景觀設(shè)計(jì)在汕尾市區(qū)站前路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

李牧川

（廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院 廣東廣州 510010）

景觀設(shè)計(jì)在汕尾市區(qū)站前路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究

李牧川

（廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院 廣東廣州 510010）

火車站作為交通樞紐，其站前路是一座城市的名片與窗口，對(duì)城市的形象與氣質(zhì)具有重要意義。本文分析站前路設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，結(jié)合汕尾市站前路的景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐，從項(xiàng)目背景與概況、方案的構(gòu)思與理念以及地域印象在各景觀要素中的體現(xiàn)、具體設(shè)計(jì)策略，分析如何利用景觀設(shè)計(jì)更好的在站前路的設(shè)計(jì)中融合地域印象，體現(xiàn)城市的個(gè)性。

景觀設(shè)計(jì)；市區(qū)站前路；應(yīng)用

1 項(xiàng)目背景與概況

1.1 項(xiàng)目背景

隨著我國(guó)交通建設(shè)的快速發(fā)展，鐵道交通樞紐已成為城市規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)。而站前路則是外地旅客到達(dá)一個(gè)城市留下最初印象的地方，也是當(dāng)?shù)厝穗x鄉(xiāng)出游啟程之地。所以站前路的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)該繼承當(dāng)?shù)氐奈幕厣?，從而形成地域印象，這樣才能給人留下深刻的印象。所以，站前路的景觀設(shè)計(jì)中最為重要的就是體現(xiàn)出自身的特點(diǎn)，將城市良好的整體面貌展現(xiàn)出來(lái)。筆者結(jié)合在汕尾市站前路景觀設(shè)計(jì)實(shí)踐工作，希望從設(shè)計(jì)實(shí)踐方面對(duì)地域印象在站前路景觀設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)進(jìn)行一定的研究和探討。

1.2 項(xiàng)目概況

汕尾市位于廣東省東南部沿海，東臨揭陽(yáng)，西聯(lián)惠州，北接河源梅州，南接南海，距離深圳直線距離150km，距離廣州約250km，出于珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的地理重點(diǎn)。汕尾市域東西寬132km，南北長(zhǎng)90km，總面積5271km2，下轄城區(qū)、陸豐市、海豐縣和陸河縣。

汕尾火車站是全市最大的客運(yùn)樞紐和人流集中地區(qū)，交通需求高度集中，并且對(duì)服務(wù)水平要求較高?；疖囌局苓呉?guī)劃以商業(yè)金融業(yè)、居住用地為主，火車站交通功能定位于陸路交通門戶、重要城際交通門戶和室內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換樞紐。但目前火車站周邊道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，僅有汕可路一條道路通行。隨著汕尾火車站的建成，將拉動(dòng)汕尾市經(jīng)濟(jì)的騰飛，急需圍繞車站建立完善的道路體系，健全火車站廣場(chǎng)和有關(guān)接駁設(shè)施，為車站客流、貨流運(yùn)輸提供便利條件，便于各向交通組織，為建設(shè)火車站提供必須的硬件支持。

圖1 項(xiàng)目鳥(niǎo)瞰圖

2 構(gòu)思與理念

2.1 設(shè)計(jì)目標(biāo)

首先要滿足交通與視覺(jué)的通達(dá)性，將設(shè)計(jì)整體思路統(tǒng)一，然后分布進(jìn)行實(shí)施。結(jié)合汕尾市自身的特點(diǎn)，做到以人為本，因地制宜。通過(guò)站前路的設(shè)計(jì)，形成地域印象、城市名片，充分的如何汕尾市的文化底蘊(yùn)與風(fēng)土人情，形成能概括地域印象的文化符號(hào)，將概念融入到設(shè)計(jì)中去，通過(guò)現(xiàn)代的技術(shù)手法，最終設(shè)計(jì)出富于時(shí)代精神，符合地域特質(zhì)，植根于當(dāng)?shù)匚幕恼厩奥贰?/p>

