道路路基施工質(zhì)量及其控制要點(diǎn)研究

劉洪雙

[摘要]道路路基工程施工質(zhì)量是城市建設(shè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，加強(qiáng)路基工程建設(shè)質(zhì)量控制，通過(guò)分析和總結(jié)路基工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及原因予以科學(xué)解決、逐個(gè)突破，完善路基施工技術(shù)工程體系，保證路基建設(shè)工程的質(zhì)量，為公路工程的科學(xué)建設(shè)提供理論支持。

[關(guān)鍵詞]道路路基；質(zhì)量；控制要點(diǎn) 文章編號(hào)：2095—4085（2017）04—0129—02

1道路路基建設(shè)工程概述

道路路基建設(shè)程序復(fù)雜，其內(nèi)容囊括路基土方石、基底處理、附屬結(jié)構(gòu)、路基邊坡以及管道鋪設(shè)等工作。首先，路基工程的勘察和設(shè)計(jì)水平是道路路基工程質(zhì)量和耐久性的重要前提；其次，因?yàn)槠渥鳂I(yè)工程都于露天場(chǎng)所完成，氣候以及當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件對(duì)施工造成極大的影響；再者，作業(yè)工程的復(fù)雜性對(duì)施工設(shè)備以及操作人員的數(shù)量、技術(shù)提出要求；另外，道路路基工程大到施工計(jì)劃與整改方案，小到材料挑選，從路墊鋪設(shè)到養(yǎng)護(hù)都是需要嚴(yán)格把控；最后，道路路基建設(shè)工程能否投入運(yùn)營(yíng)，還要通過(guò)工程竣工驗(yàn)收，這又為整個(gè)工程的使用性能提供了關(guān)鍵的把關(guān)程序。

2目前我國(guó)道路路基存在的問(wèn)題

2.1路基沉降及塌陷問(wèn)題嚴(yán)重

我國(guó)城市道路路基的沉降及塌陷問(wèn)題是我國(guó)道路交通運(yùn)營(yíng)階段的重大隱患，沉降及塌陷問(wèn)題一般出現(xiàn)山區(qū)地質(zhì)脆弱區(qū)、沿海沿湖地區(qū)、沿河路基、沿水庫(kù)庫(kù)區(qū)地區(qū)路基、鹽土地區(qū)路基等特殊地區(qū)路基。出現(xiàn)這樣的問(wèn)題與道路工程勘察、設(shè)計(jì)不完善以及及未進(jìn)行科學(xué)施工有關(guān)。對(duì)于施工單位，路基建設(shè)對(duì)材料的要求應(yīng)非常嚴(yán)格，在土質(zhì)、密度、最大含水量方面的把控不嚴(yán)可能導(dǎo)致整個(gè)工程的失敗?；靥盍系姆N類和質(zhì)量是路面能否承載重型車輛的重要因素，施工方應(yīng)嚴(yán)格按照勘察設(shè)計(jì)交底和報(bào)審的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)合理的施工。在施工中嚴(yán)格控制先后工序銜接，對(duì)于在施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與業(yè)主、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等相關(guān)參建方溝通，把質(zhì)量隱患排除于初始階段。

2.2路基的變形問(wèn)題嚴(yán)重

道路路基變形是土層的不科學(xué)壓實(shí)、地下管道鋪設(shè)和結(jié)構(gòu)物施工、不穩(wěn)定氣候變化以及水文地質(zhì)運(yùn)動(dòng)等相互作用的結(jié)果。城市段路基受地下水腐蝕嚴(yán)重時(shí)極易發(fā)生路基變形甚至塌方，這與相關(guān)排水設(shè)施能否符合該路段排水要求以及路基選料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)有關(guān)。加之路面排水系統(tǒng)在我國(guó)諸多城市不符合標(biāo)準(zhǔn)，一旦降雨，雨水不能快速通過(guò)排水設(shè)施排出，積水易造成路面腐蝕嚴(yán)重，而且在有綠化帶的地方，樹(shù)木的根莖上表泥土在雨水的浸泡下流失，樹(shù)木根莖風(fēng)化路面導(dǎo)致路面扭曲變形也是其中因素。

