負(fù)荷工況下振動現(xiàn)象突出,在高水頭和滿負(fù)荷工況下振動值正常;另外,相同工況下和其它2臺機(jī)組相比,3號機(jī)組導(dǎo)葉開度和耗水率均高于其它機(jī)組,且3號機(jī)組運(yùn)行中有約2 MW負(fù)荷波動。結(jié)合各種現(xiàn)象,初步分析判斷為水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片失去協(xié)聯(lián),即轉(zhuǎn)輪葉片操作機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。

    2016年2月2日,電站檢修人員在布置安全措施后,開啟3號機(jī)組尾水進(jìn)入孔對轉(zhuǎn)輪進(jìn)行操作檢查,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)輪葉片拒動,葉片始終處于全開位置。

    1 故障點(diǎn)的判定

    首先,從轉(zhuǎn)輪5個(gè)葉片全部拒動和開度的一致性,排除操作架與葉片傳動機(jī)構(gòu)故障的可能性。

    其次,操作受油器輪葉開度指示正常,說明轉(zhuǎn)輪接力器工作正常,排除轉(zhuǎn)輪接力器以上部件故障的可能性。

    排除以上2點(diǎn)后,確定故障點(diǎn)在操作架與轉(zhuǎn)輪接力器活塞的連接上,且存在以下4個(gè)可能點(diǎn):

    (1)操作架上部活塞桿斷裂;

    (2操作架下端與活塞桿連接的套環(huán)及卡環(huán)脫落;

    (3)操作架上端面活塞桿止口處斷裂;(4)卡環(huán)上端面或下端面活塞桿止口處斷裂??赡芄收宵c(diǎn)示意如圖1:

    圖1 故障點(diǎn)位置示意圖

    根據(jù)結(jié)構(gòu)和受力分析,4個(gè)故障點(diǎn)的可能性為故障點(diǎn)2<故障點(diǎn)1<故障點(diǎn)3<故障點(diǎn)4。故障點(diǎn)4可能性最大原因?yàn)椋捍颂帪榛钊麠U直徑最小處(直徑240 mm,其余位置分別為320 mm和365 mm),且為受力集中點(diǎn),另外,止口直角處沒有進(jìn)行倒R角處理,直角處加工刀口易受力開裂直至截面減小后被操作力突然拉斷。

    2 故障修復(fù)方案的確定

    由于已判定葉片拒動故障點(diǎn)在轉(zhuǎn)輪體內(nèi)部,電廠組織相關(guān)人員和廠家設(shè)計(jì)人員,提出以下幾種處理方案,并進(jìn)行了對比分析(見表1)。

    表1 方案對比分析

    經(jīng)研究討論,通過了C級檢修從尾水管搭建檢修平臺修復(fù)葉片拒動故障的可行性,并確定方案如下:

    (1)搭建檢修平臺;

    (2)拆卸泄水錐圍板和泄水錐Ⅰ段;

    (3)從泄水錐Ⅱ段放油閥排除轉(zhuǎn)輪Q腔和大軸內(nèi)的透平油;

    (4)拆卸泄水錐Ⅱ段,檢查故障點(diǎn)位置,并根據(jù)故障點(diǎn)位置采用以下方案:

    a卡環(huán)上端面或下端面活塞桿止口處斷裂。采用將操作架焊接固定在活塞桿上的方式。

    b操作架上端面活塞桿止口處斷裂或者操作架上部活塞桿斷裂。這兩種情況均因空間受限不能進(jìn)行修復(fù),只能采取用外力將葉片拉至最優(yōu)開度(如滿負(fù)荷時(shí)的開度),在轉(zhuǎn)輪體上焊接擋塊,使轉(zhuǎn)輪定槳運(yùn)行。

    c操作架下端與活塞桿連接的套環(huán)及卡環(huán)脫落。此情況僅需將卡環(huán)和套環(huán)回裝即可。

    3 故障點(diǎn)的檢查情況

    經(jīng)布置安全措施和搭建檢修平臺,順利從泄水錐開始拆卸,后檢查出活塞桿從卡環(huán)下端面止口直角處逐漸開裂,當(dāng)截面減少至約1/6時(shí)受力突然斷裂,造成操作架失去拉力,葉片不能往關(guān)方向動作。

    4 故障的修復(fù)

    修復(fù)結(jié)構(gòu)示意如圖2:

    圖2 修復(fù)結(jié)構(gòu)

