從企業(yè)供應鏈到國家供應鏈

王安然

前言：習近平同志近期提出，中國的經濟發(fā)展要敢于和善于整合全球資源，形成完整高效的產業(yè)供應鏈，在全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈中占居有利位置，提高綜合競爭力。李克強同志提出，利用信息網絡等現(xiàn)代技術，推動生產、管理和營銷模式變革，重塑產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，改造提升傳統(tǒng)動能，使之煥發(fā)新的生機和活力。國家領導人對供應鏈的創(chuàng)新變革提出了大的目標，文章如何做，這是必須要回答的問題。

一、重新認識供應鏈

1. 什么是供應鏈？

什么是供應鏈與供應鏈管理？根據(jù)《物流術語》國家標準，“供應鏈，即生產與流通過程中，涉及將產品與服務提供給最終用戶的上游與下游企業(yè)所形成的網鏈結構”，“供應鏈管理，即利用計算機網絡技術，全面規(guī)劃供應鏈的商流、物流、信息流、資金流等，并進行計劃、組織、協(xié)調與控制”。供應鏈從性質上我把它分為二類，一類叫產品供應鏈，也可以叫物質供應鏈，另一類叫服務供應鏈，也可以叫非物質供應鏈。從應用上可分為微觀供應鏈（對應企業(yè)）、中觀供應鏈（對應產業(yè)與城市）、與宏觀供應鏈（對應國家）。

2. 供應鏈的三個維度

2005年，美國物流管理協(xié)會更名為美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會，標志著全世界的物流已進入到供應鏈管理時代。我把供應鏈管理分為三個維度去理解。第一，供應鏈管理是戰(zhàn)略思維；第二，供應鏈管理是模式創(chuàng)新；第三，供應鏈管理是技術進步。

（1）戰(zhàn)略思維

國家供應鏈戰(zhàn)略。美國把全球供應鏈列為國家安全戰(zhàn)略，德國、日本、新加坡等都有國家供應鏈戰(zhàn)略。

產業(yè)供應鏈戰(zhàn)略。有些國家國土面積小，資源匱乏，但有些產業(yè)卻全球第一，這與成功的產業(yè)供應鏈戰(zhàn)略有關。

城市供應鏈戰(zhàn)略。波特提出，城市競爭力的發(fā)展有四個階段。即生產要素導向階段、投資導向階段、創(chuàng)新導向階段和富裕導向階段，城市供應鏈戰(zhàn)略的差異，形成不同城市發(fā)展速度與城市風格。

企業(yè)供應鏈戰(zhàn)略。供應鏈本質上是人類社會的一種實踐活動，普遍存在于物質資料的生產、交換、分配和消費等各項社會活動過程中，是以企業(yè)為活動基點的。

在這四大層面戰(zhàn)略中，企業(yè)供應鏈戰(zhàn)略是基礎，國家供應鏈戰(zhàn)略是根本。

（2）模式創(chuàng)新

嚴格講供應鏈管理也是一種模式創(chuàng)新，是移動互聯(lián)網，大數(shù)據(jù)，云計算支撐下的模式創(chuàng)新。而模式創(chuàng)新在各種創(chuàng)新中，對傳統(tǒng)模式最具顛覆性和最具沖擊力。供應鏈管理的發(fā)展正在改變傳統(tǒng)的商流、物流、信息流與資金流的運作模式。根據(jù)中國的實踐，可以區(qū)分為企業(yè)型（生產、流通、服務）、平臺型和生態(tài)型。供應鏈促使不同產業(yè)深度融合，產生了制造服務業(yè)，流通制造業(yè)，物流金融業(yè)等等，萌生了新的產業(yè)結構。

（3）技術進步

供應鏈管理也是一種技術進步，包括供應鏈可視化、綠色供應鏈、協(xié)同供應鏈、虛擬供應鏈、供應鏈金融、供應鏈風險、服務供應鏈、智慧供應鏈、物流機器人、區(qū)塊鏈等等。目前最前沿的高新技術都在供應鏈中得到應用。