2.3路基養(yǎng)護(hù)不能發(fā)揮作用

我國(guó)路基建設(shè)工程投入資金在工程建設(shè)資金中占據(jù)很大比例，然而養(yǎng)護(hù)費(fèi)用卻少之又少，一旦出現(xiàn)路面塌陷扭曲才用打補(bǔ)丁的方式予以修補(bǔ)。而且部分地區(qū)對(duì)小的路面裂痕問(wèn)題不予及時(shí)養(yǎng)護(hù)，等到裂痕變成大坑才去修補(bǔ)，而此時(shí)問(wèn)題已經(jīng)積重難返。這是道路路基施工的敗筆，也給交通運(yùn)輸帶來(lái)了極大的安全隱患。

3路基工程施工質(zhì)量控制

3.1嚴(yán)把施工材料質(zhì)量關(guān)

對(duì)于用于建設(shè)工程的石料、水泥、填埋地基的原材料要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)購(gòu)買和采集，對(duì)于主要材料按照工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和程序嚴(yán)格復(fù)檢，嚴(yán)格按照施工方案配比混合材料。仔細(xì)清理填埋土方中的易腐蝕有機(jī)物，管控土質(zhì)，對(duì)料場(chǎng)的選擇盡可能選擇適合該地水文特征。作為路基土質(zhì)，優(yōu)選質(zhì)量好的砂性黏土，因砂性黏土的最大干密度最佳含水量最優(yōu)，可以確保擊實(shí)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目順利通過(guò)，也是確保路基壓實(shí)度的重要指標(biāo)。在地基建設(shè)中對(duì)水泥、石灰、碎石料的不同建筑優(yōu)點(diǎn)予以不同程度的利用。

3.2嚴(yán)格管控施工程序

路基施工中的基礎(chǔ)處理至關(guān)重要，應(yīng)嚴(yán)格按照批復(fù)施工組織設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行施工，并在過(guò)程中嚴(yán)格遵守業(yè)主單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量檢驗(yàn)單位的管理，遵守工程建設(shè)施工程序。對(duì)于施工中水的控制也至關(guān)重要，對(duì)于因坡度比例和地下水線造成的積水問(wèn)題可以通過(guò)擋土墻和截水墻以及砌磚石坡面護(hù)砌來(lái)解決。嚴(yán)格把控填埋土方的分層壓實(shí)，將路基厚度控制在安全系數(shù)范圍內(nèi)。對(duì)于軟土地區(qū)路基嚴(yán)格按照施工圖紙施工。有預(yù)壓期施工的路段嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行預(yù)壓施工，施工期不短于設(shè)計(jì)要求，并嚴(yán)格控制土方填筑速度，在施工中埋設(shè)沉降板并長(zhǎng)期觀測(cè)，觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)長(zhǎng)期保留存檔備查。機(jī)械土方施工中，在采用綜合機(jī)械化作業(yè)方式提高工作效率的同時(shí)，要合理配備設(shè)備，壓實(shí)土方的壓路機(jī)型號(hào)選用要保證合適的規(guī)格，通過(guò)機(jī)型選用提高作業(yè)效率的同時(shí)也避免浪費(fèi)。地下管道鋪設(shè)也是極其重要的環(huán)節(jié)，一定要提高設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)，盡量采用防腐蝕性、承壓性、連接性能好的材料，減少因?yàn)楣艿佬孤┖偷叵滤潘粫扯鴮?dǎo)致的路基被侵蝕而破壞的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3提高路基養(yǎng)護(hù)職能

首先，對(duì)于路基出現(xiàn)的裂痕，因?yàn)橹匦拓涇噷?dǎo)致的路面坑洞要進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)，避免路面最終坍塌以及變形影響城市交通安全；其次，保證排水基礎(chǔ)設(shè)施的及時(shí)維修、疏通、改善地下排水設(shè)備；再者，及時(shí)排除隱患、險(xiǎn)情，加固道路路基的路肩，對(duì)于投入使用中的道路路基出現(xiàn)的不合理彎道、坡度等具有安全隱患的路段要予以科學(xué)改良，提高路基的使用壽命和質(zhì)量；最后，對(duì)于某些路段的承載車輛發(fā)生變化時(shí)，要為其添加擋土墻以及湖泊等防護(hù)設(shè)施。切實(shí)保障道路路基施工質(zhì)量。

3.4新技術(shù)新設(shè)施的應(yīng)用

城市路段道路綜合管廊施工已經(jīng)在我國(guó)全面展開(kāi)，綜合管廊對(duì)于減少路基中管道數(shù)量和反復(fù)施工有著重要意義。因此在城市段路基中管網(wǎng)中的電力、通信、有線、天然氣、雨水、污水、中水、預(yù)設(shè)管道等入廊施工已經(jīng)成為增強(qiáng)城市道路路基路面耐久性的重要措施。