    采用方案a進(jìn)行修復(fù)。首先,在活塞桿卡環(huán)段上套入30 mm厚止推法蘭盤,在活塞桿下端焊接T型鋼板,調(diào)整好法蘭盤位置后,用2只千斤頂將法蘭盤頂緊,使操作架貼合緊密,然后對法蘭盤內(nèi)圓與活塞桿進(jìn)行堆焊。再在法蘭盤下端的活塞桿上軸向焊接10塊三角形筋板,加固法蘭盤與活塞桿的連接。

    另外,通過操作架的空隙進(jìn)行施工,在操作架上端面與活塞桿焊接10塊筋板,強(qiáng)化了操作架與活塞桿的連接。

    1)修復(fù)受力計(jì)算:

    活塞直徑:φ1 250 mm;活塞桿直徑:φ365 mm;

    活塞桿卡環(huán)直徑:φ240 mm;活塞工作油壓:40 kg/cm2;

    卡環(huán)處的拉力:

    P=40×(125^2-36.5^2)×π/4=449 020 kg

    卡環(huán)處的拉應(yīng)力:σ=P/(π/4×24^2)=992.6kg/cm2

    2)操作架修復(fù)情況:

    上部:活塞桿與操作架用10個(gè)90mm×90 mm× 20 mm的三角板相焊,焊縫高度為10 mm;

    下部:用一個(gè)φ400/φ255×30法蘭盤與活塞桿及操作架相焊,再用10個(gè)70 mm×90 mm×20 mm的三角板與法蘭盤及活塞桿相焊,焊縫高度為10mm;三角板及法蘭盤所用材料均為Q235-A;

    3)上部筋板能承受的拉力為:

    考慮焊縫的允許拉應(yīng)力為1 500 kg/cm2(焊縫材料的拉斷應(yīng)力大于2 350 kg/cm2)

    單個(gè)筋板作用面積:F=9×2=18 cm2。

    10個(gè)筋板作用力:P=10×F×1 500=270 000 kg;

    4)下部筋板能承受的拉力為:

    考慮焊縫的允許拉應(yīng)力為1 500 kg/cm2(焊縫材料的拉斷應(yīng)力大于2 350 kg/cm2)

    單個(gè)筋板作用面積:F=9×2=18 cm2

    10個(gè)筋板作用力:P=10×F×1 500=270000 kg;

    5)上下筋板合力為:270000+270000=540000kg>449 020 kg。

    該計(jì)算還未計(jì)入法蘭盤所受的力,因此該處理方案是完全能滿足受力要求的。

    5 故障修復(fù)的主要難點(diǎn)

    (1)檢修平臺的搭建難度大。平臺跨度約6 m,且需承重2 t多,結(jié)構(gòu)須較正常檢修平臺更牢固。此次整個(gè)平臺的搭建耗費(fèi)約4 d時(shí)間,先用腳手架從尾水管底部層層往上搭建高約10 m的輔助平臺,然后通過輔助平臺架設(shè)承重平臺。承重平臺用120槽鋼對焊后搭建成井型架,并加以輔助加固措施。

    (2)焊接工藝水平要求高。由于主要受力部件多為仰焊、堆焊,且空間位置不便于施工,如果焊接質(zhì)量差則易造成受力損壞。此次焊接工作外委專業(yè)焊工按照標(biāo)準(zhǔn)工藝流程完成。

    6 后期的注意事項(xiàng)

    (1)3號機(jī)組后期進(jìn)行A修作業(yè)時(shí),轉(zhuǎn)輪體拆卸工作難度將增大,拆卸操作架需進(jìn)行大量的刨除作業(yè)。

    (2)另外2臺機(jī)組雖在近期A修工作中對活塞桿探傷檢查未發(fā)現(xiàn)異常,但由于活塞桿止口處加工缺陷,不排除其發(fā)生斷裂的可能性,運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)組振動的監(jiān)測。

    7 結(jié)語

    百花灘電廠3號機(jī)組通過C級檢修拆卸轉(zhuǎn)輪泄水錐,順利完成了輪葉拒動故障的修復(fù),目前機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定。此次修復(fù)工作共計(jì)12個(gè)工作日,投入人工約50個(gè)工時(shí),相比A級檢修節(jié)約了大量的人力、財(cái)力及工期,且達(dá)到了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的,為后期的檢修工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

    [1]東風(fēng)電機(jī)廠.ZZJK508-LH-540水輪機(jī)裝配圖[Z].

    [2]DL/T 838-2003發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則[S].

    [3]DL/T817-2002立式水輪發(fā)電機(jī)組檢修技術(shù)規(guī)程[S].

    TK730.8

    B

    1672-5387(2017)02-0028-03

    10.13599/j.cnki.11-5130.2017.02.009

    2016-09-07

    韓玉力(1981-),男,工程師,從事水電站機(jī)械設(shè)備檢修工作。

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