二、要敢于面對全球供應鏈發(fā)展大潮

—美國在2012年，奧巴馬總統(tǒng)頒發(fā)了“美國全球供應鏈國家安全戰(zhàn)略”，指出“我們謀求加強全球供應鏈，以維護美國人民的福祉和利益，保障我國的經濟繁榮”?！卑踩迸c”效率”是這一戰(zhàn)略的兩條主線，達到美國“永遠第一”。有人認為特朗普總統(tǒng)“逆全球化”會放棄美國全球供應鏈戰(zhàn)略，這是一種錯誤的判斷。研究歷史上世界三次經濟危機與三次產業(yè)革命，美國就憑其對“帝國木桶理論”中工業(yè)、科技、金融、軍事、文化五大板塊實施超強的全球供應鏈整合，使美國始終走在世界的前列，美國始終把整合全球資源作為國家核心競爭力。世界發(fā)展歷史證明，任何國家都不可能單打獨斗，要在全球范圍內去發(fā)展產業(yè)鏈、供應鏈與價值鏈，以取得國家之間的平衡與優(yōu)勢。

—許多國家也把供應鏈戰(zhàn)略作為產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重點，即以全球地域為空間布局，打造某些優(yōu)勢產業(yè)的“微笑曲線”，建立從戰(zhàn)略資源、金融資本到制造生產再到銷售與服務市場的全產業(yè)鏈與價值鏈。從19世紀初的英國開始，先后有美國、日本、德國成為全球制造業(yè)中心。

—世界銀行推出“全球供應鏈績效指數(shù)”（LPI），由6個指標構成，每二年發(fā)布一次，參與的國家與地區(qū)有160多個，用于衡量各國全球供應鏈競爭能力。西方發(fā)達國已把中國拋在后面。

三、中國供應鏈向何處去

（一）供應鏈中國行動

1. 領導人已出題，但跟進不足

2014年11月8日，習近平同志在亞太經合組織會議上指出：“現(xiàn)在需要對接各國戰(zhàn)略和規(guī)劃，找出優(yōu)先領域和項目，集中資源，聯(lián)合推進，這有利于降低物流成本，創(chuàng)造需求和就業(yè)，發(fā)揮比較優(yōu)勢，在全球供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈中占居有利位置，提高綜合競爭力，打造強勁、可持續(xù)、平衡增長的亞洲發(fā)展新氣象”。這就是中國的全球供應鏈戰(zhàn)略框架，在以后的許多國際會議上，習近平同志重申了這一戰(zhàn)略理念。2014年12月5日，習近平同志在政治局第29次集體學習會議上指出，中國要“勇于并善于在全球范圍內配置資源”。

李克強總理在2016年政府工作報告中提出，“利用信息網絡等現(xiàn)代技術，推動生產、管理和營銷模式變革，重塑產業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，改造提升傳統(tǒng)動能，使之煥發(fā)新的生機和活力”。

近幾年習近平、李克強、汪洋等國家領導人，考察了鄭州航空產業(yè)基地、深圳創(chuàng)捷供應鏈、河南鮮易供應鏈等企業(yè)，給供應鏈企業(yè)的發(fā)展指明了方向。

但從總體講，領導人已出題，但全社會跟進不足。

2. 規(guī)劃中有了“位”，但缺少“行”

從2009年的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》到2014年的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》，都關注到了供應鏈友展的重要性。《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中，一方面要求“推動物流企業(yè)與生產、商貿企業(yè)互動發(fā)展，促進供應鏈各環(huán)節(jié)的有機結合”，另一方面要求“向以信息技術和供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展”?！段锪鳂I(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》中，推動與發(fā)展供應鏈管理列為十二大工程之一。去年以來，中央財經領導小組辦公室對供應鏈作專題研究，商務部與財政部準備在10個城市開展智慧供應鏈試點，選擇部分企業(yè)開展供應鏈創(chuàng)新試點。工信部結合兩化融合，推進制造供應鏈發(fā)展。國家發(fā)改委經過調研后，準備出臺必要措施。但總體講，剛剛起步。

