管道安裝尺寸偏差控制

董濤高峰潘年明

(1、中國石油長慶油田分公司第六采油廠，陜西 西安 710000)

(2、西安方元能源工程有限責任公司，陜西 西安 710000)

(3、中國石油長慶油田分公司第十二采油廠，陜西 西安 710000)

管道安裝尺寸偏差控制

董濤1高峰2潘年明3

(1、中國石油長慶油田分公司第六采油廠，陜西 西安 710000)

(2、西安方元能源工程有限責任公司，陜西 西安 710000)

(3、中國石油長慶油田分公司第十二采油廠，陜西 西安 710000)

長慶油田采氣一廠北區(qū)新建站一次進站單井達到16口，要保證工藝安裝的規(guī)范標準性，成排管道的工藝找正成為施工難點。在實際施工時，現(xiàn)場采用多種方法確保工藝安裝性。本文通過分析這些方法的可靠性，對管道找正、閥組找正的尺寸偏差控制提出幾點建議，對以后管道安裝有一定的指導幫助作用。

“L”彎；點焊口；水墜夯實

長慶油田采氣一廠北區(qū)新建站北-22站為16路單井進站，由于單井進站較多，管道的工藝找正成為難點。在實際施工時，為保證成排管道工藝安裝的規(guī)范標準性，將土建與安裝結(jié)合，對管道找正、閥組找正的尺寸偏差控制我們進行了工藝改進，確保工藝安裝性。本文分析了這些方法的實用性及可靠性，對管道安裝有一定的指導幫助作用。

1 工藝安裝

管道工藝安裝的施工工序為：下料—預配—安裝，各個工序都要加強尺寸的控制。

1.1 下料

下料時，以圖紙設(shè)計為主，以實際現(xiàn)場為輔。設(shè)計圖以軸測圖為主，所以彎頭、三通、閥門（包括法蘭）的長度等都必須現(xiàn)場測量，根據(jù)所測量的尺寸定平節(jié)或立節(jié)中的短節(jié)的尺寸。下料的總體原則：調(diào)整管段短節(jié)的尺寸，保證管線整體的標高及長度?？紤]到焊接施工產(chǎn)生的熱力收縮效應及熱力變形，在短節(jié)下料時一般比計算的尺寸要多1.5～5，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗一般為焊件內(nèi)徑的2%～5%。

1.2 預配

為了減少死焊、橫焊的焊口道數(shù)，要求管線盡量預配，以減少安裝尺寸的偏差量。兩個閥門之間的短節(jié)兩端可以分別與一片法蘭連焊，即所謂的“車轱轆”，如圖（1）虛線部分所示

由于預配時不便調(diào)整管線的平直度，預配“L”彎時，在現(xiàn)場采用“模具夾持固定”法來解決。模具的制作方法如下：分別截取一段2.5m、2 m的槽鋼（固定“L”的兩端管線，槽鋼的規(guī)格為：100×48×5.3）。在槽鋼上加工U形管卡的槽洞，眼距為管壁外徑，用U形管卡以固定管線。在U形管卡和管線之間加裝膠皮，一是避免固定U形管卡時傷害管線防腐層。二是管卡和管線之間有活動余量，便于管線找正、調(diào)校。

1.3 背杠支撐

本次建設(shè)過程中，我們采用長約11m的槽鋼為背杠支撐，槽鋼規(guī)格為100×48×5.3，在槽鋼上加工U形管卡的槽洞，眼距為進站區(qū)立管間距700mm、管徑76mm。槽鋼背面（平面）與管線接觸，在接觸面之間加裝膠皮，用U形管卡以固定。

1.4 閥門支架

為方便調(diào)整平節(jié)水平度及成排閥組的直線度，閥門支架制作成可調(diào)式。主要采用以下材料：δ10mm鋼板、M40 L180 mm雙頭合金螺栓、以及20—48×6無縫鋼管，并制作閥門支墩，充分保證支架的承重性及升降靈活性。

1.5 點焊口

預留點焊口是為了留下焊接余量，待大梁（Φ159管線）安裝上后再焊，便于大梁調(diào)校。點焊口一般設(shè)在大梁靠兩端的三通口，如圖（2）所示。因為大梁一般由吊車起吊安裝，為避免大梁重心偏移影響吊車作業(yè)，吊帶一般掛在三通3、4之間及三通13、14之間，將點焊口設(shè)在大梁靠兩端的三通口，點焊口承重較少，起吊時不至于影響點焊口的機械參數(shù)。

圖（2）進站總機關(guān)大梁三通

2 土建

新建站所在站址土質(zhì)為沙地，沙子流動性強、承載能力差，進站區(qū)閥門均處于立管的同一側(cè)，重心偏移等因素都可能造成管線下沉，外形尺寸偏差增大，所以對場地的地基處理極為重要：

2.1 條基處理

為防止管線下沉，在距彎頭（單井進站彎頭及去加熱爐彎頭）100 mm處分別制作條形基礎(chǔ)。打條基之前，其預安裝位置進行水墜、夯實處理，使沙土自然下沉、密實，并鋪上一層厚度約為150～200mm的礫石墊層，充分保證條形基礎(chǔ)的密實性，使條基的穩(wěn)定性、承重性更好。條形基礎(chǔ)采用混凝土現(xiàn)澆方式制作。打條基時預埋鋼件，將來用墊鐵將管子卡住，使用外力或夾具將墊鐵與管子及預埋件緊壓，然后與預埋件焊接連接，加強管線的穩(wěn)定性。

2.2 管溝回填

管溝回填是影響工藝管道變形的關(guān)鍵因素。沙土沉降系數(shù)大，隨著時間的推移，管線架空變形，非常不便于整改。進站區(qū)管線埋深-1.6m，采用分層回填、邊回填邊水墜的處理方式。第一層回填土厚度約為0.3～0.5 m，第二層、第三層以上為0.4m，回填后水墜夯實?；靥顣r管溝四周均勻鋪土，每鋪一層土保持厚度一致；水墜夯實要求也一樣，力度要均勻。

3 效果評估

通過以上方法現(xiàn)場實踐，成排管道的橫平豎直、間距保證及閥組的“一條線”經(jīng)自、互檢合格；監(jiān)理在管道下溝及管溝回填時分別對管道的工藝參數(shù)進行測量，對測量結(jié)果表示滿意；項目組及油田公司代表在驗收時實測，對尺寸偏差的數(shù)據(jù)控制表示認可及肯定。

4 結(jié)語

隨著集氣站建設(shè)的不斷發(fā)展，對工藝要求越來越高，在新建站建設(shè)過程中采用以上方式，工藝性能得到很好的保證。

[1]《石油天然氣站內(nèi)工藝管道工程施工規(guī)范》GB50540-2009.

[2]《石油天然氣建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范站內(nèi)工藝管道工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄》SY4203-2007.

董 濤（1983-），女，漢族，陜西西安人，助理工程師，主要從事安全環(huán)保管理工作。