2.2 設(shè)計(jì)理念

結(jié)合汕尾地域歷史風(fēng)貌，聯(lián)想未來(lái)社會(huì)發(fā)展趨向，站前路兩側(cè)景觀綠化帶設(shè)計(jì)主題為：“如歌汕尾”“如”歌系“漁”歌諧音發(fā)展而來(lái)，提取汕尾歷史文化，以生態(tài)鑄景，以文化鑄魂、以活力鑄型、以歌曲串聯(lián)。運(yùn)用汕尾傳統(tǒng)漁歌文化，將紅色歷史文化、民俗文化及現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展文化等汕尾特色文化融為一體，并分別布置于站前路全程景觀中，講述風(fēng)土人情、時(shí)代變遷。同時(shí)引入海綿城市理念打造站前路特色城市雨水花園，再運(yùn)用綠韻帶，貫穿整體景觀，形成了一帶四區(qū)的景觀布局空間。為汕尾人民打造一個(gè)集民俗風(fēng)情、歷史文化、市民活動(dòng)和商業(yè)休閑為一體的獨(dú)特現(xiàn)代道路綠化景觀空間。

3 景觀設(shè)計(jì)在站前路中的體現(xiàn)

3.1 總體布局

本案整體布局總共分為四個(gè)區(qū)域：

（1）站前活動(dòng)區(qū)

站前活動(dòng)區(qū)平面圖如圖2所示，火車站前廣場(chǎng)往南瞭望，簡(jiǎn)潔、大氣、極具時(shí)代特色的如歌時(shí)代區(qū)豁然展開(kāi)。在巨大的環(huán)島中，我們采用植物造景的方式凸顯該區(qū)域的核心地位，借鑒了海島的意向，通過(guò)層層收攏的彩色植物帶營(yíng)造一處仿佛漂浮于大海上的小島，這樣便從站前路的開(kāi)端點(diǎn)明了汕尾海濱風(fēng)情的特點(diǎn)，構(gòu)成了站前活動(dòng)帶。

圖2 活動(dòng)區(qū)平面圖

（2）臨水活動(dòng)區(qū)

臨水活動(dòng)區(qū)平面圖如圖3所示，園區(qū)中設(shè)置林蔭廣場(chǎng)，滿足市民活動(dòng)需求；運(yùn)用蓄水湖良好景觀條件設(shè)置環(huán)形游覽棧道及親水平臺(tái)等活動(dòng)設(shè)施，形成優(yōu)良的鄰水空間。同時(shí)對(duì)園區(qū)中原有水環(huán)境進(jìn)行升級(jí)改造，創(chuàng)造出良性循環(huán)的生態(tài)環(huán)境。同時(shí)完善河岸及綠化帶中的行走路徑。人行于間，微風(fēng)徐來(lái)、綠意盎然、波瀾蕩漾，一片愜意的臨水景觀空間。

在本區(qū)中適當(dāng)運(yùn)用景觀構(gòu)架展現(xiàn)傳統(tǒng)工藝文化：傳統(tǒng)木雕文化，傳統(tǒng)貝雕文化等。園區(qū)中的活動(dòng)廣場(chǎng)中，適當(dāng)設(shè)置紀(jì)念雕塑，講述了紅色歷史文化。在市民活動(dòng)的同時(shí)能受到愛(ài)國(guó)主義教育。

圖3 活動(dòng)區(qū)平面圖

（3）市民休閑區(qū)

市民休閑區(qū)如圖4所示，為滿足道路綠化前提下為周邊區(qū)域的居民提供一定休閑功能，園區(qū)中以一條主要休閑步道曲折蜿蜒穿梭于疏林草地中，讓人們感受曲徑通幽，綠意盎然的綠韻風(fēng)情。為了使市民在本區(qū)內(nèi)可以享受到郊野環(huán)境、康樂(lè)游玩、互動(dòng)交流設(shè)施，提供一定數(shù)量的戶外場(chǎng)所，同時(shí)也是為了實(shí)現(xiàn)保護(hù)大自然，回歸自然的綠色生活目標(biāo)。