3. 供應鏈管理從市場的角度快速發(fā)展，但極不平衡

目前，市場是推動中國供應鏈管理的根本動力。民營經濟是主力，珠三角、長三角是主戰(zhàn)場。深圳怡亞通成為第一家上市的供應鏈企業(yè)，在2016年評選的深圳100強企業(yè)中，供應鏈企業(yè)有9家。阿里、京東、蘇寧等電商企業(yè)都喊出同一個口號，“決戰(zhàn)供應鏈！”，有許多企業(yè)家喊出“得供應鏈得天下！”。 2003 年，中國人民大學出版了中國企業(yè)供應鏈的第一本書，《供應鏈管理—香港利豐集團的實踐》，成了大學物流專業(yè)的必讀書。1998年，青島海爾實施全程供應鏈改造，到現(xiàn)在經歷了三個階段，取得了巨大成功，成為制造業(yè)供應鏈典范。由丁俊發(fā)從2011年開始主編的六本《中國供應鏈管理藍皮書》，除了系統(tǒng)介紹國內外供應鏈理論外，共推薦了107個不同行業(yè)、不同地區(qū)、不同所有制企業(yè)的供應鏈管理優(yōu)秀案例，但大部分集中在沿海。由美國供應鏈管理專業(yè)協(xié)會與《中國供應鏈管理籃皮書》編委會共同授予的 27個“中國供應鏈管理示范企業(yè)”中，集中在廣東、上海、浙江等地。供應鏈管理在不同地區(qū)、不同行業(yè)的發(fā)展極不平衡。

（二）供應鏈創(chuàng)新變革的建議

2015年我曾提出“供應鏈+”十年行動計劃，我認為，有了“互聯(lián)網+”必須有“供應鏈+”，這是經濟新動能的兩個翅膀，缺一不可。結合目前的情況，我提出十大建議：

1. 建議以國家（國務院辦公廳或有關部委）名義發(fā)布《關于推進供應鏈創(chuàng)新變革的若干指導意見》把推進供應鏈管理列為深化供給側結構性改革的重要舉措，我認為，推進供應鏈管理是降本增效的根本出路。根據(jù)歐美研究，物流業(yè)與其它產業(yè)的融合分為三個階段，產生不同的降本增效。一個企業(yè)如果只是簡單的以第三方替代自營物流，借助第三方的規(guī)模效應和營運特點可節(jié)約成本5%；如果利用第三方的網絡優(yōu)勢進行資源整合，部分改進原有供應鏈流程，可節(jié)約成本5%-10%；如果通過第三方物流根據(jù)需要，對供應鏈流程進行重組，使第三方物流延伸至整個供應鏈，高度融合，可取得10%-20%的成本節(jié)約。供應鏈模式是服務經濟超越工業(yè)經濟的必然產物，即“第二產業(yè)的第三產業(yè)化”。供應鏈管理對推進產業(yè)融合，經濟結構性變革，提高經濟運行質量與效率，將發(fā)揮巨大作用。我深信，經過10至20年的努力，中國特色的供應鏈理論與實踐將走在世界的前列。

2. 建議依托國家發(fā)改委或商務部，成立“國家供應鏈專家委員會”， 研究提出中國供應鏈國家戰(zhàn)略的主要框架結構、區(qū)域布局、突破重點、推進速度。發(fā)布年度《中國國家供應鏈競爭力報告》，特別是結合“一帶一路”全球開放戰(zhàn)略，構迠全球經濟命運共同體，提出中國方略。

3. 提出國家產業(yè)供應鏈戰(zhàn)略。重點研究提出中國工業(yè)、農業(yè)、流通業(yè)、建筑業(yè)的產業(yè)供應鏈戰(zhàn)略，特別是裝備產業(yè)、新興產業(yè)、優(yōu)勢產業(yè)，如新能源、新材料、高鐵、航天、汽車、家電、輕紡、電商、中醫(yī)等的產業(yè)供應鏈戰(zhàn)略，形成優(yōu)勢的“微笑曲線”，創(chuàng)造實體經濟新的競爭優(yōu)勢，為強國戰(zhàn)略服務。

4. 提升全球供應鏈績效指數(shù)。中國要圍繞六大指標，展開針對性研究，找出中國全球供應鏈績效指數(shù)中的薄弱環(huán)節(jié)，提出強有力的措施，提高核心競爭力。經十年努力，從目前的27位提升至前10位，從物流大國邁向物流強國。

建議國家發(fā)改委、財政部、科技部在立項與科研經費上給予大力支持。