“二手房”與“豪宅”比什么？

宋曉軍

當?shù)貢r間7月22日，美國新一代航母的首艦“福特號”正式舉行了入役儀式。由于4天前我在微博里將其比喻是“豪宅”，而將一周前剛剛完成訪港后又穿越臺灣海峽的中國海軍“遼寧號”航母比喻為是“二手房”，于是有媒體朋友就問我：你認為兩者之間的差距就是“豪宅”與“二手房”的差距嗎？我回答說：其實我這樣比喻，恰恰是想說兩者之間“學習曲線”的比較。

在我發(fā)微博的前一天，美政府問責署（GAO）剛好發(fā)布了一份題為《海軍造船——交付過程政策需要調整改進并提高船舶質量》的報告。在這份長達55頁的報告中，問責署從2012～2016財年開始對8艘艦艇交付海軍的過程進行了追蹤調查（6艘艦艇已交付，2艘還在建），結果發(fā)現(xiàn)這些艦艇在交付后都多少帶有缺陷而無法馬上形成初始作戰(zhàn)能力（IOC）。其中，“福特號”航母的問題還比較嚴重。如自航母開建年以來由于工期延誤不僅成本上升了22%為129億美元，而且還使得海軍要承擔大量尚未完成的工作。GAO估算，航母比原計劃拖延了32個月交付后，海軍仍需花費約7.8億美元完成尚未完成的工作。當然，這不是GAO第一次在其報告中指出“福特號”航母的類似問題，比如GAO在2013年9月專門就“福特級”的測試和可靠性不足問題發(fā)布了報告。但是，美海軍和設計、建造方卻不這么認為。他們認為，“福特號”是繼“尼米茲級”航母40年后設計的一級全新的航母，由于它包括了很多先進技術和新理念，因此在“福特號”上的投入可以提供“學習曲線”，讓后續(xù)艦“肯尼迪號”的造價控制在114億美元。

那么什么是“福特號”的“學習曲線”呢？簡單說，艦船行業(yè)有一個所謂“1-3-8”規(guī)律，即在船廠車間1個小時能完成的工作量，在焊接成型的船體分段中需3小時，而在船體合攏或下水后則需8小時。也就是說，在建造和工藝優(yōu)化方面要盡量將工作提前到船廠車間里完成。如“福特號”建造過程中由于供貨商難以按新航母標準提供相關零部件，只好將本來可以1小時完成的工作量變成了3小時或8小時來完成，最終使得成本上升。其實在2013年航母的生產商紐波特紐斯造船廠已將“福特級”航母的第二艘艦“肯尼迪號”的建造準備時間從4年改為了6年，以便汲取“福特號”建造的教訓，為下一艘航母提供更優(yōu)化的建造和工藝流程。但盡管如此，GAO和一些美專家還是認為由于電磁彈射、先進阻攔裝置和雙波段雷達等關鍵技術的成熟度問題，“肯尼迪號”航母仍有可能會超過114億美元的上限。

7月22日，美國弗吉尼亞州諾?？撕＼娀?，美國最新型航空母艦“福特號”正式服役

說到這兒，再說中國的“遼寧號”航母。當初軍方將“遼寧號”定位為“科研試驗與訓練”的平臺，實際上就是想通過對改裝的“遼寧號”進行不斷的海上運行，為后續(xù)發(fā)展的國產航母提供相關的“學習曲線”。在這一點上與“福特號”對于其后續(xù)艦的借鑒意義是有共同點的。當然，一些在美、俄已服役航母上的成熟技術，對于中國航母而言也可以算是“關鍵技術”。因此，在解決這些“關鍵技術”的成熟度問題上，“遼寧號”與美國的“福特號”也有共同之處。最后我想說的是，很多關心中國航母的朋友，都渴望“遼寧號”能盡快形成初始作戰(zhàn)能力。而我想告訴他們的是，你買下別人造了一半的“二手房”把它造完、裝修和嘗試著擺放各種家具，目的不是要把它當成真正的住房，而是要借助它為你下一步設計、建造符合自己居住習慣的新房，提供一套具有借鑒意義的“學習曲線”。