戶外場(chǎng)所主要以市民下沉小廣場(chǎng)、小活動(dòng)空間為主，市民下沉小廣場(chǎng)滿足日常休閑、休息、聚會(huì)、宣傳、交流唱漁歌等活動(dòng)，同時(shí)為居民提供集體互動(dòng)的健身空間；小活動(dòng)空間則可以創(chuàng)造出半私密的空間，相對(duì)安靜。總體設(shè)計(jì)注重空間互動(dòng)性，交流性，有效的激發(fā)區(qū)域活力。使其成為集運(yùn)動(dòng)、文化和生態(tài)為一體的生態(tài)景觀帶，在為居民提供一定休閑空間的同時(shí)，讓運(yùn)動(dòng)回歸于自然，返璞歸真，體現(xiàn)“休閑”之理念。

圖4 閑區(qū)平面圖

（4）生態(tài)活動(dòng)區(qū)

動(dòng)態(tài)區(qū)平面圖如圖5所示，湖，定位為海洋風(fēng)情的生態(tài)活動(dòng)區(qū)。園區(qū)中布置活動(dòng)平臺(tái)，兒童游樂(lè)區(qū)，停車場(chǎng)等，配以適當(dāng)?shù)臐竦鼐坝^，形成了良好的生態(tài)活動(dòng)空間。提取海浪的起伏元素演變成樹(shù)池坐凳等休閑小品及景觀構(gòu)架空間。在構(gòu)架空間中，運(yùn)用LED屏幕向游人客觀地展示云計(jì)算，體現(xiàn)了商業(yè)繁榮的活力，同時(shí)亦凸顯了汕尾經(jīng)濟(jì)發(fā)展猶如海洋般的潛力。

圖5 動(dòng)態(tài)區(qū)平面圖

3.2 種植設(shè)計(jì)

結(jié)合現(xiàn)狀，以本地特色樹(shù)為主采用自然種植方式適宜的栽種。營(yíng)造出自然、質(zhì)樸、色彩豐富的風(fēng)格。強(qiáng)調(diào)植物的造景功能以及實(shí)用功能，盡量讓植物色彩豐富多彩，并注重突出植物的生態(tài)效益和環(huán)境效益，在一年四季中創(chuàng)造不一樣的公園美景。

（1）開(kāi)敞空間植物營(yíng)造

開(kāi)敞空間景觀設(shè)計(jì)以營(yíng)造通透視線與較寬敞的行為尺度為原則，多選用喬木、矮灌木和地被植物，點(diǎn)綴中間層次的大灌木和小喬木，利用喬木寬大的樹(shù)冠創(chuàng)造遮蔭防曬空間，為市民悠閑活動(dòng)提供舒適的環(huán)境。

（2）道路空間植物營(yíng)造

列植行道樹(shù)植物種植選用常綠樹(shù)冠整齊，枝條廣被，下枝較少，生長(zhǎng)迅速，耐修剪的喬木。如帶有嶺南特色樹(shù)種榕樹(shù)、木麻黃、大葉桉等。種植綠籬選用四時(shí)常茂而不落葉，枝葉稠密而無(wú)間隙下枝伸長(zhǎng)而不枯萎的植物。綠籬分兩層種植效果。嶺南常用綠籬植物有：薔薇、桃葉珊瑚等。而道路中間綠化通常用喬木、灌木、地被植物、草皮等多層次組合以構(gòu)成具有一定情趣的景觀，并用特色植物強(qiáng)調(diào)某些節(jié)點(diǎn)，達(dá)到步移景異的效果。植物與路面鋪地的結(jié)合要體現(xiàn)景觀的多樣性。

（3）活動(dòng)場(chǎng)所植物營(yíng)造

活動(dòng)場(chǎng)所位于綠地中心處，需要綜合考慮植物的高度和郁閉度，從而營(yíng)造出空間的區(qū)域性以及私密性，應(yīng)該選擇一些具有觀賞與玩耍性的植物，既要鮮艷又要生命力強(qiáng)；避免選用有毒、有刺、有黏液等污染性植物。種植紅花繼木、荷花玉蘭、青皮竹、雞爪槭、紅橡膠樹(shù)等。

3.3 照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)

