我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢探究

張燕 張宇琦 閔宏 樊嘯玉

摘要：道路橋梁支撐我國經(jīng)濟的發(fā)展，隨著社會的快速發(fā)展，我國的道路橋梁施工技術(shù)也有了快速的進步，但要適應(yīng)時代發(fā)展的需求，對部分滯后的道路橋梁施工技術(shù)需要及時進行革新。本文立足于目前道路橋梁施工領(lǐng)域發(fā)展的現(xiàn)狀，對施工技術(shù)進行分析，以發(fā)展的眼光來探究未來道路橋梁施工技術(shù)的新方向。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

一、引言

改革開放以來，工業(yè)化帶動經(jīng)濟快速發(fā)展，與此同時，我國的道路橋梁工程建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，探索出了許多新型施工技術(shù)，施工經(jīng)驗和理論知識也得到了擴充，但是隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平和交通能力都得到了極大的提升，因此對道路橋梁建設(shè)的要求也不斷提高，這使得我國的橋梁建設(shè)工程不得不提高自己的建設(shè)水平。當前我國有關(guān)道路橋梁的負面新聞源源不斷，部分工程存在著嚴重的質(zhì)量和施工技術(shù)的問題，造成了巨大的安全隱患。此外，道路橋梁是加強各地溝通聯(lián)系的保障，關(guān)系著我國各行各業(yè)乃至國民經(jīng)濟的發(fā)展，因此我們必須立足于當前道路橋梁施工現(xiàn)狀，對存在弊端的施工技術(shù)及時進行革新，全面提高我們道路橋梁建設(shè)工程的施工質(zhì)量，促進我國經(jīng)社會濟更好發(fā)展。

二、我國道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀

1、道路橋梁施工技術(shù)存在缺陷

目前，我國的道路橋梁施工建設(shè)我國道路中，施工工藝還存在著不足，加之橋梁建設(shè)施工環(huán)境比較復(fù)雜，施工技術(shù)多種多樣，不同的施工工藝其效果也不一樣，因此材料往往無法滿足需求。就拿目前施工建筑中使用的鋼筋混凝土快速形成技術(shù)來說，其結(jié)構(gòu)的完整性和強度保證不了，這就容易導(dǎo)致建成的道路橋梁的耐用度和結(jié)構(gòu)強度達不到使用的要求，嚴重影響到道路橋梁的建設(shè)工作，當遇到惡劣的天氣或者強壓時，容易導(dǎo)致一系列事故的發(fā)生，如道路橋梁的坍塌等。我國當前的施工技術(shù)采用傳統(tǒng)鋼筋制作技術(shù)，生產(chǎn)的鋼筋存在許多缺陷，不僅質(zhì)量較差，而且抗拉強度和耐腐蝕性比較差。因此這樣的鋼筋在投入使用后，其使用周期較短，容易被腐蝕，需要定期進行更換，而對鋼筋的更換是很繁瑣的工作，不僅增加了道路橋梁施工的難度，加大了工作量，并且造成很大的經(jīng)濟損失。與此同時，我國道路檢測技術(shù)相對落后，檢測通常僅限于路面硬度，科學性不足，不能準確反映道路橋梁的施工技術(shù)質(zhì)量。

2、道路施工管理技術(shù)存在的不足

對道路橋梁施行有效的施工管理是實際道路橋梁施工工作順利進行的保障。但是，我國目前道路橋梁施工管理還存在著施工環(huán)境惡劣，施工環(huán)節(jié)較多，施工人員能力參差不齊，缺少專業(yè)的管理人員，施工管理人員素質(zhì)不統(tǒng)一等不足。施工建設(shè)不到位，追其根本是由于我國施工管理技術(shù)落后，只是對施工步驟進行簡單記錄，而對于整個工程的施工技術(shù)的記錄不夠完善；其次，道路橋梁的施工管理人員的素質(zhì)不統(tǒng)一，往往管理員的角色由一些普通工人充當，而這些工人又缺乏對施工管理技術(shù)的概念的全面了解，使所得施工技術(shù)資料不夠真實和完整。這樣一來，整個工程缺乏完整性、系統(tǒng)性的動態(tài)監(jiān)管與記錄，無法及時地針對橋梁施工提出高質(zhì)量的技術(shù)應(yīng)用提議。

