高校廢舊自行車的現(xiàn)狀分析和解決方案

劉洋?張昊龍?宋春曉?郭子棟?劉文濤?彭匿明?張品寶?靳開發(fā)

摘 要：大學(xué)生作為特殊的群體，對自行車的需求量極大。但是因為各方原因，校園里的廢舊老化的自行車數(shù)目日益增多。廢舊自行車既占用了寶貴的停車空間又破壞了校園的環(huán)境。為實現(xiàn)資源的合理利用，減少資源的浪費，提高自行車的使用率，增強同學(xué)們對節(jié)能減排的認(rèn)識，本文以鄭州大學(xué)為例，合理分析現(xiàn)狀并得出相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵詞：廢舊自行車；回收與再利用；綠色出行

近年來，廢舊自行車逐漸成為了“城市垃圾”，它不僅占用了居民區(qū)樓道，車棚，而且影響著小區(qū)的環(huán)境。對于高校來說，廢舊自行車也是一個令人頭疼的難題。隨著高校的新建、擴建，校園面積逐步增大。對于仍通過父母資助的大學(xué)生，自行車無疑是最好的代步工具。作為全國校園面積和學(xué)生數(shù)目第一的鄭州大學(xué)，校園內(nèi)的廢舊自行車數(shù)目已經(jīng)有數(shù)萬輛。處理廢舊自行車已經(jīng)成為校方不容忽視的重要環(huán)境資源問題。

1 廢舊自行車的現(xiàn)狀分析

1.1 廢舊自行車產(chǎn)生的原因

（1）校內(nèi)修車?yán)щy，修車價格昂貴

對于剛?cè)雽W(xué)的新生有近一半的同學(xué)選擇了由所謂的學(xué)長推薦的二手車。但是由于新生的社會經(jīng)驗不足，所買的二手車雖然便宜但是使用不過幾個月就會出現(xiàn)各種各樣的小問題。而且校園內(nèi)修車的攤鋪極少，學(xué)生修車?yán)щy。學(xué)生修車的成本也很高，多次修理的價格將近再買一輛二手車的費用。

（2）高年級學(xué)生車輛處理困難，自行車成為“無主戶”

大三大四的同學(xué)由于外出實習(xí)，自行車的使用大大減少，久而久之，隨意放置的自行車成為廢舊自行車。還有畢業(yè)生離校遺棄，大四許多學(xué)生為找工作，考研，保研而忙的不可開交，根本無暇顧及自行車的問題，遺棄應(yīng)該是他們最好最方便的選擇。

1.2 回收和再利用面臨的困境

（1）學(xué)生方面

學(xué)生對于廢舊自行車的處理沒有過高的興趣。對于將要畢業(yè)的學(xué)生，無暇顧及自行車的處理，離校生不負責(zé)任的遺棄車輛是廢舊自行車產(chǎn)生的主要根源。

（2）學(xué)校方面

校園的自行車的再利用相應(yīng)了國家綠色出行的最新政策，但是由于學(xué)校內(nèi)的管理松散，無法很好的實施下去。2016年寒假期間，管理方私自將廢舊校內(nèi)自行車集中在食堂門口處。因為被處理的自行車沒有一個廢舊的標(biāo)準(zhǔn)，造成部分同學(xué)完好的自行車丟失。而且截止2016年3月份，廢舊車輛仍肆意堆放在食堂門口處，造成校內(nèi)環(huán)境的污染。在此期間，小偷橫起，部分車輛被任意拆卸，對校內(nèi)的治安造成不良影響。

2 廢舊自行車三位一體解決方案設(shè)想

2.1 自行車的校內(nèi)登記制度

為了加強大學(xué)生保護校園環(huán)境的認(rèn)識，提高自行車的高效利用率，筆者設(shè)想自行車的校內(nèi)登記制度。自行車是屬于大學(xué)生的私有財產(chǎn)，根據(jù)物權(quán)法規(guī)定，任何單位和個人不得侵犯。所以，盡管是有些舊自行車多年不使用，仍然是有物主。如果學(xué)校采用一刀切的方法，任意移動并集中處理廢舊自行車，不僅侵犯了大學(xué)生的權(quán)利，而且使學(xué)校的社會聲望造成影響。對于此情況建立自行車登記制度。以院系為單位對院系所有的自行車進行號牌登記（號牌上有登記的年份），每兩年需要再備案一次，并在號牌上做上標(biāo)記。這樣一來，把車輛沒有號牌或者已經(jīng)過了登記年限的車輛認(rèn)定為無主車。學(xué)?？梢詫o主車進行變賣或者租賃。如圖1。