總體燈光設(shè)計(jì)，以繽紛色彩和市政道路照明為基調(diào)，充分考慮場(chǎng)地在夜間使用情況下的照明需要和人行的安全性，整體采用立體照明系統(tǒng)，根據(jù)需求設(shè)計(jì)需要的景觀節(jié)點(diǎn)地面、草坪照明和路緣、樹(shù)木、高空、鐳射等方式的照明。除了整體性的基礎(chǔ)照明，在重要的節(jié)點(diǎn)處進(jìn)行多層次的立體照明，同時(shí)在各大活動(dòng)空間處使用艷麗的燈光，使整個(gè)場(chǎng)地的建筑、園路、場(chǎng)地渾然天成，形成迷人夜景。

（1）景觀照明

園林意境的表達(dá)需對(duì)園景內(nèi)涵、文化背景和園景中的空間組織進(jìn)行組織，通過(guò)燈光整體勾勒和塑造的組織型游覽空間，以深層次的燈光明暗關(guān)系創(chuàng)造設(shè)計(jì)的視覺(jué)興奮點(diǎn)，為夜間游園的人們營(yíng)造最優(yōu)美并且流暢舒適的意境。

（2）植物景觀照明設(shè)計(jì)

不同植物種類，照明方式各不相同。闊葉型樹(shù)木將燈具藏在樹(shù)叢中，自下而上照明樹(shù)葉，使樹(shù)的輪廓變得更為清晰；針葉樹(shù)種，在樹(shù)冠外圍對(duì)整個(gè)樹(shù)冠進(jìn)行照明，增加戲劇性；低矮且枝葉茂密的灌木，采用正面外投光的方式，使其在暗背景下顯示形貌。

（3）園路照明設(shè)計(jì)

城市干道、園林主園路、次園路，根據(jù)安全照明的要求，使用有一定亮度且均勻的連續(xù)照明，使車輛及行人能準(zhǔn)確辨別路上情況，游憩小路采用環(huán)境照明的方法，營(yíng)造出幽靜、祥和的氛圍。

（4）雕塑照明設(shè)計(jì)

對(duì)園林雕塑進(jìn)行照明時(shí)，將燈具安置在地面，通過(guò)陰影和不同的高度，創(chuàng)造出輪廓鮮明的效果。

3.4 鋪裝設(shè)計(jì)

鋪裝材料以透水磚為主，以低碳、環(huán)保、生態(tài)為原則，減少?gòu)?fù)雜的切割工程。在重要的位置采用石材，其余位置要降低所用材料的成本，運(yùn)用色彩的搭配來(lái)營(yíng)造舒適的氛圍。小品設(shè)施公共小品，既要滿足各種功能，又要裝點(diǎn)綠韻帶的景觀，營(yíng)造一種靈動(dòng)有活力的場(chǎng)地氛圍，同時(shí)賦予豐富的色彩和符合大眾審美的運(yùn)動(dòng)元素，詮釋著站前路的總體景觀質(zhì)素。

4 結(jié)語(yǔ)

火車站站前路作為一座城市或地方的門戶，展現(xiàn)著整個(gè)城市的形象與文化，如果其景觀設(shè)計(jì)沒(méi)有融入地方的文化特點(diǎn)，必然顯得平淡無(wú)奇。所以在進(jìn)行站前路景觀設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該把握好地域特色，體現(xiàn)出城市獨(dú)有的魅力，從而突出景觀場(chǎng)所的可識(shí)別性和特色。在站前路的設(shè)計(jì)中把當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘脑靥釤挸鰜?lái)，通過(guò)設(shè)計(jì)構(gòu)思，運(yùn)用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，將這些元素融入到站前路的景觀設(shè)計(jì)中去，使站前路不僅滿足應(yīng)有的功能需求，而且符合時(shí)代精神與地域特色，進(jìn)而能夠充分的展現(xiàn)整個(gè)城市的對(duì)外形象氣質(zhì)與精神面貌。

[1]劉薇.地域文化在景觀設(shè)計(jì)中的表達(dá)探析[J].中國(guó)園藝文摘，2015（10）：142～143.

[2]王巍，母洪娜，孫陶澤.地域特色火車站站前廣場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)：以荊州火車站為例[J].長(zhǎng)江大學(xué)學(xué)報(bào)，2012，9（4）：131～132.

[3]王曉黎.地域文化：景觀設(shè)計(jì)的源泉[J].園林，2012（11）：28～33.

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1005-7897（2017）04-0008-03

2017-2-12