3、道路橋梁的鋼筋比較容易被腐蝕

鋼筋通常來說是道路橋梁施工的主要材料，也是支撐道路橋梁的核心部件。如果道路橋梁的支撐鋼筋出現(xiàn)一定的銹蝕狀況或者出現(xiàn)損壞，就會極大地縮減橋梁的正常使用壽命，造成一定的安全隱患，從而進一步的威脅到人們的財產(chǎn)以及生命的安全。使得橋梁的鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象的原因有很多種，例如施工的過程不夠嚴謹嚴格化、環(huán)境的因素以及材料的選擇不夠合理化。所以，土木道路橋梁的施工過程是一項及其復(fù)雜的一個工程，需要許多方面的綜合性治理。

三、道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢

1、廣泛運用道路橋梁設(shè)計新技術(shù)

我國道路橋梁施工隨經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)生著巨大的變化，許多新技術(shù)逐漸投入使用，比如波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)，其大大提高了抗震性能。此外，波形鋼腹板簡化了腹板內(nèi)預(yù)埋管道工藝，縮短了操作工期，因此未來勢必會被廣泛應(yīng)用。另外，光纖傳感技術(shù)也將被運用到道路橋梁檢測中，提高了科學性和準確性，可以得到相對科學的參考信息，及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，保證道路橋梁技術(shù)較好、較快的發(fā)展。

2、建筑材料的多元化

目前，我國大多數(shù)道路橋梁的施工過程中，采用的主要材料依舊是鋼筋混凝土，然而，越來越多的新型材料隨之出現(xiàn)，被逐漸引進了橋梁建設(shè)中去，施工材料會逐漸發(fā)生變革，具有良好耐磨性、抗腐蝕性的鋁合金、碳纖維、玻璃鋼以及納米材料等輕型材料會被使用，雖然目前仍處于嘗試階段，但可以確定，未來施工將主要以高性能輕質(zhì)材料為主。

3、施工技術(shù)節(jié)能化

目前，我國推行可持續(xù)發(fā)展理念，因此，道路橋梁的施工技術(shù)也會不斷的趨向于環(huán)保化節(jié)能化發(fā)展，在道路橋梁工程施工中，要從施工技術(shù)、材料以及工藝等各個環(huán)節(jié)考慮，比如，施工時，對周圍環(huán)境會產(chǎn)生一定的影響，要遵循環(huán)保施工理念，做好環(huán)保工作，降低排量，提高利用率，積極引入高新科技，實現(xiàn)節(jié)能減排。比如，在鋼筋連接技術(shù)中，借助工程學的融入來優(yōu)化施工工藝，強化工程防水性能，控制物料成本，盡可能采用低合金鋼材料，向復(fù)合材料以及有機材料等應(yīng)用方向發(fā)展，不斷豐富施工材料類型。

4、道路橋梁智能化

如今，人們的日常生活越來越離不開道路橋梁的建設(shè)，已有的技術(shù)已經(jīng)不能滿足人們對于橋梁便捷性和安全性的需求，因此，在施工建設(shè)中，應(yīng)加入高科技，使橋梁朝著智能化方向方向發(fā)展，比如利用計算機來控制橋梁變形情況，通過溫度感應(yīng)系統(tǒng)了解氣溫變化，以此檢查風力的作用效果，獲取車輛超載情況；在橋梁的內(nèi)部設(shè)置通信系統(tǒng)和安全防范預(yù)警系統(tǒng)，通過智能化手段來監(jiān)管道路橋梁的施工狀態(tài)。道路橋梁智能化提高了施工準確性和安全性，是未來的大勢所趨。

5、橋梁結(jié)構(gòu)多樣化

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，橋梁結(jié)構(gòu)也隨之改變，由于建筑材料的持續(xù)不斷的改善，將逐漸呈現(xiàn)多樣化的趨勢。將來的橋梁結(jié)構(gòu)有待于發(fā)展成為一種結(jié)合型的橋梁建筑結(jié)構(gòu)，比如斜拉橋、懸索橋以及一些綜合性的混凝土拱橋等等。

四、結(jié)語

我國道路橋梁建設(shè)關(guān)乎國民經(jīng)濟的發(fā)展，滲透于人們的生活之中，隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，社會不斷進步，人們和社會對道路橋梁應(yīng)用的便捷性以及安全性提出了更高更細致化的要求，因此，道路橋梁的建設(shè)還需要立足于我國的國情及現(xiàn)狀，不斷探索改進施工技術(shù)，促進社會經(jīng)濟更好發(fā)展。