2.2 廢舊自行車回收租賃機制

2.2.1具體實施方法

（1）在畢業(yè)季，校方應(yīng)以學(xué)院為單位集中辦理“捐車活動”，在一定程度上可以以校園的紀(jì)念品作為獎勵機制。這樣加強了畢業(yè)生對母校的認(rèn)同感。

（2）廢舊車輛集體回收后，召集校園的志愿者，根據(jù)車輛的老化程度和車型進行分類。對于老化嚴(yán)重的車輛，進行報廢處理、變賣或提交給自行車處理機構(gòu)，為后期的活動積累資金。對于普通車輛，進行簡單維修并噴上鄭州大學(xué)的logo，為后期的租賃做準(zhǔn)備。

（3）經(jīng)前兩步院系的集體維修，上交的自行車已經(jīng)有了初步的功能，學(xué)校集體辦理車輛的登記并安裝刷卡系統(tǒng)，定位系統(tǒng)。學(xué)校聯(lián)系自行車租賃企業(yè)便于后期的數(shù)據(jù)處理。

（4）在圖書館，核心教學(xué)區(qū)，宿舍區(qū)等人流密集的地方建立停車棚，放置處理過的自行車。

2.2.2租賃機制的注意點

鑒于現(xiàn)有的社會上共享單車出現(xiàn)的問題，提出以下注意點。

（1）自行車內(nèi)有刷卡系統(tǒng)，對于本校學(xué)生使用校園卡即可。對于節(jié)假日來游玩的游客，在校園門口處設(shè)置售卡處，游客需要使用身份證登記才可以領(lǐng)取電子卡，使用校內(nèi)自行車，使用完畢需提交電子卡，才可以出校門。

（2）對于不文明行為，系統(tǒng)將計入誠信檔案，對于學(xué)生，計入誠信后扣掉校園卡的一定金額作為懲罰并在校園網(wǎng)上進行公布批評，對于游客，將不能再使用校內(nèi)自行車。

2.3 廢舊自行車再創(chuàng)造理念

天津大學(xué)就舉辦過“廢舊自行車再利用”的活動。學(xué)校統(tǒng)一回收畢業(yè)生的廢舊自行車。在美術(shù)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計等專業(yè)開展，自行車廢物利用的設(shè)計比賽。這樣不僅很好的處理廢舊自行車，而且設(shè)計出來的作品可以作為院系的布置景觀，美化院系，也提高了設(shè)計類專業(yè)的動手能力。

3 設(shè)計方案優(yōu)勢

該方案從自行車的進入校園，到自行車的合法回收，在到自行車的創(chuàng)新處理，三位一體的解決了高校廢舊自行車的難題。其中還開創(chuàng)了一個新興產(chǎn)業(yè)——高校自行車合法有效租賃業(yè)務(wù)。三位一體的聯(lián)合機制有以下積極調(diào)動意義。

（1）租賃制度有效的刺激經(jīng)濟的發(fā)展，響應(yīng)了國家綠色出行的政策，租賃得來的資金還可以用于車輛的維修和校園建設(shè)。真正的變廢為寶。

（2）這一聯(lián)合機制可以增強同學(xué)們保護環(huán)境，節(jié)約資源的意識。

（3）再創(chuàng)造的理念的運用，增強了設(shè)計類專業(yè)的動手能力。

參考文獻

[1]天津大學(xué)生“廢舊自行車再利用”[J]，節(jié)約資源與環(huán)保，2011，（1）：78.

[2]丁冰清，丁麗波，仇盛.高校閑置自行車現(xiàn)狀分析及解決方法[J]，中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，（1）：166-167.

作者簡介

劉洋（1997-），男，漢族，鄭州大學(xué)機械工程學(xué)院2015級學(xué)生。

張昊龍（1996-），男，漢族，鄭州大學(xué)機械工程學(xué)院2015級學(xué)生。